Alfa Romeo

Efnisyfirlit StofnandiEmblem Saga Alfa Romeo bíla Spurningar og svör: Alfa Romeo er ítalskt bílaframleiðslufyrirtæki. Höfuðstöðvarnar eru staðsettar í borginni Turin. Sérsvið fyrirtækisins er fjölbreytt, það sérhæfir sig í framleiðslu á bílum, rútum, eimreiðum, snekkjum, iðnaðartækjum. Saga félagsins nær aftur til ársins 1906. Upphaflega var nafnið sjálft ekki eins samræmt og núverandi. Fornafnið hljómaði ekki eins hagstætt og það sem nú er. Fyrirtækið var stofnað af Alexandre Darracq, áhrifamiklum franskum iðnrekanda sem stofnaði SAID fyrirtækið á Ítalíu til að framleiða Darracq bíla með leyfi. Fyrstu módelin fóru að vera í mikilli eftirspurn og Darrac ákvað að auka framleiðslu og setja upp verksmiðju. Með tímanum varð fyrirtækið fyrir fjárhagslegu hruni og var keypt árið 1909 af ítölskum frumkvöðlum undir forystu hins nýja leiðtoga Hugo Stella. Framleiðslufyrirkomulagið var endurskipulagt og Alfa-verksmiðjan fékk nýtt nafn. Fyrsti útgefinn bíll var búinn öflugri vél og hafði góð kraftmikil gögn, sem virkaði sem góð byrjun fyrir gerð síðari gerða. Bókstaflega eftir stofnun fyrirtækisins var fyrsta bílgerðin búin til og fljótlega tók endurbætt útgáfa þátt í kappakstri. Og ákveðið var að setja bíla á alþjóðlegan markað. Árið 1915 kemur nýr forstjóri fyrirtækisins, vísindaprófessorinn Nicola Romeo, sem breytir nafni fyrirtækisins í hið nútímalega Alfa Romeo. Framleiðsluferjan miðar að því að búa til vörur í hernaðarlegum tilgangi, allt frá flugvélaafleiningum til búnaðar. Hann eignaðist einnig verksmiðjur sem framleiddu eimreiðar. Framleiðsluferlið var sett á eftir stríðið og árið 1923 tók Vittorio Jano við starfi hönnunarverkfræðings fyrir fyrirtækið en í því ferli var hannað röð aflseininga. Upp úr 1928 varð fyrirtækið fyrir verulegum fjárútlátum og var nánast á barmi gjaldþrots. Á sama tíma yfirgaf Rómeó hana. En eftir nokkur ár batnaði rekstur fyrirtækisins, verð á bílum lækkaði og módelin fóru að verða eftirsótt, sem skilaði góðum hagnaði. Einnig var stofnað söludeild auk þess sem mörg útibú voru opnuð í mörgum löndum, mest á Evrópumarkaði. Fyrirtækið er í örri þróun og framleiðir fullkomnari gerðir, en þegar síðari heimsstyrjöldin braust út varð þróun fyrirtækisins til að hætta. Eftir að hafa jafnað sig eftir umtalsverðar sprengjuárásir, árið 1945, var smám saman að koma á framleiðslu, og fyrirtækið framleiðir afleiningar fyrir flug og flota, og nokkru síðar var einnig komið á bílaframleiðslu. Frá því snemma á fimmta áratugnum hefur fyrirtækið sýnt íþróttamöguleika við gerð hátækni sportbíla og torfærubíla. Bílar njóta vinsælda ekki aðeins fyrir góða tæknilega frammistöðu, heldur einnig fyrir útlit bílsins, sem hefur eyðslusemi. Árið 1978 varð Ettore Masachese yfirmaður Alfa Romeo og einnig var skrifað undir samstarf við Nissan. En eftir nokkur ár fóru viðskipti fyrirtækisins að minnka. Snemma á tíunda áratugnum er spáð stækkun með auknu nútímavæðingarferli. Framleiddar eru gerðir með tiltölulega nýstárlegum stíleiginleikum, sem og stórfelld nútímavæðing á gömlum nýrri kynslóð bíla. Stofnandi Stofnandi fyrirtækisins er Alexandre Darrac en fyrirtækið náði hámarki undir stjórn Nicolás Romeo. Alexandre Darrac fæddist haustið 1931 í borginni Bordeaux í baskneskri fjölskyldu. Upphaflega þjálfaður og starfaði sem heimildarmyndahöfundur. Þá vann hann við framleiðslu á saumavélum. Saumavélin sem hann bjó til hlaut umönnunarverðlaun. Árið 1891 stofnaði verkfræðingurinn reiðhjólafyrirtæki sem hann selur fljótlega fyrir verulega háa upphæð. Hann hafði aukinn áhuga á bílaiðnaðinum og mótorhjólum, sem leiddi til stofnunar Societa Anonima Italliana Darracq (SAID) árið 1906 til að framleiða bíla. Eftir fyrsta ljómandi velgengni á markaðnum byrjaði fyrirtækið að auka framleiðslu sína á virkan hátt. Fljótlega, með komu Nicolas Romeo, breytti fyrirtækið nafni sínu í núverandi Alfa Romeo. Eftir fyrri heimsstyrjöldina tók Darrak þá ákvörðun að segja af sér. Darrac lést í nóvember 1931 í Monte Carlo. Seinni stofnandinn, Nicholas Romeo, fæddist vorið 1876 á Ítalíu. Hann hlaut menntun og próf í sérgrein verkfræðings, önnur hæfari menntunin í þessari sérgrein hlaut í Belgíu. Þegar hann kom aftur til Ítalíu opnaði hann eigið fyrirtæki fyrir framleiðslu iðnaðarbúnaðar. Árið 1915 eignaðist hann ráðandi hlut í Alfa og varð eftir nokkurn tíma einn eigandi. Hann framkvæmdi einnig umfangsmikla enduruppbyggingu framleiðslunnar og breytti nafninu í Alfa Romeo. Árið 1928 yfirgaf hann starf eiganda fyrirtækisins. Nicholas Romeo lést sumarið 1938 í borginni Magrello. Merki Grafísk hönnun Alfa Romeo merkisins er frumleg og auðþekkjanleg samstundis. Merkið sjálft er gert í ávölu formi fyllt með bláum og silfri byggingu, innan þess er annar hringur þar sem er rauður kross með gylltri útlínu, grænn snákur með sömu útlínum og étur mann og áletrunin í efri hluti Alfa Romeo hringsins er gerður með hástöfum. Því miður er ekki vitað hvers vegna merkið lítur svona út. Eina trúverðuga útgáfan var skjaldarmerki hinnar mjög áhrifamiklu ítölsku Visconti fjölskyldu. Saga Alfa Romeo bíla Fyrsta gerðin var 24 1910HP, búinn fjögurra strokka steypujárni, og endurbættur 24HP tók strax þátt í keppninni. Næstu gerðir voru 40/60 HP borgaraleg og sportgerð. Öflugur aflbúnaður sportbílsins gerði það að verkum að hægt var að ná 150 km/klst hraða og taka verðlaunakappaksturssæti. Og árið 1920 varð byltingin Torpedo 20HP, sem einnig vann frægð með unnum mótum. Til að sanna yfirburði íþróttabíla fyrirtækisins var 8C 2300 búinn til árið 1930, búinn öflugri 8 strokka aflseiningu með sérhannaðri léttblendisbyggingu.  Í uppfærðri 8C 2900 voru vísbendingar um fegurð og hraða samtvinnuð. Fyrirsætan hlaut titilinn hraðskreiðasti fallegi bíll í heimi. Alfetta 158 kom út árið 1937 með upprunalegri yfirbyggingu og hönnun. Hún hlaut einnig sérstakar viðurkenningar þökk sé litlu afkastagetu sinni og vann kappaksturskeppnir í Formúlu-1 heimsins tvisvar. (Í annað skiptið var kostur þessarar nútímavæddu útgáfu af gerð 159). 50 og Guiletta gerðirnar, sem einnig voru framleiddar á fimmta áratugnum, sönnuðu einnig gífurlega íþróttamöguleika sína. 1900, var útbúinn 4 strokka aflgjafa og var hann jafnframt fyrsti bíll alls færibandasamsetningarfyrirtækis. AR 51 var fjórhjóladrifinn torfærubíll og var sleppt þegar árið 1951. Háhraða Guiletta var framleiddur í tveimur gerðum sportbíla: SS og SZ, sem voru með öflugt aflrás. Alfa 75 var sportbíll frá fólksbíl og sá heiminn árið 1975. 156 var nýja áberandi fyrirmyndin þökk sé nýjustu stílhönnun og var einnig viðurkennd sem vél ári síðar. Spurningar og svör: Hvernig er Alfa Romeo þýtt? Alfa er ekki fyrsti stafurinn í gríska stafrófinu, heldur skammstöfun (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Lombardy Automobile Joint Stock Company. Hvað þýðir merki Alfa Romeo? Snákurinn sem borðar mann er tákn Viscontian-ættarinnar (verndari gegn óvinum) og rauði krossinn er skjaldarmerki Mílanó. Samsetning tákna vísar til goðsagnar um morð á Saracen (bedúíni) af einum af stofnendum Viscontia-hússins. Hvers bíll er Alfa Romeo? Alfa Romeo er ítalskt fyrirtæki stofnað árið 1910 (24. júní) í Mílanó.