10 algeng sumarmeiðsli og hvernig má laga þau á veginum

Þetta sumar er frábært tækifæri til að ferðast. Að geta komist í bílinn þinn og farið þangað sem augu þín geta séð er ein sláandi einkenni frelsis þessa dagana.

Það eina sem varpar skugga á langar ferðir eru líkurnar á því að einhver hluti í bílnum gæti bilað. En sannleikurinn er sá að hægt er að meðhöndla flest algengustu sumarbrot á veginum. Það mikilvægasta er að ökumaðurinn verður að þekkja bíl sinn vel, sérstaklega „duttlunga“ hans. Þessi framsýni mun auðvelda þér að finna rétta þætti sem hjálpa þér að leysa fljótt erfiðar aðstæður.

1 springa ofn

Sérstaklega alvarlegt vandamál á heitasta tímabili ársins sem leiðir til hættulegrar hækkunar á rekstrarhita hreyfilsins. Þú þarft ekki að bíða eftir gufuskýi undir húddinu til að laga þetta vandamál - pollur undir húddinu gefur til kynna leka, sem og áberandi lágt kælivökvamagn í stækkanum.

Til að leiðrétta ástandið á staðnum verður þú fyrst að bíða eftir að vélin kólni - og vera nógu þolinmóður, því þetta gerist ekki í nokkrar mínútur. Ef þú getur skaltu skola ofninn með slöngu til að sjá betur hvar sprungan hefur myndast. Eftir hreinsun skaltu ræsa vélina og fylgjast vel með leka.

Ef þú getur séð hvar frostgeislarinn streymir út er best að reyna að þétta það með sérstöku epoxýlími sem er að finna á bensínstöðvum. Inniheldur epoxý plastefni og fjölliður, það getur stöðvað leka með góðum árangri. Ef nægilegt lag er beitt þolir það þrýstinginn sem byggist upp inni í hringrásinni.

Til þess að efnið haldi betur þegar það er notað á vandamálasvæði þarftu að ýta því aðeins niður á sprungusíðuna. Þetta mun leyfa líminu að komast í gegnum gatið og inn í ofninn.

Ofnleki - Forðist egg

Flestar bensínstöðvar selja sérstök þéttibætiefni sem geta stungið minni göt í ofn að innan. Ef þú átt enga, ráðleggja sumir að nota eggjarauða.

En báðar aðferðirnar eru jafnvel skaðlegri en gagnlegar. Þéttiefni hafa ekki getu til að setjast eingöngu á staðinn þar sem ofn rofið. Eggjarauða mun skapa rusl í öllum hlutum kælikerfisins. Eftir að hafa beitt slíkum aðferðum (sérstaklega seinni) verðurðu að þrífa allt kerfið svo það haldi áfram að virka rétt.

2 Brotinn gluggi

Glugginn gæti brotnað af skemmdarvargi (ef þú skilur eftir verðmæti í lokuðum bíl), eða gluggalyftan gæti brotnað. Engin þörf á að örvænta - sem tímabundin ráðstöfun getur þú notað plaststykki og borði.

Slík viðgerð á vegum gerir þér kleift að komast örugglega (sérstaklega ef það rignir úti). En það verður að hafa í huga að við akstur mun „plásturinn“ gera hávaða.

3 brenndir lampar

Í þessu tilfelli skaltu setja viðeigandi peru við hlið ökumannsins. Þetta kemur í veg fyrir neyðarástand. Til að leysa slíkar aðstæður ætti ökumaðurinn að hafa að minnsta kosti einn glóperu í viðbót á lager. Þetta auðveldar vandræða. Ef þú ert á ferðalagi utan heimalands þíns skaltu komast að því hvað umferðarreglur á því svæði segja um akstur án peru.

4 Blásið öryggi

Margir framleiðendur sáu þetta vandamál og setja að minnsta kosti einn varahlut á hlífina sem öryggin eru staðsett undir (venjulega einhvers staðar til vinstri undir stýri).

Ef ekki, reyndu að tengja vandlega skautana á blásnu örygginu við rúllað málmpappír - úr súkkulaði eða sígarettum. Eða notaðu óþarfa koparvír (eigandinn mun örugglega hafa eitthvað gripi í verkfærinu sem hann hafði ekki tíma til að henda).

Ef blásið öryggi er ábyrgt fyrir mikilvægu hlutverki, svo sem kveikjum eða framljósum, skaltu taka heilt eitt sem er ábyrgt fyrir eitthvað minna máli, svo sem rafmagnsglugga.

5 Rafhlaðan tæmd

Auðvitað er þetta meira vetrarvandamál en á sumrin er hægt að gleyma ljósinu eða hleðsluskipið er ekki í lagi.

Á bensínbílum með beinskiptingu geturðu prófað eftirfarandi: snúið kveikjuhnappinum, kveiktu á bílnum, kveiktu á öðrum hraðanum (haltu kúplingspedalanum niðri) og biðjið einhvern um að ýta á bílinn þinn (ef það eru engir ókunnugir skaltu setja gírkassann í hlutlausan, flýta fyrir sjálfvirkt farartæki og kveiktu síðan á öðrum gírnum).

Ef þú hefur náð tilætluðum hröðun skaltu sleppa kúplingu skyndilega. Vertu meðvituð um að þessi aðferð getur skapað vandamál með dísilbílum, svo og nokkrum nútímalegri bílum með starthnappi í stað lykils. Ef það er sjálfskipting í bílnum, þá er gagnslaust að reyna að beita þessari aðferð, þar sem í slíkum bílum eru vélin og gírkassinn ekki með vélrænni tengingu hver við annan.

Í öllu falli er auðveldara og öruggara að ræsa bílinn með gjafabílnum. Næstum allir ökumenn munu hjálpa þér í slíkum aðstæðum, en það er gott að hafa sett af strengjum með þér. Hvað er það og hvernig er rafmagn frá öðrum bíl, sjá по ссылке.

6 Lækkun olíu stigs

Í löngum ferðum, sérstaklega í heitu veðri, er slíkt vandamál alveg mögulegt. Þetta er alvarlegt ástand: án olíu mun vélin fljótt bila. Helst er gott að hafa smá varamagn í skottinu - þegar skipt er um er yfirleitt smá aukahlutur eftir, geymdu það bara.

Ef þú átt ekki olíu skaltu biðja einhvern um eitthvað og bæta við nóg til að komast hljóðlega á næstu þjónustustöð og skipta um olíu þar. Vertu viss um að komast að því hvers vegna olíustigið hefur lækkað.

Allt þýðir aðeins vélolía. Flutningsvökvi, iðnaðarvökvi eða annar tæknilegur vökvi getur aðeins gert vandamálið verra.

7 Kúplingspedal er ekki í lagi

Þetta getur gerst ef vökvalínurnar leka eða kapallinn er bilaður. Í þessu tilfelli geturðu ekki beðið eftir hjálp á eyðibýli.

Ræstu vélina á hlutlausum snúningi. Mikilvægt er að veltan sé í lágmarki. Ýttu á bílinn til að láta hann hreyfa sig. Kveiktu síðan á fyrsta gír. Í þessu tilviki eru minni líkur á því að vélin stöðvast. Fyrstu sekúndurnar af akstri í þessum ham er ekki mesta ánægja í heimi, en að minnsta kosti mun það hjálpa þér að komast á næstu bensínstöð eða bílaverkstæði.

Þess má geta að þessi aðferð er árangursrík á vegum landsins. Það er betra að nota það ekki í borginni, þar sem það eru mörg gatnamót og umferðarljós. Í þessu tilfelli þarftu ekki aðeins að skipta um kúplings kapal, heldur einnig gírkassa.

8 Skemmd hitastillir

Ein algengasta tjónið á sumrin, sem leiðir til ofhitnunar á vélinni - sérstaklega ef þú lendir í kartöflum eða umferðarteppu.

Nema þú lendir í fimm kílómetra umferðarteppu er auðveldasta leiðin til að forðast ofhitnun að keyra hægt, án þess að hlaða vélina, og kveikja um leið á innihitun og opna gluggana eins og hægt er. Á götunni með 35 gráðu hita er þetta auðvitað ekki mjög notalegt, en svona virkar annar varmaskiptir kælikerfisins. Þetta mun hjálpa þér að komast í þjónustumiðstöðina.

9 Hreyfing eftir létt högg

Sem betur fer þarf ekki hvert slys dráttarbifreiðar. Í mörgum tilvikum er hægt að halda áfram hreyfingunni (um leið og öll skjöl hafa verið leyst). En í þessu tilfelli er mikilvægt að valda ekki frekari skemmdum á bifreiðinni. Til dæmis, þegar þú keyrir, gætirðu tapað skírteininu þínu. Til að endurheimta það þarftu að greiða litla sekt.

Ef númeraplata er skemmd er betra að fjarlægja hana og setja hana á glerið úr farþegarýminu. Hægt er að líma stuðarann ​​tímabundið með rafmagns borði (eða borði). En til þess að það haldi hlutanum þétt, verður að hreinsa yfirborðið af ryki, raka og óhreinindum.

10 Flat dekk

Hér er ekkert stórt leyndarmál. Auðveldasta leiðin er einfaldlega að tjakka bílnum upp og skipta um sprungið dekk fyrir vara (aðalatriðið er að varadekkið sé nægilega blásið).

En þetta er ekki alltaf mögulegt. Göt á sumum vegum eru svo „vanduð“ að tvö dekk springa í einu. Í slíkum tilvikum verður þú að hafa burði til að innsigla hjólbarðinn að minnsta kosti tímabundið til að komast í eldgos.

Auðveldasti kosturinn er að hafa tilbúið viðgerðarsett. Ein af þessum aðferðum er sérstakur úði sem er sprautað í gegnum geirvörtuna inn í dekkið. Efnið stíflar gatið tímabundið og tryggir að þú komist á bensínstöðina.

Það er líka gagnlegt að hafa sígarettuljósþjöppaðan þjöppu í skottinu (hand- eða fótadæla er kostnaðaráætlun) svo þú getir blásið upp dekkið.

Ráðin sem fjallað er um í þessari umfjöllun eru ekki alls kyns flækjur. Að auki eru aðstæður á veginum mjög mismunandi, svo í sumum tilvikum verður þú að gera aðrar ráðstafanir. Og þessi umfjöllun segirhvernig á að skrúfa af ryðguðum VAZ 21099 hurðarbolta fyrir byrjendur ef engin viðeigandi verkfæri eru við höndina.