Nwalee mbanye Audi Q3 megide Range Rover Evoque
Nde nde rubles otu ọnwa gara aga meghere ọnụ ụzọ maka klas niile: SUVs, ndị na-agba ịnyịnya ụkwụ anọ ma ọ bụ ọbụna coupes. Ma ugbu a, ihe niile agbanweela
Ọgbọ ọhụrụ nke Audi Q3 were ogologo oge iji rute Russia, ebe ụdị mgbasa nke ụdị a dị ka BMW X2 nwere Jaguar E-Pace na ụdị Lexus UX nwere Volvo XC40 ebidolarị. Mana Q3 yiri ka ọ tolitere wee nweta ụdị ngwa a nke na ọ nwere ike ịgbagha ọ bụghị naanị ha niile, kamakwa ihe na -enye ọkụ nke ụdị - Range Rover Evoque.
Kọmpat Audi Q3 abụrụla aha otutu "obere Q8". Ekwenyere na ọ dị mma ma dị elu, ụdị nke mbenata nke crossover flagship. Ma ọ bụ eziokwu? Ka anyi gbalịa ichoputa ya.
Naanị awa ole na ole n'azụ ụkwụ nke Q3 zuru ezu iji ghọta na ndị na-emepụta ime ụlọ Audi bụ ndị kasị sie ike n'ahịa ugbu a. Guysmụ nwoke a nwere ike ịmepụta ọmarịcha nkecha, mana n'otu oge ahụ na-arụ ọrụ nke ọma. Ikike ịkwadebe ụgbọ ala gị site na iji ezigbo nhọrọ nke nhọrọ adịchaghị dị ka sistemu ọdịyo Bang & Olufsen bụ ezigbo ego na nke ahụ.
Testgbọ ala anyị nwere oche oche kachasị elu nwere ntọala elektrọnik na ọbụlagodi nkwado nkwado lumbar, mana ịnwekwara ike ịnwe ntụsara ahụ na ndị ọkọlọtọ, yana mgbatị ndị bụ isi. A na-akọwapụta ọdụm na azụ nke nsụgharị niile n'ụzọ zuru oke, ma ha ejiri ogo dị elu mechie: oche ndị nwere ihe enyemaka miri emi na-ekpuchi ya na akwa suede nke nwere akwa a na-achọ mma. Site n'ụzọ, a na-eji Alcantara edozi nkọwa ihu abụọ na kaadị ụzọ. Ọzọkwa, mgbe ị na-edozi ime, ị nwere ike ịhọrọ agba atọ: oroma, isi awọ ma ọ bụ aja aja. Na nkenke, ihe niile dị mma na ịke ebe a.
A na-ekenye njikwa ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ akụrụngwa niile na sensọ, ọbụnakwa agbanye ọkụ dị n'ime ya na-agbanye site na imetụ bọtịnụ aka, ghara ịpị. Mkpọchi "ndụ" ebe a, n'eziokwu, nọ naanị na steeringi ahụ: "ntụgharị ihu" a kwadebere ya nke ọma maka ntụgharị egwu na njikwa ụgbọ mmiri.
Ihe njikwa dị na etiti ahụ nwere 10,5-inch MMI touchscreen. Ọ dị n'akụkụ ntakịrị ihe ọkwọ ụgbọ ala, na-eme ka ọ dị mfe iji ọbụna mgbe ị na-anya ụgbọala. Agbanyeghị, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ozi niile sitere na ya nwere ike ịkepụta ihe na kọmpụta dijitalụ - Audi Virtual Cockpit. Ọ nwere ike igosipụta ọ bụghị naanị ọgụgụ nke kọmpụta nọ na kọmputa, kamakwa igodo, ndụmọdụ ụzọ yana ọbụlagodi ntuziaka sitere na ndị enyemaka ọkwọ ụgbọala.
Na mgbakwunye, Audi nwere onye nwere ọgụgụ isi olu nwere ọgụgụ isi. A kụziiri usoro a ka ọ zaa n'ụdị n'efu ma jụọ ajụjụ doro anya ma ọ bụrụ na kọmputa ahụghị iwu ọ bụla. Dịka ọmụmaatụ, ọ bụrụ na ịchọrọ kọfị, ị nwere ike iji nkwupụta siri ike kwupụta ọchịchọ gị - adreesị nke kọfị kacha nso ga-egosi na ihuenyo ahụ, onye ọkwọ ụgbọ mmiri ahụ ga-enye iwu ka ọ wuoro ha ụzọ.
Na ịga, Q3 dị ka ụgbọ ala mara mma: dị jụụ, dị jụụ na ngwa ngwa. Ma nke a bụ n'agbanyeghị eziokwu ahụ na ọ na-ekerịta usoro MQB na ụdị ụdị nke ụdị ọnụahịa dị oke ọnụ karịa nchegbu Volkswagen.
Agbanyeghị, ekele maka mechatronics na adaptive dampers, Q3 nwere ọtụtụ ịnya ụdịdị. Yabụ, na "nkasi obi" nkwụsị ahụ na-arụ ọrụ nwayọ, mana anaghị ekpughe ikike nke chassis ahụ. Site n'ụgbọ ala a ịchọrọ ịmịkwuo omume, yabụ ụdị "ike" dabara na Q3 karịa. Ndị na-eme mmiri ozuzo na-adịwanye ụba, mmeghachi omume nke gas na-amịpụta, na "robot" S tronic na-enye ohere ka igwe ahụ wee tụgharịa nke ọma, na-ese ogologo oge na obere akụrụngwa.
N'otu oge, o siri ike iche n'echiche ụgbọ ala ndị ahịa kachasị. A na-enye Q3 ọhụrụ na ụdị nke ụkwụ ụkwụ anọ nwere injin 2,0-liter 180 horsepower. Ọ bụ nhọrọ a nke nwere ike ịlụ ọgụ maka onye ahịa ya na Range Rover Evoque, ụdị a na-akwụ site na 2,6 nde rubles. Mana uru doro anya nke Q3 bụ na ndị Britain enweghị ike ịnya isi - ohere nke nhọrọ sara mbara. Dịka ọmụmaatụ, Q3 nwere ụdị mono-drive maka 2,3 nde rubles.
A naghị ahụkarị Range Rover Evoque dị ka mpi na SUV kachasị kọmpat. O nwere DNA puru iche puru iche sitere na ndi nna nna ya ndi di anya, ma yie ka o guzo iche. Ya mere, ọ bụ ụgbọ ala nke ọgbọ gara aga, otu oyiyi ahụ ka echekwara n'ụgbọala nke ọgbọ ọhụrụ. Agbanyeghi na onyonyo ya amachaala nke oma: gini bu uzo eji eweghachi ihe n’usoro nke ochie Velar ma obu warara diode optics, nke dabere na uzo a nile.
A pụrụ iche na na na eze n'ime ime nakwa. N'ebe a, n'ụzọ nke Velar, a na-ebelata ọnụ ọgụgụ bọtịnụ, ma na-ekenye njikwa nke akụrụngwa niile na ihuenyo mmetụ abụọ. Mgbe mbụ m hụrụ ụdị ime ahụ, m jụrụ onwe m ozugbo: "Olee otu ihe a niile ga-esi rụọ ọrụ n'oge oyi?"
Ewoo, ọ gaghị ekwe omume ịza ajụjụ a. Ọgwụgwụ nke oge oyi na mmalite oge opupu ihe ubi n'afọ a bụ ihe gbara gharịị ma na-ekpo ọkụ n'ụzọ na-adịghị mma. Otú ọ dị, otu oge na-adịghị mma mere ndị mmetụta ahụ. N’otu n’ime oge mgbede a na-ala ọrụ, ihe nlele ahụ buru ụzọ kpọnwụọ, ma mesịa gbanyụọ ya. Ọ ga-adị mma ma ọ bụrụ na naanị redio agaghị agbanye - ọ gaghị ekwe omume ịgbalite ọbụna njikwa ihu igwe. Ma nsogbu edozi 15-20 nkeji mgbe nke na-esote, nke atọ maliteghari nke moto, mgbe m na-abanye n'ime ụlọ ahịa.
Mana ihe na-atọ Evoque ụtọ mgbe niile bụ chassis. Ikekwe, ndị na-ere ahịa ga-edetu enweghị ụdị mpịachi ụkwụ na-aga n'ihu dị ka mwepu, mana nnyefe 4x4 na nhichapụ ala dị elu na-eme ka ntụkwasị obi pụrụ iche na onye ọkwọ ụgbọ ala. Ndochi mkpụmkpụ na mkpochapu ala dị elu na-enye geometry ahụ dị mma, nke mere na ọ bụghị egwu ịkwọ ụgbọala ruo n'akụkụ nke ihe ọ bụla dị elu.
Evoque bụ ezigbo Range Rover, pere mpe. Ike nke nkwusioru dị n'ogo: ma obere ma nnukwu iwu, ndị na-agba mmiri na-eloda ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ jụụ, na-ebufe obere mkpirisi na ụlọ. N'ime ụlọ ahụ, ịgbachi nkịtị na ịdị jụụ: ịnwere ike ịnụ obere mmanụ dizel na mkpuchi. Otú ọ dị, e nwere ihe ọzọ na mmanụ dizel abụọ nwere ikike nke 150 na 180 horsepower - nke a bụ lita mmanụ ụgbọ ala abụọ nke ezinụlọ Ingenium, nke, dabere na mmụba ahụ, mepụta 200 ma ọ bụ 249 horsepower.
Enweghị mkpesa ọ bụla banyere ọrụ nke ike nkeji. Ee, ha niile nwere ike dị iche iche, mana, dị ka a na-achị, ha nwere ezigbo traction, ọbụnakwa isi injin na-enye ụgbọ ala ezigbo ihe ngosi. Ọzọkwa, a na-ejikọta motọ niile na ọsọ ọsọ itoolu "akpaka" ZF, nke a na-ahụta nke ọma otu n'ime ihe kachasị elu ugbu a.
Ee, Evoque enweghị ụdị ntinye ihu-wheel-mbanye dị ka Audi Q3, mana ozugbo ị gbanyere njem maka Range Rover, ị ga-enweta ya niile. Nke a abụghị ihe ndị ahịa ndị ahịa adịchaghị ekele?
| Bodydị ahụ | Obeagu | Obeagu |
| Akụkụ (ogologo, obosara, ịdị elu), mm | 4484/1849/1368 | 4371/1904/1649 |
| Ntọala ụkwụ, mm | 2680 | 2681 |
| Ibelata ibu, n'arọ | 1579 | 1845 |
| Idozi ala, mm | 170 | 212 |
| Olu olu, l | 530 | 590 |
| enginedị engine | Mmanụ ụgbọala turbocharged | Dizel turbocharged |
| Olu ọrụ, mita cubic cm | 1984 | 1999 |
| Max. ike, l. na. (na rpm) | 180 / 4200-6700 | 180/4000 |
| Max. dị jụụ. oge, Nm (na rpm) | 320 / 1500-4500 | 430 / 1750-2500 |
| Dị mbanye, nnyefe | Zuru ezu, RCP7 | Zuru ezu, AKP8 |
| Max. ọsọ, km / h | 220 | 205 |
| Osooso site na 0 ruo 100 km / h, s | 7,4 | 9,3 |
| Nri oriri (agwakọta agwakọta), l kwa 100 km | 7,5 | 5,9 |
| Ahịa si, USD | 34550 | 38 370 |
