Nwalee ụgbọala Volkswagen Tiguan 2021 na ugwu: atụnyere engines 2.0 na 1.4

Oxygen agụụ, gbazee ice, nkọ nkume na a ipigide enweghị igbochi - anwale emelitere Volkswagen Tiguan na ugwu nke North Ossetia

Ahụ ahụ malitere ịgba ara site na mgbede ụbọchị mbụ nke njem ahụ. N'ezie, ikuku ikuku dị ọcha mere ka anyaụfụ adịtụ, ma ihe bụ́ isi kpatara nsogbu ahụ bụ ngwá ọrụ ndị na-arụ vestibular. Site na ịkwọ ụgbọala na-agafe ugwu, ntị na-akụ ma ọ bụ na-adọka membran n'ime site n'oge mgbago.

“Ka ị na-arịgo, otú ahụ ka ice ga-adị n’okpuru wiil ndị ahụ. Na mgbe ị na-agbadata site n'akụkụ azụ, ịkwesịrị ịkpachara anya ma belata ngwa ngwa. N'ebe ahụ, ebe nkwụsị dị ogologo karịa ka ị nwere ike iche, "otu onye ndu mpaghara dọrọ m aka ná ntị tupu m gafere ọzọ.

 

Ogologo kachasị elu nke anyị ga-arịgo anaghị agafe mita 2200, agbanyeghị, n'adịghị ka ụkwụ, ọ jupụtara na snow na ice. Ọzọkwa, anyị "Tiguan" bụ ihe a na-ahụkarị, nke nwere taya na-ebu ibu. Ọ bara uru itinye nlebara anya pụrụ iche na eziokwu a, ma ọ bụrụ naanị n'ihi na n'ụzọ, na mgbakwunye na snow na ice, a ga-enwe ala okwute nwere oke okwute dị nkọ, na ọbụnadị aja na apịtị a sachapụrụ na agwọ ndị na-adịghị ọcha site na iyi iyi ugwu. Na ngwụsị oge oyi na ugwu Ossetian, na n'ozuzu na North Caucasus, nke a bụ ihe a na-ahụkarị dịka, n'eziokwu, snow n'onwe ya na ọnụ ọnụ ugwu.

Anyị nwere mkpofu nsụgharị niile nke "Tiguan" dị na Russia. Mana anyị ma ụma bido ịmata nke ọma na ụgbọ ala nwere injin lita mbụ nke mbụ na robot preselective DSG. N'eziokwu, nke a abụghị isi ụgbọ ala nwere ikike 1,4 na ike ihu ihu. Enwere ugbua 125 hp. na mkpịsị ụkwụ anọ nwere Njikwa Ọrụ 150Motion.

Maka ihe kpatara ya, obi abụọ adịghị ya na ụgbọ ala nwere nkeji lita abụọ ga-anagide ụzọ ahụ n'ụzọ dị mfe. Ma olee otú ụgbọ ala nwere injin isi ga-adị n'ọnọdụ ndị dị otú ahụ? 

Tiguan na-anapụta ihe ịtụnanya mbụ mara mma ọbụlagodi tupu ọ pụọ. Na ogologo korota, na crossover na-egosi a ọnọdụ na ị na-atụghị anya na ụgbọ ala na ndị dị otú ahụ a obere engine n'okpuru hundu. Ma ugbu a, anyị anaghị ekwu maka paspọtụ 9,2 sekọnd ka "narị otu narị". Na otu osiri mee osiso. A na-enye ya ọ bụla ijide ya nke ọma, ma ọ bụrụ na ọ bụghị egwuregwu, mgbe ahụ ọ na-adị mfe ma dị adị.

N'ezie, ị ga-enwe obere ọgbaghara n'ime ya, dọnye ụgbọ ala ahụ abụghị akpa, kama jiri ihe mba. Ma, kwere m, ọbụlagodi na nke a, ị ga-enwe mmetụta agaghị egbochi gị na egwu ahụ. N'otu oge, ego a ga-eju gị anya. Na mba anyị, site n'ụzọ, n'oge njem ahụ niile agafeghị lita 8 kwa "narị". N'agbanyeghị nke ahụ, ịgbanye ọgwụ na ịmị ọkụ na-eme ka arụmọrụ nke engine ahụ dịkwuo elu, n'agbanyeghị na ọ na-achọsi ike na ịdị ọkụ ya.

Okporo ụzọ amalite ịgbanwe mgbe anyị rutere nso ugwu. A na-ahụkarị olulu miri emi na olulu dị larịị dị larịị. The Tiguan ejisie, ma nke a bụ ma ọ bụrụ na ị ghara overdo ya na ọsọ. Ebe ị na-enweghị oge iji tụfuo, a ka na-ebute mmiri ozuzo ahụ n'ime nchekwa. Ma yana thud, a na-ebute oke amamịghe dị egwu na salonlọ Mmanya ahụ.

Roadzọ ahụ na-atọkwu ụtọ mgbe onye ọkwọ ụgbọ mmiri buuru anyị si n'okporo ụzọ kpuchie ya gaa n'okporo ụzọ adịghị ọcha. Nkume ndị dị n'okpuru wiil ndị ahụ anaghị adị nkọ iji tinye ihe egwu na roba, mana n'elu ala dị otú a ị ghọtara ego onye nwe Tiguan ga-akwụ maka njikwa na nkenke. Na ebe a ọsọ adịghịzi mkpa. Tụba ya na nke pere mpe ma jiri nwayọ tụgharịa obere okwute okwute, ọbụnadị jiri nkụji dakwasi ha - ọ ka na-ama jijiji ma na-eme mkpọtụ.

Mana ihe kachasị adịghị mma bụ na ka anyị na-arị elu, ọ na-esikwu ike maka injin 1,4. N'agbanyeghị mmụba ahụ, ikuku na-adịghị ahụkebe na-emetụta nlọghachi ahụ. Ebe ọ bụ na njin ahụ enweghị ike iku ume miri emi, nrịgo elu elu agaghị abụ ihe na-atọ ụtọ. Na ebe a usoro ntuziaka nke igbe ahụ adịghị enyere aka, nke na-enye gị ohere idozi ọrụ ya na akụrụngwa mbụ. The engine, ọbụna n'elu, naanị screeches na mgbalị, na ụgbọ ala ahụ na-arịgo n'elu ugwu na-achọghị.

Ihe ozo bu ugbo agha nke 180, nke anyi gbanwere obere oge. Nke a abụghị ụdị njedebe kachasị nke na-amanye TSI lita abụọ (enwekwara ụdị nke horsepower 220), mana ike ya ezughi ịghara inwe mmetụta na-egbochi ọbụlagodi na elu nke ihe karịrị 2000 m karịa ọkwa mmiri.

Na ụzọ gaa n'elu, snow na-akawanye njọ, mmiri iyi ugwu na-eme ka ọnọdụ ahụ ka njọ, na-ekpuchi snow na ebe ndị nwere ice na-amị amị nke ice. Ya mere, anyị na-ebufe onye na-achịkwa ihe njikwa nke usoro ịkwọ ụgbọala na nnyefe ụgbọala na-ebugharị na ntinye "n'okporo ụzọ". Enwekwara "Okporo wayzọ Awara Awara" na "Snow", ọbụnakwa na ọnọdụ onye ọ bụla, nke nwere ike ịhazi oke nke ọtụtụ akụrụngwa na mgbakọ dị iche iche maka ọkwọ ụgbọ ala akọwapụtara. Mana n'ime onye ọ bụla n'ime ha ọ ga - ekwe omume iji ike "gbochie" njikọta ọnụ ma kesaa oge n'etiti axles na ọkara. Na ọnọdụ ọ bụla, elektrọnik na-achịkwa "razdatka" naanị na-abawanye preload na, dabere na ọnọdụ mpụga, na-ekesa na-atụgharị aka na axles ahụ.

Na mbu echere m na n'ọnọdụ a, njigide ahụ nwere ike ịda, mana mba. Eletrọniki na-ebufe data site na wiil ndị ahụ mgbe niile, ọ na-ejikwa nkà mee ngwa ngwa jiri mpempe ihu na azụ azụ. Ọzọkwa, na ọnọdụ okporo ụzọ, ịmụrụ anya nke usoro nchịkwa traction mụbara, ọ imomiri igbochi interwheel. Ghara ikwu eziokwu na ngalaba ike agbanweela agwa ya. Dịka ọmụmaatụ, gearbox kwụsịrị omume nke ịchekwa ma jigide obere mgbatị maka ogologo oge, na pedal gas na-adịchaghị nhịahụ iji mee ka ọ dịkwuo mfe traction mita. Ma ọ bụrụ na ụgbọ ala ahụ daa ebe, ọ bụghị n'ihi ike ya pere mpe, kama ọ bụ n'ihi taya Pirelli dị larịị.

N'agbanyeghị nke ahụ, n'ọtụtụ ebe, ọ nọ na-enye aka na-enye aka. Karịsịa mgbe anyị rigoro elu ma na-abịarukwa nso nke otu n'ime elu. Ma lee, m ga-ekwuru na enwere ike ịnwe nsogbu na roba ọ bụla. Ọnọdụ okpomọkụ dị n'ime ala gbadara n'okpuru 7 Celsius, na nkume nkume mechara pụọ ​​n'anya n'okpuru nnukwu snow.

Ihe ọzọ bụ na Tiguan na-atụgharị uche nwere ike ime ihe a niile. Kedu ihe bụ isi mgbanwe na ụgbọ ala emelitere? Ewoo, enweghị ọtụtụ n’ime ha maka ahịa anyị. Isi ihe ọhụrụ dị na mpụga bụ nnukwu ọkụ ọkụ diode nke ụdị mbụ, ọkụ diode na ụdị dị iche iche nke ndị bumpers. Inside e nwere n'ụzọ zuru ezu sensory ihu igwe unit, ihe kwalite media usoro na ọhụrụ femụwe na a dijitalụ ngwá panel. Ọ bụghị nke ukwuu, mana maka ebumnuche ụfọdụ ụdị mmetụ ahụ ntakịrị zuru oke iji ghọta ụgbọ ala ahụ n'ụzọ ọhụrụ.

Mana ekwesiri ighota ihe ndi anyi tufuru. Dịka ọmụmaatụ, na Europe, ụgbọ ala ahụ natara usoro ọhụrụ nke powertrains nke nwere igwe ọhụrụ TSI 1,5-lita, yana ngwakọ ndị dị nro. Tụkwasị na nke ahụ, ọkụ ọkụ matrik na-agbanwe agbanwe adịghị anyị, nke nwere ike ọ bụghị naanị ịgbanwee site na ala ruo na elu, mana na-elekwa anya n'akụkụ nkuku, ma gbanyụọ otu akụkụ na ọkụ ọkụ, ka ị ghara ikpu ndị ọkwọ ụgbọala na-abịa. A na-ejikọta ọrụ nke ihe ọhụụ ọhụrụ, yana ọrụ ziri ezi nke ụgbọ mmiri na-agbanwe agbanwe, na igwefoto stereo, nke na-adịbeghị na Tiguan gbakọtara na Russia. Agbanyeghị, n'ọfịs Russia nke Volkswagen, ha lekwasịrị anya n'okwu a "bye", na-ekwe nkwa n'oge na-adịghị anya iji nye ndị Russia ọrụ niile nke Tiguan emelitere.