10 japönsk módel sem heimurinn hefur aldrei séð
 

efni

Hefurðu prófað sushi? Þessi hefðbundna japanska leið til að borða fisk flæddi yfir heiminn eins og flóðbylgja fyrir örfáum árum. Í dag er ekki ein höfuðborg Evrópu þar sem maður gat ekki fundið að minnsta kosti nokkra sushi veitingastaði.

Að mati margra Japana verður sushi einfaldlega ekki smekkur útlendinga, en þrátt fyrir gífurlega ólíka menningu er hráfiski ekki aðeins hrifinn af Evrópubúum heldur einnig Bandaríkjamönnum. Gæti það sama átt við ökutæki sem eingöngu eru ætluð fyrir Japansmarkað?

Hvert land sem framleiðir bíla hefur sínar sértæku gerðir sem það heldur aðeins fyrir sinn markað. Fyrsti staðurinn meðal þessara landa hvað varðar fjölda svokallaðra heimamódela er líklegast Japan og síðan Bandaríkin. 

 

Autozam AZ-1

Afl 64 HP hljómar ekki sérstaklega áhugavert þegar kemur að sportbíl. En ef við bætum við minna en 600 kg, millivél, afturhjóladrifi, takmarkaðri miðadreifingu og beinskiptum, höfum við klassíska samsetningu sem skilar akstursánægju. Autozam AZ-1, framleiddur af Mazda, hefur náð að setja hann saman um alla 3,3 metra lengd sína. Þetta er veikleiki litla ofurbílsins - hann er nógu mjór að innan fyrir alla sem eru hærri en 1,70 cm.

10 japönsk módel sem heimurinn hefur aldrei séð

Toyota Century

Toyota Century er ökutæki sem hefur verið ekið af japönsku keisarafjölskyldunni síðan 1967. Í dag eru aðeins þrjár kynslóðir af Century, sú síðari byrjaði árið 1997 og sú þriðja árið 2008. Önnur kynslóðin er áhugaverð fyrir V12 vélina, búin til eftir sameiningu tveggja sex strokka véla sem Toyota var að framleiða á þeim tíma. Í armpúðanum á aftursætinu, auk sjónvarpstækisins sem staðsett er milli framsætanna, er einnig hljóðritari með hljóðnema og lítill snælda. Um það bil 300 hestöfl Öldin er ekki nákvæmlega hröð en tekur upp hraða að vild.

10 japönsk módel sem heimurinn hefur aldrei séð

Nissan Leopard

Á níunda áratugnum og snemma á tíunda áratugnum upplifði Japan efnahagslegan uppsveiflu sem leysti bílaframleiðendur frá því að gera sífellt lúxus og hraðari gerðir. Vinsælastir voru tveggja dyra lúxus coupes með öflugum vélum. Einn bjartasti fulltrúi níunda áratugarins er Nissan Leopard. 1980 tommu skjár og sónar sem festur er í framstuðara sem fylgist með veginum og stillir fjöðrunina miðað við óreglu eru aðeins tvö af tæknilegu viðbótinni í Leopard. Vélin gæti verið þriggja lítra V1990 með tveimur túrbínum og 80 hestafla afl.

 
10 japönsk módel sem heimurinn hefur aldrei séð

Daihatsu Dverga II

Ef þú hefur einhvern tíma kvartað yfir því að vörubíllinn þinn hreyfi sig ekki og leggi vel, þá er Daihatsu Midget hin fullkomna lausn. Þessi litli vörubíll er aðallega notaður af brugghúsum í Japan vegna þess að farmpallurinn er tilvalinn til að setja bjórkanna. Boðið var upp á útgáfur með einu eða tveimur sætum, auk fjórhjóladrifs. Já, það er margt líkt með Piaggio Ape en Midget er mun ólíklegra til að brotna.

10 japönsk módel sem heimurinn hefur aldrei séð

Toyota Caldina GT-T

Hvað gerist þegar þú sameinar vél og undirvagn eins og Celica GT4 og yfirbyggingu á næði Toyota Avensis sendibifreið? Niðurstaðan er óvænt vel heppnuð blanda af 260 hestöflum, 4x4 Toyota Caldina GT-T. Því miður er þessi gerð aðeins ætluð japönskum innlendum markaði þar sem Toyota réttlætir það með því að vera of árásargjarn í útliti fyrir hraðskreiða kaupendur sendibíla. Kannski var þetta rétt um aldamótin en í dag, á bakgrunni þess síðarnefnda Audi RS4, Caldina virðist enn vanmetinn.

10 japönsk módel sem heimurinn hefur aldrei séð

Mazda Eunos Cosmo

Ef þú heldur það Mercedes CL er einn af fyrstu lúxus coupes, þá ættir þú að skoða Mazda Eunos Cosmo. Þessi fjögurra sæta er fyrsta ökutækið sem er búið margmiðlunarkerfi með snertiskjá og GPS leiðsögn með korti. Auk tæknipakkaðrar innréttingar var Eunos Cosmo einnig fáanlegur með þriggja snúninga vél sem framleiðir minna en 300 lítra og yfir 300 hestöfl. Snúningshreyfillinn býður upp á mýkri afl dreifingu jafnvel þegar borið er saman við V12 vélar evrópskra keppinauta, en á hinn bóginn er hún ekki síðri en þau hvað varðar bensín tog.

10 japönsk módel sem heimurinn hefur aldrei séð

Forseti Nissan

Önnur kynslóð Nissan forseta er næst Jaguar XJ hvað varðar afköst en hefur mun minni líkur á bilun. 4,5 lítra V8 undir vélarhlíf forsetans þróar 280 hestöfl. Nóg fyrir snemma á níunda áratugnum til að komast út úr öllum aðstæðum. Forsetinn er fyrsti bíllinn með loftpúða fyrir fætur aftari farþega, sem er sérstaklega vinsæll hjá stjórnendum fyrirtækja í Japan. Gallinn við forsetann er að þægileg stillt fjöðrun getur ekki passað, til dæmis nákvæmni. BMW 7 röð.

10 japönsk módel sem heimurinn hefur aldrei séð

Suzuki Hustler

Eftir síðari heimsstyrjöldina þurfti Japan að virkja fátæka íbúa sína og til þess varð til sérstakur flokkur bíla sem naut skattaívilnana og ókeypis bílastæða. Svonefndur „Kay“ flokkur bíla, sem eru ennþá ofur vinsælir í Japan. Einn af áberandi fulltrúum þess er Suzuki Hustler. Þessi lítill flutningsaðili er viss um að hressa alla á götunni sem sjá hamingjusama andlit sitt. Þrátt fyrir smæðina er einnig hægt að breyta Hustler í frí með því að brjóta sætin niður í rúm fyrir tvo.

10 japönsk módel sem heimurinn hefur aldrei séð

Subaru Forester STI

Þó að Subaru bjóði upp á næstum allt línufyrirtæki sitt um allan heim, þá eru enn til gerðir fyrir heimamarkaðinn. Einn þeirra er Subaru Forester STI og er líklega fjölhæfasta gerðin með STI tilnefningunni. Samsetningin af nægu rými fyrir farþega og farangur, ágætis úthreinsun á jörðu niðri og sprengihreyfil með skemmtilegu hljóði og yfir 250 hestöflum. hljómar sannfærandi og þess vegna eru mörg Forester STI keypt frá Japan til útflutnings.

 
10 japönsk módel sem heimurinn hefur aldrei séð

Toyota Vellfire

Þröngar götur og jafnvel þrengri bílastæði í Japan eru ástæðan fyrir því að sendibílar þeirra eru svo kassalitlir. Einn af kostum þessarar lögunar er rýmið í innréttingunum og þess vegna halda þessi sendibílar áfram að vera vinsælir hjá kaupendum í Japan. Að innan finnur þú alla aukahluti sem nýjasti S-flokkurinn hefur og jafnvel dularfullu yakuza yfirmennirnir kjósa eins og stendur hásætisform í aftursætum í Vellfire eðalvagnunum sem þeir óku fram að aldamótum.

10 japönsk módel sem heimurinn hefur aldrei séð
SAMANTEKTAR greinar
helsta » Greinar » 10 japönsk módel sem heimurinn hefur aldrei séð

Bæta við athugasemd