AdBlue
AdBlue® er 32,5% vatnskennd þvagefni lausn sem er unnin úr tæknilega hreinu þvagefni og auðmýnuðu vatni. Nafn lausnarinnar getur einnig verið AUS 32, sem er skammstöfun fyrir Urea Aqueous Solution. Það er litlaus gagnsæ vökvi með daufa ammoníaklykt. Lausnin hefur ekki eitraða eiginleika, hefur ekki árásargjarn áhrif á mannslíkamann. Það er ekki eldfimt og er ekki flokkað sem hættulegt efni til flutnings.
AdBlue® er NOx afoxunarefni sem þarf til að nota Selective Reduction (SCR) hvata í dísilbíla. Þessari lausn er komið fyrir í hvatann, þar sem þvagefni sem er að finna í brennslu niður í heitt aflofttegund er niðurbrotið í koldíoxíð (CO2) Ammóníak (NH3).
vatn, heitt
þvagefni → CO2 + 2NH3
Ammóníak hvarfast síðan við köfnunarefnisoxíð (NOX) sem eiga sér stað við brennslu dísilolíu. Við efnahvörf losnar skaðlaust köfnunarefni og vatnsgufa frá útblástursloftinu. Þetta ferli er kallað sértæk hvatavörn (SCR).
NEI + NEI2 + 2NH3 → 2n2 + 3 klst2O
Þar sem upphafshitastig kristöllunar er -11°C, storknar AdBlue aukefnið undir þessu hitastigi. Eftir endurtekna afþíðingu er hægt að nota það án takmarkana. Þéttleiki AdBlue við 20 C er 1087 – 1093 kg/m3. Skömmtun á AdBlue, sem geymd er í sérstökum tanki, fer fram í bílnum að fullu sjálfvirkt í samræmi við kröfur stjórneiningarinnar. Þegar um er að ræða Euro 4 stig samsvarar magn viðbætts AdBlue um það bil 3-4% af magni eldsneytis sem neytt er, fyrir Euro 5 losunarstig er það nú þegar 5-7%. Ad Blue® dregur úr dísilnotkun í sumum tilfellum um allt að 7%og vegur þar með að hluta til upp á hærri kostnað við kaup á ökutækjum sem uppfylla kröfur EURO 4 og EURO 5.
