Volkswagen Touran 2.0 TDI (103 kW) Highline
Ihe
Ọ nwere ike iyi ihe na -atọ ọchị, ọbụnadị ihe na -adịghị ahụkebe ma ọ bụ na -agbagwoju anya. Mana nke a bụ eziokwu. Nkọwa ọ bụla nke Touran na -atụ aro na emere ya ka ọ dabara ma ọ bụ mee ihe ga -amasị ezigbo nwoke nwere nwunye na ụmụaka, ọrụ na nchekwa mmadụ, yana mgbazinye ego abụọ mepere emepe na -alaghachi n'ụlọ ezumike afọ asaa ka e mesịrị iji nweta ụgbọ ala.
Ọ bụrụ n’itinye Touran nke ọgbọ a n’ebe dị anya otu mita site na nke gara aga, na mbụ ha ga -adị nnọọ iche, mana n’oge adịghị anya, mgbe anya na -enyocha nkọwa, ha na -adịwanye ka ibe ha. N'eziokwu, ihu dị nnọọ iche, nke ọ bụla na -egosipụta oge e guzobere ha, ọdụ dịkwa iche, mana elu na akụkụ ndị ọzọ a na -ahụ anya nke sel na -akwado bụ otu maka ha abụọ.
N'otu aka ahụ, ọ gaghị ekwe omume ịhụ n'ime ime, n'ihi na, n'ezie, ọ dịghị akụkụ ndị na-ebu ibu, na dashboard, ya bụ, akụkụ nke na-adọrọ mmasị nke ukwuu, na nlele mbụ dị iche na nke gara aga. , ma - kpamkpam na ụdị nke ika a - karịa ma ọ bụ obere dị nnọọ evolushọn nke mbụ. Mana otu ahụ ka Volkswagen si arụ ọrụ, n'ihi na ọ ga-abụ na ha achọpụtala na nke ahụ bụ isi ihe na-eme ka ha nwee ihe ịga nke ọma.
Emepụtara Touran maka ezinụlọ Europe na -eto eto nwere ihe karịrị otu nwa, mana na -elele ọnụ ahịa ya, anyị na -achọpụta na ndị Slovenes abịabeghị na Europe, ebe ntọala 26 puku euro maka ụdị moto na Highline (gbakwunyere ezigbo puku anọ). Ịkwụ ụgwọ euro, dị ka agba, rim, enyemaka na-adọba ụgbọala na igwefoto elele azụ, sistemụ ọdịyo na igodo, Bluetooth, chassis siri ike, nnukwu ọkụ ọkụ bi-xenon na ọkụ ọkụ LED) bụ ihe ezi uche na-adịghị na ya maka (nkezi) ezinụlọ Slovenia na-eto eto nwere ihe karịrị otu. nwa. Mana nke a abụghị nsogbu Volkswagen, nke a bụ nsogbu steeti obodo anyị, nke anyị enweghị ike ịlụ ọgụ site ebe a.
N'ihi nhazi ya, Touran na-aga n'ihu na-abụ ụgbọ ala mara mma maka otu ndị na-azụ ahịa na ndịda Karavanke. Ịkwọ ụgbọ ala dịtụ elu (ya mere ịkwanye pedals ala karịa ịkwapụ onwe gị), nke ọtụtụ ndị na-amasị n'ihi na ọ dị mma na visibiliti nke ihe na-eme n'ihu, nakwa n'ihi na mgbe ị na-anọdụ ala n'ụgbọ ala, ị naghị eme ya. ị ga-eweda onwe gị ala (na nke ka njọ, ịkwesighi ibili mgbe ị na-apụ), ebe ọ bụ na oche ahụ dị n'ebe isi ya dị, nkezi Slovenia na-ebili.
The ipigide pedal ugbu a nwere nnọọ mkpumkpu njem karịa gara aga ọgbọ nke Volkswagens, na nke ahụ abụghị naanị ezi ihe banyere pedals; enwekwara nnukwu nkwado ụkwụ aka ekpe yana nnukwu pedal osooso (nke etinyere n'okpuru), ikekwe ntakịrị ihe na -echegbu onwe ya maka nnukwu ọdịiche dị n'etiti onye na -eme ngwangwa na breeki, yana obere ịpịpịa paịda roba n'okpuru pedal. N'aka nri bụ lever gear, nke dị nkenke ma dịkwa mkpụmkpụ, na nzaghachi gearshift na -egosi na ịgbanwe dị mfe.
Ọ bụrụ na mkpịsị aka ahụ ga-agbada ntakịrị sentimita ole na ole, nke ahụ ga-adị mma, mana ọ dị mma ịlanarị. N'azụ mgbanaka ahụ nwere ike ịbụ ụfọdụ n'ime ihe nrịbama steering kacha mma - ekele maka igwe ha (na gbanyụọ), ogologo na mgbagha nke ọrụ dị mfe maka onye ọkwọ ụgbọ ala icheta. Yiri nnọọ na sensọ: n'oge ha bụ otu n'ime ndị kasị transperent, ziri ezi, ziri ezi n'ozuzu na, ọ dabara nke ọma, ọ bụghị kitschy (na ekele onye ọ bụla kagburu mgbe ahụ ahụkarị Volkswagen-acha anụnụ anụnụ ọkụ, nke na-adịghị karịsịa manụ, ma mara mma. dị ka mba), ọnụ ọgụgụ speedometer abụghị nke ahịrị (nnukwu anya na obere ọsọ, obere na-agba ọsọ dị elu), na foto niile na-agbanyụ (ọzọ) site na otu n'ime kọmputa kachasị mma n'oge a - n'ihi ezi uche. na nhazi njikwa na ozi. Ọ bụ naanị ihe nwute na otu n'ime bọtịnụ abụọ dị n'ime gauges na ule Touran na-arapara n'ahụ.
Ugbu a ihe karịrị otu nwa. N'adịghị ka ndị dị n'ihu, oche atọ n'otu n'otu dị n'ahịrị nke abụọ dị ntakịrị - ogologo azụ ha dị ala, obosara oche na ogologo bụ anya na anya gba ọtọ. N'eziokwu, ndị toro eto na-anọdụ ala n'ime ha karịa ka ị na-ahụ anya, ma ha ka na-adịchaghị mma. Ọ ga-aka mma ma ọ bụrụ na enwere oche abụọ ka ukwuu n'azụ na nke atọ nke inyeaka, ma, dị ka e kwuru na mbụ, anyị na-ekwu banyere ụmụaka.
Ha na-agbanwewanye nke ọma na ha agaghị ada mbà n'ihi nkwado akụkụ zuru oke, nke na-adịkarịghị adị. Ma akụkụ dị mma nke oche ndị a abụghị naanị otu; Oche ndị ahụ n'otu n'otu na-ebugharị ogologo oge site na ihe dị ka decimeter abụọ, nke na-abawanye buut nke ukwuu, mana ị nwekwara ike - ọzọ n'otu n'otu - wepụ ha. Usoro ahụ dị mfe, naanị na njedebe nke usoro ahụ na-abịa akụkụ kachasị mma: oche ọ bụla dị arọ.
Turan buru ibu n'ime, mana ihu igwe akpaka na nke kewara dabara nke ọma na ọrụ enyere ya. Na mgbakwunye, ọ dịghị ọtụtụ nnyonye anya na ya na-akpaghị aka, ma ọ bụrụ na ọ bụla (ma ọ bụ dabere na ọchịchọ nke onye ahụ), nanị ihe ndọghachi azụ ya bụ na a na-ahụ uru okpomọkụ nke setịpụrụ naanị n'abalị. Na omume, nke a adịghị enye m nsogbu ma ọlị, na akụkọ dị na igbe ndị ahụ na-agba ume karịsịa. Ọ dị ogologo, n'ihi ya, ọ bụghị ogologo oge: e nwere ọtụtụ n'ime ha, ha buru ibu, na-abụkarị ndị bara uru. Ọzọkwa: n'etiti ndị asọmpi, Touran bụ otu n'ime ihe kachasị mma na nke a. Anyị na-aga n'ihu na akụkọ a na ogwe osisi, nke ọ bụghị nanị na ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ square, ma buru ibu na isi, na ekele maka oche nke atọ, ọ na-edozikwa ya nke ọma na ọkụ abụọ (n'elu na akụkụ), drawer abụọ na a. 12 volt oghere, nko maka akpa ahụghị na ụlọ ahịa ahụ.
Mgbe mmiri na -ezo, Touran adịghị enwe mmasị na onye mwakpo ahụ, ebe ọ na -efesa nnukwu mmiri n'olu ma ọ bụ n'oche ya. Mgbe ahụ (na ọ bụghị naanị) igwefoto nlele azụ agaghị adị irè nke ọma, ọ ga -aka mma ịnwe azịza nwere ngosipụta eserese na ihuenyo igodo. Ọzọkwa na mmiri ozuzo: ọkụ na -enwu enwu nke na -enwetụbeghị enyemaka dị ukwuu, ọkachasị na mgbede. Nakwa na mmiri ozuzo: ndị na -ehicha ihe, ha atọ, dị mma n'iwepụ ntụpọ na ntụpọ, yabụ nghọta dị mma yana ihe mmetụta mmiri ozuzo na -arụkwa ọrụ nke ọma.
Oge na -agbanwe na Volkswagen kwa, mana TDI ha ka bụ otu kaadị opi ha. Ejiri eriri ahịrị, ọ dị nwayọ, na-agbachapụ agbachapụ na nke a na-eche na ọ dị ọcha, mana ekwesịrị iburu n'uche na ike 140-horsepower a bụ obere ikike maka ụgbọ ala a. Ee e. ... Na mkpokọta, ọ na -agba nke ọma ma ọ bụrụ na ọ na -agbakarị ọsọ na (yana karịa) ọsọ ọsọ enyere, ọbụlagodi ihe ọ nwere ike ime n'enweghị nsogbu n'okporo ụzọ obodo, ọ bụ naanị ihe na -echebe ike. Enwere ikike zuru oke na gia abụọ mbụ, yabụ ndị Touran na -atụ ụjọ nke ukwuu, mana nnukwu ụgbọ ala ma ọ bụ ịrị elu na -ewere ike niile ngwa ngwa. Ọ na -enweta ntakịrị umengwụ. Ọ dị mma, ihe dị ka puku atọ, ị ga -enweta ịnyịnya 30 ọzọ nwere otu injin na igbe igbe DSG.
Otú ọ dị, ọ bụrụ na ị nọrọ na nke a Nchikota draịva, ị kwesịrị ịma na ụgbọ ala na-amalite na-eteta dị nnọọ n'okpuru 2.000 rpm (n'okpuru a uru bụ nnọọ umengwụ), ume nke ọma na 2.000, na-adọta afọ ojuju ruo 3.500, 4.000 bụ elu oke. . njedebe nke ihe kpatara ya, wee tụgharịa ruo 5.000 rpm. Ọ na-ada ụda nke ukwuu, mana ọ na-eme naanị ruo ngwa nke atọ yana mmekpa ahụ, na gia nke anọ ọ na-atụgharị “naanị” ruo 4.800 rpm. Mana nke a pụtara na Touran na-agba ọsọ na ihe dịka kilomita 180 kwa elekere. N'ọnọdụ ọ bụla, diesel a nwekwara ụdị ọdịdị dị otú ahụ nke na-egosi obere mmanụ ọkụ na ogologo ndụ ọrụ site na 2.000 ruo 3.500 rpm na-enweghị ụgbọ ala na-efunahụ ike dị ukwuu. Ọbụlagodi na.
N'ezie, oriri nke mmanụ dizel a dịkarịa ala dabere na traction: ọbụlagodi nnukwu '' mkpọchi '' na pedal gas nwere ike ọ gaghị ebute oriri karịrị 10 lita kwa narị kilomita. N'ime obodo, ọ na -eri ihe ruru asatọ, na mpụga (n'ime) ihe dị ka lita 100 kwa kilomita ise. Na ngwa onye ọ bụla, ndị na -agụ ya na -ekwu ihe ndị a: n'ime kilomita 6 kwa elekere, ọ na -emefu lita 5, 100, 130, 8, 6, 6 na 6 kwa kilomita abụọ (ya bụ, na nke atọ, nke anọ, nke ise na nke isii). , na 5 na -enweghị usoro nke atọ) 6, 5, 2, 100 na 160, 8 lita kwa kilomita abụọ. Na ọsọ nke 9 kilomita kwa elekere na gia nke isii, injin ahụ na -etolite 8 rpm ma na -erepịa lita 6 kwa kilomita anọ, ebe ngwa ngwa dị elu, nọmba ndị a bụ nọmba 8 na 2.
N'ezie, ihe ndị ọzọ na -arụzi ụgbọala dị otú ahụ na ha ka nwere nnukwu idobere; Ụgbọ ụkwụ a dị mma, otu n'ime ihe kacha mma, dịkwa mfe iduzi ya. Chassis na -ejikwa ọrụ ndị kacha sie ike n'ụzọ dị mfe: na ogologo, akụkụ ngwa ngwa, okporo ụzọ na -anọpụ iche na oke anụ ahụ, ESP ka na -anọ nkịtị n'otu ogologo, na akụkụ dị mkpirikpi ụgbọ ala na -eburu wiil n'ihu, nke na -ebute nsogbu. okirikiri nhọrọ ukwuu na ọdịdị ahụ bụ ihe a na -ahụkarị maka igwe a. Enwekwara nnwale Touran nwere chassis siri ike nke ọkwọ ụgbọ ala na -eji bọtịnụ pịa ya. Ọ na -agbanwe n'etiti mmemme nkasị obi, mmemme nkịtị na egwuregwu; Ọdịiche ndị ahụ pere mpe, mana ha dị, nke enwere ike ịhụ na njem ogologo ma ọkachasị na nkasi obi nke ndị njem.
N'ezie, ọ bụ Turan dị otú a, nke na -enweghị ike imeju ụtọ niile, mana agbanyeghị na ọ bụ ezigbo ihe atụ nke taxonomy. Ọmụmaatụ nke otu esi ejikọ ọchịchọ niile na ihe ndị ahịa chọrọ, nke ahụmịhe nke ndị nrụpụta na -akwado, n'ime ụgbọ ala nke nwere karịa nna, nke nwere ihe karịrị otu nwa, nne ha na -achọkarị.
N'ebe a na ebe ahụ anyị na -anụ ihe kpatara ụfọdụ Volkswagen ji nwee ihe ịga nke ọma na ọkwa Europe.
Ihu na ihu: Sasha Kapetanovich
M na-eme mkpesa mgbe niile ma ọ bụrụ na m nọ ọdụ n'elu ụgbọ ala na ọnọdụ ịkwọ ụgbọala bụ "ụgbọ ala". Mana nke a bụ ihe kacha amasị m gbasara Turan ọhụrụ. Ya bụ, n'agbanyeghị ọkwa dị elu, ọnọdụ dị n'azụ wiil ahụ dị mma, ọ bụghị ike ọgwụgwụ. Ọbụlagodi na ọ bụghị, ọ dị ka e mere Touran ka ọ ziga ndị niile zụrụ Touran ajụjụ ajụjụ wee buru n'uche ọchịchọ ha. Amaghị m ebe ndị Turan na-etinye ekwentị ha n'ihi na naanị m na-apịnye nke m n'ime ihe ọṅụṅụ.
Nwalee ngwa ụgbọ ala (na euro):
Agba agba - 357
Oakland alloy wiil - 466
Enyemaka Park Pilot - 204
Sistemụ igodo redio RNS 315-312
Ngwaọrụ emetụaka - 473
Ndozi chassis dị egwu DCC-884
Igwe ọkụ ihu Bi-xenon nwere ọkụ na-agba ọsọ ụbọchị LED - 1.444
Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič
Volkswagen Touran 2.0 TDI (103 kW) Highline
Nhazi data
| Ahịa: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 26.307 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 60.518 € |
| Ike: | 103kW (140 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Oke ọsọ: | 201 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 8,4 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike afọ 2, akwụkwọ ikike varnish afọ 3, akwụkwọ ikike nchara afọ 12, akwụkwọ ikike mkpanaka mkpanaka na -akparaghị ókè yana ndị na -ahụ maka ọrụ nwere ikike na -arụzi ya mgbe niile. |
| Mmanụ na -agbanwe nke ọ bụla | 30.000 kilomita |
| Nyocha nhazi | 30.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - n'ihu transverse mounted - bore na stroke 81 × 95,5 mm - mbugharị 1.968 cm3 - mkpakọ 18,5: 1 - ike kacha 103 kW (140 hp) na 4.000 rpm - nkezi piston ọsọ na kacha ike 12,7 m / s - kpọmkwem ike 52,3 kW / l (71,2 hp / l) - kacha torque 320 Nm na 1.750-2.500 rpm min - 2 camshafts n'isi) - 4 valves kwa cylinder - nkịtị ụgbọ okporo ígwè injection mmanụ iyuzucha gas. turbocharger - chaja ikuku oyi. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin ahụ na-ebugharị wiil ndị dị n'ihu - nnyefe akwụkwọ ntuziaka 6-ọsọ - nha gia I. 3,77; II. 2,045; III. 1,32; IV. 0,98; V. 0,98; VI. 0,81 - dị iche iche 3,68 (1st, 2nd, 3rd, 4th gears); 2,92 (5th, 6th, reverse gear) - 6,5 J × 17 wiil - 225/45 R taya 17, okirikiri okirikiri 1,91 m. |
| Ikike: | top ọsọ 201 km / h - 0-100 km / h osooso na 9,9 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 6,5 / 4,6 / 5,3 l / 100 km, CO2 emissions 139 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - otu nkwusioru n'ihu, ụkwụ mmiri, ọkpụkpụ na-ekwu okwu atọ, stabilizer - azụ multi-link axle, coil spring, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski breeki (mmanye jụrụ), n'azụ diski, ABS, na-adọba ụgbọala n'ibu breeki na azụ wiil (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, ike steering, 2,75 tụgharịa n'etiti oké ihe. |
| Mass: | ụgbọala efu 1.579 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2.190 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 1.800 n'arọ, na-enweghị breeki: 750 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 100 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọala 1.794 mm, track track 1.634 mm, track track 1.658 mm, nkwụsị ala 11,2 m. |
| Ne akụkụ: | n'ihu obosara 1.480 mm, n'azụ 1.480 mm - n'ihu oche ogologo 500 mm, n'azụ oche 470 mm - steri wheel dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 60 l. |
| Igbe: | Mpịakọta ogwe ejiri nha ọkọlọtọ Samsonite AM (ọkọlọtọ 5 L) tụrụ ya: ebe 278,5: akpa 5 (1 L), akpa 36 (1 L), akpa akwa 85,5 (2 L), akpa 68,5 (1 l). l). |
Ihe nha anyị
| T = 16 Celsius C / p = 998 mbar / rel. vl. = 55% / Taya: Bridgestone Potenza RE050 225/45 / R 17 W / Ọnọdụ Mileage: 1.783 km | |
| Osooso 0-100km: | 10,4s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,5 ( 129 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 8,3 / 13,9 sekọnd |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 11,3 / 17,3 sekọnd |
| Oke ọsọ: | 201km / h (ANYỊ.) |
| Nri kacha nta: | 6,2 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 9,7 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 8,4 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 65,1m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 38,9m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 52dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 51dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 50dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 50dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 66dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 39dB |
| Njehie ule: | na -edozi otu n'ime bọtịnụ abụọ ahụ na ihe mmetụta |
Ọnụ ọgụgụ niile (351/420)
N'agbanyeghị ọtụtụ nrụzigharị siri ike ma ọ bụ obere, ọ ka na -eduga asọmpi ahụ. Ọ nwetara akara ule dị mma na nke ọma n'ọtụtụ ihe ọmụmụ.
Mpụga (13/15)
Nke a abụghị ụdị dị iche iche ga -eme ka obi ụmụaka na ndị okenye nwee ọ warmụ, mana ikekwe nke kacha maa mma n'etiti ndị na -asọ mpi. Ụkwụ na -adịchaghị mma.
Ime ụlọ (107/140)
Ebe ọ bụla na -anakọta ezigbo akara dị oke mma, ewezuga ụdị oche nke abụọ, nke pere mpe.
Injin, nnyefe (57
(40)Injin ahụ pere mpe, nke a na -ahụ anya na ibu dị ntakịrị. Ezigbo gearbox na ihe njikwa.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (57
(95)Ụgbọ ala nke na -eju onye ọkwọ ụgbọ ala ọ bụla ma na -enwekwa obi ụtọ n'ịkwọ ụgbọ ala dị larịị ma ọ bụ nke siri ike.
Ịrụ ọrụ (30/35)
Dịtụ obere ọsọ nke injin nwere ike iji rụọ ọrụ yana obere erighị ihe na -edozi ahụ, yabụ na ọ naghị adị mfe.
Nche (48/45)
Naanị ngwaọrụ nchekwa ọgbọ ọhụrụ na -efu.
The Economy
Ọ bụ otu n'ime ihe kachasị mma maka oriri mmanụ n'agbanyeghị ụdị ịnya ụgbọ ala na ụdị ịnya ụgbọ ala. Ọbụna obere mfu na uru.
Anyị na -eto ma na -akọcha
moto
ịdị obosara ime na mgbanwe
Akụrụngwa
ndị ọrụ nkwukọrịta, steering wheel
oriri
sensọ na kọmputa nọ n'ụgbọ
ihe mkpuchi, bọtịnụ
drawer n'ime, ogwe
ukwu ya
njikwa nnyefe
ngwangwa ọkụ ọkụ
akụkụ nke ụdị oche ndị ọzọ
mpe mpe akwa roba n'okpuru pedal
nkwụsị oge mgbe agbanyere ọkụ ọkụ obere oge
arụmọrụ (mgbanwe) mgbe ị na -ebu ụgbọ ala
inyoghi inyoghi ìhè
