Alpina B5 2018 endurskoðun

BMW Alpina B5 Bi-Turbo er í raun ekki BMW. Að minnsta kosti samkvæmt þýsku alríkisbílaeftirlitinu.

Nei, breytingarnar sem Alpina beitir á 5 seríuna þykja svo mikilvægar að ef þú opnar vélarhlífina og lítur inn í vélarrýmið sérðu BMW VIN tvíkrossað og bílnúmer Alpina upphleypt undir. Þetta. 

B5 er heldur ekki fyrsta gerðin sem fær slíka viðurkenningu; Þýska ríkisstjórnin hefur viðurkennt Alpina sem sérstakan bílaframleiðanda síðan 1983.

B5 á líka önnur "B" systkini. Það er B3 S Bi-Turbo sem er byggður á BMW 3 Series, B4 S Bi-Turbo (BMW 4 Series) og B7 Bi-Turbo (ég þarf ekki að segja þér á hverju það er byggt, ekki satt ?) sem ég skoðaði líka.

Svo hvað hefur Alpina gert við þessa grunlausu BMW 5 seríu? Er það virkilega aukapeninganna virði? Hvernig er B5 frábrugðið M5? Gæti það virkilega verið betra? Og fjarlægðu þeir virkilega hraðatakmarkann til að leyfa honum að keyra á 300 km/klst.

BMW Alpina B5 2020: Bi Turbo
Öryggiseinkunn
gerð vélarinnar	4.4L túrbó
Tegund eldsneytis	Úrvals blýlaust bensín
Eldsneytisnýting	10.9l / 100km
Landing	5 sæti
Verð á	$164,400

Er eitthvað áhugavert við hönnun þess? 8/10

„Áhugavert“ er rétta orðið yfir þetta, því þó að efast megi um að breytingar Alpina á ytra byrði séu fagurfræðilega ánægjulegar, vekja þær vissulega áhuga þeirra sem ekki þekkja vörumerkið.

Í fyrsta lagi eru þetta hjól með 20 geimverum. Alpina hafa alltaf borið þennan hjólastíl og þær eru orðnar frægasta ytra merki þess að þetta sé ekki bara enn einn BMW. Svo undir engum kringumstæðum fjarlægðu þau og skiptu þeim ekki út fyrir eitthvað annað. Alpamafían myndi reka þig út úr bænum.

• B5 kemur með öllum klassískum Alpina aukahlutum: merkistýri, veggfóðri, röndum og auðvitað 20 ekra hjólum.
• B5 kemur með öllum klassískum Alpina aukahlutum: merkistýri, veggfóðri, röndum og auðvitað 20 ekra hjólum.
• B5 kemur með öllum klassískum Alpina aukahlutum: merkistýri, veggfóðri, röndum og auðvitað 20 ekra hjólum.
• B5 kemur með öllum klassískum Alpina aukahlutum: merkistýri, veggfóðri, röndum og auðvitað 20 ekra hjólum.
• B5 kemur með öllum klassískum Alpina aukahlutum: merkistýri, veggfóðri, röndum og auðvitað 20 ekra hjólum.

Já, það er erfiðara að þrífa þær en ostarafi (treystu mér, ég veit það. Og ef þú skoðar þessar myndir vel, sérðu óhreinu bitana sem ég saknaði), en ef þér líkar þær ekki, þá kannski þetta er merki um að þessi bíll sé ekki fyrir þig.

Og hér er spoilerinn á skottlokinu. Hann er kassalaga og lítur út eins og hann sé frá níunda áratugnum, hann lítur líka út fyrir að hann hafi verið keyptur á netinu og settur upp af unglingi, en aftur er þetta önnur Alpina-hefð og passar fullkomlega við karakter bílsins.

Allt í lagi, þessar rendur; þessir eru þekktir sem Deco-Setið og minna á Alpina kappakstursbíla 1970 og 80s. Aftur, ekki taka þá af, Alpina þín mun lækka í verði í gegnum miðju jarðar. Það er líka óaðskiljanlegur hluti af því að eiga eitt af þessum ökutækjum. Ég er ekki mikill aðdáandi þeirra.

En ég elska þennan fljótandi Alpina letri að framan, sem þú getur valið úr í silfri, gljáandi svörtu eða gulli.

Það eru færri Alpina viðbætur inni, en engu að síður má ekki missa af. Stýri með Alpina merki, nýjum sýndartækjabúnaði, upphleyptum höfuðpúðum og upplýstum hurðarsyllum.

Það er líka lítil númeraplata á miðborðinu sem staðfestir áreiðanleika hennar, við vorum með númerið 49. Hversu mörg? Ég veit ekki. En ég veit að Alpina framleiðir aðeins um 1700 bíla um allan heim á ári. Rolls Royce framleiðir um 4000 eintök. Svo þú getur verið viss um að B5 þinn sé einkarekinn.

Næstum 5m langur, 1.9m breiður og 1.5m hár er B5 stór fólksbíll, en eftir nýlega endurskoðun á Alpina B7 virðist hann lítill í samanburði. Hvernig hjólar hann? Við erum að nálgast.

Með tæplega 5 m lengd, 1.9 m breidd og 1.5 m hæð er B5 stór fólksbíll.

Hver eru helstu eiginleikar vélarinnar og skiptingarinnar? 9/10

Alpina B5 notar sömu 4.4 lítra V8 vél og BMW M5 (sem og B7). En, og þetta er stórt en, M5 þróar 441 kW og 750 Nm, en B5 fer fram úr honum með 447 kW og 800 Nm. Að vísu nær togi B5 3000 snúninga á mínútu en M5 byrjar á 1800 snúningum.

Hvernig sigrar B5 hann? Alpina setti upp sérhönnuð tvö túrbóhleðslutæki og millikælara, afkastamikið kælikerfi, endurstillt loftinntak og annað útblásturskerfi.

Hins vegar er B5 tíunda úr sekúndu hægari í 100 km/klst. miðað við M5 á 3.5 sekúndum tíma, en hann nær 330 km/klst hámarkshraða á meðan M5 er takmarkaður við 250 km/klst. venjulegt form og 305 km/klst. með M Driver's pakka sem er valfrjálst.

Báðir nota sömu átta gíra ZF sjálfskiptingu með sömu gírhlutföllum og eru báðir fjórhjóladrifnir.

Hvernig er að keyra? 8/10

Allt í lagi, vertu hérna hjá mér. Fyrir þetta næsta skref þarftu ferskt egg, sólstól og það gæti verið góð hugmynd að hafa nokkra plastpoka og teppahreinsiefni við höndina.

Dreifið fyrst plastpokanum fyrir framan stólinn og setjið eggið á hann. Settu þig síðan á stól og settu fæturna mjög varlega á eggið með eins litlum þrýstingi og mögulegt er.

Það er hversu mikinn kraft þarf að beita á bensíngjöfina á B5 til að hraða úr kyrrstöðu í 60 km/klst á um fimm sekúndum.

Ef eitthvað einkennir akstursupplifun B5 þá er það léttleikatilfinningin.

Stígðu á bensíngjöfina og þú sprettur úr 100 í 3.5 km/klst á XNUMX sekúndum án þess að minnstu vísbendingar um tap á gripi, þökk sé fjórhjóladrifi.

Ef eitthvað einkennir akstursupplifun B5 þá er það léttleikatilfinningin.

Akstur hefði átt að vera hræðilegur á 20 tommu hjólum skóðum lágsniðnu gúmmíi (Pirelli P Zero 255/35 að framan og 295/30 að aftan), en Alpina-stillt loftfjöðrun er nálægt töfrum í því hvernig hún dempar og ritskoðar holur á verstu vegum Sydney. Já, það getur verið svolítið slétt, sérstaklega við Comfort Plus stillingar, en það er viðmiðið fyrir þægilega ferð.

Ekki búast við að þessi skepna öskra. Ólíkt M5, þá nær B5 verkinu án þess að töfra þá sem eru í kringum þig. Vissulega hljómar V5 B8 ótrúlega þegar þú ýtir á hann, en hann er ekki hávær, hávær eða hávær. Kauptu M5 eða Mercedes-AMG E63 ef þú vilt láta í þér heyra hálfa húsaröð frá, en þú færð það ekki með B5 og útblásturskerfinu.

B5 er líka vel stjórnað, en ég verð að segja að þátttökuhlutfallið er lágt. Ég ók því áreynslulaust í gegnum beygjur og beygjur á prófunarbrautinni minni og vegum sem fá mig venjulega til að brosa eins og akstursbrjálæðingur, og mér fannst ég vera svolítið í sambandi við B5. Loftfjöðrun, þétt stýring og pedali gera það að verkum að erfitt er að „finna“ fyrir veginum.

Ólíkt M5, þá nær B5 verkinu án þess að töfra þá sem eru í kringum þig.

Þetta er hraðbrautin þar sem B5 er konungur, en jafnvel á 110 km/klst. er tilfinningin fyrir því að þessi bíll sé enn í fastasvefni og fari ekki fram úr rúminu á hraða undir 150 km/klst. - sem gerir hann tilvalinn fyrir hraðbrautir Þýskalands. , en kannski, ekki hér í Ástralíu.

Er það gott gildi fyrir peningana? Hvaða aðgerðir hefur það? 8/10

BMW Alpina B5 selst á $210,000, aðeins $10 meira en BMW 5K, sem er með næstum því eins sérstakur fyrir utan mótor og undirvagn Alpina.

Meðal staðalbúnaðar er leðuráklæði, fjögurra svæða hitastýring, leiðsögn, Alpina upphleypt höfuðpúða, 10.25 tommu skjá, stafrænt útvarp, Alpina hurðarsyllur, sóllúga, nálægðarlykill, rafknúin framsæti, 12 hátalara Harman Kardon hljómtæki, höfuðklæðnaður. skjár, Alpina sýndartækjaklasi, hituð fram- og aftursæti og 20 tommu Alpina hjól.

B5 er staðalbúnaður með leðuráklæði og Alpina upphleyptum höfuðpúðum.

Prófunarbíllinn sem ég ók var búinn mismunadrif ($5923), upphituðu stýri ($449); mjúklokandi hurðir ($1150); sólgardínur ($1059); Sjónvarpsþáttur ($2065), umhverfisloftpakki ($575) og loftræsting í framsætum ($1454).

Vertu uppfærður Bílarvikulegt fréttabréf leiðsögumanna

Hversu miklu eldsneyti eyðir það? 7/10

Alpina B5 þarf bensín. Þá meina ég að það þurfi frekar mikið af því ef þú vilt njóta þess almennilega. Hver er mílufjöldi hans? Opinberlega ætti hann að nota 11.1 l/100 km eftir blöndu af þéttbýli og opnum vegi, en M5 er stilltur á 10.5 l/100 km.

Það er skynsamlegt, B5 framleiðir meira afl og tog og er 85 kg þyngri en M5 með 2015 kg.

Ferðatölva prófunarbílsins okkar tilkynnti 13.2L/100km eftir flug í lágri hæð yfir sveitavegi og hægfara flugstjórn í borginni. Því meiri tíma sem varið var í borgarbardaga, það er að segja í daglegum ferðum á álagstímum, því meira læddist þessi tala og sveiflaðist í kringum 15 l / 100 km markið.

Hversu hagnýt er innra rýmið? 7/10

Hagnýtni er ekki meginatriði BMW, sama hvaða gerð þú velur. Þú sérð, BMW gerir í grundvallaratriðum bílaiðnað sem jafngildir ofurstáli og sniðugum íþróttafatnaði sem lítur vel út og stendur sig frábærlega, en stundum þarftu bara vasa og smá pláss fyrir ... um ... smáhlutina þína.

Þannig að þrátt fyrir að vera með tvær bollahaldarar að framan og tvær að aftan, þá eru hurðarflöskuhaldararnir litlir, miðborðshólkurinn er í litlu hliðinni, falið op fyrir framan skiptinguna, hanskahólfið er bara hanskahólf. , og það eru engir aðrir frábærir geymslumöguleikar í farþegarýminu.

Fótarými að aftan er gott en ekki mikið heldur - ég er 191 cm á hæð og bilið á milli hnés og sætisbaks í akstursstöðu er um 30 mm. Farþegar í miðsætinu þurfa einnig að þræða drifskaftskant í gólfið. Það er líka lítið pláss að aftan (það má kenna sóllúgunni um) og hárið á mér snertir varla loftið (ég er með sítt hár).

Undir þessari rafdrifnu afturhlið er B5 með 530 lítra farangursrými, 15 lítrum meira en B7 stóra systir hans. Báðum megin við farangursrýmið eru tvö plasthólf til að geyma blauta hluti. Þó að það sé eitt USB tengi að framan, þá er ekkert á bakhliðinni.

Ábyrgðar- og öryggiseinkunn

Grunnábyrgð

3 ár / ótakmarkaður kílómetrafjöldi


ábyrgð

ANCAP öryggiseinkunn

Hvaða öryggisbúnaður er settur upp? Hver er öryggiseinkunn? 9/10

Alpina B5 er byggður á BMW 5 seríu sem fékk fimm stjörnu ANCAP einkunn árið 2017.

Ásamt alhliða loftpúða, grip- og stöðugleikastýringu er til glæsilegt úrval háþróaðs öryggisbúnaðar. Staðalbúnaður felur í sér AEB (að framan og aftan), fráviksstýri, þverumferðarviðvörun að framan og aftan, blindpunktsviðvörun og akreinaraðstoð. Alpina B5 kemur einnig með BMW neyðarsímtalseiginleika.

Fyrir barnastóla finnurðu tvær ISOFIX festingar og þrjá toppa kapalpunkta á aftari röð.

Ásamt alhliða loftpúða, grip- og stöðugleikastýringu er til glæsilegt úrval háþróaðs öryggisbúnaðar.

Ef þú ert svo óheppinn að fá sprungið dekk þá er gataviðgerðarsett í skottinu sem virkar, svo framarlega sem gatið er ekki risavaxið, enda hef ég reynslu af þessum kerfum áður.

Hvað kostar að eiga? Hvers konar ábyrgð er veitt? 7/10

Alpina B5 er tryggð af þriggja ára BMW ótakmarkaðan kílómetra ábyrgð. Mælt er með þjónustu á 12 mánaða fresti eða 15,000 km.

Úrskurður

Alpina B5 er sérstakur bíll, sérstæðari en flestir munu nokkurn tíma kunna að meta ef þú átt einn slíkan. Þeir sem vita hvað Alpina er láta þig vita; fólk mun fara yfir hættulega fjölfarnar götur til að tala við þig um bílinn þinn. Geðveikt hratt, næstum óskiljanlega þægilegt og auðvelt í meðförum.

Gerir Alpina B5 BMW enn betri? Eða heldurðu M5? Segðu okkur hvað þér finnst í athugasemdunum hér að neðan.