Dongfeng AX7 nyocha ule
The AX7 crossover bụ ihe kasị mma na otu n'ime ndị kasị ibu Chinese ụdị Dongfeng Motor na-enye anyị ugbu a. Ihe nlereanya a dị ka ihe ngosi nke ụlọ ọrụ rụzuru - ọ bụ site na ihe nlereanya a ka ndị ahịa ga-ekpe ikpe ụlọ ọrụ na Russia.
A ka na-ahụta ụgbọ ala ndị China na-enweghị atụ na Russia. Oge ga-abịa, na usoro nke njikwa a na-achịkwaghị achịkwa nke ụlọ ọrụ si Middle Kingdom ga-eduga ha na njedebe nke ụdị, ọkwa nka na ogo. Mana ruo ugbu a, ọtụtụ ihe ọhụụ dị ka ndị ahịa ọ bụ cha cha, lọtrị.
E wetara ụgbọ ala ndị China ọzọ, Dongfeng AX7 na Russia. Ekwuru na e kere anya ahụ site na nsonye nke ndị na-ese ihe site na ụlọ ọrụ ItalDesign Guigiaro. N'agbanyeghị nke ahụ, mputa ahụ abụghị ezigbo onye Esia, ọgụgụ isi na nnọpụiche n'ụzọ dị mma.
Enwere ihe nnọchianya? Otu afọ gara aga, na ihe ngosi ụgbọ ala Moscow, Dongfeng gosipụtara AX7 nwere ụdị ọmarịcha yiri ya: sedan A30 na AX3 cross-hatchback. Mana n'akụkụ ya n'otu nkwụnye ahụ bụ microvan 370 na -eme ihere, sedan A9 nwere ụdịdị la VW Passat na otu nnomi Hummer a na -akpọ Warrior. Akara nke ọdịiche na atụba? Akara di iche iche.
"Ifufe Ọwụwa Anyanwụ" bụ ntụgharị asụsụ Dongfeng. E hiwere ụlọ ọrụ ahụ na 1969 wee tolite site n'otu ụlọ ọrụ wee ruo alaeze ukwu Eshia nke Dongfeng Motor Corp. ma ọ bụ DFM. Ụlọ ọrụ mmepụta ihe ugbu a gụnyere njikọ aka na Honda, Kia, Nissan na PSA. Emebela nkwado na Luxgen, Renault na Volvo, yana n'ihe mejupụtara ya - yana Dana, Getrag, Lear na ụdị ndị ọzọ. Eresịla nde kwuru nde ụgbọ ala: gwongworo, bọs, na njem ndị njem enwere ihe dị ka ụdị 90 nwere na ụdị jikọrọ ọnụ.
Na Russia, ihe niile dị iche: ebe a ọnọdụ DFM ọbụlagodi n'etiti ndị asọmpi China dị mma. Ahịa ndị ahịa na-aga n'ihu naanị afọ atọ, mana enweghị nzukọ mpaghara na anaghị atụ anya ya. Mana enwere usoro iji mepụta onyonyo dị mma. Ihe niile anabataghị na nke anyị depụtara site n'aka anyị agafeela, a na-etinye osisi na ụgbọ ala ndị mara mma nke klaasị ama ama. Anyị na-eche maka A30 na AX3 ahụ e kwuru na mbụ, obere ụzọ mgbapụta AX4 na flagship SUV 580. Ruo oge ahụ, anyị agaghị enwe mgbagwoju anya: mgbe ọpụpụ nke H30 cross-hatchback, naanị Dongfeng na Russia bụ AX7.
Ifufe butere anyị AX7 n'oge. E gosipụtara crossover azụ na 2014, ya bụ, oge eruola ịlele nhazi Russia na -atọ ụtọ ugboro asaa. Ọ dị na ụgbọ ala China 1,4 l Turbo (140 hp) na ndị na -ebubata ihe dị ka 2,3 l (171 hp) kpebiri ileghara anya. A na-ewere mwepụ nke nrụpụta ngwa ahịa nwere oke adịghị oke oke, injin Peugeot Citroen nwere ikikere gaara ebuli ọnụ ahịa ya. Ha họọrọ etiti etiti, na-ahọrọ Franco-Chinese ọzọ "obi ọdụm" nke nwere akara Peugeot na mkpuchi.
N'okpuru mkpuchi nke AX7 nke Russia, a na-ahụta mmanụ petrol 140-horsepower 2,0 L, nke maara nke ọma n'ọtụtụ ụdị Peugeot na Citroen. A na-enye anyị ihe ntinye akwụkwọ ntuziaka 5 ọsọ ọsọ nke mbido French dị ogologo ma ọ bụ japan 6 "akpaka" Aisin TF-70SC nke Japanese. N'ịkọ akụkọ nke usoro ihe eji eme ihe, ndị China na-agba mbọ ịgbazite Honda CR-V. N'ezie, AX7 nwere nkwụsịtụ MacPherson n'ihu, njikọ dị iche iche na nsonaazụ nke ntụgharị ihu na azụ, na draịva bụ naanị ihu.
Dị ka nkasi obi - ezigbo geometric cross-country ikike: nkwụsị nke ala nke 190 mm, nbanye na ụzọ ọpụpụ nke 23 na 24 degrees. A na-eji plastik eme ihe nchebe moto ahụ, mana maka ndị na-ere ahịa ụgwọ mgbakwunye na-etinye nchebe ọla. Ha ga-agbanwekwa ihe na-emebi emebi, na-ahapụ iberibe iberibe agba gburugburu. N'otu oge ahụ, akụkụ ahụ kachasị nọrọ na nchara nwere ike ime mmụọ. Agbanyeghị, nkwa ahụ megidere corrosion anaghị agafe ngụkọta nke afọ atọ ma ọ bụ puku kilomita 100. Ọ dị mma na ejiri batrị dochie batrị ya nke ọma ma jupụta na “antifirizi oyi. Ma chassis ka enweghi mmegharị.
Na aka - ụdị kachasị elu nke okomoko na wiilị 18. The crossover na-arụ ọrụ a primer na nkọ n'ọnụ nke irregularities n'ikwe, ekwenye ekwetaghị nke nkwusioru ọcha nụrụ, e nwere ihe fọrọ nke nta anụ ahụ mmetụta na ị na-eme ka mmebi nke Usoro. Na korota - ọbụlagodi nke ọma - njem ahụ dị ezigbo mma, ọ bụ ezie na ebe a, nkwụsị ahụ chọrọ ka ọ dịkwuo mma.
M ga-agbakwunye ọdịnaya ihe ọmụma na ntanetị ọkụ na mpaghara dị nso-efu. Ntugharị na-aga n'ihu adịghị arụ ọrụ, dị ka à ga-asị na ị na-eji eriri afọ. N'otu oge ahụ, AX7 chọrọ mgbazi nke trajectory ma n'akụkụ ma n'ahịrị kwụ ọtọ, mgbe ebumnuche ya na-enweghị ikuku ya, ikuku ya na ikuku ya.
Na n'ozuzu, mmegharị ahụ na-adị ngwa mgbe ụfọdụ, nke a na-abụkarị n'ihi ọkọlọtọ maka ụdị dị elu nke nnyefe akpaka. Na ọnọdụ Drive, ịghaghachi azụ siri ike ịkọ n'ihi oge mbido, ọbụlagodi n'oge osooso. Mana maka draịvụ nwere obi ike, ọ ka mma idobe injin na rpm nke ihe karịrị 3. Mana akụrụngwa akpaka na-ala azụ ịgbada, na nnukwu osooso ọ bụla bụ gust nke jupụtara n'ụlọ ahụ na mkpọtụ njin. Ọ dị mfe iji aka rụọ ọrụ gearbox na aka, ebe ọ na-emetụtakwa ịkụda na ọnọdụ M site na idobe ọtụtụ gia. Na gbakwunyere, anyị na-edetu ihe a na-adịghị ahụkebe: nkezi ihe oriri nke 000th a tụrụ aro dịka kọmputa dị na kọmputa dabara na paspọtụ - 95 lita kwa 8,7 kilomita.
Ndị nnọchianya ahụ kọwara na omume nke nnyefe akpaka kpebisiri ike site na mkpuchi mkpuchi "nkwụsị", nke na-arụ ọrụ ruo naanị 3 kilomita. Mana n'otu ule ahụ na akụ na ụba "akpaka" nke Prestige, akụ ọhụrụ ahụ na-arụ ọrụ nke ọma. N'ụzọ na-akpali mmasị, AX000 a na-anya nrubeisi karịa. Ka anyị gaa na akaụntụ ahụ ike mmetụta nke ndị ọzọ 7-anụ ọhịa wiil, ọ bụ ezie na ampilifaya ntọala na-aghọta dị iche iche. Nke ka mkpa bụ na e nwere ndịiche na nzukọ nke ihe nlele ule - ahaghị ahụ. Na ụda mgbe a na-agbanye mgbaama ntụgharị dị iche: otu nwere ticking, onye nke ọzọ nwere ịme ọpịpị.
A hapụrụ nsụgharị na MCP n'èzí akụkụ nke ngosi ahụ. Na nkasi obi dị mkpa maka $ 13. Ikanam-agba ọsọ ọkụ, foogu ọkụ, n'ihu airbags, electric enyo na ike windo, ntụ oyi, multimedia na 057-anụ ọhịa ihuenyo mmetụ na USB-oghere, audio akara sterịn wheel, Bluetooth, ESP, ugwu mmalite aka, alloy wiil na a zuru-size mapụtara wheel ... Ma olee ebe oche ndị a na-ekpo ọkụ dị? Ọ na-apụta na adịchaghị ($ 7) tinyere enyo kpụ ọkụ n'ọnụ, oche oche akpụkpọ anụ, ngosipụta kọmputa na-acha agba agba, njikwa ihu igwe na mkpuchi oghere akpa.
Mgbanwe na nnyefe akpaka na-abawanye ọgaranya. Prestige ($ 15) nwere akwa akwa, mana mgbakwunye gụnyere oghere 154V maka ahịrị nke abụọ, njikwa ụgbọ mmiri na igwe eletrik na-adọba ụgbọala. Na ụdị okomoko ($ 220) nke nwere akpụkpọ anụ, ntinye na-enweghị isi na bọtịnụ mmalite, draịva eletriki na ebe nchekwa ọkwọ ụgbọ ala, ọkụ eletrik eletrik, ihe mmetụta sensọ na igwefoto azụ, akpa ikuku ikuku na ákwà ngebichi. Site n'ụzọ, AX16 weere kpakpando ise maka ule mberede nke China CNCAP. Ihuenyo mmetụ 473-inch, sistemụ ntụpọ ntụpọ na igwefoto panoramic dị maka ụdị a, mana ha adabaghịzi na ọnụahịa nke ọnụahịa Russia.
N'ihe gbasara ogo, AX7 bụ otu n'ime ndị isi klaasị. Ogwe ahụ dị irè na-ejide ma ọ dịkarịa ala lita 565. Ndị njem nke ahịrị nke abụọ nwere nnwere onwe, enwere ohere ịnabata anyị atọ, ọ bụ ezie na n'ọgụ a na-agba maka oghere a na-eme ka ngwongwo sofa dị mkpụmkpụ. Ọdụ ahụ na-emegbu ndị nọ ọdụ n’ihu ntakịrị. Ohiri isi dị nro nke oche ọkwọ ụgbọ ala dịkwa obere, ịchọrọ ịwelite ihu ihu ya ma mee ka azụ dị omimi. Ọdịdị nke uko Prestige oche siri ike. Ewoo, imepụta ụdị ngwaọrụ ndị nwere ọsọ ọsọ dijitalụ na ụdị ahụ bụ ihe nwute. Na okomoko - na panel ọzọ, ọ bụ ọdịnala ma gụọ nke ọma.
Ime dị mma nke ọma: nnukwu bọtịnụ, ejiri aka dị mfe iji ma ghara "iku ume" n'okpuru mkpịsị aka, na imewe ahụ adịghịkwa mma. Offọdụ n'ime ihe ngwọta ahụ, ị gharịrị ịghọta, ka ndị Nissan ochie ledoro? Mana nke a bụ echiche ezighi ezi: Ogwe ERA-GLONASS na-apụta n'etiti n'etiti oche ndị na-ekpo ọkụ oche, bọtịnụ ndị mberede na-adịghị anya site na onye ọkwọ ụgbọ ala, yana n'okporo ụzọ awara awara na eserese nke ịdọ aka na ntị na-enweghị ike ịkọwapụta banyere ụzọ 120 kilomita kwa awa.
Ndị China, lezienụ anya na obere ihe! Have kwadoro na windo niile dị na Luxury na-arụ ọrụ na otu mkpịsị ugodi, nyere akụkụ 26 maka obere ihe na eriri ikuku maka ndị nọ n'azụ. Yabụ kedu ihe kpatara ogwe njegharị ji agbanwe agbanwe, mana ntọala nwere mmetụta pụrụ iche ugbu a - amụma nke logo na mpụga ọnụ ụzọ?
N'ihi ya, ngosipụta nke ọmịiko anyị nwere n'ụdị a bụ ụdị ọsọ ọsọ. Ma obu ya bu ihe ngabiga? Kama nke ahụ, ụgbọ ala nwere ohere nke ikuku dịkwuo elu, sara mbara ma kwadebere nke ọma. Otu ihe bara uru n'ezinaụlọ nke nwoke na ezinụlọ ya na-egbo mkpa ya. DFM na-ezube ire puku atọ AX7s na Russia n’ime otu afọ, ọkachasị olileanya maka ngwugwu Prestige. Na nkọwa nke ndị ahịa nwere ike, akara "akara maka ụdị ndị China" pụtara. Ee, na-enweghị mmeghari a n'okwu a, ọ dịghị ihe ọ bụla.
| Bodydị ahụ | Wagon | Wagon |
| Akụkụ (ogologo / obosara / elu), mm | 4690/1850/1727 | 4690/1850/1727 |
| Ntọala ụkwụ, mm | 2712 | 2712 |
| Ibelata ibu, n'arọ | 1595 | 1625 |
| enginedị engine | Mmanụ, R4 | Mmanụ, R4 |
| Olu ọrụ, mita cubic cm | 1997 | 1997 |
| Ike, hp na. na rpm | 140 na 6000 | 140 na 6000 |
| Max. torque, Nm na rpm | 200 na 4000 | 200 na 4000 |
| Nzipu, ụgbọala | 6-st. MCP, n'ihu | 6-st. Akpaka nnyefe, n'ihu |
| Oke ọsọ, km / h | 185 | 180 |
| Gba ọsọ ruo 100 km / h, s | nd | nd |
| Oriri nke mmanụ ụgbọala ngwakọta., L | 8,0 | 8,7 |
| Ahịa site na, $. | 13 057 | 16 473 |
