10 bestu hefðbundnu blendingar

Ef þú ferð að mestu leyti stuttar vegalengdir og ert með hleðslutæki heima, þá getur það sparað þér örlög að keyra tengiltvinnbíl. En þessir bílar eru samt frekar dýrir og það eru ekki allir með bílskúr. Valkosturinn er að veðja á klassískan tvinnbíl eins og Prius, sem hefur mjög hóflegan rafmagnsakstur en á móti kemur lágur kostnaður – sambærilegur við eða minna en dísilbíll. Það eru margir slíkir blendingar á markaðnum og breska útgáfan af WhatCar hefur reynt að ákvarða þá bestu.

honda nsx

Þessi tvinn ofurbíll er með 3,5 lítra V6 vél með tveimur túrbóhleðslum, auk þriggja rafmótora - einn hjálpar vélinni að knýja afturhjólin en aðrir bera ábyrgð á hverju framhjóli. Þetta gefur heildarafköst upp á 582 hestöfl. NSX getur aðeins ferðast innan borgarinnar með stuttu millibili.

Kostir - hratt; þögn í borginni; góð akstursstaða.

Gallar - hægari en íþróttakeppendur þess; keyrir ekki eins og þeir bestu; slæmt upplýsinga- og afþreyingarkerfi.

Lexus RX 450h L

Þó að flestir lúxusjeppar missi þriðju sætaröðina ef þú vilt hafa þá í tvinnbílútgáfu, þá er RX L aðeins fáanlegur sem tvinnbíll og er með 7 sæti. Það er rétt að afturhjólin tvö eru mjög mjó og V6 vélin hljómar frekar gróft á meiri hraða en í borginni býður þessi bíll upp á hugarró sem einfaldlega er ekki hægt að endurtaka á bílum brunavéla, sama hversu þéttir þeir eru.

Kostir - góð vinnubrögð; glæsilegur áreiðanleiki; góður búnaður.

Gallar - Flókið upplýsinga- og afþreyingarkerfi; samkeppnisaðilar bjóða upp á betri stjórnun; vélin hljómar gróft á hærri snúningi.

Toyota Yaris 1.5 VVT-i blendingur

Engir blendingar eru ódýrari en Toyota Yaris en líkanið er engu að síður vel útbúið og býður upp á ótrúlega árangur í borginni eins og sparneytni og losun. Hafðu bara í huga að kynslóðaskipti verða um áramót.

Kostir - Örlátur staðalbúnaður; þægileg ferð; mjög góður kostur fyrir fyrirtækisbíl.

Gallar - veik vél; ekki mjög góð stjórnun; svolítið hávær.

Lexus IS 300h

Nútíma lúxusbifreiðar hafa tilhneigingu til að nota dísilvélar en ES er mismunandi með því að sameina 2,5 lítra bensínvél og rafmótor. Þessi aðferð skapar bíl sem hvíslar um bæinn og á þjóðveginum, en gerir smá hljóð þegar hraðað er.

Kostir - lítill kostnaður; nóg fótarými; ótrúlega stjórnhæfni.

Gallar - blendingskerfið er hávaðasamt ef þú ert að flýta þér; lítið skott með niðurfellanlegum aftursætum; vonbrigðum upplýsinga- og afþreyingarkerfi. „Tvöfaldur“ Toyota Camry er ódýrari.

Toyota Prius 1.8 VVTI

Nýjasti Prius er mikilvægt framfaraskref fyrir mest selda tvinnbíl heims bæði hvað varðar hagkvæmni og akstur og setur hann í beina samkeppni við samkeppnisvélar eins og Ford Focus og Opel Astra. Það sem meira er, hann er enn hagkvæmari en ótrúlega sparneytinn forveri hans.

Kostir - framúrskarandi eldsneytissparnaður; fágun í borginni; nokkuð góð meðhöndlun.

Gallar - hægur fyrir utan borgina; miðlungs bremsur; lítið höfuðrými fyrir aftursætisfarþega.

Toyota RAV4 2.5 VVTi Hybrid

Þrátt fyrir að vera stór og hagnýtur jepplingur er RAV4 hagkvæmasti borgarbíllinn sem prófaður var af breskum sérfræðingum. Margir keppinautar höndla betur og upplýsingakerfið er vandasamt í notkun, en ótrúlegur sparneytni RAV4 gerir það auðvelt að hunsa galla hans.

Kostir - ótrúlega lítil eldsneytisnotkun og CO2 losun; hár áreiðanleiki, heldur háu verði á eftirmarkaði.

Gallar - Hræðilegt upplýsinga- og afþreyingarkerfi; brunahreyflar hafa betri stjórnhæfni; það er engin útgáfa fyrir 7 sæti.

Honda Jazz 1.5 i-MMD Hybrid

Nýjasti Jazz er lítill bíll en hann býður upp á ótrúlega mikið pláss fyrir farþega og farangur og einstök og stór sveigjanleg aftursætin stuðla enn frekar að hagkvæmni hans. Hann er ekki fyndnasti bíllinn í sínum flokki (Ford Fiesta) eða þægilegasti ferðin (Peugeot 208) en frábært skyggni stuðlar að góðum akstri og hagkvæmni, hátt endursöluverð og búnaðarstig eru áhrifamikil.

Kostir - mjög rúmgott með miklum mýkt í sætum; nokkuð ríkur staðalbúnaður; frábært skyggni.

Gallar - klaufaleg umferð í borginni og meðaltal meðhöndlunar; grófur vél við hröðun; kosta mikla valkosti.

Hyundai Ioniq 1.6 GDi Hybrid

Hyundai Ioniq er frábær bíll fyrir þá sem vilja kaupa sinn fyrsta tvinnbíl. Hann sameinar lítið viðhald og tiltölulega sanngjarnt verð og skemmtilega og eðlilega akstursupplifun. Hann er einnig fáanlegur sem tengitvinnbíll ef þú þarft meiri kílómetrafjölda og jafnvel sem rafknúinn farartæki.

Kostir - hágæða innrétting; lágur rekstrarkostnaður; gott að keyra.

Gallar - takmarkað loftrými fyrir aftursætisfarþega; ekki mjög stöðugt í borginni; rafmagnsútgáfan er frekar dýr.

Honda CR-V 2.0 MMD Hybrid

Nýjasta CR-V er ekki með dísilútgáfu og því er heppilegt að 2,0 lítra bensínvél og rafmótor eru sameinuð til að skila svipuðu sparneytni. Bætið við það nokkuð góðri meðhöndlun, þægilegri sætisstöðu fyrir ökumanninn og nóg af afturrými og CR-V Hybrid er alvarlegt og sannfærandi tillaga.

Kostir - mikið pláss í aftursætinu; rúmgott skott þægileg akstursstaða.

Gallar - gróft vél í snúningum; lélegt upplýsinga- og afþreyingarkerfi; engin útgáfa fyrir 7 sæti.

Toyota Corolla 1.8 VVT-i Hybrid

Toyota kann svo sannarlega að búa til góða tvinnbíla því Corolla er fjórða gerð fyrirtækisins á listanum. Það býður upp á mjög lága eldsneytisnotkun. Ferð sem hefur verið í hættu áður er nú dekrað við og grunninnréttingin er frekar rausnarleg. Jafnvel ódýrari 1,8 lítra útgáfan býður upp á allt sem þú þarft.

Kostir - mjög lítil CO2 losun; þægileg ferð, ríkur grunnbúnaður.

Gallar - þröngt bak; upplýsinga- og afþreyingarkerfi fyrir neðan meðallag; slæm hljóðeinangrun.