Reynsluakstur Alfa Romeo Spider: Forza Italia

Opinn rauður sportbíll og tvö sæti - svona lítur "deigið" út, þar sem flestir draumar kunnáttumenn um fegurð bíla blandast saman. Alfa Romeo prófið Spider - bíll sem er nógu nálægt því að þessi draumur rætist.

Það fyrsta sem við verðum að taka eftir er að kóngulóinn lítur enn meira út eins og lífsstílsbreytanlegur en hreinræktaður íþróttamaður. Bíllinn hefur allt sem nútímamaður gæti óskað sér, þar á meðal leiðsögukerfi, upphituðum og rafstillanlegum sætum og margt fleira. Reyndar er áðurnefnd leiðsögukerfi, með úreltri tækni, einn af fáum alvarlegum innri göllum kóngulóarinnar ásamt hugsanlega virkum stöngum undir stýri.

Alvöru vél alfa

Viðbótarbúnaður efst á miðju vélinni er örlítið hallur að ökumanninum og vekja tilfinningu um fortíðarþrá. Háþróaða fjögurra strokka vélin í grunnútgáfu þessarar Alfa gerðar nær 7000 snúninga á mínútu með ótrúlegri mýkt og sléttleika og nánast engum titringi. Engu að síður getur þú örugglega ekið um borgina í fjórða gír á 30 km hraða án þess að missa dropann af lipurðinni að vinnubrögðum.

Hljóð 2,2 lítra vélarinnar er glæsilegast á bilinu 3000 til 4000 snúninga á mínútu og fær okkur örugglega til að sjá eftir löglegum takmörkunum á hávaða í bílvélum. Restin af kraftmiklum eiginleikum bílsins er góð, þó að hann skíni ekki með fordæmalausum afrekum.

Meðaleldsneytisnotkun er 13,9 lítrar á 100 km.

Eðlilega eykst akstursánægja margfalt ef mjúka þakið er falið aftan á baki flugstjórans og aðstoðarflugstjórans. Þegar hraðinn eykst magnast „fellibylurinn“ fyrir aftan framrúðuna og minnir á að kóngulóin er enn að fela gen fyrir gömlu vegfarendum vörumerkisins, en það verður að viðurkennast að hringiðu í klefanum er sterkur. en ekki ógilt.

Hvað akstursþægindi varðar þurfa eigendur þessarar Alfa að sýna bíl sínum nokkurn skilning, þó að forverar bílsins hafi reyndar keyrt margfalt harðari áður fyrr, bæði hvað þetta varðar og miðað við flesta bíla. meðal keppenda er Spider nánast þægilegur bíll. Víðáttumikið innra rými er líka sannkallaður búbót yfir langar vegalengdir. Það óheppilega er að Ítalir voru ansi gjafmildir hvað varðar eldsneytiseyðslu - meðaleyðslan í prófuninni 13,9 lítrar á 100 km - örugglega hrikalega mikið fyrir vél af þessu kaliberi - mælibúnaður bílsins sýndi svipað gildi. motor und sport fram á 30s einn af forfeðrum nútíma líkansins ... En nú er Spider orðinn óviðjafnanlega áreiðanlegri og traustari, dæmi um snúningsþol, sem aftur hafði neikvæð áhrif á eigin þyngd.

Um eitt er þó ekki ágreiningur - Alfa Romeo Spider er eitt af tiltölulega hagkvæmu tækifærunum til að láta drauminn um tveggja sæta götusportbíl með stórkostlegri hönnun, almennilegu aflstöð og undirvagn verða að veruleika.

Texti: Goetz Layrer

Ljósmynd: Hans-Dieter Zeufert