Abarth 500C Esseesse 2014 Yfirlit

Við skoðum Abarth 500 Esseesse og spyrjum mikilvægra spurninga, þar á meðal þeirrar mikilvægustu - myndir þú kaupa hann?

Hvað er það?

Pínulítill Fiat 500 "bambino" með Abarth merki og fjögurra strokka túrbó bensínvél undir húddinu, þ.e.a.s. framhlífin (þar geymir þeir hana þessa dagana). Þetta er fellihýsi með droptop/sóllúgu.

Hversu margir?

Djúpur andardráttur. Þetta barn mun skila þér $38,990 eða $34,990 óbreytanleg útgáfa um sama verð og lítill breytanlegur. Það er mikið af dosha fyrir lítinn bíl.

Hvað eru keppinautar?

Fyrrnefndur Mini plus Golf, Citroen DS3 eða Renault Megane breiðbíla, kannski jafnvel Smart fortwo breiðbíla.

Hvað er undir hettunni?

1.4 lítra forþjöppuð fjögurra strokka vélin skilar 118 kW afli og 201 Nm togi við 2750 snúninga á mínútu (eða 230 Nm togi í sportham). Vélin er pöruð við vélmennaðri fimm gíra beinskiptingu með spaðaskiptum svo hægt er að stjórna henni í handvirkri stillingu. Það er enginn gírvali hér, bara sett af hnöppum þar sem þú getur valið áfram, afturábak, hlutlausan eða handvirkan/sjálfvirkan.

Hvernig hefurðu það?

Eins og reiður köttur. Útlitið getur verið blekkjandi og það vekur marga til umhugsunar. Hröðun úr 0 í 100 km/klst tekur 7.4 sekúndur og hámarkshraði er 211 km/klst. Hann situr á 17 tommu álfelgum með 205/40 gúmmíi og fær sérkenndu Koni dempara sem staðalbúnað með rauðum bremsuklossum.

Er það hagkvæmt?

Tiltalin sparneytni er 6.5 lítrar á hverja 100 km, hann eyðir 95 RON af blýlausu úrvalsbensíni og er með pínulítinn 35 lítra eldsneytistank, sem má eflaust passa við hlutverk hans sem aðalborgarbíll (við fengum 7).

Er það grænt?

Létta, litla vélin og sjálfskiptingin fá allt að 4.5 stjörnu einkunn samkvæmt Green Vehicle Guide ríkisstjórnarinnar (Prius fær fimm).

Hversu öruggt er það?

Fékk heilar fimm stjörnur í árekstrarprófum þó ég myndi ekki vilja prófa það. Kemur með sjö loftpúðum ásamt fullri föruneyti af ökumannsaðstoðarkerfum, því miður engin bakkmyndavél eða bílastæðisskynjarar. Það er heldur engin stillanleg stýrislengd.

Það er þægilegt?

Nei. Það er lítið og þröngt að innan. Sætið er mjög upprétt og þú situr á pínulitlu sætunum í stað þeirra, sem gerir það mjög erfitt að slaka á. Ég get ekki ímyndað mér hvernig það er á langri ferð? Aftur á móti á hann ekki enn stígvél fyrir stórhátíðina.

Hvernig er að keyra bíl?

Áhugavert. Meira eins og kart en bíll. Nema þú sért í sportham getur skipting verið erfið vegna kúplingsstillingarinnar, sem er sögð ódýrari í framleiðslu en ekki sérstaklega eftirsóknarverð.

Er þetta gildi fyrir peningana?

Hann pakkar mikið inn. Leður og loftslagsstýring er staðalbúnaður, auk nóg af fallegum hlutum eins og túrbómæli sem festur er í mælaborði, en hann er eingöngu frátekinn fyrir Fiat-áhugamenn eða þá sem vilja eitthvað allt annað.

Myndum við kaupa einn?

Neibb. Ég gæti hugsað mér betri leið til að eyða peningunum mínum.

Fiat Abarth 500C Esseesse

Verð: frá $38,990 (sjálfvirkt)

VÉLAR: 1.4L túrbó 118kW/201Nm (sporthamur 230Nm)

Smit: fimm gíra sjálfskiptur, FWD

Þorsti: 6.5 l / 100 þús