Oge Volvo XC70 D5 AWD
Ihe
Enwere iwu ole na ole n'ime ụwa ụgbọ ala. Ka anyị kwuo na ndị na -azụ ahịa ụbọchị ndị a nwere mmasị na ụgbọ ala nke (ma ọ bụ kwesịrị ịbụ) SUV, mana ọ bụrụ naanị ma ha nwere njiri mara mma (gụọ: ntụsara ahụ). Ma ọ bụ, sịnụ, ụlọ ọrụ na -anya ụgbọ ala na -enye nke a site na ime ka ezigbo SUV ndị a dịkwuo nro ka ha wee nwee ike mejuo ọchịchọ ndị ahịa.
Volvo dịtụ iche. Ezigbo ụgbọ ala na-apụ apụ "anọghị n'ụlọ"; N'ikwu ya n'ụzọ ọzọ: n'akụkọ ihe mere eme ha, ha ahụtụbeghị otu SUV mara mma. Mana ha nwere ezigbo ndị na -ere ahịa na ndị injinia; Ndị nke mbụ na -aghọta ihe ndị ahịa na -achọ, ndị nke abụọ ghọtakwara ihe nke mbụ ghọtara. Nsonaazụ nghọta a bụ XC70.
Ka anyị were obere oge lelee foto ahụ dum - Volvo ejirila ihe abụọ mee ihe n'afọ ndị na-adịbeghị anya: ịchọta ihe oyiyi nke ya na ịchọta ụzọ amamihe dị na nkà na ụzụ dị mma, n'agbanyeghị na enyemaka "ndị mba ọzọ" dị ntakịrị. N'ozuzu, ọ na-eme ihe n'obi ike; Ikekwe naanị ika nke nwere ike ịsọ mpi ka ukwuu na ahịa ndị Europe (na North America) nwere ndị German atọ na klas ụgbọ ala ugwu. Ihe nlereanya ọ bụla ị na-ele anya, o doro anya na ọ bụ nke ha, nke siri ike ịkọ n'aka ọtụtụ ndị asọmpi ya. Ụzọ kachasị mfe iji lelee nke a n'isi gị bụ iwepụ ihe niile ederede nke ika a na ụgbọ ala ma gbalịa iji ndị ọzọ dochie ha. Ọ naghị arụ ọrụ.
Ọ bụ ya mere XC70 a adịghị iche. Ị nwere ike ịsị, ọ dị mma, were V70, welie ahụ ya site na milimita 60, nye ya ụgbọ ala naanị ya, ma gbanwee ahụ ahụ ntakịrị ka ọ yie ka ọ kwụsiri ike, na-apụ apụ, ma ọ bụ mara mma karịa. Nke a dị ezigbo nso na eziokwu, ma ọ bụrụ na ị na-ele anya nke ọma teknụzụ. Ma eziokwu obi ọjọọ nke ugbu a bụ na ọ na-esiri onye ọ bụla azụta usoro n'ihi na ha ghọtara ya. Na XC70 bụ ụgbọ ala nke ọbụna Swiss kpọmkwem nwere maka ụdị nke ha, ọ bụghị naanị ụdị V70.
Nke a bụ ihe mere XC70 ji kwesị nlebara anya pụrụ iche. Nke mbụ, n'ihi na nke a bụ Volvo. N'ihi ihe ọmụma dị elu, ọ nwere ike 'zoro ezo' gaa n'ọtụtụ ebe dịka ụgbọ ala ụlọ ọrụ, ebe 'A machibidoro Audi, Beemvee na Mercedes' iwu. N'aka nke ọzọ, ọ dabara na nke dị n'elu: na nkasi obi, teknụzụ yana, n'etiti ndị ọkachamara, nwekwara aha ọma. Na, n'ezie, n'ihi na ọ bụ XC. Ọ na -adị ogologo karịa V70 ma ọ naghị anabata ya, nke na -eweta abamuru ọhụrụ. Nyere na nke a bụ ụdị SUV (dị nro), ị nwere ike nweta ya maka ụgbọ ala na-adịghị ize ndụ (ekele maka wheel wheel niile) na / ma ọ bụ maka ụgbọ nke na-ebuga gị karịa V70 site na snow, ájá ma ọ bụ apịtị.
Ọ bụ ezie na ọ na-esiri ike ịgbagha arụrụ ọrụ ya n'okporo ụzọ, site na anya ruo na teknụzụ, ekwesịrị imesi ya ike ọzọ: (kwa) XC70 abụghị SUV. N'agbanyeghị otu ị si atụgharị ya (ewezuga, n'ezie, n'akụkụ ma ọ bụ n'elu ụlọ), akụkụ ala ya dị naanị milimita 190 site na ala, ahụ na-akwado onwe ya, na nkwụsị nkwagharị ụkwụ bụ otu onye. Enweghị gearbox. Taya ahụ nwere ike iguzogide ihe karịrị narị kilomita abụọ n'otu awa. Mana echere m na ọ bụ ihe doro anya na ha enweghị ike igosi ihe ezigbo taya nwere ike ịpụ.
Dị ka ọ dị na SUV ọ bụla, ma ọ dị arọ ma ọ bụ padded dị ka ụgbọ mmiri, ọ dị mkpa mgbe niile ịlele nke dị ala. Ikike n'okporo ụzọ na-eju gị anya n'oge a, mana XC70 nwere ihe ọzọ n'uche. Ọ bụrụ na e gosipụtara ya n'obi dị ka pasent: asphalt - pasent 95, nkume a gbajiri agbaji - pasent anọ, "dị iche" - otu pasent. Ya mere, ikwu okwu: snow, ájá na apịtị a kpọtụrụ aha. Mana ọbụlagodi na ị tụgharịrị pasentị ahụ, XC70 na-ekwenyesi ike na ọnọdụ ndị a.
Oge ị mechiri ụzọ n'azụ gị (si n'ime), ihe niile na-apụ n'okporo ụzọ na-apụ n'anya. N'ime XC70 bụ ụgbọ ala mara mma na nke ama ama. Ihe niile na-amalite na anya: ọ bụ Volvo na-ahụkarị, nke nwere ọhụụ ọhụrụ maka etiti dashboard nke, na obere akụkụ ya, na-emepụta "ikuku" doro anya na nke dị adị maka onye ọkwọ ụgbọ ala na onye njem n'ihu, yana maka ụkwụ ha. .
Nke a na-aga n'ihu na ihe ndị a: n'ime ụgbọ ala ule, ime ime bụ akpụkpọ anụ mgbe ọ na-abịakwute oche, ebe akụkụ ndị ọzọ na-eji plastik dị nro na-eme ka ọ bụrụ ihe mgbakwunye nke aluminum, nke na-adọta uche na usoro nhazi na-adọrọ mmasị. ; Ọ dịghị ihe pụrụ iche, ma ihe dị iche - a na-ejizi ahịrị kwụ ọtọ ma na-adịkwaghị ahazi n'elu ala ájá nke na-adịghị mma. The ugwu na nkasi obi, dị ka mgbe niile, na-ejedebe na ngwá: ọ dịghị igodo, ọ dịghị rearview igwefoto, ọ dịghị graphic proximity ngosi, ma ọ n'ezie nwere ihe niile ị chọrọ na dị otú ahụ a igwe.
Ihe na-adọrọ mmasị imewe bụ sensọ. Agba-discrete (ma eleghị anya, ọbụna a bit nke ukwuu) adịghị emerụ anya, ozi bụ n'ụzọ zuru okè na-agụ, ma ha dị nnọọ iche iche. Onye ọ bụla na-atụgharị site na otu n'ime ngwaahịa German atọ yiri ya nwere ike ịgbaghara na data okpomọkụ na-ekpo ọkụ na ozi ndị ọzọ na kọmputa njem, mana ọ ga-emecha chọpụta na ndụ n'ime ụgbọ ala nwere ike ịdị mma dịka ọ dị na Volvo.
Akpụkpọ anụ gbara ọchịchịrị na oche na mkpụbelata ọnụ ụzọ nwere uru ya; tupu oji, ọ dị obere "nwụrụ anwụ", na tupu beige ọ na-enwechaghị mmetụta maka unyi. N'ozuzu, ime anya mara mma (ọ bụghị naanị n'ihi ọdịdị ahụ, kamakwa n'ihi nhọrọ nke ihe na agba), teknụzụ na ergonomically ziri ezi, n'ozuzu mma, ma n'ebe ụfọdụ (dịka ọmụmaatụ, n'ọnụ ụzọ) a na-achọ ya mma. ntakịrị na-enweghị echiche. .
Oche ndị ahụ bụkwa ihe pụrụ iche: oche ha na -ama jijiji na ọ fọrọ nke nta ka ọ ghara ijigide mpụta, mana ọdịdị azụ dị mma nke ukwuu na kwushin dị mma, otu n'ime ole na ole ahaziri ka akwado ya ka ọ na -ejigide mgbagọ nke azụ azụ. . Ịnọ ọdụ ogologo oge n'elu oche anaghị ada mbà, na njikọ ya na ọ bara uru ịkọwa eriri oche nwere isi iyi dị nro, ikekwe nke kachasị dị nro.
Enweghị ọtụtụ drawer dị n'ime, ndị nọ n'ọnụ ụzọ pere mpe, na ọtụtụ n'ime ha na -akwụ ụgwọ site na etiti dị n'etiti oche nwere ngalaba mmanya abụọ na nnukwu drawer mechiri emechi ebe ị nwere ike itinye aka gị ọtụtụ ihe gị. Obere ihe na -eduhie eduhie bụ igbe maka njikwa etiti, nke siri ike ịnweta, pere mpe, anaghị ejigide ihe nke ọma (ha na -esite na ya na -apụ ozugbo), ma ọkwọ ụgbọ ala ma ọ bụ onye na -akwọ ụgbọ mmiri na -echefu ọdịnaya ya. Akpa azụ, nke dị warara ma sie ike nke na enwere ike iji ya naanị ọnọdụ, abaghị uru.
XC nwere ike bụrụ naanị ụgbọ ala, nke pụtara na ndị nwere ike zụrụ ahịa nwere ike ịbụ ụdị abụọ: ndị chọrọ nnukwu ogwe, na -agbanwe agbanwe, ma ọ bụ naanị ndị na -eso ụzọ a (na -agbada ntakịrị). N'ọnọdụ ọ bụla, ogwe ahụ n'onwe ya abụghị ihe pụrụ iche, mana ọ nwere mgbidi ebuli kwekọrọ ekwekọ nwere ihe ndozi maka obere ihe, ala mgbago elu (yana ihe na -awụ akpata oyi n'ahụ!) Imepe ahịrị drawer, na okporo ụzọ aluminom maka ọkwa ndị na -arị elu. Na mgbakwunye na obere ihe ndị a bara uru, ọ na -amasịkwa nha ya na ọdịdị ya, enwere ike itinye oghere na mmechi eletrik na njirimara ya dị ụtọ.
Ọ bụrụ na anyị ziri ezi, anyị ka nwere ike "na-enyo enyo" site n'oche onye ọkwọ ụgbọ ala na nke a bụ ụgbọ ala na-adịghị n'okporo ụzọ. Ọ bụrụ na ọ bụghị n'ihi nnukwu enyo mpụga na kompas (dijitalụ) na enyo azụ, ọ bụ n'ezie n'ihi bọtịnụ njikwa ọsọ na-akpaghị aka mgbe ị na-anya ụgbọ ala na-amị amị. Ma ọbụna XC70 bụ, karịa ihe niile, ụgbọ ala njem dị mma: ekele maka mbara ya, akụrụngwa, ihe na, n'ezie, nkà na ụzụ.
Ọ bụrụ na ịhọrọ D5 ọgbara ọhụrụ (turbodiesel ise cylinder), ị nwekwara ike ịhọrọ n'etiti akwụkwọ ntuziaka ma ọ bụ nnyefe akpaka. Nke ikpeazụ nwere gia isii na ọmarịcha (ngwa ngwa na ire ụtọ) na-agbanwe agbanwe, mana ọ na-abawanye ike injin, na-eme ka o sie ike maka injin ahụ igosipụta ezi agwa ya na nchikota a. Ihe kacha adọrọ mmasị bụ njide, ma ọ bụ ume ume ya: ọ na-adị ngwa mgbe ị na-apụ (kpachara anya mgbe ị na-atụgharị aka ekpe!) Ọ na-adịkwa ngwa ngwa ozugbo onye ọkwọ ụgbọ ala na-agbanye pedal gas ọzọ sekọnd ole na ole ka e mesịrị. Nzaghachi nke mgbasa ozi niile abụghị ihe kacha mma.
Ikekwe n'ihi igbe gearbox, injin ahụ bụ decibel ole na ole ka ị tụrụ anya ya, ọ bụkwa mmanụ dizel n'okpuru ngwa ngwa, mana ha abụọ na-ege ntị. Otú ọ dị, n'agbanyeghị nnyefe akpaka na ụgbọala anọ na-adịgide adịgide, engine ahụ na-atụgharị na-emefu; Ọ bụrụ na anyị nwere ike ịtụkwasị obi na kọmputa kọmputa, ọ ga-achọ lita itoolu nke mmanụ ụgbọala maka 120 kilomita kwa elekere, 160 maka 11 maka 200, na n'ụzọ zuru ezu trotul (na top ọsọ) 16 lita mmanụ ụgbọala kwa 19 kilomita. Nkezi ihe oriri anyị dị obere nke ọma n'agbanyeghị nrụgide.
N'ihe gbasara nkà na ụzụ, mmadụ enweghị ike ileghara isi ike nke chassis na-agbanwe agbanwe nke atọ. Usoro nkasi obi bụ otu n'ime ihe kachasị mma na ahịa, ọ bụrụ na ị na-enyocha ya site na ntụpọ, mmemme egwuregwu dịkwa mma. Nkwekọrịta ya ka na-enwekwu ntụsara ahụ na egwuregwu, nke na omume pụtara na ọ na-enweta ahụ iru ala na nnukwu bumps ma ọ bụ olulu, ma ahụ na-adabere n'ebe dị anya na akuku maka mmetụta dị mma. Ihe omume (nke atọ) "elu" na-ele anya na-enweghị nkwenye zuru oke, nke siri ike nyochaa n'ime ule dị mkpirikpi, ebe ọ bụ na a naghị akpọ ya nke ọma maka onye ọkwọ ụgbọ ala ka ọ nwee mmetụta dị mma (na ihe ọjọọ) n'akụkụ ya.
XC70 nke emere n'ụzọ dị otu a bụ ebumnuche maka okporo ụzọ awara awara. Ọ na -adịkarị mfe ịnya ịnya, n'ime obodo pere mpe (n'agbanyeghị ihe enyemaka), onye nwe ya na egwu ahụ, a na -enwekwa ogologo ụkwụ ụkwụ ya na ịdị arọ ya mgbe ị na -anya ụgbọala na -atụgharị ihu. N'okporo ụzọ na ụzọ na -adịchaghị mma, ọ dị mma karịa ma dịkwa mfe karịa ụgbọ ala kpochapụwo, yana inwe sentimita 19 nke nzere ala, ọ dịkwa ịtụnanya na ọ dị mma n'ọhịa. Mana onye ga -eziga ya n'etiti alaka siri ike ma ọ bụ na okwute dị nkọ na -eche echiche nke ezigbo puku euro 58, ego ole ọ na -efu, dịka ị nwere ike ịhụ na foto a.
Ka o sina dị: XC70 ka yiri ka ọ bụ nkwekọrịta kacha mma n'etiti oke abụọ, okporo ụzọ na ụzọ. Karịsịa ndị na -achọghị ịkwụsị na ngwụcha larịị ma na -achọ ụzọ ọhụrụ ga -abụrịrị na ha ga -enwe obi ụtọ. Gị na ya, ị nwere ike gafere ala nna anyị ogologo oge na isi ike, na -egbu oge.
Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič
Oge Volvo XC70 D5 AWD
Nhazi data
| Ahịa: | Ụgbọ ala Volvo Austria |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 49.722 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 58.477 € |
| Ike: | 136kW (185 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 9,9 s |
| Oke ọsọ: | 205 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 8,3 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike afọ abụọ, akwụkwọ ikike mkpanaka afọ 2, akwụkwọ ikike nchara afọ 3 |
| Mmanụ na -agbanwe nke ọ bụla | 30.000 kilomita |
| Nyocha nhazi | 30.000 kilomita. |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 929 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 12.962 € |
| Taya (1) | 800 € |
| Insurance mkpuchi: | 5.055 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 5.515 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | .55.476 0,56 XNUMX (ọnụ ahịa otu km: XNUMX) ) |
Ozi nka
| injin: | 5-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - ogologo oge a na-agbanye n'ihu - ọkpụkpụ na ọrịa strok 81 × 93,2 mm - nchụpụ 2.400 cm3 - mkpakọ 17,3: 1 - ike kachasị 136 kW (185 hp) na 4.000 rpm - nkezi. piston ọsọ na ike kacha 12,4 m / s - ike njupụta 56,7 kW / l (77 hp / l) - kacha torque 400 Nm na 2.000-2.750 rpm - 2 camshafts na isi (agbụ) - mgbe 4 valves kwa cylinder - iyuzucha gas turbocharger - chaja ikuku oyi. ¸ |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin ahụ na-ebugharị wiil anọ niile - nnyefe akpaka 6-ọsọ - nha gia I. 4,15; II. 2,37; III. 1,56; IV. 1,16; V. 0,86; VI. 0,69 - dị iche iche 3,604 - rims 7J × 17 - taya 235/55 R 17, okirikiri okirikiri 2,08 m. |
| Ikike: | top ọsọ 205 km / h - 0-100 km / h osooso na 9,9 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 8,3 l / 100 km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | van - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - n'ihu mmiri struts, triangular wishbones, stabilizer - n'azụ multi-njikọ, coil iyi, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski brek (mmanye jụrụ oyi), n'azụ diski brek (amanye jụrụ oyi. ), ABS, n'ibu breeki aka na azụ wiil (lever n'etiti oche) - steering wheel na ogbe na pinion, ike steri, 2,8 na-atụgharị n'etiti oké ihe. |
| Mass: | ụgbọala efu 1.821 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2.390 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 2.100 n'arọ, na-enweghị breeki: 750 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 100 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọala 1.861 mm, track track 1.604 mm, track track 1.570 mm, nkwụsị ala 11,5 m. |
| Ne akụkụ: | n'ihu obosara 1.530 mm - n'ihu oche ogologo 510 mm, n'azụ oche 490 mm - steri wheel dayameta 380 mm - mmanụ ụgbọala tank 70 l. |
| Igbe: | Mpịakọta akpati ejiri nha ọkọlọtọ AM nke akpa akwa Samsonite 5 (mkpokọta 278,5 L): akpa akpa 1 (20 L); 1 suit akpa akwa (36 l); 1 akpa akwa (85,5 l), akpa akwa 2 (68,5 l) |
Ihe nha anyị
| T = 15 Celsius C / p = 1.000 mbar / rel. Onye nwe: 65% / Taya: Pirelli Scorpion Zero 235/55 / R17 V / Mita: 1.573 km | |
| Osooso 0-100km: | 9,8s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,0 ( 134 km / h) |
| 1000m site na obodo: | Afọ 31,0 ( 172 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 6,6 / 11,7 sekọnd |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 9,4 / 14,2 sekọnd |
| Oke ọsọ: | 205km / h (ANYỊ.) |
| Nri kacha nta: | 11,1 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 14,6 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 13,2 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 66,3m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 40,2m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 65dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 38dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (368/420)
Ndị na-emepụta avant-garde na-eju anya oge ọ bụla. Oge a, ọ tụrụ ha n'anya izu oke nke ụgbọ ala na SUV n'otu foto. Ya mere, Volvo bụ nnukwu ihe ọzọ na ngwaahịa German kachasị. Nyocha ọhụrụ anyị na -ekwu maka onwe ya.
Mpụga (13/15)
Ma ọ dịkarịa ala, njedebe ihu yiri obere ihe juputara na ihe ndị na-adịghị n'okporo ụzọ.
Ime ụlọ (125/140)
Ezigbo ergonomics na ihe. Ekele dịrị console etiti ahụ, o toro sentimita ole na ole wee nwee ahụ iru ala.
Injin, nnyefe (36
(40)Igwe eji akwọ ụgbọ ala dị mma na mbido na na njedebe, yana n'etiti abụọ (gearbox) bụ naanị nkezi n'ihi nzaghachi adịghị mma.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (82
(95)N'agbanyeghị kilogram na sentimita, ọ na -agba ọmarịcha na mfe. Nnukwu ihu nke ahụ mgbe ị na -akụ.
Ịrụ ọrụ (30/35)
Nzaghachi nnyefe adịghị mma (ipigide) arụmọrụ "na -ata ahụhụ". Ọbụna ọsọ kacha dị ala.
Nche (43/45)
Ọ na -abụkarị Volvo: oche, akụrụngwa nchekwa, ọhụhụ (gụnyere enyo) na breeki na -enye nchekwa dị elu.
The Economy
Klaasị a na -ewu ewu + turbodiesel + akara ama ama = obere mfu nke uru. Ihe oriri bụ ihe ijuanya dị ala.
Anyị na -eto ma na -akọcha
na -enwe mmetụta n'ime
engine, ụgbọala
obosara
akụrụngwa, ihe, nkasi obi
mita
ike ubi
azụ azụ
conductivity, nghọta
jiri nwayọ nwayọ
sistemụ BLIS a na -apụghị ịdabere na ya na mmiri ozuzo
ọtụtụ igbe n'ime
ahụ na -ehulata n'akụkụ
