Ihe ngosi nlele na-enwu: anyị na-achọ ihe kpatara ya

Aha nke ihe nrịbama Check Engine sụgharịrị n'ụzọ nkịtị ka "Check Engine". Agbanyeghị, injin ahụ, mgbe ọkụ na-abịa ma ọ bụ na-enwu, nwere ike ọ gaghị abụ ụta ọ bụla. Ihe ngosi na-ere ọkụ nwere ike igosi nsogbu na sistemu mmanụ ọkụ, ọdịda nke ihe mgbanye onye ọ bụla, wdg.

Mgbe ụfọdụ ihe na-akpata ọkụ nwere ike ịbụ mmanụ ọkụ na-adịghị mma. Ya mere, ya ejula gị anya ma ọ bụrụ na, mgbe ị gbasịrị mmanụ n'ọdụ ụgbọ ala ị na-amaghị, ị ga-ahụ ọkụ Check Engine na-egbuke egbuke.

Ihe mmetụta na-adịkarị na dashboard nke ụgbọ ala n'okpuru ihe ngosi ọsọ engine. A na-egosi ya site na injin schematic ma ọ bụ rektangulu akpọrọ Check Engine ma ọ bụ naanị Lelee. N'ọnọdụ ụfọdụ, a na-egosipụta àmụmà kama ihe e dere ya.

Ọ ga-ekwe omume ịga n'ihu ịnya ụgbọ ala mgbe ọkụ na-enwu

Ọnọdụ ndị bụ isi nke ihe ngosi na-enwu na usoro akwadoro maka onye ọkwọ ụgbọ ala:

Anyị achọpụtalarị na Lelee ọkụ mgbe ọ bụla a na-amalite injin ahụ na odo ma ọ bụ oroma. Ọ bụ ihe nkịtị ma ọ bụrụ na ọkụ na-adịru ihe na-erughị 3-4 sekọnd wee kwụsị yana ọkụ nke ngwa ndị ọzọ na dashboard. Ma ọ bụghị ya, soro usoro ndị dị n'elu.

Vidiyo: Lelee ihe mmetụta sensọ na-enwu

N'ọtụtụ ọnọdụ, dị ka a na-ahụ na tebụl, A na-agbanye nlele mgbe ihe mmetụta ahụ dara ma ọ bụ ọnọdụ ọrụ nke ụgbọ ala gbanwere. Otú ọ dị, ọbụna mgbe nchoputa na nchọpụta nsogbu, mgbe ụfọdụ, ọkụ ka na-na.

Nke bụ eziokwu bụ na "nchọgharị" nke njehie ahụ na-anọgide na ebe nchekwa kọmputa. N'okwu a, ị ga-achọ "tọgharịa" ma ọ bụ "efu" agụ egosi. Ị nwere ike ime ya n'onwe gị site n'ịgbaso usoro dị mfe:

Ihe mmetụta ahụ bụ zeroed na Check LED adịghịkwa ọkụ. Ọ bụrụ na nke a emeghị, kpọtụrụ ebe ọrụ.

Ọkụ Check Engine dị na dashboard ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mgbe niile na-achọ ka a kwụsị ụgbọ ala ozugbo. Iji ndụmọdụ enyere n'isiokwu na omume ga-enyere gị aka izere nrụzi engine dị mgbagwoju anya ma dị oke ọnụ. Jisie n'okporo ụzọ!

Kedu ihe bụ njikwa oxygen na ọrụ ndị e kenyere ya, ọ bụghị onye ọ bụla nwere ụgbọ ala Lifan Solano nwere ike ikwu n'ezie. Ihe nyocha nke na-achịkwa ntinye oxygen na ikuku ikuku bụ ihe nyocha lambda. Site na ya, ụgbọ ala ECU na-ejikwa ma na-achịkwa ngwakọta ikuku na mmanụ ụgbọala. N'ihi nyocha nke lambda, a na-edozi àgwà nke ngwakọta ikuku-mmanụ n'oge, nke a na-eme ka ọrụ ahụ dị mma nke engine.

Ụkpụrụ nke ọrụ nke ihe mmetụta oxygen na ihe kpatara eji tinye snag nke lambda probe Lifan Solano

Ịkwụsị ụkpụrụ gburugburu ebe obibi maka ụgbọ ala na-amanye ndị na-emepụta ihe ka ha wụnye ụlọ catalytic na usoro ikpochapu, nke na-ebelata ntinye nke ihe ndị na-egbu egbu na nhazi nke gas na-ekpochapụ. Ọrụ nke ọnụ ụgbọ ala a na-adabere kpọmkwem na ngwakọta nke ngwakọta ikuku-mmanụ, nke nyocha lambda na-achịkwa.

A na-atụ oke ikuku ngafe site na ọnụọgụ ikuku oxygen fọdụrụ n'ime ikuku ikuku. Ọ bụ n'ihi nke a ka a na-etinye onye na-ahụ maka ikuku oxygen na mbụ n'ime ebe a na-ekpochapụ, n'ihu onye na-emepụta ihe. Mgbama sitere na onye na-ahụ maka ikuku oxygen na-abanye n'ime ụgbọ ala ECU, ebe a na-edozi ngwakọta ikuku-mmanụ ma kwalite ya. A na-eme ihe ziri ezi nke mmanụ ọkụ site na nozzles na ụlọ ọkụ nke engine.

Ihe dị mkpa! N'ime ụgbọ ala arụpụtara n'afọ ndị na-adịbeghị anya, a na-etinyekwa ndị na-ahụ maka njikwa nke abụọ n'azụ ụlọ catalysis. Nke a na-enyere aka hụ na nkwadebe ngwakọta ikuku / mmanụ ọkụ ziri ezi.

A na-emepụta ndị na-ahụ maka ọwa abụọ, a na-etinyekarị ha ma na ụgbọ ala arụpụtara na 80s nke narị afọ gara aga, na ụgbọ ala ọhụrụ nke akụ na ụba. E nwekwara brọdband probes, a na-etinye ha na igwe ọgbara ọhụrụ nke nke etiti na nke elu. Ndị na-ahụ maka njikwa dị otú ahụ nwere ike ịchọpụta n'ụzọ ziri ezi site na ụkpụrụ achọrọ ma mee mgbanwe n'oge na nhazi nke ngwakọta ikuku-mmanụ.

Ọnọdụ maka ịrụ ọrụ nkịtị nke onye na-ahụ maka ikuku oxygen bụ ebe akụkụ ahụ na-arụ ọrụ n'ime ụgbọ elu ikuku. Ihe mmetụta ikuku oxygen nwere ihe mkpuchi igwe, ihe mkpuchi seramiiki, insulator seramiiki, eriri igwe nwere ebe nchekwa, onye na-anakọta ugbu a maka mkpali eletrik na ihuenyo nchebe. Enwere oghere n'ime ụlọ ihe mmetụta ikuku oxygen nke ikuku ikuku na-esi na ya pụta. Ihe eji emepụta ihe mmetụta oxygen na-eguzogide okpomọkụ. N'ihi ya, ha na-arụ ọrụ na oke okpomọkụ.

Ihe mmetụta ahụ na-atụgharị data na ọdịnaya oxygen dị na gas na-ekpochapụ ka ọ bụrụ ọkụ eletrik. A na-ebufe ozi ahụ na onye na-ahụ maka ịgba ọgwụ. Mgbe ọnụọgụ oxygen dị na iyuzucha ahụ gbanwere, voltaji dị n'ime ihe mmetụta na-agbanwekwa, ọkụ eletrik na-emepụta, nke na-abanye na kọmputa. N'ebe ahụ, a na-atụnyere nkwalite ahụ na ọkọlọtọ nke emebere n'ime ECU, ma gbanwee oge ịgba ọgwụ.

Ihe dị mkpa! Ya mere, a na-enweta ogo kachasị elu nke arụmọrụ engine, mmanụ ọkụ na mbelata nke ihe ndị na-egbu egbu na gas na-ekpochapụ.

Lambda nyocha mgbaàmà na-adịghị mma

Isi ihe ịrịba ama nke anyị nwere ike ikwu banyere ọdịda nke njikwa:

Ihe ndị nwere ike ime ka ihe mmetụta oxygen ghara ịrụ ọrụ

Onye na-ahụ maka ikuku oxygen bụ mgbakọ usoro ikpochapu nke nwere ike ịgbaji ngwa ngwa. Ụgbọ ala ahụ ga-aga, ma a ga-enwe mbelata dị ukwuu na ike ya, oriri mmanụ ga-abawanye.

Ihe dị mkpa! N'ọnọdụ dị otú ahụ, ụgbọ ala chọrọ nrụzi ngwa ngwa.

Enwere ike ịkpata njikwa oxygen na-adịghị arụ ọrụ n'ihi ihe ndị dị ka:

Nchọpụta nke arụghị ọrụ nke ihe mmetụta oxygen

Ihe dị mkpa! Achọrọ akụrụngwa pụrụ iche iji chọpụta ọrụ nke njikwa oxygen. Iji rụọ ọrụ a, ọ kacha mma ịkpọtụrụ ụlọ ahịa ndozi ụgbọ ala. Ndị ọkachamara nwere ahụmahụ ga-achọpụta ngwa ngwa na nke ọma ihe kpatara nsogbu nke ụgbọ ala gị ma na-enye nhọrọ maka idozi nsogbu ndị bilitere.

Kwupu eriri site na njikọ njikwa wee jikọọ voltmeter. Malite injin, gbaa ọsọ ruo 2,5 mph, wee jiri nwayọ ruo 2 mph. Wepu ihe nrụgide mmanụ ụgbọala vacuum tube ma dekọọ ọgụgụ voltmeter. Mgbe ha ruru 0,9 volts, anyị nwere ike ịsị na onye njikwa na-arụ ọrụ. Ọ bụrụ na ọgụgụ na mita dị ala ma ọ bụ na ọ naghị azaghachi ma ọlị, ihe mmetụta ahụ adịghị mma.

Iji lelee arụmọrụ nke onye na-ahụ maka njikwa na mgbanwe, ọ na-ejikọta ya na njikọ njikọ ya na voltmeter, na crankshaft na-agba ọsọ ọsọ na 1,5 puku kwa nkeji. Mgbe ihe mmetụta na-arụ ọrụ, ọgụgụ voltmeter ga-adaba na 0,5 volts. Ma ọ bụghị ya, ihe mmetụta ahụ adịghị mma.

Na mgbakwunye, enwere ike ịme nyocha site na iji oscilloscope eletrọnịkị ma ọ bụ multimeter. A na-enyocha onye njikwa ahụ na injin na-agba ọsọ, n'ihi na ọ bụ naanị na steeti a ka nyocha ahụ nwere ike gosipụta arụmọrụ ya n'ụzọ zuru ezu. A ga-edochi ya ọbụlagodi ma ọ bụrụ na achọpụtara ntakịrị ndahie site na ụkpụrụ.

Oxygen sensọ nnọchi

Mgbe onye njikwa na-enye njehie P0134, ọ dịghị mkpa ịgbapụ wee zụta nyocha ọhụrụ. Nzọụkwụ mbụ bụ ịlele sekit kpo oku. A kwenyere na ihe mmetụta ahụ na-eme nyocha onwe ya maka oghere oghere na sekit kpo oku, ma ọ bụrụ na achọpụtara ya, njehie P0135 ga-apụta. N'ezie, nke a bụ ihe na-eme, mana a na-eji obere mmiri iyi eme ihe maka nkwenye. Ya mere, ọ bụ naanị na ọ ga-ekwe omume ikpebi ọnụnọ nke nkwụsị zuru oke na sekit eletriki, ọ nweghịkwa ike ịchọpụta kọntaktị na-adịghị mma mgbe a na-eme ka njedebe oxidized, ma ọ bụ mgbe njikọ ahụ na-emeghe.

Enwere ike ikpebi kọntaktị ọjọọ site na ịlele voltaji na sekit filament nke ọkwọ ụgbọala. N'okwu a, ị ga-abụrịrị "na-arụ ọrụ". Ọ dị mkpa ime ka mbepụ na mkpuchi nke eriri ọcha na-acha odo odo nke onye na-ahụ maka njikwa ma tụọ voltaji na sekit kpo oku. Mgbe sekit na-agba ọsọ, mgbe engine na-agba ọsọ, voltaji na-agbanwe site na 6 ruo 11 volts. Ọ baghị uru ịlele voltaji na njikọ na-emeghe, n'ihi na n'ọnọdụ a, a ga-edekọ voltaji na voltmeter, wee pụọ ọzọ mgbe ejikọtara nyocha ahụ.

Ọtụtụ mgbe na sekit kpo oku, ebe adịghị ike bụ njikọ nyocha lambda n'onwe ya. Ọ bụrụ na emechighị eriri njikọ, nke na-eme ọtụtụ mgbe, njikọ ahụ na-ama jijiji n'akụkụ yana kọntaktị na-akawanye njọ. Ọ dị mkpa iji wepụ igbe aka aka ma mee ka njikọ nyocha sie ike.

Ihe dị mkpa! Ọ bụrụ na enweghi mmejọ na sekit filament, a ghaghị dochie ihe mmetụta dum.

Iji dochie ya, ị ga-achọ ịkpụ njikọ site na sensọ abụọ ahụ wee resị njikọ ahụ site na ihe mmetụta mbụ na onye njikwa ọhụrụ.

Mgbe ngbanwe nke onye na-ahụ maka ikuku oxygen na-eme mgbe a na-ewepụ ma ọ bụ dochie ọnụ ụlọ na-emepụta ihe, a na-etinye ihe mgbochi na onye na-ahụ maka ikuku oxygen.

Ihe dị mkpa! A ghaghị itinye nko ahụ na nyocha lambda na-arụ ọrụ!

Nyocha lambda adịgboroja Lifan Solano

Ọ dị mkpa aghụghọ nyocha lambda iji ghọgbuo ECU ụgbọ ala ahụ ka ewepụchara ụlọ catalytic ma ọ bụ dochie ya na njide ire ọkụ.

Igwe mkpuchi igwe: Obere-catalyst. A na-etinye gasket pụrụ iche nke metal na-eguzogide okpomọkụ n'ọnụ ọnụ seramiiki nke onye ọkwọ ụgbọ ala. Enwere obere mpempe mmanụ aṅụ catalytic n'ime. Na-agafe na sel, ntinye nke ihe ndị na-emerụ ahụ na gas na-ekpochapụ na-ebelata, a na-ezigakwa mgbaàmà ziri ezi na ECU ụgbọ ala. Ngalaba njikwa nnọchi anaghị achọpụta, injin ụgbọ ala na-arụ ọrụ na-enweghị nkwụsị.

Ihe dị mkpa! Ihe nhụsianya eletrọnịkị, emulator, ụdị obere kọmpụta. Ụdị azụ a na-edozi agụ nke ihe mmetụta oxygen. Ihe mgbaàmà natara site na njikwa njikwa anaghị eme ka enyo enyo, na ECU na-eme ka ọrụ nke engine ahụ na-arụ ọrụ nkịtị.

Ịnwekwara ike ịwụnye akụrụngwa njikwa ụgbọ ala. Ma site na iji aghụghọ dị otú ahụ, a na-ebelata ọnọdụ gburugburu ebe obibi nke ụgbọ ala ahụ, a na-ebelata ụkpụrụ gburugburu ebe obibi site na Euro-4, 5, 6 gaa na Euro-2. Ihe ngwọta a maka nsogbu nke ihe mmetụta oxygen na-enye ohere ka onye nwe ụgbọ ala chefuo kpamkpam banyere ịdị adị ya.

Ọ bụghị ihe nzuzo maka onye ọkwọ ụgbọ ala Lifan Solano (620) na egosi na dashboard "Check-Engene" bụ ihe ịrịba ama nke mmebi nke Lifan. N'ọnọdụ nkịtị, akara ngosi a ga-enwu mgbe ọkụ na-agbanye ọkụ, mgbe nlele nke usoro Lifan Solano (620) niile na-amalite, na ụgbọ ala na-agba ọsọ, ihe ngosi na-apụ mgbe sekọnd ole na ole gasịrị.

Ọ bụrụ na ihe na-ezighị ezi na Lifan Solano (620), mgbe ahụ, Check Engineer adịghị gbanyụọ ma ọ bụ gbanye ọzọ mgbe obere oge gasịrị. Ọ nwekwara ike na-egbukepụ egbukepụ, na-egosi n'ụzọ doro anya na ọ dị njọ. Ihe ngosi a agaghị agwa onye nwe Lifan ihe bụ nsogbu ahụ kpọmkwem, ọ na-adọrọ uche gaa n'eziokwu ahụ bụ na achọrọ nchọpụta nke engine Lifan Solano (620).

Enwere nnukwu akụrụngwa pụrụ iche maka ịchọpụta injin Lifan Solano (620). E nwere kọmpat na n'ụzọ ziri ezi vasatail scanners na ọ bụghị nanị ndị ọkachamara nwere ike imeli. Mana enwere oge mgbe ihe nleba anya ejiri aka eme na-enweghị ike ịchọpụta mmebi nke injin Lifan Solano (620), mgbe ahụ, a ga-eme nyocha naanị site na ngwanrọ nwere ikike yana nyocha Lifan.

Nyocha nyocha nke Lifan na-egosi:

1. Iji chọpụta engine Lifan Solano (620), nke mbụ, a na-eme nlele anya nke ụlọ engine. Na injin a na-arụ ọrụ, ekwesighi inwe ntụpọ sitere na mmiri teknụzụ, ma ọ bụ mmanụ, oyi oyi ma ọ bụ mmiri breeki. N'ozuzu, ọ dị mkpa iji kpochapụ engine Lifan Solano (620) site na uzuzu, ájá na unyi - nke a dị mkpa ọ bụghị naanị maka aesthetics, kamakwa maka ikpo ọkụ nkịtị!

2. Nyochaa ọkwa na ọnọdụ mmanụ dị na engine Lifan Solano (620), ọkwa nke abụọ nke nlele. Iji mee nke a, wepụ ihe dipstick ahụ ma lee mmanụ ahụ site na ịtọghe plọg na-ejuputa. Ọ bụrụ na mmanụ ahụ bụ oji, na ọbụna njọ, oji na oke, nke a na-egosi na mmanụ ahụ agbanweela ogologo oge.

Ọ bụrụ na e nwere emulsion na-acha ọcha na mkpuchi mkpuchi ma ọ bụ ọ bụrụ na mmanụ ahụ na-afụ ụfụfụ, nke a nwere ike igosi na mmiri ma ọ bụ coolant abanyela na mmanụ.

3. Candles ntụgharị Lifan Solano (620). Wepu plọg ọkụ niile na injin ahụ, enwere ike ịlele ha n'otu n'otu. Ha ga-akọrọ. Ọ bụrụ na a na-ekpuchi kandụl ahụ na obere mkpuchi nke odo odo ma ọ bụ ìhè aja aja, mgbe ahụ ị gaghị echegbu onwe gị, ụdị soot dị otú ahụ bụ ihe nkịtị na nke a na-anabata, ọ naghị emetụta ọrụ ahụ.

Ọ bụrụ na e nwere akara mmanụ mmiri na kandụl Lifan Solano (620), mgbe ahụ, ọ ga-abụ na ọ dị mkpa ka edochie mgbanaka piston ma ọ bụ akara valve. Soot ojii na-egosi ngwakọta mmanụ ọkụ bara ụba. Ihe kpatara ya bụ ọrụ na-ezighi ezi nke sistemu mmanụ ọkụ Lifan ma ọ bụ nzacha ikuku mechiri emechi. Isi ihe mgbaàmà ga-abawanye oriri mmanụ.

A na-emepụta ihe ncheta na-acha uhie uhie na kandụl Lifan Solano (620) n'ihi mmanụ ụgbọ ala dị ala, nke nwere nnukwu ihe dị iche iche nke ígwè (dịka ọmụmaatụ, manganese, nke na-abawanye ọnụ ọgụgụ octane mmanụ). Efere dị otú ahụ na-eduzi nke ọma ugbu a, nke pụtara na na akwa akwa dị ịrịba ama nke efere a, nke ugbu a ga-esi na ya na-agafe na-enweghị nhazi ọkụ.

4. Igwe ọkụ ọkụ Lifan Solano (620) anaghị ada ada mgbe mgbe, ọtụtụ mgbe nke a bụ n'ihi ịka nká, mmebi mkpuchi na obere sekit. Ọ ka mma ịgbanwe coils dị ka ihe agbara dị ka ụkpụrụ si dị. Ma mgbe ụfọdụ ihe na-akpata mmebi ahụ bụ kandụl na-ezighi ezi ma ọ bụ eriri elu voltaji gbajiri agbaji. Iji lelee eriri igwe Lifan, a ga-ewepụrịrị ya.

Mgbe o wepụsịrị ya, ịkwesịrị ijide n'aka na mkpuchi ahụ adịghị emebi emebi, e kwesịghị inwe ntụpọ ojii na mgbawa. Na-esote, multimeter kwesịrị ịbanye n'ime egwu, ọ bụrụ na ọkụ na-agba ọkụ, mgbe ahụ ngwaọrụ ahụ ga-egosi uru kachasị elu. I kwesịghị ịlele eriri Lifan Solano (620) na usoro ochie nke ịchọpụta ọnụnọ ọkụ n'etiti kandụl na akụkụ ígwè nke ụgbọ ala ahụ. A na-eme usoro a na ụgbọ ala ochie, ebe Lifan Solano (620), n'ihi ụdị aghụghọ dị otú ahụ, ọ bụghị naanị eriri igwe, mana usoro eletriki dum nke ụgbọ ala ahụ nwere ike ịkụ ọkụ.

5. Ọ ga-ekwe omume ịchọpụta ọrịa injin site na anwụrụ anwụrụ ọkụ nke Lifan Solano (620)? Ngwunye ọkụ nwere ike ịkọ ọtụtụ ihe gbasara ọnọdụ injin. Site na ụgbọ ala na-arụ ọrụ n'oge okpomọkụ, anwụrụ ọkụ ma ọ bụ isi awọ ekwesịghị ịhụ ya ma ọlị.

6. Lifan Solano (620) nchọpụta engine site na ụda. Ụda bụ oghere, ka echiche nke igwe na-ekwu. Enwere oghere na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nkwonkwo niile na-ebugharị. Obere oghere a nwere ihe nkiri mmanụ nke na-egbochi akụkụ imetụ aka. Ma ka oge na-aga, ọdịiche ahụ na-abawanye, ihe nkiri mmanụ na-akwụsị ikesa nke ọma, esemokwu nke akụkụ engine Lifan Solano (620) na-eme, n'ihi nke a na-amalite iyi nke ukwuu.

Igwe igwe Lifan Solano (620) ọ bụla nwere ụda a kapịrị ọnụ:

7. Lifan Solano (620) nchọpụta nke usoro jụrụ oyi nke engine. Na usoro jụrụ oyi na-arụ ọrụ nke ọma na ikpo ọkụ zuru oke mgbe ịmalite engine ahụ, mmiri mmiri na-ekesa nanị na obere okirikiri site na radiator stovu, nke na-enye aka na ọkụ ọkụ ngwa ngwa nke ma engine na okpomọkụ n'ime ime. Solano (620) n'oge oyi.

Mgbe arụ ọrụ okpomọkụ nke Lifan Solano engine (620) (ihe dị ka ogo 60-80), valvụ ahụ ga-emepe ntakịrị na nnukwu gburugburu, ya bụ, mmiri mmiri na-abanye n'ime radiator, ebe ọ na-enye okpomọkụ. Mgbe ọkwa dị oke egwu ruru ogo 100, Lifan Solano (620) thermostat ga-emepe nke kachasị, na oke mmiri mmiri dum na-agafe na radiator.

Nke a na-agbanye onye na-akwado radiator Lifan Solano (620), nke na-eme ka ikuku dị ọkụ dịkwuo mma n'etiti sel nke radiator. Ikpo oke ọkụ nwere ike imebi injin ma chọọ nrụzi dị oke ọnụ.

8. A-ahụkarị malfunction nke Lifan Solano jụrụ usoro (620). Ọ bụrụ na onye ofufe anaghị arụ ọrụ mgbe okpomọkụ dị oke egwu ruru, nke mbụ, ọ dị mkpa ịlele fuse, mgbe ahụ, a na-enyocha onye ofufe Lifan Solano (620) na iguzosi ike n'ezi ihe nke wires. Ma nsogbu ahụ nwere ike ịbụ karịa zuru ụwa ọnụ, ihe mmetụta okpomọkụ (thermostat) nwere ike ịda.

A na-enyocha ọrụ nke Lifan Solano (620) thermostat dị ka ndị a: a na-ekpo ọkụ engine ahụ, a na-etinye aka na ala nke thermostat, ọ bụrụ na ọ dị ọkụ, mgbe ahụ ọ na-arụ ọrụ.

Nsogbu ndị ka njọ nwere ike ibilite: mgbapụta ahụ daa, radiator na Lifan Solano (620) na-agbapụta ma ọ bụ mechie, valvụ dị na mkpuchi mkpuchi na-agbaji. Ọ bụrụ na nsogbu emee mgbe agbanwechara coolant, ọ ga-abụ na ọ ga-ata ụta airbag.

Ntuziaka nzọụkwụ site na otu esi lelee Lifan Solano 620 catalyst reviews

Ụgbọ ala ndị nwere mmanụ ọkụ multiport na-eji ihe ntụgharị catalytic na-agbanyụ mmanụ fọdụrụnụ na carbon monoxide. N'oge ọrụ, usoro ndị ahụ na-agwụ ike, nke na-emetụta arụmọrụ nke ụgbọ ala ahụ n'ụzọ na-adịghị mma. Ọ ga-enyere aka ịchọpụta ihe ịrịba ama nke iyi nke onye ntụgharị na Lifan Solano 620, otu esi elele ihe na-akpali akpali, nchịkọta nke nsogbu ndị nwere ike ime na ụzọ maka iwepụ ha.