35 ár af BMW M5: hvað munum við eftir frá 6 kynslóðum ofurbílsins

Einn merkilegasti bíll sögunnar - BMW M5 - fagnar 35 ára afmæli sínu. Þessi gerð er langt á undan keppinautum sínum Audi RS6 og Mercedes AMG E63 og er áfram viðmið fyrir hraðvirka og skarpa vél með frábæra hegðun á veginum. Í tilefni afmælisins uppfærði bæverski framleiðandinn sportbílinn nýlega og er nú að undirbúa aðra útgáfu af honum sem fær aukið afl. Það mun birtast undir lok ársins.

Á undanförnum 35 árum hefur M5 breyst verulega: afl vélar ofur fólksbifreiðarinnar hefur tvöfaldast miðað við fyrstu kynslóð. Hins vegar er eitt enn hefð - hver kynslóð líkansins verður að fara í gegnum síðustu stillingar á norðurboganum í Nürburgring. Það er þessi erfiða leið, einnig kölluð „Græna helvíti“, sem hentar best til prófunar, þar sem BMW M GmbH fylgir grunnreglunni í gerðinni. Það er, getu undirvagnsins verður að vera meiri en getu vélarinnar.

BMW M5 (E28S)

Forveri M5 var 835 hestafla M218i fólksbifreið, þróuð 1979 í samvinnu við BMW Motorsport GmbH. Og fyrsti „hreini“ M5 birtist sumarið 1985 og hann er frábrugðinn venjulegu E28, á grundvelli þess eru framspilarar að framan og aftan, breikkuð fenders, lækkuð fjöðrun og breiðari hjól.

Undir húddinu er breytt 3,5 lítra 6 strokka vél sett á M635 CSi bensín sex og M1 farþegaútgáfuna.

Vélarafl er 286 hestöfl sem gerir þér kleift að flýta úr 0 í 100 km/klst á 6,5 sekúndum og ná hámarkshraða upp á 245. Bíll sem er 1430 kg að þyngd kostar 80 þýsk mörk, sem á þeim tíma var nokkuð alvarlegt magn. Fyrsti M750 var framleiddur í mjög takmörkuðu upplagi - 5 eintök.

BMW M5 (E34S)

Árið 1987 kom þriðja kynslóð BMW 5-Series (E34) út og varð tilfinning á markaðnum. Stuttu síðar birtist nýi M5, byggður á 3,8 lítra 6 strokka vél sem framleiðir 315 hestöfl. Ofurbíllinn vegur 1700 kg og hraðar úr 0 í 100 km / klst á 6,3 sekúndum.

Á nútímavæðingunni 1992 fékk M5 afl með bættri vél sem þróaði 340 hestöfl og hröðunartíminn frá 0 í 100 km / klst var kominn niður í 5,9 sekúndur. Svo kom alhliða útgáfan af Moselle. Eftir endurútgáfu kostar M5 (E34 S) nú 120 DM. Árið 850 voru framleiddir 1995 fólksbílar og sendibílar af þessari gerð.

BMW M5 (E39S)

Mikilvægasta nýjungin í þriðju kynslóð BMW M5 er 4,9 lítra V8 vélin með 400 hestöfl. Bíllinn hraðast úr 0 í 100 km / klst á 5,3 sekúndum.

Samkvæmt því hækkar verð bílsins aftur, grunnútgáfan kostar að minnsta kosti 140000 mörk, en það kemur ekki í veg fyrir að M5 verði metsölubók. Í 5 ár hafa Bæjarar framleitt 20 eintök af þessari gerð sem að þessu sinni er aðeins fáanleg í fólksbifreið.

BMW M5 (E60 / 61) kaupa ódýrt á netinu

Nýja kynslóðin M5, sem kom á markað 2005, fær enn öflugri vél. Að þessu sinni er það V10 sem þróar 507 hestöfl. og mest tog 520 Nm sem fæst við 6100 snúninga á mínútu.

Þessi eining er enn talin ein besta vélin í sögu BMW, en það á ekki við um 7 gíra SMG vélknúna gírkassa. Verk hans voru aldrei hrifin af bíleigendum, ólíkt beinskiptingunni.

Frá árinu 2007 hefur BMW M5 aftur verið fáanlegur sem sendibíll, alls 1025 eintök framleidd á grundvelli þessa afbrigðis. Heildarútgáfa líkansins er 20 eintök og í Þýskalandi byrja verð á 589 evrum.

BMW M5 (F10) kaupa ódýrt á netinu

Næsta kynslóðaskipti áttu sér stað árið 2011 þegar BMW M5 (F10) kom út. Bíllinn mun aftur fá 8 lítra V4,4 vél, en að þessu sinni með túrbóhleðslu, 560 hestöfl. og 680 Nm. Tog er sent til afturásar með virkum M mismunadrifi með 7 gíra vélknúnum tvöföldum kúplingu. Hröðun frá 0 til 100 km / klst tekur 4,3 sekúndur.

Í september 2013 fékk módelið valfrjálsa keppnispakka sem jók vélaraflið í 575 hestöfl. Honum fylgir 10 mm lækkuð íþróttafjöðrun og skarpari stýring. Tveimur árum síðar jók keppnispakkinn vélarafköstin í 600 hestöfl. og 700 Nm.

BMW M5 (F90) kaupa ódýrt á netinu

Sjötta kynslóð M5, smíðuð á grundvelli fólksbifreiðar með G30 vísitölunni, var sýnd fyrst af Bæverjum árið 2017 og sala hennar hófst ári seinna á verðinu 117 evrur. Fyrstu 890 viðskiptavinirnir gætu fengið fyrstu útgáfuna á 400 evrur.

Þrátt fyrir fjórhjóladrifskerfið er nýi sportbíllinn 15 kg léttari en forverinn. Hann er byggður á sama 4,4 lítra V8 með 600 hestöflum, sem aðeins er samsett með 8 gíra sjálfskiptingu.

Sumarið 2018 birtist keppnisútgáfan aftur. Kraftur hans er 625 hestöfl sem gerir honum kleift að flýta úr 0 í 100 km / klst á 3,3 sekúndum. Án rafræna takmarkarans hefur M5 hámarkshraða 305 km / klst.

BMW M5 (F90LCI)

Hressi BMW M5 var afhjúpaður fyrir örfáum dögum og fékk svipaðar snyrtivörubreytingar og í venjulegu 5 seríunni. Íþróttabíllinn var búinn stuðurum með stækkaðri loftinntöku, dreifibúnaði og nýrri ljósleiðara.

Undir vélarhlífinni eru engar breytingar og eftir stendur 4,4 lítra tveggja túrbó V8 með 600 hestöfl í M5 útgáfunni og 625 hestöfl í Competition útgáfunni. Hámarkstog í báðum tilvikum er 750 Nm og í útgáfunni með aukapakka er hann fáanlegur á stærra bili - frá 1800 til 5860 snúninga á mínútu. Eftir andlitslyftingu kostar fólksbíllinn að lágmarki 120 evrur fyrir M900 og 5 evrur fyrir M129 keppnina.

Fyrstu kaupendur í Evrópu munu fá uppfærða gerð í þessum mánuði. Í lok ársins munu Bæjarar bjóða upp á öflugri breytingu - M5 CS, sem er nú í lokaprófunum (aftur á norðurboganum). Gert er ráð fyrir að vélarafl nái 650 hö.