Aston Martin DB11 Volante 2020 endurskoðun
Vitur öldungur í bílaiðnaðinum sagði mér einu sinni að BMW væri bíllinn sem þú keyrir þegar þú klifrar upp, Mercedes-Benz er bíllinn sem þú átt þegar þú kemur og Rolls Royce er bíllinn sem þú átt þegar þú varst alltaf til staðar.
Þetta er sannfærandi skoðun á stigveldi álitsmerkja og ég myndi líka flokka Aston Martin í "alltaf verið þar" flokkinn.
Gleymdu nýjum peningum, Lambo, Porsche-pósar eru svo algengir núna að þú getur varla lyft augabrún og þú veist bara að Ferrari er í höndum litríks kappaksturspersónu sem hefur meiri peninga en akstursvit.
Rúmlega 4.7 m á lengd og yfir 2.0 m á breidd er sláandi besta orðið til að lýsa Volante.
Aston Martin hefur tímalaus gæði sem haldast þrátt fyrir fjárhagslegan rússíbanareið fyrirtækisins í meira en öld í viðskiptum. Fullkomin útfærsla á Cool Britain byggð á árangri í keppni, Savile Row hentaði Sean Connery sem 007, studdur af Silver Birch DB5 hans, og var einn fallegasti sport- og GT bíll sem framleiddur hefur verið.
Að geta keyrt Aston er alltaf sérstakt og nýlega eyddum við tveimur dögum með DB11 Volante, 4.0 lítra 8+2 breiðbíl með tveggja túrbó V2 vél sem getur farið í 0 km/klst á um fjórum sekúndum og létt á þér. veski um að minnsta kosti 100 km/klst. $458,125 auk ferðakostnaðar.
Það geymir einkennisþætti úr fyrri vörulista vörumerkisins, þar á meðal „ljósblaða“ hönnun afturljósanna.
Rúmlega 4.7 m á lengd og yfir 2.0 m á breidd er sláandi besta orðið til að lýsa Volante. Hönnunarstjóri Aston, Marek Reichman, leiddi gerð bíls sem geymir einkennisþætti úr fyrri vörulista vörumerkisins - áberandi lögun grillsins, hliðartálkarnir og hönnun afturljósanna í formi "léttra blaða" - á sama tíma í fremstu röð.
Klárað í Tungsten Grey, ökutækið okkar gefur frá sér klassa og fágun, og innréttingin er fallega mótuð með flæðandi stoðum sem skilgreina miðlægt mælaborð, heill með 8.0 tommu margmiðlunarskjá efst, og einfaldri kistu sem er vafður utan um fyrirferðarlítinn stafrænan hljóðfærakláss. . .
Innréttingin er fallega mótuð með flæðandi stoðum sem skilgreina miðlæga mælaborðið.
Þessi skjár og miðlunarstýring á miðborðinu mun þekkja núverandi Mercedes-Benz ökumenn og er eitt af nokkrum áframhaldandi tengingum milli Aston Martin og þríhyrningsstjörnunnar.
Eins og flestir fletir inni í bílnum eru einföld og einstaklega þægileg framsæti klædd alvöru leðri. Þeir eru upphitaðir og rafstillanlegir og Volante hefur alla aðra lúxuseiginleika sem þú gætir búist við, allt frá tveggja svæða loftslagsstýringu og gervihnattaleiðsögu til hágæða hljóðkerfis og XNUMX gráðu bílastæðamyndavéla. Jafnvel lok miðboxsins er rafknúið.
Einföld og einstaklega þægileg framsætin eru skreytt með ósviknu leðri.
En varist, aftursætin eru nokkurn veginn '+2' sem þýðir að það er gott fyrir börn en ekki svo gott fyrir fullorðna. ISOFIX festingar og toppólar í báðum stöðunum að aftan gera það auðvelt að setja upp barnastóla/ungbarnahylki. Og í skottinu ágætis 224 lítrar.
Þrátt fyrir að þakið hafi verið tekið af hefur eigin þyngd aukist lítillega miðað við DB11 Coupe og nam nokkuð glæsilegum 1870 kg. En það er ekki fyrir skort á að reyna að halda vigtinni í skefjum. Yfirbyggingin er úr pressuðu áli og hurðarvirkin eru steypt úr magnesíum. Sökudólgurinn er viðbótar botnstyrking sem þarf til að viðhalda burðarvirki stífni.
En þessi aukaatriði hafa gert gæfumuninn, því með þakið niðri finnst Volante alveg jafn öruggur og öruggur og coupe systkini hans.
Þrátt fyrir að þakið hafi verið tekið af hefur eigin þyngd aukist lítillega miðað við DB11 Coupe og nam nokkuð glæsilegum 1870 kg.
Tilviljun er hægt að lækka átta laga þakið, klárað í Alcantara áklæði, á 14 sekúndum og hækka á 16 á allt að 50 km/klst. björt og fersk er lofsvert fljótleg og þægileg.
En fyrir marga liggur raunveruleg fegurð Volante undir húðinni og 4.0 lítra tveggja túrbó V8 er útvegaður af Mercedes-AMG og skilar 375 kW (rúmlega 500 hestöflum) og 675 Nm á afturhjólin með afturhjólum. -hraði sjálfskipting. Smit.
4.0 lítra V8 með tvöföldu forþjöppu kemur með leyfi Mercedes-AMG.
Með því að ræsa hinn nautsterka V8 framleiðir ógnvekjandi gnýr, á meðan ýtt er niður á hægri pedali gefur jafn tilkomumikið grip.
Hámarkstog upp á 675Nm er fáanlegt á bilinu 2000-5000 snúninga á mínútu, sem þýðir að það er alltaf mikil afköst í boði, og handskipting (með spaðaskiptum) frá átta gíra bílnum er jákvæð og skemmtilega hröð. Vélarhljóð og útblásturshljóð eru nokkuð sterk í efri tíðnum.
Fjöðrun með tvöföldum óskum að framan og fjöltengja að aftan, með hefðbundinni aðlögunardempun, og í þægindastillingum, lágmarkar DB11 Volante ójöfnur og gárur í þéttbýli í næstum núll.
Kveiktu á sportlegri stillingum og snúðu aðeins á uppáhalds B-veginn þinn og bíllinn mun þrengjast að þér, spenntur, móttækilegur og jarðtengdur.
Aston Martin hefur tímalaus gæði.
Tíu-germa 20 tommu smíðaðar álfelgur eru skóðar í Bridgestone S007 (255/40 fr - 295/35rr) hágæða dekkjum og togvökvi (í gegnum hemlun) er parað við hefðbundinn mismunadrif til að halda bílnum í jafnvægi. og keyra að afturhjólinu sem getur notað það best. Aflfallið er mikið.
Bremsurnar eru risastórar, loftræstir diskar að framan (400 mm) og aftan (360 mm) með risastórum sex stimpla þykkum og fjögurra stimplum að framan. Það er nóg að segja að þú þarft ákveðna brautarlotu til að komast nálægt frammistöðumörkum þeirra.
Afkastamöguleikar krefjast hæfilegrar áherslu á öryggi og á meðan búið er að merkja við væntanlega virka öryggiskassa, eru nútímalegri árekstravarðartækni eins og virkur hraðastilli, blindblettavöktun, akreinarviðvörun, viðvörun um þverumferð að aftan og sérstaklega AEB ekki í aðgerð.
Töfrandi útlit DB11 Volante er stutt af ekta afköstum ofurbíla. Sannfærandi og örugg yfirlýsing frá heillandi bresku vörumerki sem stendur enn í sundur frá venjulegum lúxusíþróttamönnum.
