Audi A4 B8 (2007-2015) - allt sem þú þarft að vita

B8 er nýjasta endurtekningin á hinni þekktu og vel þegnu A4 gerð úr Audi hesthúsinu. Þrátt fyrir að hver kynslóð hans gæti fengið titilinn „premium“ bíll kemur B8 útgáfan næst þessu kjörtímabili. Klassíska yfirbyggingarlínan hefur verið aðeins sportlegri, innréttingin hefur verið stækkuð og allar vélarútfærslur hafa verið uppfærðar. Audi A4 B8 er vissulega áhugaverður. Hins vegar er hann með nokkra kvilla - og þá er vert að kynnast þeim.

Hvað munt þú læra af þessari færslu?

• Audi A4 B8 – hvað einkennir þessa kynslóð?
• Hvaða vélarútgáfur býður Audi A4 B8 upp á?
• Fyrir hvern er A4 B8 bestur?

Í stuttu máli

Audi A4 B8 er fjórða kynslóð bílsins, framleidd á árunum 2007-2015. Hann er frábrugðinn forverum sínum í nútímalegri yfirbyggingarlínu og aðeins rúmbetri innréttingu. Þeir sem vilja kaupa „áttuna“ á eftirmarkaði geta valið um nokkra vélakosti, bæði bensín og dísil. Dæmigert bilanir eru meðal annars vandamál með gírkassann, tímakeðjuteygju, massasvifhjól og dísil agnasíu.

1. Audi A4 B8 - saga og eiginleikar líkansins.

Audi A4 er bíll sem þarfnast engrar kynningar. Þetta er ein af vinsælustu gerðum þýska vörumerkisins og um leið einn af mest keyptu D-hluta bílunum. Framleiðsla þess hófst árið 1994. Upphaflega var aðeins fólksbíll í boði en með tímanum kom fram stationbíll sem hét Avant og quatro útgáfa með fjórhjóladrifi.

A4 er beinn arftaki hinnar helgimynda A80, sem sjá má í nafnaskrá síðari kynslóða. Nýjasta útgáfan af "4" var merkt með verksmiðjukóðann B4 og fyrsta A5 - BXNUMX. Síðasta, fimmta kynslóðin af gerðinni (B2015) var frumsýnd á 9 árum.

Í þessari grein munum við gefa meistaranámskeið útgáfa B8, framleidd 2007–2015. (árið 2012 fór líkanið í andlitslyftingu), því það er vinsælast á eftirmarkaði. Þó að það líkist forverum sínum í stíl, lítur það miklu nútímalegra út - að hluta til vegna þess að það var búið til á breyttri gólfplötu. Dýnamískar línur hans sýna vel áhrif hins sportlega Audi A5. B8 einnig borið saman við fyrri útgáfur rúmbetri að innan - þetta er vegna aukinnar lengdar yfirbyggingar og hjólhafs. Jafnvægi og þar af leiðandi akstursárangur hefur einnig batnað.

GXNUMX er þægilegur í akstri jafnvel yfir langar vegalengdir. Farþegarýmið, eins og venjulega í Audi, einkennist af mikilli vinnuvistfræði og allir innréttingar, þar á meðal áklæði, eru úr vönduðum, endingargóðum efnum. Af þessari ástæðu Hins vegar ættir þú að vera varkár þegar þú kaupir... Óheiðarlegir seljendur geta nýtt sér þessa endingu innréttinga til að nýta það, sem gerir það áreiðanlegt vegna lágs, skakkt kílómetrafjöldi.

Fjórða kynslóð Audi A4 frumsýndi Drive Select kerfið, sem gerir þér kleift að breyta akstursstillingunni (úr þægilegum í sportlegan), og MMI kerfið, sem gerir þér kleift að nota ýmsar aðgerðir bílsins á þægilegan hátt.

2. Audi A4 B8 – vélar

Þeir komu fram í Audi A4 B8. nýjar bensín TFSI vélar... Allir eru þeir búnir tímakeðjudrifi og beinni eldsneytisinnsprautun, sem dregur úr arðsemi hugsanlegrar gasolíuuppsetningar. Bensínútgáfur A4 B8:

• 1.8 TFSI (120, 160 eða 170 hö) og 2.0 TFSI (180, 211 eða 225 hö), báðir túrbóhlaðnir
• 3.0 V6 TFSI (272 eða 333 hö) með þjöppu,
• 3.2 FSI V6 náttúrulega innblástur (265 hö),
• 3.0 TFSI V6 (333 hö) í sportlegum S4
• 4.2 FSI V8 (450 hö) í sportlegum RS4 með quattro drifi.

Dísilvélar voru einnig uppfærðar á B8. Í öllum útfærslum í stað einingainnsprauta common rail inndælingartæki... Allar útgáfur eru einnig búnar túrbóhleðslu með breytilegri rúmfræði, tvímassa svifhjóli og dísilagnasíu. Dísilvélar á B8:

• 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 km),
• 2.7 TDI (190 km),
• 3.0 TDI (204, 240, 245 km).

Sérstaklega eftirspurn á eftirmarkaði. útgáfa 3.0 TDI, þekkt fyrir framúrskarandi frammistöðu og frábæra vinnumenningu.

3. Algengustu bilanir í Audi A4 B8

Þrátt fyrir að fjórða kynslóð Audi A4 þyki ekki nógu erfið hafa hönnuðirnir ekki komist hjá nokkrum mistökum. Fyrst af öllu erum við að tala um. neyðargírkassi Multitronic eða vandamál með rafeindatækni og xenon framljós, sem valda oft vonbrigðum í líftíma þeirra. Þekkt vandamál með S-tronic tvískiptingum með tvöföldum kúplingu er þörfin á að skipta um kúplingu. Fyrir næstum allar útgáfur af vélinni er einnig hægt að útrýma sérstökum bilunum sem einkenna þá.

Elstu 1.8 TFSI bensínvélarnar eru bilaðar með spennutímakeðju og of mikil eyðsla á vélolíu vegna notkunar á stimplahringum sem eru of þunnir. Eins og oft er um beininnsprautunarvélar myndast kolefnisútfellingar í inntaksgreininni og því þarf að huga að kostnaði við að þrífa reglulega eða skipta um þennan hluta. Í efstu útgáfunni 3.0 V6 TFSI voru einnig tilvik um brot á strokkablokk. Náttúrulega útblásin 3.2 FSI vélin er talin sú endingarbestaHins vegar voru mistök - kveikjuspólar bila oft.

Hvað með bilanatíðni dísilolíu? 2.0 TDI CR vélin ætti að vera minnst vandræðaleg, sérstaklega í 150 og 170 hestafla útgáfunum.sem hóf frumraun sína eftir andlitslyftingu árin 2013 og 2014. Vélar 143 hestöfl (kóði CAGA) - þetta er vandamál sem er vandamál - eldsneytisdælan losnar af, sem þýðir að hættulegar málmflögur geta farið inn í innspýtingarkerfið. Í 3.0 TDI einingunni gæti þurft að skipta um tímakeðju, sem er ekki ódýr skemmtun - kostnaðurinn er um 6 zł. Af þessum sökum, þegar leitað er að „átta“ með þessu hjóli, það er þess virði að velja eintak með tímasetningu sem þegar hefur verið skipt út.

Audi dísilvélar þjást einnig af dæmigerðum bilunum í dísilvélum sem fela í sér massasvifhjól og agnasíu. Þegar þú kaupir notaðan A4 B8 er líka þess virði að athuga ástand túrbó og inndælinga.

4. Audi A4 B8 - fyrir hvern?

Ættir þú að kaupa Audi A4 B8? Örugglega já, jafnvel þrátt fyrir dæmigerðar bilanir. Klassísk, glæsileg hönnun gæti þóknast, framúrskarandi akstursárangur og kraftmiklar vélar veita ánægjulega akstursupplifun... Á hinn bóginn eru vönduð innréttingar og tæringarþol yfirbyggingar líka nauðsynleg.

Hins vegar ber að hafa í huga að fjórða kynslóð Audi A4, eins og hver önnur, getur verið dýrt í rekstri... Þetta er svo sannarlega valkostur fyrir samviskusama ökumanninn sem heldur það frábær meðhöndlun og fyrirmyndar frammistaða þarf stundum bara að kosta. Það þarf að vera á varðbergi þegar leitað er að hinum fullkomna eftirmarkaði - prufuakstur og ítarleg skoðun á bílnum, helst í félagsskap trausts vélvirkja, er auðvitað nauðsynleg, en þú ættir líka að lesa söguskýrslu bílsins. VIN-númer Audi A4 B8 er staðsett á styrkingunni hægra megin, við hliðina á höggdeyfarasætinu.

Ertu loksins kominn með drauma Audi A4 B8 í bílskúrnum þínum? Komdu þeim í fullkomið ástand með hjálp avtotachki.com - hér finnur þú varahluti, snyrtivörur og vinnuvökva. Þökk sé leitarvélinni eftir gerð og vélarútgáfu verða verslanir miklu auðveldari!

www.unsplash.com