Loftlitun: hvað er það, kostir, gallar, lögmæti

Til að auka þægindi í bílnum nota margir ökumenn mismunandi tegundir af blöndunarlit. Flestir atvinnufyrirtæki sem blöndunartæki nota eru atermal filmur. Sumir bílar koma af færibandinu með örlítið lituðum gluggum.

Við skulum reikna út hvað er sérkenni þessarar tegundar litunar, hverjir eru kostir og gallar þess og einnig hvernig á að nota það.

Hvað er athermal kvikmynd

Athermal (stundum bara hitauppstreymi) filmur er tegund blær lag sem notuð er í bílum. Það samanstendur af nokkrum lögum sem framkvæma sérstaka aðgerð:

• grunn (pólýester), sem viðbótarlög eru notuð á;
• límlag með útfjólubláum vörnum - gerir þér kleift að festa filmuna á glerið;
• skreytingarlag (getur verið gegnsætt eða lituð) með útfjólubláum frásogi;
• málmlag til að taka upp innrauða geislun (vernd gegn sólarhita);
• hlífðarlag sem kemur í veg fyrir myndun lítilla rispa.

Vegna framboðs á nokkrum skuggavalkostum mun hver bíleigandi geta valið rétta hitauppstreymi fyrir bílinn sinn. Litasamsetningin inniheldur einnig „Chameleon“ litasamsetninguna, sem er sérstaklega vinsæl.

Af hverju þarftu litblöndun í lofti og hver er eiginleiki þess?

Bílar eru lituð af tveimur ástæðum:

1. koma í veg fyrir upphitun frumefna í bílinn með geislum sólarinnar á heitum sumri;
2. gefa bílnum fagurfræðilegt yfirbragð.

Jarðlitun gegnir öðru mikilvægu hlutverki - það verndar fyrir árásargjarn áhrif útfjólublárar geislunar. Ólíkt venjulegum dökkum kvikmyndum virkar þessi tegund kláraefnis aðeins öðruvísi.

Hefðbundin blöndunarlit er kvikmynd sem sérstök samsetning er beitt á sem kemur í veg fyrir að sólarljós komist inn í límd glerflöt. Jarðhitamynd hindrar þvert á móti ekki aðgengi ljóss að innan í bílnum, en á sama tíma verða hvorki hlutir né farþegar óvarðir fyrir innrauðum (hita) og útfjólubláum öldum.

Gler sem er límt yfir með þessu efni mun halda útfjólublári geislun um 99%, hitageislun um 55%, en ljósflutningur verður um 75% (slík gögn eru tilgreind í vörulistum mismunandi framleiðenda). Þökk sé slíkum vísbendingum er hitauppstreymi kvikmynd nokkrum skrefum hærri en hefðbundin litun.

Hverjar eru gerðir af atermal kvikmyndum?

Þegar þeir velja sér efni til að lita glugga í bílnum sínum standa margir bifreiðarstjórar frammi fyrir miklu verðsviði efnisins. Þetta er ekki vegna litarins á kvikmyndinni, heldur vegna framleiðsluaðferðarinnar.

Til eru 4 tegundir af athermalok. Hver þeirra er búin til með sérstakri tækni og hefur sína eiginleika.

• Málmbundin kvikmynd. Í þessari tegund af blöndunarefni er UV-varnarlagið úr málmfjölliða. Hver framleiðandi notar sína eigin úðatækni. Sumir eiga við ytra lagið af pólýester en aðrir eiga við hið innra lag. Einn af ókostum þessarar tegundar efnis er truflun á farsímasamskiptum og öðrum búnaði, en rekstur þess er háð því að fá merki utan frá (til dæmis siglingafræðingur), en það tekst fullkomlega við að sía sólargeislun. Þessi litblöndun hefur áhrif á spegil.
• Máluð kvikmynd. Þetta er sama pólýesterfilma með nokkrum lögum. Sumir þeirra hafa ákveðinn skugga, en aðrir koma í veg fyrir að litir hverfi. Helsti kosturinn við þetta efni er fjárhagsáætlunarkostnaður og stór litatöflu.
• Sprettukvikmyndir. Þetta er eins konar málmað hliðstæða, aðeins málmlagið í þeim er miklu þynnra. Pólýesterinn er úðaður með mismunandi málmum (sprettitækni). Þetta lag er miklu þynnri en grunnurinn sjálfur, svo það er næstum ósýnilegt. Þetta efni myrkvar nánast ekki herbergið.
• Spatter-málmbundin kvikmynd. Efnið sameinar eiginleika beggja blöndunarvalkostanna. Þessi tegund er dýrust, en hún verndar í raun gegn skaðlegri sólgeislun og slitnar ekki svo hratt.

Hvort sem litun á lofti er leyfð eða ekki

Helstu færibreytur sem ökumaður ætti að hafa að leiðarljósi við val á blöndunarlit er ljóssending. Samkvæmt GOST ætti þessi færibreyta ekki að vera minni en 75% (framrúða, og lágmarksflutningur á ljósi 70% er leyfður fyrir framhliðina). Sérstaklega þarftu að huga að þessari mynd þegar bíleigandinn velur efni til límingar á framrúðuna.

Á umbúðum hverrar breytingar á hitamyndinni gefur framleiðandi til kynna hlutfall ljóssendinga. Hins vegar gerist það oft að þessi tala er frábrugðin vísbendingum mælitækisins (með nokkrum prósentum minna).

Þetta misræmi skýrist af því að framleiðandinn gefur til kynna ljóssendingar kvikmyndarinnar sjálfrar, á ekki þegar líma yfir gler. Flestir nýir glergluggar senda ekki meira en 90 prósent ljós. Það er að segja, 10% sólarljóss smitast ekki lengur. Ef kvikmynd með breytu 75% er límd á slíkt gler, þá munu 65% ljóssins í raun fara inn í innréttinguna í gegnum slíkt gler. Það kemur í ljós að til að líma yfir framrúðuna og framhliðargluggana er nauðsynlegt að velja kvikmynd sem er með 85 prósent ljósgjafa.

Þegar um er að ræða notaða bíla er myndin skelfilegri. Í nokkurra ára notkun minnkar ljósflutning framrúðunnar um það bil 10%. Í þessu tilfelli þarf eigandi bílsins að leita að kvikmynd með færibreytum yfir 85%, en slíkar kvikmyndir hafa enn ekki verið búnar.

Í ljósi þessa næmni málsins er nauðsynlegt að gera raunverulegar mælingar á afköstum gleraugnanna áður en verið er að kaupa blöndun.

Það er líka þess virði að íhuga að samkvæmt löggjöfinni ætti slík tónun ekki að raska skynjun ökumanns á gulum, grænum, rauðum, hvítum og bláum litum. Þetta eru öryggismál, svo það er afar mikilvægt fyrir ökumanninn að huga að þessum þáttum.

Framleiðendur atermalynda og verðlag fyrir blöndunarlit

Meðal allra framleiðenda litunarefna eru tveir flokkar vinsælir:

• Amerískur framleiðandi. Efni til litarefna í lofti hefur mikla ljósgjafa og slitþol. Kostnaður við slíka kvikmynd er líka mikill. Meðal slíkra fyrirtækja eru Ultra Vision, LLumar, Mistique Clima Comfort („kameleón“), Sun Tec.
• Kóreskur framleiðandi. Slík kvikmynd einkennist af hagkvæmara verði en það gerist oft að færibreyturnar sem tilgreindar eru á umbúðunum samsvara ekki hinum raunverulegu (ljóssendingin getur verið nokkrum prósentum lægri en lýst var). Oftast kjósa ökumenn suður-kóreska fyrirtækið NexFil og kóreska fyrirtækið Armolan.

Oftast er jarðmyndin seld í stórum rúllum, sem er arðbærara fyrir atvinnustúdíó sem stundar bílllitun. Fyrir áhugamenn sem hafa nauðsynlega hæfileika til að framkvæma slíka málsmeðferð, hafa framleiðendur útvegað litla pakka þar sem lengd filmuskurðarinnar er 1-1,5 metrar og breiddin aðallega 50 cm. Venjulega er þessi stærð næg til að líma framhliðargluggana. Kostnaður við slíka niðurskurð er um $ 25.

Ef þú hefur enga reynslu af að líma lituðu þá er betra að fela verkinu fagfólk. Þetta kemur í veg fyrir óþægilegar afleiðingar í formi loftbóla milli filmunnar og glersins.

Hver þjónustustöð tekur sinn kostnað vegna þessa málsmeðferðar.

Gler líma:	Meðalkostnaður fyrir fólksbíl, USD (með efni)	Meðalkostnaður fyrir jeppa eða fólksbifreið, cu (með efni)
Framhlið	34	40
Framhlið	20	27
Allt gler	110	160

Stig af glerlitun með atermalynd

Ferlið við að líma gler með atermalynd er frekar flókið en þú getur gert það sjálfur. Þessi aðferð þarf:

• þvottaefni (fljótandi sápa, sjampó osfrv.);
• rakil - mjúkur spaða;
• "Bulldozer" - mjúkur spaða með löngu handfangi;
• smíði hárþurrku;
• sérstakur hníf til að skera kvikmyndir;
• hreinn tuskur.

Mikilvægt er að framkvæma hressingarlyf með atermalynd í eftirfarandi röð (til dæmis að líma framrúðu).

• Að utan er framrúðan þvegin vandlega með hreinu vatni með hvaða sápu sem er (til dæmis er hægt að nota sjampó).
• Kvikmyndin er lögð út á raka glerið (undirlag upp). Ef rúllan er stór, þá er hægt að stækka hana þannig að felli hlutinn liggur á þaki bílsins.
• Gróft skera er gert - skurðurinn ætti að vera aðeins stærri en glerið sjálft.
• Næsta skref er kvikmyndagerð. Til að gera þetta þarftu að byggja hárþurrku. Þú verður að vera varkár svo að heitt loft spillir ekki filmunni, svo og glerinu. Ekki nota hitaveitu, heldur dreifðu hitastiginu með sópa.

• Við upphitun kvikmyndarinnar gufar gufan upp fljótt, svo það er nauðsynlegt að væta það ríkulega á báðum hliðum.
• Að mynda myndina er ekki auðvelt ferli, þannig að aðalhlutinn hitnar fyrst upp. Meðan á aðgerðinni stendur er það teygt frá miðju til brúnir. Í miðju mun kvikmyndin festast þétt við glerið og örvar myndast að ofan og neðan vegna ójafnrar dreifingar á striga.
• Blað þarf til að slétta örvarnar sem myndast varlega út. Meðan á verkinu stendur þarftu að halda áfram að hita upp kvikmyndina. Ekki má leyfa kreppur. Til að gera þetta eru stórum örvum skipt í nokkrar litlar.
• Eftir að myndin hefur verið teygð jafnt, er hún klippt meðfram brún götunarinnar á glerinu (dökka hlutinn nálægt gúmmíböndunum). Til þess er sérstakur hnífur fyrir myndina notaður (þú getur notað klerkastétt, aðalmálið er að klóra ekki glerið).
• Næst er innan framrúðunnar undirbúið. Allir þættir sem geta truflað blærinn eru fjarlægðir.
• Innri hluti framrúðunnar er „rakaður“ - spaða fjarlægir allar litlu agnir sem ekki skolast af með vatni. Þá er yfirborðið þvegið vandlega og bleytt mikið með sápuvatni. Til að koma í veg fyrir að vatn skemmi rafmagnshlutann í bílnum er mælaborðið fyrirfram þakið þykkum tuskur sem gleypir vel raka.
• Til að koma í veg fyrir að ryk komist á límgrindina er vatni úðað yfir vélina. Eftir að undirlagið hefur verið fjarlægt. Þegar það losnar er límlagið vætt með vatni.
• Kvikmyndin er sett á tilbúið gleryfirborð inni í skála og öllu vatninu er rekið út með gúmmíspaða (hreyfingar frá miðju til brúnir). Á stöðum þar sem höndin kemst ekki er myndin slétt með „jarðýtu“. Ef það límir ekki vel við brúnirnar er rakilinu vafið í servíettu (þetta verndar gegn rispum), en eftir það geta þeir þrýsta á varma filmuna.

• Þurrkunartími fyrir litblöndun í lofti - allt að 10 dagar. Á þessu tímabili er óæskilegt að hækka og lækka hliðargluggana (ef þeim var líma yfir), svo og þvo bílinn.

Kostir og gallar atermal kvikmynda

Þegar bíllinn er skilinn eftir í sólinni í langan tíma getur hitastig yfirborðs innréttinga íhlutanna orðið svo heitt að langvarandi snerting við húðina getur valdið bruna (sérstaklega ef það er málmhluti).

Til að koma í veg fyrir óhóflega upphitun á plasti og leðurvörum og til að veita meiri þægindi hefur blöndun verið þróuð. Við skulum íhuga nokkra af kostum atermalyndar miðað við hefðbundinn hliðstæðu hennar.

Vörn innri bílsins gegn útfjólubláum geislum

Allir vita að innri bíllinn er ekki hitaður með sólarljósi, heldur með innrauða geislun. Útfjólublátt ljós hefur einnig neikvæð áhrif á húð manna. Sérkenni verndar í andrúmsloftinu er að það þjónar sem hindrun fyrir ósýnilega geislun.

Þessi blöndun verður sérstaklega gagnleg fyrir bíla með skinnáklæði. Náttúrulegt eða gervilegt efni versnar fljótt vegna óhóflegrar upphitunar - mýkt er glatað, sem getur valdið því að það klikkar.

Bólstrun úr textílefni mun hverfa hraðar í beinu sólarljósi, sem hefur neikvæð áhrif á fagurfræði innréttingarinnar. Og plastþættir frá of mikilli upphitun byrja að vansköpast með tímanum. Vegna þessa geta geislar birst í farþegarýminu.

Þægindi farþega

Annar kostur við litblöndun í andrúmsloftinu er að farþegar í slíkum bíl verða þægilegri. Í björtu veðri, þökk sé lítilsháttar myrkur á gluggum, eru augun ekki svo þreytt.

Í langri ferð fær húðin ekki brunasár vegna langvarandi sólarljóss. Ef bílnum er lagt á opinn bílastæði hitna leðursætin ekki upp að þeim stað þar sem þú getur ekki setið á þeim.

Lækkaður eldsneytiskostnaður

Þar sem innréttingin í bílnum hitnar ekki svo mikið þarf bílstjórinn ekki að þýða oft loftslagskerfi bíla í hámarksstillingu. Þetta mun spara svolítið á eldsneyti.

Auðvelt að keyra

Þegar hliðar- og afturrúður eru þakinn dökkum blæ, skapar það ákveðin óþægindi við akstur. Til dæmis, þegar bílastæði er snúið við, er ekki víst að ökumaðurinn taki eftir hindrun og lendir í því. Vegna þessa þarf hann oft annað hvort að opna hurðina og horfa út úr bílnum, eða lækka glerið.

Aftur á móti, ef það er ekki blöndun í bílnum, í björtu veðri geta augu ökumanns orðið mjög þreytt vegna þess að hann blikkar alla leið.

Framrúðuvörn

Við notkun bílsins er ekki óalgengt að innan í glersins sé rispað vegna kæruleysis ökumanns eða farþega í framsæti. Litunarefnið þjónar sem lítil vörn gegn tjóni af þessu tagi (það er ódýrara að skipta um filmuna, en ekki glasið sjálft). Ef hitamynd er límd á framrúðuna mun hún verja ökumanninn og farþegann gegn fljúgandi rusli í slysi.

Auk kostanna hefur þessi blöndun ókosti. Og það eru margir af þeim líka:

• kostnaður við hágæða kvikmynd er nokkuð hár;
• vegna flækjustigs glerpastaferðarinnar þarftu að nota þjónustu fagaðila og þetta er líka sóun;
• með tímanum dofnar glerið enn og breyta þarf blær;
• sumir vöruflokkar (sérstaklega þeir sem eru með bláan blær) auka þreytu í augum í sólríku veðri;
• þegar um er að ræða málmbundnar kvikmyndir er notkun slíkra tækja sem siglingafræðings og ratsjárskynjara stundum erfið;
• einkennandi skuggi framrúðunnar getur vakið athygli lögreglumanns sem hefur viðeigandi leyfi til að mæla ljósflutning á bílgleri;
• í sólríku veðri getur mælaborðið endurspeglast á framrúðunni (sérstaklega ef spjaldið er létt), sem mun trufla akstur mjög;
• bíll með mikla mílufjöldi mætti ​​ekki uppfylla kröfur um hressingarlyf vegna slægðar innfæddra gleraugna.

Vídeó: er það þess virði að líma loftlitun?

Eins og þú sérð hefur andrúmsloftstynjun marga kosti, en á sama tíma ætti hver ökumaður að taka tillit til þess að truflanir á verksmiðjustillingunum geta haft óþægilegar afleiðingar.

Þú ættir að vera sérstaklega varkár ef þú vilt festa þetta efni á framrúðuna, þar sem oft eru slík gleraugu (lituð) ekki í samræmi við staðalstaðla fyrir ljóssending.

Að auki leggjum við til að horfa á myndband um hvort það sé þess virði að nota andlitskrem sem er litinn í bílnum þínum eða ekki:

Allur sannleikurinn um kameleon og ULTRAVISION athermal film

Spurningar og svör:

Get ég litað með hitafilmu? Það er ekkert sérstakt bann við notkun á hitauppstreymi. Helsta skilyrðið sem þarf að uppfylla er að glerið þurfi að senda að minnsta kosti 70% ljóssins.

Hvað er litun á hitafilmu? Þetta er sama litarfilman, aðeins hún sendir ekki útfjólubláa (síur allt að 99%) og innrauða (síur allt að 55%) geisla inn í bílinn.

Hverjar eru tegundir af hitauppstreymi filmum? Það er til málmhúðuð, lituð, skvett, skvettmálmgerð gerð af hitauppstreymi. Chameleon myndin er mjög vinsæl.