11 löngu gleymdir jeppar

Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, Land Rover, Jeep Wrangler, G-Class, Hummer ... Listinn yfir frægustu jeppa, eða að minnsta kosti þá sem fólk hefur heyrt um, hefur ekki breyst í áratugi. Þetta þýðir þó ekki að heimur þessara jeppa sé einhæfur. Hægt er að líkja stærð 4x4 alheimsins við Rómaveldi á blómaskeiði hans, bara margir íbúa hans gleymast í dag og neyðast til að lifa ömurlegri tilveru sinni í útjaðri og jaðri. Bifreiðafyrirtækið hefur tekið saman lista yfir 11 slíka jeppa, sumir hafa ekki einu sinni heyrt um það.

Alfa Romeo 1900M

Ekki vera hissa, en þetta er Alfa Romeo 1900 M, einnig þekktur sem Matta ("brjálaður") - ekki hin ástríðufulla suðræna fegurð með heillandi hönnun, eins og við erum vön að sjá alvöru Alfa, heldur hráan herjeppa. Matta getur með réttu talist einstakur og mjög sjaldgæfur - frá 1952 til 1954 voru 2007 herbreytingar á AR 51 og 154 útgáfum af AR 52 framleiddar.

Líkanið var pantað af ítalska varnarmálaráðuneytinu. Hann lítur út fyrir að vera grófur og slyngur, en er það ekki: hann er með 1,9 lítra 65 hestafla vél með smurkerfi fyrir þurrkar og hálfkúlulaga strokkahaus úr áli. Framfjöðrunin er óháð tvöföldu armbeinsfjöðrun. Tæknilegar fullyrðingar eyðilögðu líkanið - nokkrum árum síðar skipti ítalski herinn yfir í einfaldari Fiat Campagnola.

International Harvester Travelall

Navistar International Corporation, áður þekkt sem Alþjóðlega uppskerufyrirtækið, er þekkt fyrir flutningabíla sína en Travelall jeppar sem smíðaðir eru á undirvagni R-röðar vörubíla eru þurrkaðir út úr sameiginlegu minni. Stórt óréttlæti, því þetta er einn af fyrstu jeppunum og keppinautunum í fullri stærð í öllum skilningi Chevy Suburban.

Frá 1953 til 1975 rúlluðu fjórar kynslóðir af Travelall af færibandi. Fjórhjóladrif hefur verið fáanlegt sem valkostur síðan 1956. Vélarnar eru táknaðar með inline-six og V8 með rúmmál allt að 6,4 lítra. Travelall lítur út eins og risi og það er ekki sjónblekking. Nýjasta kynslóð jeppa hans er 5179 mm að lengd og hefur 3023 mm hjólhaf. Frá 1961 til 1980 framleiddi fyrirtækið styttri International Harvester Scout í sendibifreið og pallbíl.

Monteverdi Safari

International Harvester Scout er grunnurinn að lúxusjeppasafaríi hins fræga og því miður ekki lengur núverandi svissneska merki Monteverdi. Þriggja dyra bíllinn er hannaður til að keppa við Range Rover, en er betri en Bretinn hvað varðar afl - vélaframboðið inniheldur 5,2 lítra Chrysler V8 og jafnvel 7,2 lítra vél með 309 hestöflum, sem gerir honum kleift að ná toppnum. allt að 200 km/klst hraði.

Líkamshönnunin, eftir Carrozzeria Fissore, með hreinum, hreinum línum og stóru gleri, setur enn þann dag í dag góðan svip, næstum hálfri öld eftir að Monteverdi Safari hóf frumraun. Líkanið var framleitt frá 1976 til 1982. Mælaborðið er skýrt kink í kollinum á Range Rover, sem var stefnuskápur í nývaxnum lúxusjeppaþætti á þeim tíma.

Dodge hleðslutæki

Dodge Ramcharger í fullri stærð 1974-1996, sem keppir við „stóra“ Ford Bronco og Chevy K5 Blazer, sannar ekki tilvist óþekktrar hetju eins og Plymouth Trail Duster klónið hennar. En það er annar Ramcharger sem fáir hafa heyrt um. Framleitt frá 1998 til 2001 í Mexíkó og fyrir Mexíkana. Það er byggt á styttri undirvagni annarrar kynslóðar Ram pallbílsins með 2888 mm hjólhaf. Jeppinn er búinn 5,2 og 5,9 lítra rúmmáli.

Áhugaverður eiginleiki líkansins er sætaröð sett upp samsíða hliðinni - óþægilegt fyrir langa ferð, en greinilega hentugur fyrir myndatöku. Ramcharger er ekki seldur í Bandaríkjunum af augljósum ástæðum. Seint á tíunda áratugnum misstu jeppar með stuttan hjólhafa marks á staðbundnum markaði. Að auki voru hagsmunir DaimlerChrysler í jeppaflokknum verndaðir af Jeep Grand Cherokee og Dodge Durango - þriðjungur í fyrirtæki þeirra er greinilega óþarfur.

Bertone fríklifrari

Aðdáendur sannkallaða jeppa af gamla skólanum þekkja Daihatsu Rugger vel, sem er kallaður Rocky á flestum útflutningsmörkuðum. En það muna ekki allir að hann er undirstaða einkafrjálsa kafara ítalska stúdíósins Bertone. Lúxusjepplingur fyrir evrópska markaði byggður á venjulegum „japanska“ - hvernig finnst þér þetta? Á níunda áratugnum lenti Bertone í erfiðum aðstæðum - Fiat Ritmo breytibíllinn og sportfiat X80 / 1, framleiddur í verksmiðju hans, fóru að missa jörð. Okkur vantar nýtt verkefni, sem er að verða Freeclimber.

Daihatsu sem um ræðir er búinn 2,4 lítra BMW dísilvél sem valkostur við 2,0 og 2,7 lítra bensínvélar. Framhlutanum var lítillega breytt, rétthyrndri ljósfræði var skipt út fyrir tvær kringlóttar framljós, búnaðurinn var stækkaður. Samkvæmt sumum skýrslum, frá 1989 til 1992, framleiddi Bertone 2795 Freeclimber flugvélar. Önnur útgáfan af lúxusjeppanum er byggð á þéttari Feroza gerðinni og er knúin með 1,6 lítra BMW M40 vél með 100 hestöflum. Hreinsaður Daihatsu Rocky var seldur ekki aðeins á Ítalíu heldur einnig í Frakklandi og Þýskalandi og Freeclimber II, þar af voru 2860 einingar framleiddar, voru aðallega keyptar í öðru heimalandi þeirra.

Rayton-Fissore Magnum

Búið til af Carrozzeria Fissore, sem nú er fallinn frá, er þessi módel einn af keppinautunum um hásæti konungs gleymda jeppa. Hannað til að keppa við Range Rover, hann er byggður á sviptan her Iveco aldrifs undirvagn. Gróft undirlagið er falið af líkamanum, verki bandaríska hönnuðarins Tom Chard, sem hefur haft hönd í bagga með miklum fjölda gerða, þar á meðal De Tomaso Pantera. Upphaflega laðaði Magnum að sér lögregluna og jafnvel herinn, en síðar fengu almennir borgarar áhuga á því, sem dýrari útgáfur voru búnar til fyrir.

Jeppinn er búinn bensínvélum, þar á meðal 2,5 lítra „sex“ Alfa Romeo og 3,4 lítra sex strokka BMW M30B35, auk fjögurra strokka túrbódísil. Frá 1989 til 2003 reyndi úrvalsgerðin að sigra Nýja heiminn áður en hún breytti nafni sínu í hljóðrænan Laforza og vélarnar í V8 með 6,0 lítra frá General Motors, sem er meira í takt við smekk bandarísks almennings. Fyrir Evrópu var þessi mjög áhugaverði jeppi framleiddur frá 1985 til 1998.

Volkswagen Golf Country

Volkswagen Golf 2 er ódauðleg klassík og eilífðargildi. Enn þversagnakenndari er sú staðreynd að í fjölmörgum útgáfum er þegar gleymdur jeppi - Country. Jafnvel þótt þetta sé ekki 1989% jepplingur þá er módelið örugglega áhugavert, krúttlegt og ekki hjálparvana á gangstéttinni. Forframleidd þverlúga var sýnd á bílasýningunni í Genf árið XNUMX og ári síðar hófst framleiðsla í Graz í Austurríki. Grunnurinn er fimm dyra Golf CL Syncro með fjórhjóladrifi.

Country breytir honum í 438 stykki sett sem inniheldur lengri fjöðrun sem eykur jarðhæð upp í alvarlega 210 mm, sveifarhússvörn vélar, þverslá og afturhjólbarða. Golf Country var takmarkaður við aðeins 7735 einingar, þar af 500 með krómáherslu og 15 tommu felgur með breiðari 205/60 R 15 dekkjum. Til að auka lúxus voru þessir bílar einnig með leðurinnréttingu.

ACM Biagini Pass

Sagan í Golf Country tekur mjög óvænta stefnu á... Ítalíu. Árið 1990, áratugum fyrir kynningu á Nissan Murano CrossCabriolet og Range Rover Evoque Convertible, bjó ACM Automobili til Biagini Passo breiðbílinn með aukinni veghæð. Og hver er kjarni þess? Það er rétt - Golf Country með 1,8 lítra bensínvél og fjórhjóladrifi.

Passo með breyttri fyrstu kynslóð Golf yfirbyggingar gefur til kynna að óunnið sé heimatilbúið vara, sem er ekki langt frá sannleikanum. Framljósin eru frá Fiat Panda, afturljósin eru frá Opel Kadett D og hliðarljósin eru frá Fiat Ritmo. Samkvæmt sumum gögnum voru aðeins 65 stykki gerð úr líkaninu, samkvæmt öðrum eru þau hundruð. Hins vegar hefur Biagini Passo nú gleymst og er aðeins auðveldara að finna en einhyrninginn, einnig vegna lítillar tæringarþols.

Honda Crossroad

Þróun merkisins blómstraði á tíunda áratug síðustu aldar og ól af sér skrýtna bíla eins og endurhannaðan Ford Explorer sem kallast Mazda Navajo eða Isuzu Trooper sem sýndi sig sem Acura SLX. En saga Honda Crossroad, sem er í raun fyrsta kynslóð Land Rover Discovery, á sér engin fordæmi. Kynning á H mace Discovery í grillinu er afrakstur samstarfs milli Honda og Rover Group sem hefur séð heiminn sjá breska Japana eins og Rover 1990 Series, í raun endurtúlkað Honda Accord. Crossroad var framleidd á árunum 600 til 1993 fyrir Japan og Nýja Sjáland, sem skýrir óskýrleika hans.

Honda gerir svo undarlega ráðstöfun vegna eigin slöku. Þegar Toyota, Nissan og Mitsubishi, svo ekki sé minnst á evrópsk og bandarísk vörumerki, hafa fyrir löngu skorið upp jeppamarkaðinn, þá brennur skyndilega á vörumerkinu og ákveður að fylla skarðið í sínu farartæki með ökutækjum með verkfræðimerki. Í Evrópu voru það vegabréfið, endurnýjuð Isuzu Rodeo og Isuzu Trooper, sem breyttu nafni sínu í Acura SLX. Crossroad er fyrsta og eina Honda með V8 vél.

Santana PS-10

Spænska vörumerkið Santana Motor, sem sigldi ána sögunnar árið 2011, bjó upphaflega til Land Rover úr CKD pökkum og byrjaði síðar að breyta breska jeppanum. Nýjasta sköpun hennar er PS-10 jepplingurinn (einnig þekktur sem Anibal), sem eitt sinn var eftirsóttur í Evrópu og Afríku. Hann líkist Defender að vissu leyti og líkir ekki eftir hinum fræga jeppa en er miklu einfaldari. Spartan inn í kjarnann, PS-10 var kynntur árið 2002 og var í framleiðslu þar til Santana Motor féll frá. Auk fimm dyra stationvagns er einnig tveggja dyra pallbíll fáanlegur.

Ólíkt Land Rover, sem skipti yfir í lauffjaðrir á níunda áratugnum, notar Santana lauffjaðrir að framan og aftan. Fjórhjóladrif er ekki varanlegt. Búnaðurinn er eins einfaldur og hægt er, þó PS-80 bjóði upp á stýri með vökvakerfi og loftkælingu gegn aukagjaldi. Vélin er 10 lítra Iveco túrbódísil.

Iveco Massive

Ímyndaðu þér - hinn ítalski Iveco er ekki aðeins atvinnubílar og þungir vörubílar, heldur líka stórir jeppar. Hann lítur líka út eins og Land Rover Defender, þar sem hann er... endurhannaður Santana PS-10. Líkanið var framleitt á árunum 2007 til 2011 á Santana mótorbúnaði og er frábrugðið einfaldari hliðstæðu sinni í yfirbyggingarhönnun, hönnun hins goðsagnakennda Giorgio Giugiaro.

„Spænski Ítalinn“ er búinn 3,0 lítra Iveco túrbódísilvél (150 hö og 350 Nm, 176 hö og 400 Nm) ásamt sex gíra beinskiptum gírkassa og fjórhjóladrifi með framás án mismunadrifs og skerðingarskiptingu. . Samkvæmt bresku útgáfunni af Autocar eru árlega framleiddar um 4500 einingar af gerðum aftan á 7 sæta stationvagni og pallbílum. Ef þú vilt sjá Massif í beinni skaltu fara til Alpanna - það er frekar erfitt að hitta þennan jeppa utan þeirra.