20 staðreyndir sem þú veist kannski ekki um Kia

Fá fyrirtæki geta státað af þróunarhraða sem er sambærilegur Kia Motors í Kóreu. Fyrir aðeins aldarfjórðungi var fyrirtækið þriðja flokks framleiðandi fjárhagsáætlunar- og málamiðlunarbifreiða. Í dag er það einn af alþjóðlegum aðilum í bílageiranum, raðað meðal 4 framleiðenda í heiminum, og býr til allt frá þéttum borgarlíkönum til íþróttakaupa og þungra jeppa. Og einnig margt annað sem venjulega er utan sjónsviðs okkar.

1. Fyrirtækið var stofnað sem reiðhjólaframleiðandi.

Fyrirtækið var stofnað árið 1944, 23 árum á undan eldri bróður sínum Hyundai, undir nafninu Kyungsung Precision Industry. En það munu líða áratugir þar til það byrjar að framleiða bíla - fyrst reiðhjólaíhluti, síðan heilhjól, síðan mótorhjól.

2. Nafnið er erfitt að þýða

Nafnið Kia var tekið upp nokkrum árum eftir stofnun fyrirtækisins, en vegna sérkennis kóresku málsins og margra mögulegra merkinga er erfitt að þýða það. Oftast er það túlkað sem „hækkun frá Asíu“ eða „hækkun frá austri“.

3. Fyrsti bíllinn kom fram árið 1974

Snemma á áttunda áratugnum nýtti Kia sér áætlanir stjórnvalda til að þróa iðnaðinn og byggði bílaverksmiðju. Fyrsta gerðin hans, Brisa B-1970, var pallbíll byggður nánast eingöngu á Mazda Familia. Síðar birtist farþegaútgáfa - Brisa S-1000. Hann er búinn 1000 hestafla lítra Mazda vél.

4. Hann var fórnarlamb valdaráns hersins

Í október 1979 var Park Chung Hee forseti myrtur af leyniþjónustustjóra sínum. Hinn 12. desember efndi hershöfðinginn Chon Doo Huang til valdaráns og náði völdum. Fyrir vikið er öllum iðnaðarfyrirtækjum gert að búa til hernaðarframleiðslu, þar á meðal Kia. Fyrirtækinu var gert að hætta alfarið að framleiða bíla.

5. Ford bjargaði henni

Eftir stöðugleika valdaráns hersins mátti Kia snúa aftur til „borgaralegrar“ framleiðslu en fyrirtækið hafði enga tæknilega þróun eða einkaleyfi. Ástandinu var bjargað með leyfissamningi við Ford sem gerði Kóreumönnum kleift að framleiða samning fyrir Ford Festiva sem kallast Kia Pride.

6. Taktu upp nokkrar kynningar á þjónustu

Kóreska fyrirtækið á metið yfir minnstu yfirlýstu hlutdeild þjónustu í fjöldahluta og er almennt næst á eftir þýsku iðgjaldsmerkjunum Mercedes og Porsche í þessari vísbendingu (samkvæmt iSeeCars).

7. Hún hefur hlotið mörg verðlaun

Kóreumenn hafa mörg verðlaun, þó þeir séu fleiri frá Norður-Ameríku en frá Evrópu. Nýr stóri krossbíllinn frá Tellur vann nýlega Grand Slam, öll þrjú virtustu verðlaunin í Bandaríkjunum. Aldrei áður hefur nokkur jeppagerð getað þetta.

8. Frans páfi samþykkir hann

Frans páfi er þekktur fyrir drifkraft sinn fyrir hóflega bíla. Í nýlegum ferðum sínum velur yfirmaður rómversk-kaþólsku kirkjunnar oftast Kia sálina í þessu skyni.

9. Kia framleiðir enn hergögn

Herskáa fortíðinni hefur ekki enn verið eytt að fullu: Kia er birgir Suður-Kóreuhers og framleiðir margs konar hergögn, allt frá brynvörðum ökutækjum til vörubíla.

10. Einbeittu þér að Evrópu

Í viðleitni til að keppa ekki hvert við annað, skiptu Kia og systir hans Hyundai heiminum í „áhrifasvæði“ og Evrópa flutti til hinna minni fyrirtækjanna tveggja. Fyrir Kovid-19 var Kia Panic eina fyrirtækið sem sýndi 9 ára samfelldan vöxt í Evrópu.

11. Hvaðan kom nafnið CEE'D?

Til staðfestingar á fyrri yfirlýsingu er CEE'D fyrirferðarlítill hlaðbakur hannaður sérstaklega fyrir Evrópumarkað og framleiddur í verksmiðju fyrirtækisins í Zilina í Slóvakíu. Jafnvel nafn þess, European, er stutt fyrir European Community, European Design.

12. Þjóðverjinn umbreytti fyrirtækinu

Raunveruleg endurvakning Kia, sem gerði hana að jafningja stærstu framleiðenda heims, kom eftir 2006 þegar stjórnendur fengu þýska Peter Schreier frá Audi sem yfirhönnuð. Í dag er Schreier forseti hönnunar fyrir allan Hyundai-Kia samstæðuna.

13. Kia er styrktaraðili íþrótta

Kóreumenn eru aðalstyrktaraðilar nokkurra vinsælustu íþróttaviðburða í heimi eins og heimsmeistaramótinu eða NBA meistaramótinu. Auglýsingarandlit þeirra eru körfuboltamaðurinn LeBron James og tennismaðurinn Rafael Nadal.

14. Breytti lógóinu þínu

Hið kunnuglega rauða sporöskjulaga tákn birtist á níunda áratugnum en í ár er Kia með nýtt lógó, án sporbaugsins og með nákvæmari leturgerð.

15. Kórea hefur annað merki

Rauða sporöskjulaga merkið er ekki þekkt fyrir kóreska Kia kaupendur. Þar notar fyrirtækið annan sporbaug með stílfærðum silfur „K“ með eða án blás bakgrunns. Reyndar er þetta lógó elskað um allan heim vegna þess að það er víða raðað af vefsíðum eins og Amazon og Alibaba.

Merki Stinger íþróttamódelsins í Kóreu er stílfært sem bókstafurinn E - enginn veit nákvæmlega hvers vegna.

16. Ekki alltaf í eigu Hyundai

Kia var sjálfstæður framleiðandi til ársins 1998. Ári fyrr hafði hin mikla Asíska fjármálakreppa fækkað helstu mörkuðum fyrirtækisins og fært það á barmi gjaldþrots og Hyundai hafði bjargað því.

17. Fyrsta fyrirtækið sem hleypir af stokkunum framleiðslu í Rússlandi

Auðvitað ekki fyrsta fyrirtækið heldur það fyrsta „vestræna“. Árið 1996 skipulögðu Kóreumenn framleiðslu fyrirmynda sinna í Avtotor í Kaluga, sem var spámannlegt mál, því örfáum árum síðar lögðu stjórnvöld í Moskvu strangar aðflutningsgjöld og allir aðrir framleiðendur neyddust til að fylgja forystu Kia.

18. Stærsta verksmiðja þess framleiðir 2 bíla á mínútu.

Stærsta verksmiðja Kia er staðsett í Huason, nálægt Seoul. Það er dreift á 476 fótboltavelli og framleiðir 2 bíla á hverri mínútu. Hins vegar er hún minni en Ulsan-verksmiðjan Hyundai - sú stærsta í heimi - þar sem fimm nýir bílar rúlla af færibandinu á hverri mínútu.

19. Búðu til bíl fyrir X-Men

Kóreumenn hafa alltaf haft brennandi áhuga á stórmyndum í Hollywood og hafa gefið út sérstakt takmarkað upplag sem er tileinkað áberandi kvikmyndum. Athyglisverðust voru afbrigðin af Sportage og Sorento, búin til fyrir frumsýningu X-Men Apocalypse árið 2015.

20. Skráðu fjölda skjáa í bílnum

Árið 2019 kynntu Kóreumenn mjög áhugaverða frumgerð á CES í Las Vegas og á bílasýningunni í Genf. Með innréttingu framtíðarinnar var allt að 21 skjár að framan, með stærðum og hlutföllum snjallsíma. Margir hafa túlkað þetta sem skaðlausa skopstælingu á vaxandi hrifningu stórra skjáa í bílum, en við munum líklega sjá hluta af þessari lausn í framtíðar framleiðslulíkönum.