Индукционное автомобильное зарядное устройство. Немного волшебства из начальной школы

Физика не является любимым предметом в школе для многих школьников. Жаль, ведь в быту это видно на каждом шагу. Только то, что для одних такой проблемой будет «магия техники XNUMX века», а для других — технологическое использование физических явлений. Так обстоит дело с индуктивной зарядкой телефона.

Индуктивное зарядное устройство. Немного воспоминаний из школы

Наверное, все помнят такой опыт на уроке физики, когда внутри катушки, соединенной с датчиком, перемещали магнит. Пока магний не был неподвижен, тока не было. Но когда магнит двигался, стрелка манометра вибрировала. Аналогично было и в случае с металлическими опилками на катушке, подключенной к электричеству.

Если не было текущего потока, опилки лежали рядом с ним. Однако когда по катушке протекал ток, опилки тут же притягивались к магниту. Это явление образования электромагнитной силы, вызванное изменением магнитного потока. Это явление было обнаружено английским физиком Майклом Фарадеем в 1831 году, и теперь — спустя почти 200 лет — оно становится стандартом в наших домах и автомобилях при зарядке телефона.

По опыту начальной школы, для беспроводной зарядки нужны два элемента — передатчик и приемник, в которых размещены катушки. При протекании тока через катушку передатчика создается переменное магнитное поле и генерируется электромагнитная сила (вариант с опилками). Он подхватывается катушкой приемника и… по нему течет ток (вариант перемещения магнита рядом с катушкой). В нашем случае передатчик — это коврик, на котором лежит телефон, а приемник — само устройство.

Однако для бесперебойной беспроводной зарядки зарядное устройство и телефон должны соответствовать соответствующим стандартам. Этот стандарт — Ци [Чи], что в переводе с китайского означает «поток энергии», то есть просто индуктивная зарядка. Хотя этот стандарт был разработан в 2009 году, все более и более передовые технологии делают устройства все более и более точными. Мы должны помнить, что оба устройства (передатчик и приемник) не имеют прямого контакта друг с другом, и, таким образом, при транспортировке часть энергии рассеивается. Поэтому важной проблемой является то, что как можно меньше энергии тратится впустую.

На что обратить внимание при выборе индуктивного зарядного устройства?

Индуктивное зарядное устройство. Совместимость

В дополнение к универсальным зарядным устройствам также используются специальные зарядные устройства. При выборе модели стоит обратить внимание, будет ли она работать с нашим телефоном.

Индуктивное зарядное устройство. Зарядный ток

Важным вопросом является зарядный ток. Как было сказано ранее, устройства не вступают в непосредственный контакт друг с другом, и, таким образом, при транспортировке часть энергии рассеивается. Поэтому сила зарядного тока зависит, в том числе, от скорость загрузки. Хорошие индукционные зарядные устройства имеют напряжение и силу тока 9В/1,8А.

Индуктивное зарядное устройство. Индикатор зарядки

Некоторые зарядные устройства имеют светодиоды, которые показывают состояние заряда аккумулятора телефона. Затем различные уровни заряда батареи отображаются другим цветом.

Индуктивное зарядное устройство. Тип крепления

В этом случае есть шанс купить накладку, аналогичную тем, что используются в офисе или дома, или классический автомобильный держатель.

К сожалению, если мы решимся на проставку, то должны знать, что не в каждой машине есть место для ее установки. Обычно во внедорожниках или фургонах у нас есть достаточно большое отделение на консоли между сиденьями перед приборной панелью, но в большинстве автомобилей это может быть проблемой.

В этом случае единственный выход из ситуации – классическое автомобильное крепление. Они крепятся к лобовому стеклу, обивке салона или к вентиляционным решеткам.

Как я прочитал на сайте одного интернет-магазина:

«Индуктивные зарядные устройства обеспечивают невероятное удобство во время использования. Больше не нужно путаться в кабелях, выходить из строя вилки, терять оборудование и находить его в самых неожиданных местах! Вам нужно только положить телефон на специальную подставку, чтобы начать зарядку».

К сожалению, мое мнение немного отличается. Телефон заряжается в машине только во время дальних поездок (8-9 часов без остановок) и прослушивания файлов, хранящихся в памяти. Каждый раз телефон помещается в бардачок и я ни разу не потерял его в машине. Более того, кабель зарядного устройства никогда не заставляет меня путаться в кабелях, чего нельзя сказать о кабеле, подключенном к «специальной подставке», расположенной на лобовом стекле или приборной панели и питающемся от кабеля от автомобильной USB-розетки или 12В. .

Так что покупку внешнего индукционного зарядного устройства в автомобиле, которым пользуется обыватель, я считаю переоцененным гаджетом. Иначе обстоит дело с курьерами, торговыми представителями или профессиональными водителями, которым приходится много ездить и часто пользоваться телефоном. В этом случае размещение телефона на подставке, особенно когда у нас есть устройство громкой связи, очень помогает.

Стоимость такой подставки с индукционным зарядным устройством колеблется от 100 злотых до 250 злотых и зависит от качества устройства (выходной ток), а также эргономики и эстетики (тип материалов, способ удерживания телефона с зажим или магнит).

Поискав в интернете, я нашел еще один тип зарядных устройств, который можно рекомендовать всем. Это сменные элементы в консоли автомобиля. Достаточно снять полку в центральной консоли автомобиля и поставить на это место комплект, в котором полка представляет собой индукционное зарядное устройство, подключенное внутри консоли к установке. В результате у нас нет ни тросиков, ни торчащих ручек, а индукционное зарядное устройство монтируется в машине, как в заводских версиях. Стоимость такого набора около 300-350 злотых.

Еще одна важная вещь, которую следует помнить: индуктивная зарядка есть у каждого телефона. Если в нашем телефоне нет возможности беспроводной зарядки, мы можем купить специальные чехлы или чехлы, которые должны быть прикреплены к «задней части» нашего телефона и подключены к гнезду для зарядки. В итоге накладка (корпус) — недостающий элемент, который получает энергию, а через гнездо зарядки ток питает наш телефон. Такая накладка стоит в корзине от 50 до 100 злотых, в зависимости от модели телефона и производителя накладки.

Индуктивное зарядное устройство. Заводское зарядное устройство в новой модели

Поскольку эти зарядные устройства стали очень популярными, они предлагались в качестве заводской опции для новых автомобилей. Конечно, изначально это были только опции в классах Премиум, но теперь можно рискнуть заявить, что они «попали в задницу» и общедоступны.

Например, в Mercedes C Cabrio в версии Standard опция «Беспроводной телефон и зарядка через Bluetooth» стоит 1047 злотых. В Audi A4 опция «телефонная будка Audi» стоит 1700 злотых, а в Skala Scala опция «bluetooth plus», включающая подключение к внешней антенне — беспроводное зарядное устройство для смартфона, стоит 1250 злотых.

Индуктивное зарядное устройство. Стоит ли оно того?

Стоит ли тратить более 1000 злотых на новый автомобиль, каждый должен судить сам. Когда дело доходит до покупки установки примерно за 100-200 злотых для подержанной старой модели, я искренне не советую этого делать. Пожалуйста, проанализируйте, на сколько хватает вашей батареи после ночной зарядки? Могу ли я пополнить свой телефон на работе? Стоит ли разовое использование зарядного устройства покупать держатель и портить декор приборной панели? Только анализ этих вопросов ответит, действительно ли стоит…

Читайте также: Тестируем Volkswagen Polo