10 sjaldgæfustu Toyota bílar

Í dag er Toyota einn stærsti bílaframleiðandi í heimi og framleiðir milljónir bíla árlega. Í gegnum sögu fyrirtækisins fer heildarframleiðsla þess yfir 200 milljónir og aðeins Toyota Corolla, sem er farsælasti bíll sögunnar, hefur framleitt tæplega 50 milljónir eintaka.

Almennt eru Toyota bílar miðaðir við fjöldahlutann og því er frekar óvenjulegt að vörumerki bjóði upp á takmarkaðar útgáfur. Þó eru slíkir og þeir eru margir. Hér er erfiðast að rekast á eða finna.

Toyota sera

Toyota Sera var ekki sérstaklega öflugur bíll þar sem hann notaði 1,5 lítra 4 strokka vél með aðeins 108 hestöfl. Að vísu vegur bíllinn aðeins 900 kg en jafnvel það gerir hann ekkert sérstaklega áhrifamikinn á veginum.

Sera setti svip sinn utan Japans eftir að hafa veitt Gordon Murray hvatningu til að setja fiðrildadyr í McLaren F1. Hins vegar er bíllinn aðeins seldur á innanlandsmarkaði og á 5 árum voru framleiddar um 3000 eintök.

Toyota uppruna

Þetta einstaka ökutæki var búið til af Toyota árið 2000 til að marka mjög mikilvægan áfanga í sögu fyrirtækisins - framleiðslu á 100 milljónasta ökutæki þess. Origin gerðin er innblásin af Toyopet Crown RS, einum af fyrstu bílunum sem fyrirtækið framleiðir.

Líkindi bílanna tveggja liggja í afturhurðunum sem opnast gegn umferð, sem og í framlengdum afturljósum. Líkanið hefur verið framleitt í minna en ár og dreifist um 1100 stykki.

Toyota Sprinter Thunder Convertible

Toyota Sprinter Trueno var gríðarlega vinsæll fyrirferðarlítill sportbíll framleiddur á árunum 1972 til 2004, með nokkur þúsund eintök enn til í dag. Hins vegar er frekar erfitt að finna breiðbíl af sömu gerð, þó að hann komi stundum fyrir á notuðum bílamarkaði.

Reyndar var Sprinter Trueno útgáfan aðeins seld hjá völdum Toyota umboðum og er verð hærra 2x hærra en venjulegir coupes. Þess vegna kemur það ekki á óvart að í dag er það mjög erfitt.

Toyota mega cruiser

Þetta er svar Japana við hinum bandaríska Hummer. Hann heitir Toyota Mega Cruiser og var framleiddur á árunum 1995 til 2001. Reyndar er Toyota jeppinn stærri en Hummer - 18 cm hærri og 41 cm lengri.

Innrétting bílsins er smekkleg og inniheldur þægindi eins og síma og marga skjái. Ökutækið var hannað fyrir japanska herinn en 133 af þeim 3000 einingum sem framleiddar voru lentu í einkaaðilum.

Toyota 2000GT

Slétti sportbíllinn er að öllum líkindum dýrasta gerð Toyota hingað til. Þetta er ástæðan fyrir því að þessir bílar skipta oft um hendur á uppboðum fyrir meira en $ 500.

Bíllinn er samstarfsverkefni Yamaha og Toyota frá sjöunda áratug síðustu aldar og hugmyndin var að vekja upp suð í kringum fyrirtækin tvö, þar sem Japanir voru taldir framleiðendur ódýrra og skilvirkra bíla á þeim tíma. Svo hugmyndin um fyrsta japanska fullblóðabílinn varð að veruleika en þaðan voru einungis framleiddar 60 einingar.

Toyopet krúna

Toyopet Crown markaði fyrstu alvöru sókn Toyota á Bandaríkjamarkað, en allt gengur samkvæmt áætlun. Ástæðan er sú að bíllinn er ekki í amerískum stíl - hann er of þungur og ekki nógu kraftmikill þar sem grunnvélin þróar aðeins 60 hestöfl.

Í lokin átti Toyota ekki annarra kosta völ en að draga bílinn af Bandaríkjamarkaði árið 1961. Þetta er aðeins tveimur árum eftir frumsýningu fyrirsætunnar og innan við 2000 einingar voru framleiddar á þessu tímabili.

Toyota Corolla TRD2000

Það eru litlar líkur á að finna þennan bíl í dag þar sem Toyota hefur framleitt aðeins 99 eintök, sem flest eru seld til útvalinna kaupenda. Bíllinn var þróaður af íþróttadeild Toyota Racing Development (TRD) og inniheldur nokkrar verulegar endurbætur sem aðgreina hann frá venjulegu Corolla.

Undir húddinu á TRD2000 er 2,0 lítra náttúrulega uppblásin vél með 178 hestöflum sem send er á framhjólin með 5 gíra beinskiptingu. Bíllinn er fáanlegur með sérstökum TRD hjólum, styrktum hemlum og ryðfríu stáli tvöföldu útblásturskerfi.

Toyota Paseo Convertible

Toyota Paseo hóf frumraun árið 1991 en gat aldrei unnið keppinauta sína og leitt til þess að framleiðsla hætti árið 1999. Bíllinn er nú sjaldgæfur og líkurnar á að sjá Paseo Cabriolet, sem kom aðeins út 1997, eru nærri núlli.

Eitt af stóru vandamálunum með gerðina í heild er að vegna losunarþarfa fær vél hennar aðeins 93 hestöfl. Og þetta er frekar veikt jafnvel á mælikvarða þess tímabils.

Toyota S.A

Þessi bíll var fyrsti fólksbíllinn sem Toyota framleiddi eftir lok síðari heimsstyrjaldar. Það markar upphaf framleiðslu á atvinnubifreiðum fyrirtækisins, en hönnun þeirra er mjög svipuð Volkswagen Bjöllunni, en ólíkt þýsku gerðinni er vélin hennar staðsett að framan.

Þetta er í fyrsta skipti sem Toyota notar 4 strokka vél í þessum bíl, enn sem komið er, en aðeins 6 strokka vélar eru uppsettar í ökutækjum sínum. Líkanið var framleitt frá 1947 til 1952, alls voru gerðar úr honum 215 einingar.

Toyota MR2 TTE Turbo

Þriðja kynslóð MR2 er með 4 hestafla 138 strokka vél, en það eru nokkrir kaupendur sem telja að það dugi fyrir lipran sportbíl. Í Evrópu brást Toyota við þessum viðskiptavinum með því að bjóða túrbó-MR2 seríuna.

Hægt er að setja þennan pakka í Toyota umboð og auka afl í 181 hestöfl. Togið er þegar 345 Nm við 3500 snúninga á mínútu. Aðeins 300 MR2 einingar fá þessa uppfærslu og það eru nánast engar eins og er.