Ryðvörn nýs bíls - er það þess virði?

Flestir bílaframleiðendur bjóða upp á langtímaábyrgð á öllum tærðum líkamshlutum. Rétt er þó að muna að í mörgum tilfellum gætir þú lent í útilokun frá ábyrgðinni og þú gætir fundið fyrir því að bilunin sé ekki tryggð. Þess vegna þarf einnig að verja ný ökutæki gegn tæringu. Hvernig get ég gert þetta? Hvernig á að framkvæma ryðvörn á nýjum bíl?

Ábyrgð á götunum yfirbyggingar og undirvagns - er hún alltaf svona rosa björt?

En fyrst er það þess virði að ræða það útgáfu ábyrgðar á ryðvarnarbílaviðgerðum... Sumir framleiðendur veita jafnvel nokkurra ára ábyrgð á bæði undirvagni og gata á undirvagni. En hvers vegna er það ekki eins auðvelt og það kann að virðast?

Yfirbygging og lakkviðgerðir

Viðskiptavinir sem hafa sinnt bílum sínum í nokkur ár á viðurkenndum stöðvum af einni eða annarri tegund eru í minnihluta. Þannig að ef þú ert líka með yfirbyggingu og málningu utan viðurkenndrar þjónustustöðvar mun framleiðandinn líklegast neita að framkvæma ábyrgðarviðgerðir. Þetta skýrist af því að Tæring getur orðið vegna skemmda á málningu og málmplötum á verkstæði sem ekki var gert við í samræmi við sértækni.... Er auðvelt að finna út bílaviðgerðir? Auðvitað! Hægt er að greina hvaða aukalag sem er af lakki eða kítti með einföldum lakkþykktarmæli. Aðeins nokkrir tugir míkrona duga til að tiltekið frumefni geti talist aukalakk.

Undantekningar og krókar

Stundum innihalda ábyrgðarsamningar upplýsingar um XNUMX ára ábyrgð, en þættirnir ryðga ekki að innan. Það er allt í lagi, en svona ryð er afar sjaldgæft. Hvað varðar venjulega sýnilega tæringu þá lýkur ábyrgðinni eftir tvö til þrjú ár. Þetta er ein af ástæðunum fyrir því að þú ættir sjálfur að verja bílinn þinn gegn tæringu.

Hvenær er hættan á tæringu mest?

Tæring stafar aðallega af raka og lofti, svo og tilhneigingu blaðsins og hvernig það var áður varið. Framleiðendur nota galvaniserun á viðkvæmustu þáttunum, en stundum er það ekki nóg. Nokkuð erfitt er að finna nýja tæringarstaði á sumrin, en haust- og vetrarmánuðirnir eru mjög hagstæðir til þess. Það þýðir auðvitað ekki að tæring geti orðið bara í desember eða janúar, en þá er hætta á að blaðið skemmist á einhvern hátt. Ryðvörn nýs bíls svo á sumrin er líka þess virði að undirbúa bílinn fyrir komandi haust og vetur.

Ryðvörn fyrir nýja bíla - hversu oft?

Einstök verndaraðferð mun auðvitað hafa tilætluð áhrif, en hún er ekki gefin í eitt skipti fyrir öll. Þetta ætti að endurtaka til að tryggja að ökutækið sé alltaf varið gegn tæringu. Besta bilið er um þrjú ár. Hins vegar, ef þú endurtekur þessa meðferð á fjögurra eða fimm ára fresti, verður bíllinn þinn líka í lagi. Mundu að þetta á bæði við um yfirbyggingu og undirvagn bílsins.

Hvernig á að vernda bílinn á áhrifaríkan hátt gegn ryði?

Til að vernda ökutækið á áhrifaríkan hátt gegn tæringu verður nauðsynlegt að nota viðeigandi undirbúning. Ef um undirvagn er að ræða verður að fjarlægja allar plasthlífar til að lyfið komist í gegnum þá íhluti sem eru viðkvæmir fyrir tæringu. Þú ættir alltaf að þvo undirvagninn vandlega. Þetta snýst ekki um að verja óhreinindi gegn ryði. Aðeins eftir þvott og þurrkun undirvagnsins úða þeim með tæringarvarnarefni. Oftast er þetta gert í tveimur áföngum - fyrst að fjarlægja þegar myndaða tæringu og vernda húðunina fyrir frekari tæringu og síðan setja á hlífðarlag.

Þegar um yfirbyggingu er að ræða ætti aðeins að nota sérstaka eiginleika sem ætlaðir eru fyrir þetta. Afar mikilvægt vernda þá þætti sem geta skemmst við snertingu við þessa hlutaeins og bremsuklossar. Reyndar, ef þú hefur getu til að nota ryðvarnarefni, er það þess virði að fjarlægja hjólin úr bílnum. Gætið líka að öllum plast- og gúmmíhlutum þar sem ætandi efni geta skemmt þá. Ef þú vilt ekki taka ákvörðun um baráttuna gegn líkamstæringu á eigin spýtur ættir þú að afhenda fagfólki bílinn.

Ryðvarnarefni frá bestu vörumerkjunum eins og Boll eða K2 má finna á avtotachki.com.