7 ráð til aksturs gegn lítilli sól

Á köldu tímabili er hættan á vegum ekki aðeins tengd blautum eða ísköldum fleti. Twilight hefur einnig áhrif á ástand vega. Og þar sem sólin er lægri á haustin, veturinn og vorið en á sumrin, sérstaklega á morgnana og kvöldin þegar við förum og snúum aftur úr vinnunni, eykst hættan á blindu.

Dapurleg tölfræði

Um það bil tveir þriðju veðurtengdra slysa í Þýskalandi eru af völdum smáglampa frá sólinni. Samkvæmt ADAC eru þessar kringumstæður tvöfalt algengari en slys af völdum þoku.

Ökumenn vanmeta oft hættuna á slysum þegar sólin nálgast sjóndeildarhringinn. Þetta er sérstaklega hættulegt þegar farið er í beygju, á hæðum eða þegar farið er inn og út úr jarðgöngum. Þegar blindaður getur ökumaðurinn ekki séð umferðarljós og skilti og vegfarendur, hjólreiðamenn og mótorhjólamenn geta bókstaflega orðið ósýnilegir.

Hvað hjálpar til við björt ljós?

Hér eru sjö einföld ráð til að gæta ökumanns og annarra vegfarenda.

1. Hreinsið glugga

Haltu framrúðunni þinni ávallt hreinum þar sem óhreinindi og rispur dreifa ljósi yfir yfirborð hennar. Þetta skilar stórum sólarglampa.

2. Notkunarþurrkur

Virkir þurrkar eru nauðsynlegir fyrir gott skyggni. Einnig ætti að fylla hreinsivökvann reglulega. Geymið þurrt handklæði í farþegarými til að hreinsa framrúðuna frá raka og óhreinindum.

3. Hreinsið glös

Það sem sagt er um framrúðuna á einnig við um glösin. Því hreinni sem þeir eru, því betra. Það er betra að gleraugunin hafi engin speglaáhrif. Í sérstaklega litlu sólarlagi hefur gleraugun bæði kosti og galla. Annars vegar er dregið úr glampa en hins vegar er myrkvun á þegar dimmu umhverfi náð.

4. Fjarlægð og fyrirsjáanlegur akstur

Haltu alltaf nokkuð langt og hreyfðu þig með aukinni einbeitingu og framsýni. Ökumaðurinn sem er fyrir framan þig getur blindast af sólinni og stöðvað skyndilega. Jafnvel ef sólin er á bak við þig er samt hætta á því. Komandi ökumenn geta verið blindaðir. Þetta á bæði við um gangandi og hjólandi.

5. Öruggur hraði

Réttur hraði er jafn mikilvægur þar sem aðeins nokkur augnablik án augnsambits geta haft áhrif. Á einni sekúndu á 50 km / klst hraða mun bíllinn ferðast um 14 metrar. Þetta þýðir að jafnvel með skammtímasólblysi (sólin birtist á bak við háa byggingu) mun ökumaðurinn ferðast „í blindni“ í að minnsta kosti 14 metra hæð, og stundum meira. Eftir að hafa verið blindaður getur augað tekið lengri tíma að laga sig að nýjum aðstæðum.

6. Akstur með ljósum

Stundum hugsar ökumaðurinn: af hverju að kveikja á ljósgeislanum eða ljósunum ef það er þegar létt úti? Reyndar skína gangljósin bjartari en sólarlagið, sem auðveldar komandi ökumann að sjá bílinn þinn.

7. Lóðrétt staða ökumanns

Upprétt sæti eru einnig mikilvæg. Margir ökumenn sitja of lágt og sólin skyggir. Af þessum sökum ætti bakstoð að vera eins beint og mögulegt er (á hættulegum hluta vegarins) og sætið ætti að vera hækkað ef það er stillanlegt.