10 mikilvægustu hlutir þegar þú undirbýr bílinn þinn fyrir veturinn
Greinar

10 mikilvægustu hlutir þegar þú undirbýr bílinn þinn fyrir veturinn

Allir ökumenn vita að það er nauðsynlegt að undirbúa bílinn fyrir veturinn. En frá sjónarhóli fjárhagsáætlunar fjölskyldunnar er haustið erfitt tímabil: það er enn djúpt gat frá ágústfríinu, svo ekki sé minnst á upphaf skólaársins, þörfin fyrir vetrarfatnað og skó ... Eins og a. afleiðing, margir eru neyddir til að gera málamiðlanir, og oftast koma þeir á kostnað bíl. Fresta dekkjaskiptum eða velja ódýrari kost; hætta á að keyra með gamla rafhlöðu; að fylla á frostlög í stað þess að skipta honum alveg út. Slæmu fréttirnar eru þær að þessi sparnaður kemur alltaf frá okkur: viðhaldið sem sparast getur leitt til alvarlegra og kostnaðarsamra viðgerða. Svo ekki sé minnst á áhættuna fyrir umferðaröryggi okkar sem ekki er einu sinni hægt að meta í peningum.

Auðvitað er möguleiki á að kaupa á raðgreiðslum en flestir eru efins. Í fyrsta lagi eru ekki allar vörur með svona vel þróað kerfi og í öðru lagi þarf að gera nokkra mismunandi samninga - um dekk, rafgeyma o.s.frv. - og að allir fari í gegnum pirrandi samþykki og síðan þarf að taka í hverjum mánuði sjá um nokkur gjaldfallin framlög ...

Nútíma rafhlöður þola kuldann

Þú manst kannski hvernig faðir þinn eða afi notuðu rafhlöðuna á kvöldin til að halda hita. Flestir telja að þessi vinnubrögð hafi sprottið af frumstæðri tækni í fortíðinni. En sannleikurinn er sá að nútíma rafhlöður, þótt þær séu auglýstar sem „viðhaldsfríar“, nota sömu tækni og grundvallarreglur og í gömlu Muscovites og Lada. Þetta þýðir að kuldinn hefur áberandi áhrif á þá.

Lágt hitastig hægir á efnaferlum: við 10 gráður undir núlli hefur rafhlaðan 65% afkastagetu og við -20 gráður - aðeins 50%.

Í köldu veðri eru byrjunarstraumar miklu meiri vegna þess að olían hefur þykknað og ræsirinn er rekinn með meiri álagi. Að auki, í kulda, eru oftast allir orkunotendur í bílnum virkjaðir á sama tíma: upphitun, viftur, þurrkur, eldavél, ef einhver ... Ef þú keyrir nægilega langa vegalengd og án tíðar stöðvana, rafallinn bætir þetta allt saman. En venjulegar 20 mínútna borgarlengingar duga ekki. Svo ekki sé minnst á, kuldaþéttni er venjulega alvarlegri.

10 mikilvægustu hlutir þegar þú undirbýr bílinn þinn fyrir veturinn

Hvenær á að skipta um rafhlöðu

Þetta útskýrir hvers vegna rafhlaðan er algengasta orsök þess að bíllinn þinn bilar á veturna. Flestar rafhlöður "lifa" í 4-5 ár. Sumir af þeim dýrari sem framleiddir eru með TPPL tækni geta varað í allt að 10. En ef það er leki eða rafhlaðan er veikari en bíllinn þarfnast getur endingartíminn verið allt að ár.

Ef þú heldur að rafhlaðan sé að nálgast endann á líftíma sínum er best að skipta um hana fyrir fyrsta frostið. Og varast - það eru mörg furðu góð tilboð á markaðnum, að því er virðist með frábæra eiginleika. Venjulega þýðir mjög lágt verð að framleiðandinn hefur sparað á blýplötum. Afkastageta slíkrar rafhlöðu er í raun mun lægri en lofað var, og straumþéttleiki, þvert á móti, er hærri en tilgreint er. Slík rafhlaða endist ekki lengi í köldu veðri.

10 mikilvægustu hlutir þegar þú undirbýr bílinn þinn fyrir veturinn

Þarftu vetrardekk

Á næstu vikum munu margir fyndnir sjónvarpsfréttamenn "minna" á að vetrardekk eru skyldubundin frá og með 15. nóvember. Það er ekki satt. Lögin krefjast þess að aðeins hjólbarðar þínir séu með 4 mm lágmarksdýpt. Ekkert skuldbindur þig til að kaupa sérstök vetrardekk með annarri hönnun, slitlagsmynstri og mýkri blöndu. Ekkert nema skynsemi.

Vinsæl „allsársdekk“ eru harðari og með einfaldara mynstur (mynd til vinstri). Þeir munu gera frábært starf ef þú keyrir aðallega í borginni. Hins vegar, ef þú vilt keyra í snjó, gefur vetrardekk að meðaltali 20% meira grip en heilsársdekk og 20% ​​er munurinn á því að beygja eða stoppa á réttum tíma eða keyra á kantstein.

10 mikilvægustu hlutir þegar þú undirbýr bílinn þinn fyrir veturinn

Hvernig á að velja dekk

Vetur eða allt tímabilið, allt eftir sérstökum þörfum þínum og venjum. Það sem þú þarft örugglega eru ónotuð dekk. Slitlagsdýpt ákvarðar hversu vel dekkið fjarlægir vatn og snjó og því snertiflötur þess. Tilraun frá þýskum leiðandi framleiðanda sýndi að við 80 km / klst. Var blaut hemlunarvegalengd hjólbarða með 3 mm slitlagi 9,5 metrum lengra en á nýju hjólbarði. Hemlunarvegalengd 1,6 mm dekkja er næstum 20 metrum lengra.

Þegar þú velur ný dekk skaltu varast mjög góð tilboð á kínverskum eða óþekktum vörum. Gætið líka að dekkjum sem hafa verið geymd of lengi. Á hlið hvers dekks finnur þú svokallaðan DOT kóða - þrír hópar með 4 bókstöfum eða tölustöfum. Fyrstu tveir vísa til verksmiðjunnar og dekkjagerðarinnar. Sá þriðji gefur til kynna framleiðsludagsetningu - fyrst vikuna og síðan árið. Í þessu tilviki þýðir 3417 34. viku 2017, það er frá 21. til 27. ágúst.

Dekk eru ekki mjólk eða bananar og þau skemmast ekki fljótt, sérstaklega þegar þau eru geymd á þurrum og dimmum stað. Hins vegar, eftir fimmta árið, byrja þeir að tapa eiginleikum sínum.

10 mikilvægustu hlutir þegar þú undirbýr bílinn þinn fyrir veturinn

Frostvæli má bæta við

Næstum hver ökumaður gleymir ekki að líta á kælivökvastigið fyrir kulda og fylla á ef þörf krefur. Og þrír af hverjum fjórum gera alvarleg mistök vegna þess að það var aðeins ein tegund frostvökva á markaðnum á þeim tíma. Hins vegar eru að minnsta kosti þrjár gerbreyttar tegundir efna til sölu í dag sem eru ósamrýmanlegar hvor annarri. Ef þú þarft að fylla á þarftu að vita nákvæmlega hvað hefur þegar verið hellt í ofninn (liturinn gefur ekki til kynna samsetningu). Að auki, efnin í kælivökvanum brotna niður með tímanum, þannig að á nokkurra ára fresti þarf að skipta um það frekar en bara að fylla á það.

10 mikilvægustu hlutir þegar þú undirbýr bílinn þinn fyrir veturinn

Hversu sterkt er frostvökvi

Allir frostlögur eru nánast vatnslausnir af etýlen glýkóli eða própýlen glýkóli. Munurinn liggur í því að bæta við "tæringarhemlum" - efnum sem vernda ofninn gegn ryði. Eldri ökutæki (yfir 10-15 ára) nota frostlög af IAT gerð með ólífrænum sýrum sem hindra. Þessari gerð er skipt út á tveggja ára fresti. Þeir nýrri eru aðlagaðir OAT-gerðinni sem notar azól (flóknar sameindir sem innihalda köfnunarefnisatóm) og lífrænar sýrur í stað ólífrænna sýra. Þessir vökvar endast lengur - allt að 5 ár. Einnig eru til blendingsvökvar af gerðinni NOAT, blanda af fyrstu tveimur, sem hafa venjulega endingartíma 2-3 ár.

10 mikilvægustu hlutir þegar þú undirbýr bílinn þinn fyrir veturinn

Vindhúðþurrkur

Sumir ökumenn taka með stolti eftir að nútímabílar þeirra eru með hitaða skriðdreka og rör á þurrkakerfinu og þeir geta jafnvel fyllt með venjulegu vatni. Þetta er ekki alveg rétt, því jafnvel þótt vatnið frjósi ekki í rörunum og stútunum, breytist það í ís þegar það snertir kældu framrúðuna.

Vetrarrúðuvökvi er nauðsyn, en eitt þarf að hafa í huga. Næstum allir valkostir sem til eru á markaðnum samanstanda af þynntu ísóprópýlalkóhóli, litarefni og bragðefni (vegna þess að ísóprópýl lyktar hræðilega).

Þeim gengur vel í hóflegu frosti. Þeir munu ekki frjósa jafnvel við mjög lágt hitastig. Við slíkar aðstæður á Norðurlöndum nota þeir metanól - eða bara þynnt vodka, sama hversu guðlast er.

Það er góð hugmynd að skipta um þurrkurnar sjálfar og sjá síðan um þær með því að þrífa laufglasið og annað rusl sem skemmir fjaðrirnar áður en lagt er af stað.

10 mikilvægustu hlutir þegar þú undirbýr bílinn þinn fyrir veturinn

Innsiglun smurning

Einn pirrandi þáttur í bílavetri er líkurnar á því að gúmmíþéttingarnar á hurðunum og gluggunum frjósi, þannig að þú munt ekki komast í bílinn þinn eða fá miða fyrir bílastæði í verslunarmiðstöðinni.

Það er frekar auðvelt að koma í veg fyrir þessi vandræði: Skömmu fyrir tímabilið skaltu smyrja þéttingarnar með sílikon-undirstaða smurefni, sem er selt í bílaumboðum og bensínstöðvum. Í öfgafullum tilfellum dugar jafnvel forbleytt skóáburð - efnasamsetning smurefnisins er svipuð.

10 mikilvægustu hlutir þegar þú undirbýr bílinn þinn fyrir veturinn

Málningarvörn

Veturinn er prófsteinn á bílamálningu: sandur, smásteinar, lúgur og ísbitar dreifast alls staðar á vegum. Og í hvert skipti sem þú hreinsar snjó og ís veldur þú sjálfur minniháttar skemmdum á málningu. Sérfræðingar mæla einróma með notkun hlífðarbúnaðar. Það eru margar mismunandi tegundir á markaðnum. Byrjað er á venjulegu vaxsleipiefni sem hægt er að bera á sjálfur en endast í tiltölulega stuttan tíma, allt að einn eða tvo bílaþvott. Og kláraðu með "keramik" hlífðarhúð byggt á sílikoni, sem endist í allt að 4-5 mánuði, en sérfræðing á verkstæðinu þarf að bera á.

10 mikilvægustu hlutir þegar þú undirbýr bílinn þinn fyrir veturinn

Dísel aukefni

Dísilbílaeigendur eru sársaukafullir meðvitaðir um að þessi tegund eldsneytis hefur tilhneigingu til að hlaupa við lágt hitastig. Mælt er með því að fylla eldsneyti á veturna á bensínstöðvum við góðan orðstír, þar sem boðið er upp á "vetrarolíu" - með sérstökum aukaefnum gegn þykknun. En jafnvel þetta er ekki alltaf trygging.

Framleiðendur aukefna í bifreiðum bjóða einnig upp á "lausnir" - svokallaðar "antigel". Reyndar eru þau miklu skynsamlegri en flestar aðrar tegundir fæðubótarefna. En hafðu í huga að þau virka aðeins sem fyrirbyggjandi aðgerð. Ef dísilolían í eldsneytisleiðslunni hefur þegar hlaupið, munu þeir ekki afþíða hana. Og ofnotkun getur skemmt kerfið.

10 mikilvægustu hlutir þegar þú undirbýr bílinn þinn fyrir veturinn

Bæta við athugasemd