10 verstu venjur óreyndra ökumanna
Öryggiskerfi,  Ábendingar fyrir ökumenn,  Greinar,  Rekstur véla

10 verstu venjur óreyndra ökumanna

Það er engin skömm að því að vera nýliði - meira að segja Yuri Gagarin og Neil Armstrong fóru á ökunámskeið á einhverjum tímapunkti og urðu vanir bílnum. Vandamálið er bara að sum mistök sem eru gerð vegna reynsluleysis geta orðið að ævilöngum vana.

Hér eru 10 algengustu mistökin. Við skulum íhuga hvernig losna við þá.

Rétt lending

Áður fyrr þurftu ökukennarar að eyða miklum tíma í að kenna nemendum að sitja rétt í bíl. Þetta er sjaldgæft þessa dagana - og ekki að ástæðulausu, því ef rangt er að lenda setur ökumaðurinn sig í mikla hættu.

10 verstu venjur óreyndra ökumanna

Hann þreytist hraðar og þaðan dregur athygli hans frá. Að auki, ef lendingin er röng, er ekki svo þægilegt að keyra bílinn, sem mun leika grimman brandara í neyðartilvikum.

Hvað þýðir það að sitja rétt?

Fyrst skaltu stilla sætið þannig að þú sért með gott skyggni í allar áttir. Á sama tíma ættir þú að teygja þig rólega í pedalana. Fæturnir ættu að vera í um það bil 120 gráðu horni - annars verða fæturnir of fljótt þreyttir. Þegar ýtt er á bremsupedalinn ætti hnéð að vera aðeins bogið.

Hendur þínar ættu að hvíla á stýrinu í stöðu 9:15, það er á tveimur hliðstigum þess. Beygja ætti olnbogana. Margir stilla sætið og stýrið þannig að þeir hjóli með handleggina útbreidda. Þetta hægir ekki aðeins á viðbrögðum þeirra, heldur er það einnig í meiri hættu á árekstrarbrotum í árekstri.

Bakið á að vera beint, ekki halla til baka næstum 45 gráður eins og sumir vilja aka.

Sími í salernið

Að skrifa og lesa skilaboð við akstur er það skelfilegasta sem allir ökumenn geta hugsað sér. Sennilega hafa allir gert þetta að minnsta kosti einu sinni á ferli bílstjórans. En áhættan sem þessi venja hefur í för með sér er of mikil.

Símtöl eru heldur ekki skaðlaus - í raun hægja þau á viðbragðshraða um 20-25%. Sérhver nútíma snjallsími hefur hátalara - notaðu hann að minnsta kosti ef þú ert ekki með hátalara.

10 verstu venjur óreyndra ökumanna

Annað vandamál er að bílstjórinn setur símann í hanskahólfið eða á spjaldið. Í flutningi getur samskiptabúnaðurinn fallið sem truflar ökumanninn frá akstri. Það er jafnvel verra þegar síminn liggur á erfitt að ná til stað (settu hann í hanskahólfið svo að hann verði ekki annars hugar) og byrjar að hringja. Oft, í stað þess að stoppa, hægir bílstjórinn aðeins á sér og byrjar að leita að símanum sínum.

Til að koma í veg fyrir að aðstæður trufli akstur skaltu hafa símann á stað þar sem hann fellur ekki, jafnvel með sterkri hreyfingu. Sumir reyndir ökumenn nota í þessu tilfelli vasa í hurðinni, sérstök sess nálægt gírstönginni.

Bílbelti

Auk refsingar eykur óspennt öryggisbelti verulega hættuna á meiðslum í slysi. Og þetta á ekki bara við um farþega í framsæti, heldur líka farþega í aftursæti - ef þeir eru ekki festir, jafnvel í hóflegu höggi, geta þeir kastast fram með nokkurra tonna krafti.

10 verstu venjur óreyndra ökumanna
Ökumaður í viðskiptabúningi festir sæti sitt sjálfur í bílbelti

Þegar leigubílstjóri segir þér: „þú þarft ekki að sylgja þig,“ hvetur hann þig í raun til að setja líf þitt í óþarfa hættu. Já, festingin takmarkar hreyfingu farþega og ökumanna. En þetta er góð venja.

Endurbygging

Fyrir byrjendur ökumanna er einhver hreyfing erfið og að breyta brautum yfir nokkrar brautir að gatnamótum er ákaflega stressandi. Það er ráðlegt að forðast þá að minnsta kosti í fyrstu, þar til þú venst bílnum og það verður ekki stressandi að keyra.

10 verstu venjur óreyndra ökumanna

GPS siglingar geta einnig gert lífinu auðveldara fyrir byrjendur, jafnvel þó þeir viti hvert þeir eru að fara. Til dæmis getur hún sagt þér fyrirfram hvar eigi að skipta um brautir svo þú þurfir ekki að gera á síðustu stundu.

Vinstri braut

Þessi punktur á við um alla, ekki bara byrjendur. Kjarni hennar er að velja brautina skynsamlega. Stundum eru til jafnvel svona leiðbeinendur sem útskýra fyrir nemendum sínum að þeir geti keyrt um borgina hvert sem þeir vilja. Reglurnar skylda þig ekki til að hreyfa þig eingöngu í hægri akrein, en meðmælin eru eftirfarandi: haltu eins mikið og mögulegt er til hægri, nema þegar þú þarft að beygja til vinstri eða komast áfram.

10 verstu venjur óreyndra ökumanna

Ef þú ert ekki að skipta um akrein til að beygja til vinstri skaltu reyna að keyra í hægri akrein eins mikið og mögulegt er og ekki trufla þá sem fara hraðar en þú. Sumir eru að reyna að „hjálpa“ kærulausum ökumönnum við að fylgja hraðamörkum, fara á vinstri akrein samkvæmt reglum um hraðamörk í borginni. Aðeins lögreglumenn hafa leyfi til að fylgjast með því hver hreyfist á hvaða hraða.

Mörg slysanna í borginni eru vegna þess að einhver lokar á vinstri akrein og einhver er að reyna að ná honum á hvern kostnað, jafnvel til hægri, og útskýrir síðan fyrir honum hvað honum finnst um hann. Þegar vinstri akrein er losuð eins mikið og mögulegt er auðveldar það sjúkrabifreiðum, slökkviliðs- eða lögreglumönnum að komast á stað hringingarinnar eins fljótt og auðið er.

Bílastæðahemla

Hlutverk þess er að hafa ökutækið öruggt þegar það er lagt. En sífellt fleiri ungir ökumenn telja að bílbremsan sé óþörf. Sumir hafa jafnvel heyrt vísbendingar leiðbeinandans um að bremsan geti „fryst“, „fest sig saman“ osfrv., Ef hún er virk í langan tíma.

10 verstu venjur óreyndra ökumanna

Á hörðum vetrum er vissulega hætta á frystingu í eldri bílum. En undir öðrum kringumstæðum þarftu leiðsögn. Innifalinn hraði er ekki alltaf nægur til að koma í veg fyrir handahófskennda hreyfingu á skráðum bíl.

Þreyta við akstur

Atvinnubílstjórar eru vel meðvitaðir um að eina leiðin til að takast á við syfju er að fá sér blund. Ekkert kaffi, enginn opinn gluggi, engin hávær tónlist hjálpar.

En byrjendur freista þess oft að prófa þessar „leiðir“ svo þeir geti klárað ferð sína snemma. Oft, í þessu tilfelli, endar það ekki eins og þeir vildu.

10 verstu venjur óreyndra ökumanna

Vegna alvarlegrar hættu á að lenda í slysi skaltu alltaf vera tilbúinn að taka hálftíma hlé ef þér finnst augnlokin verða þung. Forðastu of langar ferðir ef mögulegt er. Hættan á slysi eftir 12 klukkustunda akstur er 9 sinnum meiri en eftir 6 klukkustundir.

Hita upp vélina

Sumir ungir ökumenn kunna að hafa heyrt að á veturna verði vélin fyrst að hita upp áður en hún verður fyrir miklum álagi. En í raun á þetta við um allar árstíðir.

10 verstu venjur óreyndra ökumanna

Í fyrsta skipti eftir lokunartíma fyrir mótorinn er þó nauðsynlegt að allir þættir hans séu smurðir nægilega áður en þeir verða fyrir miklu álagi. Í staðinn fyrir að standa bara þar og bíða eftir að viftan fari að sparka í sig, byrjaðu að hreyfast hægt og rólega mínútu eftir að byrjað er þar til vinnsluhitastigið nær bestu gráður.

Á þessari stundu er virkur akstur skaðlegur mótornum. Með því að ýta skyndilega á eldsneytisgjöfina þegar hreyfillinn er enn kaldur mun það stytta endingu hreyfilsins verulega.

Hávær tónlist

Ökumaðurinn ætti að gleyma háu hljóðstyrk meðan hann ekur. Ekki aðeins vegna þess að lag með vafasömu efni sem kemur frá gluggunum þínum vekur strax óánægju annarra. Og ekki aðeins vegna þess að hávær tónlist hefur illa áhrif á einbeitingu og viðbragðahraða.

10 verstu venjur óreyndra ökumanna

Helsti skaðinn við að hámarka hljóðið er að það kemur í veg fyrir að þú heyrir önnur hljóð, eins og viðvörun bílsins þíns, aðkomu annarra farartækja eða jafnvel sírenur sjúkrabíls eða slökkviliðs.

Vísindamenn við Stanford háskóla hafa einnig sýnt fram á að mismunandi tónlistarstíll endurspeglast á mismunandi hátt. Ef þú ert að hlusta á þungarokk eða teknó þá versnar einbeitingin. Hins vegar eykur barokktónlist, eins og Vivaldi, það í raun.

Hljóðmerki

Oft nota ökumenn það í mismunandi tilgangi: að segja einhverjum að grænt ljós umferðarljóss hafi þegar kviknað; heilsa upp á vin sem fannst óvart í umferðinni; „Skiptast hrós“ við annan bílstjóra sem líkaði ekki eitthvað og svo framvegis.

10 verstu venjur óreyndra ökumanna

 Sannleikurinn er sá að reglurnar leyfa aðeins að nota merkið þegar nauðsyn krefur til að forðast slys. Notaðu önnur samskiptamáti í öðrum tilvikum.

Bæta við athugasemd