Reynsluakstur 5 ástæður til að kaupa eða ekki kaupa Volvo S40 II

Viðhorfinu til annarrar kynslóðar Volvo S40 má skilyrt skipta í þrjá hópa. Sumir líta á það sem „útgáfu fátæka mannsins af S80“ og hunsa þess vegna, öðrum líkar það ekki, þar sem sænska módelið er að mörgu leyti svipað Ford Focus. Þriðji hópur fólks tekur ekki tillit til hinna tveggja, þar sem hann telur það frábært val.

Í raun hafa allir þrír hóparnir rétt fyrir sér, eins og sögu líkansins ber vitni um. Fyrsta kynslóð þess kom eftir að Volvo varð eign DAF en var smíðað á Mitsubishi Carisma pallinum. Þetta bar ekki árangur og varð til þess að sænska fyrirtækið skildi við belgíska vörubílaframleiðandann og fór í ævintýri með Ford.

Annar Volvo S40 deilir palli með öðrum Ford Focus, sem knýr einnig Mazda3. Arkitektúrinn sjálfur var þróaður með þátttöku sænskra verkfræðinga og undir vélarhlífinni á líkaninu eru vélar beggja fyrirtækja. Ford tekur þátt með vélar á bilinu 1,6 til 2,0 lítrar en Volvo er áfram með öflugri 2,4 og 2,5 lítra. Og þeir eru allir góðir og því er lítið kvartað yfir vélunum.

Með gírkassa er staðan flóknari. Bæði beinskiptur og sjálfskiptur Aisin AW55-50 / 55-51 og Aisin TF80SC, sem eru samsettar með dísilvélum, valda ekki vandræðum. Hins vegar er önnur saga með Powershift gírskiptingu Ford, sem kynnt var árið 2010 með 2,0 lítra vélinni. Á sama tíma er það oftar sorglegt, eins og sést af fjölmörgum opinberum aðgerðum fyrirsæta með honum.

Hins vegar skulum við skoða og finna út hvað eigendur þessarar gerðar kvarta oftast yfir. Og líka það sem þeir hrósa og kjósa.

Veikleiki númer 5 - húðin í farþegarýminu.

Að margra mati er þetta ekki alvarleg kvörtun heldur nóg til að eyðileggja stemninguna fyrir mörgum. Þetta er að miklu leyti vegna stöðu sem módel vörumerkisins hafa unnið. Volvo bílar eru góðir, gæði efna eru mikil en þau eru ekki „premium“. Svo það er ekki alveg ljóst við hverju er að búast af innréttingum S40.

Leðurið í því ætti að vera í góðum gæðum en slitnar fljótt. Samkvæmt ástandi hans er þó mögulegt að sýna aldur bílsins af mikilli nákvæmni þar sem sprungur á sætunum koma fram eftir um 100000 km hlaup.

Veikleiki #4 – afgangsgildi.

Tómlæti þjófanna hefur galla. Eins og áður hefur komið fram er áhugi á Volvo S40 ekki mjög mikill sem þýðir að endursala verður erfið. Samkvæmt því lækkar verð á bíl verulega og þetta er alvarlegt vandamál. Margir eigendur neyðast til að gera stóra afslætti til að selja bílinn sinn, sem þeir hafa lagt mikið í gegnum árin.

Veikleiki #3 - Lélegt skyggni.

Einn af alvarlegum göllum líkansins, sem næstum allir eigendur þess kvarta yfir. Sumir þeirra venjast með tímanum, en aðrir sem segjast eiga í erfiðleikum í mörg ár. Skyggni fram á við er eðlilegt en risastórar stoðir og litlir speglar, sérstaklega þegar ekið er í þéttbýli, eru algjör martröð fyrir ökumanninn.

Vandamál koma aðallega upp þegar farið er úr garði eða aukavegi. Vegna breiðra framhliða eru nokkrir „blindir blettir“ þar sem ekki er skyggni. Það er eins með spegla, segja eigendur bílsins.

Veikleiki númer 2 - úthreinsun.

Lítil veghæð er einn stærsti gallinn við Volvo S40. Þessir 135 mm ættu að láta bíleigandann fara með sér að veiða eða komast í einbýlishúsið hans ef vegurinn er ekki í góðu ástandi. Það verður líka martröð að klifra kantsteina í þéttbýli þar sem sveifarhúsið er mjög lágt og þjáist mest neðan frá. Það kemur fyrir að það brotnar jafnvel með léttum höggi.

Volvo hefur reynt að laga vandamálið með því að setja upp plastvarnarhlífar úr plasti, en það er ekki mjög árangursríkt. Stundum þjáist framstuðarinn, þar að auki er hann nokkuð lágur.

Veikleiki númer 1 - að loka skottinu og fjöðrun að framan.

Sérhver bíll skemmist og þetta gerist tiltölulega sjaldan með S40. Þó eru smávægilegir gallar en þeir eru mjög pirrandi. Sumir eigendur kvarta yfir því að farangurslásinn virki ekki rétt. Skottinu er lokað en tölvan skýrir nákvæmlega hið gagnstæða og ráðleggur þér að heimsækja þjónustumiðstöðina. Þetta er vegna vandræða við rafkerfið, sem kaplarnir í þessum hluta nudda og byrja að brotna.

Annað algengt vandamál er með framfjöðrunina þar sem miðju legurnar eru veikasti hlutinn og eru sérstaklega viðkvæmir fyrir skemmdum. Einnig er kvartað yfir himnu olíusíunnar sem brotnar oft. Bíleigendur eru staðfastir í því að nota eingöngu ósvikna hluti til viðgerðar þar sem S40 er mjög næmur fyrir fölsun.

Styrkur númer 5 - afskiptaleysi þjófa.

Fyrir marga bíleigendur er mjög mikilvægt að bíll þeirra sé ekki meðal forgangsverkefna þjófanna en það eru bæði góðar og slæmar hliðar á þessu. Í tilviki Volvo S40 er aðalástæðan sú að líkanið er ekki vinsælast, sem þýðir að það er minni eftirspurn eftir því. Sama er með varahluti, enda stundum þeir ástæðan fyrir þjófnaði á bíl. Og hjá Volvo eru varahlutir alls ekki ódýrir.

Styrkur númer 4 - gæði líkamans.

Eigendur sænsku gerðarinnar hætta ekki að hrósa vegna hágæða húðar galvaniseruðu líkamans. Ekki aðeins málmurinn og málningin á honum eiga skilið góð orð, heldur einnig vörnina gegn ryði sem verkfræðingar Volvo veittu alvarlegri athygli. Þetta er ólíklegt að koma neinum á óvart, þar sem fyrirmynd án slíkra eiginleika mun ekki geta fest rætur í Svíþjóð, þar sem aðstæður, sérstaklega á veturna, eru frekar erfiðar. Sama er að segja í öðrum skandinavískum löndum.

Styrkur númer 3 - viðráðanleiki.

Þegar Ford Focus byggður á sama palli býður upp á góða meðhöndlun og meðhöndlun ætti Volvo S40 að vera á enn hærra plani. Næstum allir sem keyrðu þennan bíl tala um þetta.

Líkanið fær einnig háar einkunnir fyrir vetrarhöndlun sína við erfiðar aðstæður á vegum og fyrir frábært mótorviðbrögð. Þetta er ekki aðeins 2,4 lítra vél heldur einnig 1,6 lítra.

Styrkur #2 - innri

Volvo S40 segist vera af hærri flokki og fær því vönduð innréttingu. Aðallega er tekið eftir vinnuvistfræði og gæðum efna, því allt í skálanum er gert þannig að manni líði vel. Auðvelt er að nota litla hnappa á miðjuborðinu og hin ýmsu kerfi eru auðlesin ásamt þægilegri lýsingu.

Auk þess eru sætin mjög þægileg og eigendur kvarta ekki yfir bakverkjum, jafnvel eftir langa ferð. Virkar ekki á hávöxnu fólki sem finnur auðveldlega þægilega stöðu. Með öðrum orðum, ef ekki væri fyrir áðurnefnda lélega leður, þá væri allt inni í S40 frábært.

Styrkur nr. 1 - gildi fyrir peningana.

Margir viðurkenna að þeir hafi sætt sig við Volvo S40 vegna þess að ekki var til nóg fyrir S80 eða S60. Hins vegar sér nær enginn þeirra eftir vali sínu, því þú færð samt sænskan gæðabíl, en fyrir lægri upphæð. „Þú sest inn í bílinn og áttar þig strax á því að þú tókst rétta ákvörðun með kaupunum. Auk þess er hann ódýrari í viðhaldi vegna C1 pallsins sem auðvelt er að gera við,“ er almenn skoðun.

Að kaupa eða ekki?

Ef þú segir Volvo S40 eiganda að hann keyri í raun Ford Focus er mjög líklegt að þú heyrir einhverjar svívirðingar. Reyndar eru eigendur sænskra bíla rólegt og gáfað fólk. Og þeim líkar ekki að vera minnt á Focus. Að lokum verður þú bara að ákveða hvaða styrkleikar og veikleikar eru mikilvægari fyrir þig.