10 öruggar leiðir til að lækka verðmæti bílsins

Nútímatækni býður ekki upp á frábæra tækni til að draga úr neyslu: eldsneytisaukefni, olíuaukefni, eldsneytis segulgjafar, jónarar og jafnvel hinn frábæra „ASC hvata hljóðgervill“, sem auðvitað var fundinn upp af hópi sovéskra vísindamanna.

Öll þessi tækni gefur mjög góða niðurstöðu á bankareikningum seljenda þinna, en mjög lítið á eldsneytisreikningum þínum. Það eru engar töfralausnir. En það eru sannaðar, árangursríkar og 100% áreiðanlegar leiðir til að draga úr kostnaði - það er bara spurning um hvort þér líkar það.

1. Keyrðu hægar

Megnið af afli vélarinnar fer í að sigrast á loftmótstöðu. Og það vex ekki á línulegan hátt. Nokkrir þýskir eðlisfræðingar hafa nýlega reiknað út loftmótstöðu BMW 8-línunnar: 75 Newton við 50 km/klst. En á 100 km/klst. er hún ekki 150 Newton, heldur 299. Á 150 km/klst. 672 km/klst er það 200 Newton.

Breski konungski bílaklúbburinn heldur því fram að lækkun hraðans úr 130 í 110 km / klst geti leitt til eldsneytissparnaðar 15 til 25%.

Hljómar ekki mjög freistandi. En það virkar óaðfinnanlega. Til að minna þig á, ef þú ákveður að keyra hægt, reyndu að trufla ekki aðra.

2. Ekki gera skyndilegar hreyfingar

Einfaldlega sagt, keyrðu rólega, rólega og búðu við því sem þú þarft að gera í augnablikinu. Það þýðir ekkert að stíga á bensínið til að stoppa skyndilega við umferðarljós eftir 200 metra og breyta gasinu þínu í hita sem bremsurnar mynda. Eða að minnsta kosti er það ekki skynsamlegt ef lágmark kostnaður er markmið þitt.

Í flestum nútímabílum er tölvan tengd siglingum og mun vara þig við því að sleppa pedalnum vegna þess að hann stillir snúning, gatnamót eða staðsetningu.

En í raun geturðu tekist á við nokkuð rólega og án utanaðkomandi aðstoðar - þú þarft bara að fylgja slóðinni framundan og sjá fyrir hvað bíður hans. Sparnaður af slíkri hegðun er að minnsta kosti nokkur prósent.

3. Ekki skipta um bíl

Margir freistast til að bæta einhverju við bílinn sinn - annað hvort nýlega birtust nútíma framrúðuhlífar, eða framrúður á hliðarrúðum, eða viðbótarlistar, heimagerða spoilers o.s.frv. Fræðilega séð er alveg hægt að bæta loftafl framleiðslulíköns. En í reynd, án afskipta faglegra verkfræðinga og vindganga, er niðurstaðan í 99,9% tilvika hið gagnstæða - inngrip þitt eykur loftmótstöðu og þetta kostar oft meira en einn lítra af bensíni á 100 km.

4. Fylgstu með dekkþrýstingi þínum

Öll snerting við gat eða liggjandi löggu hefur áhrif á þrýstinginn. Þeir verða fyrir áhrifum jafnvel af banal amplitude hitastigs milli dags og nætur. Gott er að skoða dekkin að minnsta kosti tvisvar í mánuði - helst í hverri viku - og blása á þau ef þörf krefur. Þetta mun lengja endingartíma þeirra og draga úr eldsneytisnotkun.

Þrýstingurinn getur lækkað úr 2,5 í 1,6 ómerkjanlega með berum augum. En þetta hefur strax áhrif á kostnaðinn - veltiviðnám hjólbarða eykst og oft bæta mjúk dekk við lítra á 100 km.

5. Gerðu bílinn þinn léttari

Speki gamalla lásasmiða segir að fyrir hvert 15 kg af þyngd sé eitt hestöfl tekið af krafti. Og á sama tíma bætir við kostnaðinn. Mörg okkar eru vön að nota bílinn okkar sem færanlegan skáp með öllu í skottinu. Skildu aðeins eftir það sem þarf.

6. Ekki spara gæði bensíns

Margir sem hafa fengið tækifæri til að ferðast með bíl til Mið- og Vestur-Evrópu segja frá því hvernig afkastagetan hafi skyndilega aukist og kostnaðurinn lækkað. Gæði eldsneytis eru mjög mikilvæg fyrir skilvirkan rekstur vélarinnar. Við munum ekki tjá okkur um hvernig stóru keðjurnar í Búlgaríu sýna sig í þessum efnum - hver og einn getur myndað sína skoðun. En sums staðar eru litlar bensínstöðvar með grunsamlega hagkvæm tilboð. Forðastu þá. Það er ómögulegt að svo lágt verð hafi ekki áhrif á gæði.

7. Lokaðu gluggum

Nú á dögum er erfitt að finna bíl án loftkælingar. En loftkælingin hefur líka galla - hún eyðir umfram eldsneyti, og mikið, allt að lítra á 100 km. Þess vegna kjósa margir að nota hann ekki heldur keyra með opna glugga. Hins vegar, á meiri hraða, skapar opinn gluggi slíka loftmótstöðu að kostnaðurinn hoppar jafnvel meira en loftræstingin getur gleypt. Á litlum hraða í borginni gæti verið hagkvæmara að opna gluggana.

8. Hitaðu vélina í meðallagi.

Þetta er ævaforn umræða meðal ökumanna - hvort nauðsynlegt sé að hita vélina upp áður en ræst er eða hvort ný tækni leyfir að forðast slíkt. Að okkar mati er upphitun nauðsynleg fyrir allar vélar en hún ætti að vera hófleg. Það er ekki nauðsynlegt að standa fyrir framan húsið í 15 mínútur og eyða fjórðungi lítra af bensíni. Ein til tvær mínútur í hægagangi er nóg - þangað til þú spennir öryggisbeltið og athugar hvort þú hafir gleymt einhverju. Keyrðu síðan rólega í nokkrar mínútur án vélarálags. Nóg.

9. Veldu handskiptan búnað

Þetta er auðvitað skilyrt ráð. Samtök breskra ökumanna, byggð á áralangri rannsókn, fullyrða að sjálfvirk ökutæki noti 10-15% meira eldsneyti en beinskipt ökutæki. En það fer eftir gerð bílsins og gerð sjálfvirkni (sumir nútíma gírkassar eru í raun skilvirkari en vélrænir). Og að auki fer það auðvitað eftir venjum bílstjórans. Ef þú ert með bíl með lyftistöng og bíður þangað til að snúningshraðamælirinn les 3000 á mínútu áður en þú skiptir um, þá sparar þetta þig ekki eldsneyti.

10. Skildu bílinn þinn eftir heima

Þetta hljómar eins og vitlausasta ráðið sem þú getur fengið á bílasíðu. Þess vegna keyptir þú það, viðhaldið því og borgar skatta - til að skilja það eftir heima? En sannleikurinn er sá að það eru aðstæður þar sem bíllinn verður bara byrði. Viðgerðir í stórborginni, mótmæli, lokuð gatnamót - allt þetta tryggir endalausar umferðarteppur þar sem bensín og dísel brenna til einskis. Stundum borgar sig að taka af vananum og taka bara neðanjarðarlestina, hjóla eða fara í smá göngutúr.