Илон Маск: Наши (= Tesla) клетки уже несколько месяцев находятся в автомобилях. Кремниевые аноды ?! 4680?!
Хранение энергии и батареи

Илон Маск: Наши (= Tesla) клетки уже несколько месяцев находятся в автомобилях. Кремниевые аноды ?! 4680?!

Илон Маск написал в Твиттере три предложения, в которых четко определяется послание Battery Day. Во время конференции босс Теслы объявил и пообещал, тем временем, как выяснилось, «Ячейки Теслы [4680] в упаковках уже несколько месяцев находятся в автомобилях». Но это утверждение – часть еще большего и интересного целого.

4680 ячеек уже в прототипах, они будут в Tesla Model Y из Берлина, вероятно, Нью-Мексико.C производства LG Chem

Оглавление

  • 4680 ячеек уже в прототипах, они будут в Tesla Model Y из Берлина, вероятно, NMC производства LG Chem
    • Большой накопитель энергии от LFP, меньший и автомобили от NM, самые большие автомобили от hN
    • Новость № 1: Ячейки NCA постепенно маргинализируются, в том числе Panasonic?
    • Новость №2: что означают эти твитты “Провайдеры”?
    • Новость № 3: 4680 ячеек в новых пакетах уже в движении
    • Новость # 4: европейская Tesla Model Y будет иметь 4680 ячеек

Начнем с Twitter. Разговор там должен быть полностью переведен, а затем помещен в контекст, чтобы понять его смысл. Итак, вот он (источник):

Весь каталог Марса: Илон, вы делаете 4680 ячеек с тремя разными катодами [графит, кремний и никель]? Или, когда вы говорили о дифференцированном подходе, вы говорили о внешних поставщиках?

Элон Муск: Поставщики. Мы имеем дело только с высокоэнергетическим никелем, по крайней мере, пока. Кроме того, возможно, из презентации не было ясно, что у нас на самом деле были наши клетки в пакете машин для вождения в течение нескольких месяцев. Прототипы тривиальны, массовое производство затруднено.

Большой накопитель энергии от LFP, меньший и автомобили от NM, самые большие автомобили от hN

Разговор касался слайда, на котором разные типы катодов соответствовали разным потребностям. Слева:

  • Клетки LFP, с литий-железо-фосфатными катодами (без кобальта) отправляйтесь в места, где важна цена, то есть в Tesla Model 3 SR + (и другие), новые Tesla, накопители энергии,
  • Ячейки NMс литий-никель-марганцевыми катодами (NM67?) они идут там, где важен диапазон, то есть хорошее отношение емкости к массе; на картинке у нас Powerwall (домашний накопитель энергии), Tesla Model Y, Tesla Model S и Tesla Model X,
  • клетки hN, с высоконикелевыми литий-никелевыми катодамибез других элементов?, будет использоваться там, где необходима самая высокая плотность энергии, например, в Cybertruck и Tesla Semi.

Илон Маск: Наши (= Tesla) клетки уже несколько месяцев находятся в автомобилях. Кремниевые аноды ?! 4680?!

Давайте внимательно прочитаем эту информацию:

Новость № 1: Ячейки NCA постепенно маргинализируются, в том числе Panasonic?

До сих пор Tesla использовала литий-ионные элементы с катодами NCA, [литий] никель-кобальт-алюминий. Немного изменили подход в Китае, где появились клетки NCM и LFP, но в Поднебесной это выглядело только как предварительный эксперимент. Тем более, что Panasonic недавно хвастался, что совершенствует клетки NCA, а избавиться от кобальта планируется только через несколько лет.

Между тем, презентация показывает, что будущее клеток NCA находится под вопросом. Они определенно не на левой стороне. Может, они и правы, но Тесла сыграл свою роль. Внутри они вытесняются ячейками NCM.

Открытый вопрос: как складывается сотрудничество между Tesla и Panasonic?

Новость №2: что означают эти твитты “Провайдеры”?

Как объяснил Илон Маск, Tesla занимается правой стороной презентации, а две другие оставляет поставщикам. Если смотреть слева, то можно даже грубо процитировать названия: CATL / CATL и LG Chem / Tesla (и Panasonic?).

Эти знания пригодятся нам в новости №4.

Новость № 3: 4680 ячеек в новых пакетах уже в движении

«Ячейки Тесла» в упаковках уже в пути. «Наши элементы» могут состоять из 4680 ячеек, а также ячеек с высоким содержанием никеля с кремниевыми анодами. И, вероятно, и то, и другое, потому что прототип Tesle Semi и по крайней мере один Cybertruck на самом деле уже работают. То есть они прошли испытания на устойчивость к нагрузкам, ухудшению характеристик во время зарядки и т. Д.

Илон Маск: Наши (= Tesla) клетки уже несколько месяцев находятся в автомобилях. Кремниевые аноды ?! 4680?!

Cybertruck (c) Владельцы Tesla в сети / Twitter

Открытый вопрос: ездят ли они еще и на обычных гражданских машинах, например в виде вложенных модулей?

Новость # 4: европейская Tesla Model Y будет иметь 4680 ячеек

Во время сеанса вопросов и ответов Илон Маск объявил, что «они будут производить клетки в Берлине». Заявление может быть Касательно производства в целом, завод будет производить элементы, но Panasonic пока не хвастается, что открывает там свои линии (те, что в Неваде, принадлежат японцам).

Это выглядит поэтому тот факт, что «мы будем производить клетки в Берлине», следует понимать более широко: »Tesla будет производить собственные ячейки в Берлине ».

А поскольку Tesla сразу настроена на 4680 звеньев, поскольку они обеспечивают более высокую прочность конструкции, те из Берлина будут либо течь через океан к Cybertruck и Tesla Semi, либо европейская Tesla Model Y будет иметь 4680 ячеек.

Илон Маск: Наши (= Tesla) клетки уже несколько месяцев находятся в автомобилях. Кремниевые аноды ?! 4680?!

Последнее имеет смысл, но средняя часть слайда Tesla Model Y – это никель-марганцевые (NM) элементы, а не элементы с высоким содержанием никеля. Между тем, заявления показывают, что Tesla в настоящее время фокусируется на клетках с высоким содержанием никеля (работающий мы обозначили их как «hN»). Отсюда делаем следующие выводы:

  • учитывая, что в Giga Berlin будет завод по производству аккумуляторов, мы ожидаем, что Tesla Model Y рано или поздно получит структурную батарею на основе 4680 ячеек.чтобы все было на месте,
  • Поскольку Tesla Model Y будет иметь структурную батарею на основе 4680 ячеек, а Tesla фокусируется на элементах с высоким содержанием никеля, это означает, что другие поставщики (LG Chem!) произведут 4680 ячеек с никель-марганцевыми катодами..

> Совершенно новые элементы Тесла: формат 4680, кремниевый анод, «оптимальный диаметр», серийное производство в 2022 году.

Примечание редакции www.elektrowoz.pl: как отметил в Твиттере сам Илон Маск, презентация, как и презентация, допускала многочисленные интерпретации. Не все приведенные выше выводы могут быть верными, хотя в целом все кажется нам логичным.

Рассказ о катодах с 1:33:21:

Это может вас заинтересовать:

Добавить комментарий