Volvo XC90 T6 niile wheel mbanye
Ihe
Ndị Sweden abụghịkwa Vikings ọgbara ọhụrụ, yabụ site n'echiche a, anyị enweghị ike ikwu na ọ bụ ha bụ ndị ama ama. Agbanyeghị, na ebe ndị ahụ, otu onye nrụpụta Gustav Larson (ah, aha nke enweghị atụ) mere ka onye ọchụnta ego Assar Gabrielsson kwenye n'otu oge ime ụgbọ ala, na mbụ Volvo sitere na njikọ a mụrụ azụ na 1927. Ugbu a ị nwere ike
ị na -atụ anya ahịrịokwu ahụ "Ihe ọ bụla bụ akụkọ ihe mere eme."
N'eziokwu, ọ bụghị ebe dị anya, mana a ka na -ede akụkọ a taa. Volvo, nke werela naanị akụkụ dị mma nke ijikọ ọnụ na nnukwu nchegbu (Ford!), Na -eji aghụghọ eme ya n'ọdịnihu. Ọ bụghị n'ahịrị ụgbọ ala okomoko, ntinye ezi uche banye niches klaasị. Iwu a ka dị ire.
Mgbe XC70 ama ama nke ọma n'afọ gara aga, ọbụna nnukwu XC90 esila na hangars dị n'ọdụ ụgbọ elu Geneva abatala n'ụlọ ọrụ mgbasa ozi ya mere baptizim. N'elu igwe, ọ dị nso na sedan S80 ha (nke ka ukwuu), na n'ọdịdị ọ tozuru oke karịa XC70. Na-arụ ọrụ karịa ụzọ.
Volvo ejiriwo amamihe họrọ aha maka SUV abụọ a dị nro: nchikota nke mkpụrụedemede na-arụ ọrụ n'ụzọ doro anya na nke oge a, na okwu ndị ha na-anọchi anya adịghị ekwe nkwa nke ukwuu. Ya bụ, XC na-anọchite anya Cross Country, n'ofe mba ahụ n'ụlọ, ebe ọ dịghị ihe na-ekwu na ha apụtaghị na okporo ụzọ tarmac a na-edozi nke ọma - ma ọ bụ n'ụzọ ọzọ, ọ naghị ekwe nkwa ụdị SUV ọ bụla nke Hummer.
Yabụ na mgbe mpụga ya nwere ike ibute ọgbaghara na-apụ apụ, XC90 abụghị SUV. Ọ bụrụ otu a, yabụ nke a bụ ezigbo onye nnọchi anya ezinụlọ nke SUVs “dị nro”. XC90 nwere ụdị mpụga (ya bụ, afọ-ruo-ala), ịnyagharị ụkwụ anọ na-adigide, na njigide na A-ogidi. Ma ihe niile gbasara ịpụ apụ.
Ọ bụghị onye ọ bụla ga-enwe ike imeju igwe a; Ndị na-akwado ịnya ụgbọ ala n'ezie ga-arụ ụka na ọ dịkarịa ala ụfọdụ n'ime ihe ndị dị n'elu (nwere ike) nwekwara ụgbọ ala ndị a na-emekarị, na ọ dịghị ihe dị adị (axles siri ike, igbe gearbox, mkpuchi dị iche) ma ọlị. N'aka nke ọzọ, ndị na-ajụ ihe ọ bụla na-abụghị ọkọlọtọ (dị ka sedan ma ọ bụ, na kacha mma, ụgbọ ala) ga-arụ ụka na XC90 bụ SUV. Ma ha abụọ ziri ezi n’ụzọ nke ha.
Mana ọ bụ naanị ndị dị njikere iwepu ụdị ego ahụ ka ọ dị. Oge ụfọdụ gara aga, ha gbahapụrụ kpamkpam SUVs na -adịghị ahụkebe na ahụ erughị ala na ngwaọrụ niile (ọ bụghị) dị mkpa, mana ha ka chọrọ ihe dị iche. N'ezie, ndị America na -ebute ụzọ, mana ndị Europe bara ọgaranya anaghịkwa ada n'azụ. Onye ọ bụla ji aka ya nabata Stuttgart ML na oge ịchụ nta ghe oghe nye ndị ahịa. N'ime ha ugbu a bụ XC90.
Nke a bụ eziokwu; Ọ bụrụ na ị na -ele ndị asọmpi ya anya, Volvo a enweghị usoro ole na ole, ikekwe gụnyere ogo a na -agbanwe agbanwe site na ala. Anọghị? Um, na elu ugwu ahụ, dịka ị na -ahụ na foto mkpuchi, XC90 a gbagoro n'onwe ya, laghachite n'onwe ya (ya bụ, enyereghị ya aka) ma ọ nwetaghị obere ihe. Agbanyeghị, ugwu (dị ka onye na -ese foto) abụghị ụkwara pusi. Ya mere, XC90 nwere ike ime ọtụtụ ihe, mana karịa ihe niile, ihe karịrị ndị na -azụ ahịa ga -ajụ ya. Ebumnuche na ọgụgụ isi kwesịrị ịdị: nke mbụ n'ihi isi obodo etinye ego, nke abụọ (nwekwara) n'ihi (ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ) taya okporo ụzọ kpochapụwo.
Anwa anwa na -ekwu: Teknụzụ, XC90 nwere ike bụrụ onye asọmpi kacha nso na ihe ndị na -azụ SUV dị nro na -atụ anya ma mechaa jiri ya. XC90 nwere usoro aghụghọ ole na ole ndị ọzọ.
Nke mbụ, obi abụọ adịghị ya na ọ bụghị onye German.
Na ụkpụrụ, ịbụ onye German apụtaghị ihe ọjọọ ọ bụla, mana ọ bụrụ na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ndị otu niile bụ ndị German, mgbe ahụ ọdịdị nke onye Sweden na -anọpụ iche bụ ihe ọhụrụ. Ntinye? Ntọala, nke a na -ele anya site n'ebe dị anya, nwere ike ọ gaghịdị adị iche na ntọala nke ụdị Grand Cherokee SUV, nkọwa ya na -emekwa ka ọ bụrụ ụdị, mara mma ma na -etinye Volvo. Nke ahụ bụ ikwu: njiri mara ya na nnukwu ọkụ ọkụ, akụkụ convex nke ahụ. Ihe ndị a niile na '' edepụtaghị '' mara mma nke ukwuu ma kwakọba ya n'ogologo 4 mita, nke pere mpe karịa Sedan S8.
O doro anya na ọ bụghị mkpụmkpụ, ọ dịkwa ogologo, yabụ na ọ na -enye iwu nsọpụrụ. Ma atụla ụjọ ịnya ụgbọ ala; nke a chọrọ obere mbọ anụ ahụ, ebe njikwa niile, gụnyere steering, dị nro nke ukwuu ma ọ bụrụ na ị na -anya ụgbọ ala n'ụzọ nkịtị yana n'ime usoro iwu. Ọzọkwa, ọ nweghị nsogbu ọhụhụ dị n'akụkụ ụgbọ ala, naanị nnukwu okirikiri ndị na -agba ọsọ nwere ike iwe n'ime obodo.
Anyị anọghị na Volvo n'ime afọ iri gara aga, nke ga-abụrịrị ihe na-akụda mmụọ nke ụdị egwu a, oge a n'ihi njikwa anya na minidisc wuru n'ime ya, mana ịdị mma redio na ogologo ngbanwe n'etiti ọdụ na ebe nchekwa. Ndị ọzọ karịa nke ahụ, ndụ na XC90 bụ ihe na -atọ ụtọ ọ bụghị naanị n'ihi ụda. Typesdị abụọ a nwere ohere zuru oke maka ndị okenye anọ, na ikuku n'onwe ya na -enwu gbaa, na -atọ ụtọ, na -ekwekọ ekwekọ na agba, mana na -enwekwa mmetụta nsị. Onye ọ bụla nwere nọmba Volvo nke 60 ma ọ bụ karịa ga -enwe mmetụta nke ịnọ n'ụlọ na XC90.
Nnukwu, ngụgụ ngụgụ (yana kọmpụta njem dị umeala n'obi) yana njikwa etiti nwere ọtụtụ njikwa bụ ihe atụ, nke pụtara amata na ịdị mfe nke ịrụ ọrụ. Ọtụtụ osisi (gụnyere ọtụtụ ndị na -anya isi), aluminom na -egbu maramara na ebe na ọtụtụ akpụkpọ anụ na -eme ka enwe mmetụta dị ukwuu, na naanị wiil ndị na -enweghị ike ịhazigharị oche n'ihu na quartet lumbar bụ ezigbo echiche n'ozuzu ya.
Ọ bụ eziokwu na anyị na-atụ anya igbe friji na ọnụego ọnụahịa a, mana XC90 enweghị otu, mana ọ bụkwa eziokwu na enwere ụgbọ ala ole na ole nwere ọtụtụ (5) na ebe dị mma maka karama ọkara lita. , na ugwu a na -abụkarị nkụda mmụọ nke iji ya eme ihe. Ọ dị mma, XC bụ ihe akaebe na enwere ihe dịpụrụ adịpụ n'iwu a, ebe a na-arụzi ya site na ngwa mgbapụta ngwa ngwa n'etiti oche (karịa ụkwụ maka onye njem n'azụ), yana oche ụmụaka agbakwunyere, yana otu ụzọ n'ụzọ atọ. oche azụ (ya bụ, ugboro atọ otu ụzọ n'ụzọ atọ), yana ala gbadara agbachapụ, yana ogwe gbasapụrụ agbasapụ na ọdụ ọdụ nke kewara ekewa, nke pụtara na akụkụ nke ise nke ala ga -emepe ala wee mezie shelf siri ike. Ogwe n'ozuzu ya buru oke ibu yana nchekwa nchekwa bara uru n'okpuru ala.
Nke a bụ XC90, emebere nke ọma maka ndụ ezinụlọ na-atọ ụtọ karịa n'okporo ụzọ. Agbanyeghị, onye otu XC90 ezughi oke, ọ ga-eru n'elu oke - dịka ụdị T6 siri dị. Tụkwasa m obi: ị chọghị ya, mana ọ dị mma ịnwe na ịnya ụgbọ ala. T6 pụtara mbanye bụ nke inline inline isii nke nwere turbochargers abụọ (na igwe na-ekpo ọkụ abụọ) na nnyefe ọsọ ọsọ 4 na-akpaghị aka. Obere ole? Ah, nwee ezi uche. N'ime ngwa nke atọ, agịga ọsọ ọsọ na-emetụ ahịrị na-ekwu "220" obere ntakịrị, mgbe ahụ nnyefe na-agbanwe gaa na 4th gia, na engine na-aga n'ihu na-adọkpụ.
Mkpọrọ (ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ)) anaghị agwụ ma ike injin ya nwere ike bụrụ nke na -edochaghị anya ịmara. Ma ọ bụghị na ọnụọgụ, mana na omume, mgbe ọ na -ebelata ibu ụgbọ ala site na tọn abụọ na mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala chọrọ ọsọ karịa 200 kilomita kwa elekere mgbe ọ na -anya elu. Agbanyeghị, ọ bụ eziokwu na nnyefe (na ọ bụghị naanị na ọnụ ọgụgụ gia) bụ otu nzọụkwụ n'azụ ngwaahịa kacha mma n'ụdị ya ugbu a: n'ihe gbasara ọsọ na usoro nzaghachi n'ọnọdụ ọnọdụ ọrụ dị iche iche.
Naanị ihe dị na T6, ọ bụrụ na ịnagide ọnụahịa ahụ, bụ oriri mmanụ ya. Kọmpụta nọ n'ụgbọ ahụ na-ekwu na na ọsọ nke kilomita 160 kwa elekere, injin ahụ na-eri lita 17 mmanụ ụgbọala kwa narị kilomita, na ụzọ anyị ndị ọzọ nke ugwu, oriri na-abawanye site na lita abụọ ọzọ. Mgbe ị na -eme ngwangwa ruo kilomita 100 kwa elekere, njem ahụ na -atụgharị bụrụ ọgụ na esophagus, n'ihi na ekwensu na -eri ihe ruru lita 200 kwa narị kilomita. Ọ nweghị ihe dị mma n'obodo (25), na usoro anyị dị larịị chọrọ lita 100 kwa kilomita abụọ site na ụgbọ ala, nke pụtara na tank zuru ezu ga -adị naanị otu narị kilomita dị mma. Ọ bụrụ na ọnụ ahịa mmanụ adịghị gị mkpa, nkwụsị ugboro ugboro na ọdụ gas ga -agbarịrị gị.
Mana ọ dị mma ịnya ụgbọ ala. Ọ dị mma ịdabere na ike nke ụgbọ ala na okporo ụzọ kwa ụbọchị mgbe ịchọrọ ịgafe okporo ụzọ Europe ngwa ngwa ma ọ bụ gafere gwongworo n'ụgbọ elu dị mkpụmkpụ n'etiti Medvode na Škofja Loka. Ma naanị zere akụkụ ahụ; chassis bụ nkwenye na isi ike, n'ihi ya, ọ na-esi ike na olulu mkpọmkpọ ebe na dị nro na nkuku, na ihe ọ bụla na-agba ọsọ, n'agbanyeghị ezigbo ụgbọ ala niile na-eme ka ụgbọ ala ahụ dị nchebe ma na-anọpụ iche ruo ogologo oge, pụtara ibu arọ nye ndị njem na ndị ọkwọ ụgbọ ala.
Chubby kwesịrị ịghọta nke ọma. Ya bụ, ọ nweghị onye Sweden bụ di na nwunye, na ngwaahịa ndị yiri ya sitere na ụdị ndị ọzọ adịghị ka otu na njikọta teknụzụ, gburugburu na onyonyo iji guzogide ntụnyere oge niile. Volvo XC90 pụrụ iche na anyị chere na ọ dị mma.
Vinko Kernc
Foto: Vinko Kernc, Aleš Pavletič
Volvo XC90 T6 niile wheel mbanye
Nhazi data
| Ahịa: | Mgbakọ akpaaka DOO |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 62.418,63 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 73.026,21 € |
| Ike: | 200kW (272 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 9,3 s |
| Oke ọsọ: | 210 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 12,7 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike izugbe afọ abụọ na -enweghị oke kilomita, akwụkwọ ikike afọ 2 na nchara |
| Mmanụ na -agbanwe nke ọ bụla | 20.000 kilomita |
| Nyocha nhazi | 20.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 309,63 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 16.583,12 € |
| Taya (1) | 1.200.000 € |
| Insurance mkpuchi: | 3.538,64 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 11.183,44 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 84.887,25 0,85 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 6-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - n'ihu na-agbanye transversely - gbara na ọrịa strok 83,0 × 90,0 mm - nchụpụ 2922 cm3 - mkpakọ 8,5: 1 - ike kachasị 200 kW (272 hp) na 5100 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kacha 15,3 m / s - kpọmkwem ike 68,4 kW / l (93,1 hp / l) - kacha torque 380 Nm na 1800 rpm min - 2 camshafts na isi (oge belt)) - 4 valves kwa cylinder - multipoint injection - iyuzucha turbocharger - chaja ikuku oyi. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | engine na-akwọ ụgbọala niile anọ ụkwụ - 4-ọsọ akpaka nnyefe - gear ratio I. 3,280 1,760; II. 1,120 awa; III. 0,790 awa; IV. 2,670; agbara 3,690 - iche 8 - rims 18J × 235 - taya 60/18 R 2,23 V, mpịakọta okirikiri 1000 m - ọsọ na IV. gia na 45,9 rpm XNUMX km / h. |
| Ikike: | top ọsọ 210 km / h - osooso 0-100 km / h 9,3 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 12,7 l / 100 km |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | ụzọ ụgbọ oloko - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu nkwusioru, struts mmiri, okporo ụzọ okporo ụzọ, stabilizer - azụ otu nkwusioru, mmiri struts, okporo ụzọ okporo ụzọ, stabilizer - breeki diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi), diski azụ. brek (mmanye jụrụ ), ụgbọala na-adọba ụgbọala breeki n'azụ wiil (pedal n'aka ekpe nke breeki pedal) - stewing wheel na ogbe na pinion, ike steri, 2,5 na-atụgharị n'etiti oké ihe. |
| Mass: | ụgbọala efu 1982 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2532 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki 2250 n'arọ, na-enweghị breeki 750 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime 100 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọ ala 1900 mm - egwu n'ihu 1630 mm - egwu azụ 1620 mm - nkwụsị ala 12,5 m. |
| Ne akụkụ: | n'ihu obosara 1540 mm, n'azụ 1530 mm - n'ihu oche ogologo 500 mm, n'azụ oche 450 mm - handlebar dayameta 375 mm - mmanụ ụgbọala tank 72 l. |
| Igbe: | Ejiri ogwe osisi tụọ nha ọkọlọtọ AM nke akpa akwa Samsonite 5 (mkpokọta 278,5L): Akpa akpa 1 ((20 l); 1 suit akpa akwa (36 l); 2 × akpa akwa (68,5 l); Akpa akpa 1 (85,5 l) |
Ihe nha anyị
| T = 5 ° C / p = 1030 мбар / отн. vl. = 37% / Gume: Kọntaktị Kọntinenti kọntinent | |
| Osooso 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 1000m site na obodo: | Afọ 30 ( 179 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 6,8 (IV.) S |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 11,3 (V.) p |
| Oke ọsọ: | 210km / h (D) |
| Nri kacha nta: | 19,2 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 25,4 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 21,4 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 38,7m |
| Tebụl AM: | 43m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 55dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 67dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 65dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Njehie ule: | wedara oche oche mpịachi oche oche, mmezi akpaka na -ezighi ezi, olu ọdịyo |
Ọnụ ọgụgụ niile (326/420)
Volvo XC90 T6 bụ ụgbọ ala dị ezigbo mma na teknụzụ, mana ọ na-eburu ya onyonyo (ma eleghị anya ọ ka mma). N'ime adịghị ike ndị a ma ama - naanị igbe igbe na oriri mmanụ, ma ọ bụghị ya, ihe niile dị mma - akụkụ na-atọkwa ụtọ.
Mpụga (15/15)
Obi abụọ adịghị ya, mpụta ya dị mma: Volvo a na -amata, siri ike, ọkaibe. Nlụpụta na -enweghị nkwupụta.
Ime ụlọ (128/140)
Ezigbo ergonomic pụtara ihe ma e wezụga ngbanwe nke lumbar. Ime ụlọ na -agbanwe agbanwe nke ukwuu, yana ihe ndị mara mma.
Injin, nnyefe (36
(40)Injin ahụ dị ukwuu, ọ na -adịkwa mfe n'ahụ. Igbe gearbox na -efu otu gia na arụmọrụ abụghị ọkwa kacha elu.
asọmpi.Arụ ọrụ ụgbọ ala (83
(95)Imirikiti isi ihe ndị ewepụrụ bụ tumadi n'ihi nnukwu ike ndọda XC90. Igwe eji emegharị ihe dị mma nke ukwuu.
Ịrụ ọrụ (34/35)
Igwe dị ike bụ ihe kpatara ịrụ ọrụ dị mma, ebe ọ bụ na naanị gia anọ na nnyefe nwere ike ịla n'iyi mgbe ụfọdụ.
Nche (24/45)
Ekele maka taya okporo ụzọ, ogologo braking dị mkpụmkpụ. Enweghị nkọwa na ngalaba nchekwa.
The Economy
Economy abụghị akụkụ ya dị mma, site na ọnụahịa gaa na oriri mmanụ, ebe T6 na-arụ ọrụ nke ọma.
Anyị na -eto ma na -akọcha
anya mana nweere onwe ya
ihe ime
mma na mgbanwe nke ime
(kemeghi) njikwa ike
Akụrụngwa
arụmọrụ engine
osisi
okirikiri ịnya
Ụlọ plastik na-echebe adịghị ọcha na-adị nro
wiil ndị na -adịghị enweta maka mmezi lumbar
ike nchekwa, oriri mmanụ
ahụ na -ehulata n'akụkụ
