Nwalee ụgbọala ahụ emelitere Hyundai Tucson
Njikwa njem ụgbọ mmiri na-agbanwe agbanwe, nnyefe akpaka nwere ọsọ asatọ na sistemụ igwe ịnya ụgbọ ala ọhụrụ eketara site na ụgbọ ala Jenesis adịchaghị - etu Tucson siri gbanwee mgbe emezigharịchara.
"Oh, otu klọb ndị hụrụ Hyundai n'anya," nwa agbọghọ ahụ nwere obi ụtọ kelere ndị nta akụkọ ka ha na-alaghachi na iri na abụọ crossovers kwụ n'ahịrị. O doro anya na ọ naghị anwa anwa agụpụta okwu Tucson n'olu dara ụda.
N'ezie, ekele maka Hyundai marketers n'ihi eziokwu na na 2015 ha hapụrụ alphanumeric na ya mere agha-style faceless designation ix35, na-eweghachi aha "Tucson" na niile ala ụgbọ ala. Ọ ga-aka mma ma ọ bụrụ na ọ bụ obodo Arizona nwere aha siri ike ịgụ karịa naanị "iri atọ na ise."
Ụgbọ ala ahụ tụgharịrị dị nnọọ iche na nke bu ya ụzọ - n'èzí dị ka aha ya. Afọ atọ agafeela kemgbe mpụta mbụ nke ọgbọ nke atọ Hyundai Tucson, ma ugbu a, a crossover pụtara na Russia, na-enwetara na etiti modernization.
N'ime nzukọ mbụ, ọ ga-esiri gị ike ịmata ọdịiche dị na ngwaahịa ọhụrụ na ụdị ejiji tupu emechaa. Ma na-elerukwu anya, ị nwere ike ịhụ na Tucson enwetawo atụmatụ ndị na-eme ka ọ dị ka ọgbọ ọhụrụ Santa Fe, nke bụ otu nzọụkwụ dị elu, ahịa nke, n'agbanyeghị, amalitelarị na Russia.
N'ihu, a na-enwe grille radiator gbanwetụrụ nke nwere nkuku dị nkọ yana ihe mgbakwunye kwụ ọtọ n'etiti. Ọdịdị nke isi optics agbanweela ntakịrị, ebe ejirila ihe mgbochi ọhụrụ nke ọkụ ọkụ na-agba ọsọ L-LED, na ọkụ ọkụ dị elu nke nwere ihe ọkụ ọkụ aghọwo ihe dị ka nhọrọ.
N'azụ azụ, mgbanwe ndị ahụ adịghị apụta ìhè, ma crossover emelitere ka nwere ike ịmata ọdịiche dị na onye bu ya ụzọ site na ọdụ ọdụ dị iche iche, ọkụ dị nro na ọdịdị gbanwere nke ọkpọkọ iyuzucha. N'ikpeazụ, e nwere wiil ndị ọhụrụ e ji emepụta ihe, gụnyere ndị nwere dayameta nke sentimita iri na asatọ.
N'ime, ihe mbụ na-adọta anya gị bụ ihuenyo infotainment, nke e si na etiti nke ihu ihu ma kwaga n'elu, na-ekpuchi ya na ngọngọ dị iche. Ugbu a, nke a bụ ihe ngwọta a na-ahụkarị nke na-eme ka visibiliti dịkwuo mma - njupụta nke mmegharị nke ụmụ akwụkwọ ọkwọ ụgbọ ala site na ihuenyo gaa n'okporo ụzọ na nke ọzọ na-ebelata ka opekempe. Na mgbakwunye, atụmatụ a mere ka o kwe omume ịwụnye oghere ndị na-acha ọcha, oghere ikuku ventilashị, nke dị ugbu a n'okpuru ihe ngosi, ọ bụghị n'akụkụ ya.
Ndị njem n'azụ nwere ọdụ ụgbọ USB ọzọ dị na ya, na n'elu nsụgharị, akpụkpọ anụ akpụkpọ anụ n'ihu panel, multimedia na nkwado maka Apple CarPlay na gam akporo Auto, yana ọdụ ụgbọ ala ikuku maka ngwa mkpanaka dị.
Dị ka ọ dị na mbụ, engine base bụ engine mmanụ ụgbọala na-achọsi ike nke na-emepụta 150 hp. na 192 Nm nke torque, nke e megharịrị ntakịrị site na njikwa eletrọnịkị (oke ike dị na 4000 rpm kama 4700 rpm gara aga). Injin a ka bụ nke a na-ahụkarị na ahịrị, n'agbanyeghị oke osooso nke mediocre - ọkachasị na ọsọ dị nso site na 80 ruo 120 km kwa elekere.
Ihe na-atọ ụtọ karịa bụ 1,6-lita 177-horsepower (265 Nm) nke nwere “robot” nwere ọsọ asaa nke nwere “anọ” na tandem. Injin nwere turbine na njigide abụọ preselective, nke na-enye mgbanwe ngwa ngwa ngwa ngwa, na-eme ka crossover si na efu gaa na “narị narị” na 9,1 sekọnd. - ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ sekọnd atọ ọsọ ọsọ karịa ụdị 150-horsepower nwere nnyefe akpaka na ụgbọala niile.
Ngalaba dị n'elu bụ igwe dizel lita abụọ dị elu nke na-emepụta 185 hp. na 400 Nm nke torque. N'otu oge ahụ, igbe ngwa ngwa nke isii ka ejiri ihe nfefe ngwa ngwa asatọ na-agbanwe agbanwe na ngwugwu nke diski anọ. Ngwa ngwa abụọ ọzọ nyere mmụba pasent 10 na oke nha gia, nke nwere mmetụta dị mma na mgbanwe, ọkwa mkpọtụ na oriri mmanụ.
N'ihu wheel mbanye dị naanị na ụgbọ ala ndị nwere isi unit - ndị ọzọ niile crossovers dị naanị na ọhụrụ HTRAC niile-wheel mbanye usoro, nke debuted na ụgbọ ala nke premium Jenesis line. Ọ na-eji eriri electro-hydraulic nke na-ekesa na-akpaghị aka n'etiti ihu na azụ axles dabere na ọnọdụ okporo ụzọ yana ụdị ịkwọ ụgbọala ahọpụtara. Dịka ọmụmaatụ, mgbe ị na-ebugharị onye na-ahọrọ na ọnọdụ egwuregwu, a na-ebufe traction ọzọ na azụ axle, na mgbe ị na-eme ntụgharị dị nkọ, wiil ndị dị n'ime na-amalite ịgbaji na-akpaghị aka.
Na mgbakwunye, Tucson nwere ike ịkwaga na ọbụna nkesa traction na axles abụọ na ọsọ ọsọ ruo 60 km / h - na onye bu ya ụzọ, agbanyụrụ mkpọchi njide zuru oke mgbe ị na-agafe akara 40 km / h.
"Tucson" na-aga nke ọma n'okporo ụzọ obodo nke uzuzu uzuzu na-akpụ akpụ ma na-arịgo n'ugwu ndị dị n'elu ugwu, mana crossover obodo ekwesịghị ịchọ ihe omume dị egwu karị na 182 mm nke nkwụsị ala ya. Na akpụkpọ apịtị agaghị ejikọta ya na ihe chrome mara mma.
Mgbe ihe oyiyi nke iko na-ekpo ọkụ pụtara na etiti ngosi nke nhazi ahụ, ọ dị ka à ga-asị na onye na-akwọ ụgbọ mmiri na-agwa gị na ị na-abịaru nso n'ọdụ ụgbọ ala, bụ ebe ha na-akwadebe ihe ọṅụṅụ na-akpali akpali site na ọka a ṅara n'ọkụ. N'ezie, ngwa eletrọnịkị nke na-achọpụta na-agafe n'etiti etiti ugboro ugboro na-enweghị ịgbanye mgbanaka ntụgharị na-amalite ichegbu onwe ya maka ọkwa nke ịnya ụgbọ ala.
Tinyere ọrụ nlekota ike ọgwụgwụ, Tucson emelitere nwetara usoro nchekwa Smart Sense gbasaa. Agbakwunyere njikwa ụgbọ mmiri na-agbanwe agbanwe na ntụgharị akpaka site na oke elu gaa na obere ọkụ na nlekota nke ntụpọ "nwụrụ anwụ", ọrụ nke breeki n'ihu ihe mgbochi dị n'ihu na idobe okporo ụzọ okporo ụzọ.
Mgbe emezigharị ya, ụdị mbụ nke Hyundai Tucson mụbara na ọnụahịa site na $ 400, ruo 18. Maka ego a, onye zụrụ ya ga-enweta crossover na injin 300-horsepower, nnyefe akwụkwọ ntuziaka na mbanye n'ihu. Ụlọ ọrụ ahụ na-ekwu na nke a abụghị naanị nhọrọ mgbasa ozi ụgha na enwere ike ịnye ụgbọ ala dị otú ahụ n'ezie. Otú ọ dị, ụdị kachasị ewu ewu, dị ka ọ dị na mbụ, kwesịrị ịbụ ụgbọ ala nwere otu engine ahụ, nnyefe akpaka ọsọ ọsọ isii na wiil anọ. Ụdị "Tucson" ga-eri $150.
A crossover na 185-horsepower diesel engine na ọhụrụ asatọ-ọsọ akpaka nnyefe na-efu si $23, na mmanụ ụgbọala turbo engine na a "robot" - si $200. Maka ụgbọ ala ndị dị na High-Tech gbakwunyere ụdị nwere njikwa ụgbọ mmiri nwere ọgụgụ isi, ọrụ mgbochi ihu ihu, chaja ikuku maka smartphones, ụlọ panoramic na ikuku ikuku, ị ga-akwụrịrị opekempe $25 na $100 n'otu n'otu.
| Ụdị | ||
| Obeagu | Obeagu | Obeagu |
| Akụkụ (ogologo / obosara / elu), mm | ||
| 4480/1850/1655 | 4480/1850/1655 | 4480/1850/1655 |
| Ntọala ụkwụ, mm | ||
| 2670 | 2670 | 2670 |
| Idozi ala, mm | ||
| 182 | 182 | 182 |
| Olu olu, l | ||
| 488-1478 | 488-1478 | 488-1478 |
| Ibelata ibu, n'arọ | ||
| 1604 | 1637 | 1693 |
| Nnukwu ibu | ||
| 2150 | 2200 | 2250 |
| enginedị engine | ||
| Petrol 4-sịlịnda | Petrol 4-sịlịnda, supercharged | Diesel 4-cylinder, chaja karịa |
| Olu ọrụ, mita cubic cm | ||
| 1999 | 1591 | 1995 |
| Max. ike, h.p. (na rpm) | ||
| 150/6200 | 177/5500 | 185/4000 |
| Max. dị jụụ. oge, Nm (na rpm) | ||
| 192/4000 | 265 / 1500-4500 | 400 / 1750-2750 |
| Dị mbanye, nnyefe | ||
| Zuru ezu, 6AT | zuru ezu, 7DCT | Zuru ezu, 8AT |
| Max. ọsọ, km / h | ||
| 180 | 201 | 201 |
| Osooso site na 0 ruo 100 km / h, s | ||
| 11,8 | 9,1 | 9,5 |
| Oriri mmanụ (ngwakọta), l / 100 km | ||
| 8,3 | 7,5 | 6,4 |
| Ahịa si, USD | ||
| 21 600 | 25 100 | 23 200 |
