Aðlagandi undirvagn á bílum
efni
Aðlagandi undirvagn er sambland af mörgum skynjurum, íhlutum og búnaði sem aðlaga færibreytur og stífleika fjöðrunar að aksturslagi ökumanns og einfalda stjórn á bílnum. Kjarninn í aðlögunarbúnaðinum er að viðhalda hraðaeiginleikum á besta stigi, að teknu tilliti til persónulegra venja ökumanns.
Nútíma aðlagandi undirvagninn er fyrst og fremst lögð áhersla á að tryggja öryggi og auðvelda hreyfingu. Þó að ökumaður geti haft samband við sérfræðinga þjónustumiðstöðvar til að gera nauðsynlegar breytingar á kerfinu til að geta valið árásargjarnan kraftmikinn akstursstillingu. Að beiðni viðskiptavina geta FAVORIT MOTORS Group meistarar framkvæmt hvaða aðlögun sem er á aðlagandi undirvagnskerfinu þannig að eigandinn hafi tækifæri til að hámarka einstaka akstursstíl sinn á hvaða vegi sem er.
Hlutir aðlögunar fjöðrunarkerfisins
Rafræn stýring
Kjarni kerfisins er rafeindastýrieining, sem hefur bein áhrif á stillingar undirvagns, byggt á vísbendingum skynjara um núverandi akstursskilyrði bílsins og aksturslag. Örgjörvaeiningin greinir alla vísbendingar og sendir stjórnhraða til fjöðrunarkerfisins, sem stillir höggdeyfana, sveiflujöfnunina og aðra fjöðrunarhluta að sérstökum aðstæðum.
Stillanlegir höggdeyfar
Undirvagninn sjálfur er með uppfærðri hönnun. Þökk sé notkun MacPherson fjöðrunar á bílum varð mögulegt að flytja álagið sérstaklega á hvern höggdeyfara. Að auki geta festingar úr málmblöndur með áli dregið verulega úr hávaða og titringi í farþegarýminu við akstur.
Stuðdeyfar eru stilltir á einn af tveimur vegu:
- með því að nota segulloka;
- með því að nota segulmagnaðan gigtvökva.
Algengasta valkosturinn er að nota segulloka-gerð stjórnloka. Slík fjöðrunarbúnaður er notaður af bílaframleiðendum eins og: Opel, Volkswagen, Toyota, Mercedes-Benz, BMW. Undir áhrifum straums breytist þversnið ventilsins og þar af leiðandi stífleiki höggdeyfisins. Þegar rafstraumurinn minnkar eykst þversniðið sem mýkir fjöðrunina. Og þegar straumurinn eykst minnkar þversniðið, sem eykur stífni fjöðrunar.
Aðlögunarundirvagnar með segulmagnuðum rheological vökva eru settir á Audi, Cadillac og Chevrolet bíla. Samsetning slíks vinnuvökva inniheldur málmagnir sem bregðast við segulsviðinu og raðast eftir línum þess. Það eru rásir í höggdeyfastimplinum sem þessi vökvi fer í gegnum. Undir áhrifum segulsviðs auka agnir viðnám gegn hreyfingu vökva, sem eykur stífni sviflausnarinnar. Þessi hönnun er flóknari.
Notkunarsvið aðlögunarkerfis undirvagns í nútíma bílaiðnaði
Hingað til er aðlögunarundirvagninn ekki settur upp á allar tegundir bíla. Þetta stafar af þeirri staðreynd að til að tryggja virkni kerfisins er nauðsynlegt að endurskoða róttækan hönnun undirvagnsins sjálfs og tenginguna við stýrisþættina. Í augnablikinu hafa ekki allir bílaframleiðendur efni á þessu. Hins vegar er óhjákvæmilegt að nota aðlagandi undirvagn í náinni framtíð, þar sem það er þetta kerfi sem gerir ökumanni kleift að kreista hámarksgetu út úr bílnum án þess að skerða þægindi og öryggi.
Samkvæmt sérfræðingum frá FAVORIT MOTORS Group miðar þróun aðlagandi fjöðrunar að því að veita einstakar stillingar fyrir hvert hjól á hverju augnabliki. Þetta mun bæta meðhöndlun ökutækisins og stöðugleika.
Bílaþjónustumenn FAVORIT MOTORS hafa alla nauðsynlega þekkingu og hafa auk þess yfir að ráða hátæknibúnaði og sérhæfðum tækjum. Þú getur verið viss um að aðlögunarfjöðrun bílsins þíns verði lagfærð á skilvirkan og fljótlegan hátt og kostnaður við viðgerð mun ekki hafa neikvæð áhrif á fjárhagsáætlun fjölskyldunnar.
