Reynsluakstur Audi A7 50 TDI quattro: tjá sig til framtíðar

Prófun á nýju kynslóðinni úrvalslíkani frá Ingolstadt

Forverinn er enn talinn ein fegursta Audi gerð og nýja kynslóð A7 Sportback bætir enn glæsilegri úrvali af nútíma tækni við sviðið.

Reyndar, á fyrsta fundinum með nýju útgáfunni af A7, fáum við á tilfinninguna að við höfum fyrir framan okkur gamla góða vininn okkar, þó aðeins breyttan. Já, nú er ofngrillið meira ráðandi og skörp horn og brúnir í hönnuninni eru skarpari, en skuggamyndin af glæsilegri fjögurra dyra coupe er næstum hundrað prósent varðveitt. Sem ætti ekki að teljast sjálfsagður galli – þvert á móti, því A7 er ein glæsilegasta gerðin sem vörumerkið hefur búið til með fjórum merkihringjum og nýja kynslóðin lítur enn fágaðari út en forverinn.

Líkindin við fyrri gerð hverfa þó um leið og þú setur þig undir stýri. Í stað klassískra hnappa, rofa og hliðrænna tækja erum við umkringd mörgum skjáum, sem sumir eru snertanæmir og áþreifanlegir. Mikilvægustu akstursgögnum er varpað á framrúðuna beint í sjónsviði ökumannsins með því að nota höfuðpallinn, jafnvel kunnugum þætti eins og stjórnstöð fyrir lýsingu hefur verið skipt út fyrir lítinn snertiskjá. Þetta er það sem Audi stefnir að fullri stafrænni þróun.

Þökk sé hágæða skjáum með framúrskarandi birtuskilum, sem bregðast nánast samstundis við, fær innréttingin sérstakan framúrstefnulegan sjarma. Hins vegar er sannleikurinn sá að vinna með flesta eiginleika tekur tíma að venjast og er truflandi. Tökum sem dæmi Head-up skjástýringu: til að breyta birtustigi hennar verður þú fyrst að fara í aðalvalmyndina, síðan í „Settings“ undirvalmyndina, gefa síðan skipunina „Back“, síðan „Indicators“ o.s.frv. - þá verður þú færð í "Head-up-Display". Hér þarftu að fletta niður þar til þú kemur að birtustillingarvalkostinum og ýta á Plús eins oft og þarf til að ná æskilegri birtu. Valmyndirnar eru þó nógu rökréttar og flestar þeirra verða tiltölulega auðvelt að stjórna með raddskipunum.

Sem betur fer, að minnsta kosti þriggja lítra TDI með 286 hestöfl. byrjar með hnappi, ekki raddskipun eða að grafa í gegnum valmynd. Færðu stýripinnann til að færa sendinguna á D og byrja. A7 Sportback vekur hrifningu frá upphafi með afar háu fjöðrunarþægindi og hljóðeinangrun. Loftfjöðrun og tvöfaldur hljóðgluggi fjarlægir þig nánast frá umheiminum og A7 heldur óaðfinnanlegum háttum, jafnvel á grófum vegum.

Coasting á hraða allt að 160

Innanrýmið verður enn hljóðlátara þegar slökkt er á vélinni þegar ekið er án grips á allt að 160 km/klst. Með hámarkstogi upp á 8,3 Nm á V100 bílnum, flýtir stóri fjögurra dyra coupe-bíllinn auðveldlega úr 620 í 6 á 5,6 sekúndum. Hins vegar, þegar dregið er í burtu og hraðað, tekur TDI sekúndu að hugsa áður en hann er notaður. þinn fullur kraftur. Þrátt fyrir tilvist 0 volta netkerfis um borð notar Audi ekki hraðvirka rafmagnsþjöppu hér eins og raunin er með SQ100. Þökk sé nýstárlegu fjórhjóladrifi kerfi skýtur næstum fimm metra vélin ótrúlega handlaginn jafnvel í kröppum og kröppum beygjum, með nánast engum hliðarhalla. Hins vegar eru til bílar í þessum flokki sem eru mun auðveldari og beinari í akstri. Og þetta ætti ekki að koma neinum á óvart, því þegar þyngd A48 var mæld var tekið tillit til alvarlegra 7 kílóa, sem ákvarðar meira sjálfstraust-þægilegt en sportlegt karakter.

Ályktun

+ Framúrskarandi hljóðeinangrun, mjög góð akstursþægindi, þung dísilvél, nóg innanrými, þægileg sæti, mörg aukakerfi, rík tenging, kraftmikil bremsa

- Skynjanleg hugsun þegar hraðað er frá lágum snúningi, mjög þungt, vélin örlítið hávær við fullt álag, virknistýring krefst fullrar einbeitingar, mikill kostnaður

Texti: Dirk Gulde

Ljósmynd: Ahim Hartmann