Prófakstur Kia Picanto X-Line
Hvernig Kia reyndi að breyta Picanto barninu í crossover, hvað kom úr því og hvað hefur Apple CarPlay að gera með það
Í nútímanum selst hver vara í búðinni í búðinni hraðar ef litríkar umbúðir hennar eru með bjart lógó með orðum eins og „Eco“, „Non-GMO“, „Nature“. Þar að auki eru slíkar vörur að jafnaði dýrari en hefðbundnar hliðstæður.
Svipað ástand er að þróast á bílamarkaðnum. Í dag er hægt að selja hvaða gerð sem er á hærra verði og í miklu magni ef þú bætir við Cross, All, Offroad eða bókstöfum X, C, S. Auk þess er munurinn á slíkum bílum og venjulegum gerðum ekki grundvallaratriði. Kia Picanto X-Line er ein af þeim. Ný kynslóðin lúga hefur verið til sölu á okkar markaði í meira en ár, en allsherjarútgáfan af X-Line hefur nýlega eignast.
Það eru ekki svo margir bílar í A-flokki með svipaða frammistöðu. Ford er til dæmis með Ka + hlaðbak. En það er heldur ekki til sölu á okkar markaði. Þannig að X-Line reynist vera einn kappi á sviði.
Hver er einkenni þessa Picanto? Í fyrsta lagi er þessi vél aðeins búin með eldri 1,2 lítra vél með 84 hestöflum, sem aðeins er hægt að sameina með „sjálfvirkri“. Í öðru lagi er neðri brún líkama hennar meðfram jaðri varinn með kanti úr ómáluðu plasti.
Og í þriðja lagi, þökk sé svolítið aflangum fjöðrunarfjöðrum og steyptum 14 tommu hjólum, er úthreinsun X-Line 17 cm, sem er 1 cm meira en aðrar útgáfur af yngri Kia gerðinni.
Reyndar er nánast enginn grundvallarmunur á hegðun X-Line á veginum miðað við aðrar eldri útgáfur af Picanto. Hatchbackinn er jafn auðveldur í stýringu og passar áreynslulaust í snúninga hvers kyns. Hvað akstursupplifun varðar þá eru þeir líka óbreyttir. Nema þegar ekið er á bílastæði keyrir maður djarflega upp að gangstéttum.
En er það þess virði að borga meira fyrir plastkassa og auka sentimetra úthreinsunar á jörðu niðri? Þegar öllu er á botninn hvolft er Picanto X-Line á verulega $ 10. Spurning sem ekki er hægt að svara ótvírætt. Vegna þess að í Kia sjálfri var X-Line ekki aðeins útfærð sem breyting, heldur sem sérstakur pakki.
Til dæmis er næsta útgáfa, Picanto Luxe, á $ 10. Og þá kemur í ljós að álag fyrir sentimetra af jörðuhreinsun er $ 150. Samt sem áður er X-Line enn með búnað sem er ekki fáanlegur í lúxusútgáfunni. Til dæmis rafknúnir speglar, Apple CarPlay í margmiðlun og nokkrir aðrir möguleikar.
En það er líka Picanto Prestige sem er búinn á sama hátt og X-Line og jafnvel aðeins ríkari (hér til dæmis 15 tommu hjól). En verðið á slíkum „virtu Picanto byrjar á $ 10. Og það kemur í ljós að $ 700 fyrir aukna úthreinsun á jörðu niðri og plast í hring er ekki svo mikið.
Líkamsgerð | Hatchback |
Mál (lengd / breidd / hæð), mm | 3595/1595/1495 |
Hjólhjól mm | 2400 |
Jarðvegsfjarlægð mm | 171 |
Lægðu þyngd | 980 |
gerð vélarinnar | Bensín, R4 |
Vinnumagn, rúmmetrar sentimetri | 1248 |
Kraftur, hö með. í snúningi | 84/6000 |
Hámark flott. augnablik, Nm á snúningi | 122/4000 |
Sending, akstur | 4АКП, framan |
Maksim. hraði, km / klst | 161 |
Hröðun í 100 km / klst., S | 13,7 |
Eldsneytisnotkun (blanda), l | 5,4 |
Skottmagn, l | 255/1010 |
Verð frá, USD | 10 750 |