Volkswagen Caddy 2.0 TDI (110 kW) Trendline

A naghị aghọgbu anyị n'ihi na a manyere anyị ịnọdụ n'ime ime ụlọ, n'ihi na nke a pụtara na anyị ga -aga ezumike wee kporie ndụ. Anyị agaghị ezokwa eziokwu na anyị ga -ahọrọ izere ụgbọ ala azụmahịa, n'ihi na nke a pụtara na ị ga -arụ ọrụ ma rụsie ọrụ ike. Yabụ na anyị nwere ezigbo obi ụtọ n'ụdị ezinụlọ.

Volkswagen Caddy na-arụkarị ọrụ, ebe ọ na-abịa na nkọwa ole na ole. Nnukwu ogwe nke nwere ọnụ ụlọ zuru oke maka obere ụlọikwuu, axle azụ siri ike nke nwere isi iyi akwụkwọ, ohere nchekwa ndị ọzọ n'elu isi onye ọkwọ ụgbọ ala, ọnụ ụzọ na-amị amị na obere ngwa mbụ na-egosi na isi ọrụ ya ka bụ inyere ndị omenkà aka n'ọrụ ha. arụ ọrụ. Naanị mgbe ahụ ka ọ nwere ike ịbụ ụgbọ ala ezinụlọ nke natara sweets ole na ole n'ụdị usoro enyemaka, ma ọ bụghị ngwaahịa ọhụrụ nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala, ebe ọ bụ na ọ nwere otu akụkụ nke mpụga dị ka onye bu ya ụzọ na ịnweta tank mmanụ. jiri naanị igodo. Anyị anaghị echeta oge ikpeazụ anyị hụrụ nke a n'ụgbọ ala nnwale.

Nnwale ahụ nwere akara nke ọgbọ 17, ya bụ, ọgbọ nke anọ, nke bụ naanị usoro nke ga-elekọta ndị na-azụ ahịa mbụ. N'ihe banyere ụgbọ ala ule, ngwa ndị ahụ bụ 1.477-inch wheel red-rimmed wheel nwere ọtụtụ ihe ngosi (ọ bụghị naanị ndị ọjọọ, emehieghị!), Igwe ọkụ ọkụ LED na igwefoto n'azụ. Ọ bụ ezie na Caddy nwere usoro ozi Volkswagen Group kachasị ọhụrụ nwere menu Slovenia nke anyị toro ọtụtụ oge, anyị na-ekpo ọkụ ma ọ bụ mee ka onwe anyị dị jụụ site na iji igwe ntụ oyi. N'oge oyi na-abịa ngwa ngwa, anyị nwere mmasị na nhọrọ ikuku ikuku na-ekpo ọkụ na oche ndị a na-ekpo ọkụ n'ihu, n'ihi ya, anyị enweghị nsogbu dị ukwuu na igirigi ma ọ bụ ikpo ọkụ n'ime ime nwayọọ nwayọọ. Ọ dị mkpa ịmara na enwere ọtụtụ ọnụ ụlọ na Caddy - karịsịa n'elu isi ndị njem, nke nwekwara igbe nchekwa bara uru maka obere ihe, n'ọnọdụ anyị ihe enyemaka mbụ na ihe ndozi taya taya. . Caddy nwere nnukwu ogwe, akụkụ ya bụ n'ihi elu ụlọ dị elu yana akụkụ nke chassis siri ike nke nwere isi iyi akwụkwọ. The uzọ ọzọ unpopular ngwọta na njem ụgbọ ala nwere ọnụ ọgụgụ nke uru, ebe ọ na-ewe obere ohere (ya mere adịghị ezu ohi ya si ogwe!), Na, n'elu ihe niile, na-enye ohere a pụtara nnukwu ibu ikike. Dị ka data dị na akwụkwọ ikike ahụ, ịdị arọ nke ule Caddy bụ kilogram 2.255, na oke ikike ikike nke ụgbọ ala bụ kilogram XNUMX. Mgbe ị na-anya n'ụzọ kwesịrị ekwesị n'okporo ụzọ mara mma, ị gaghị enwe mmetụta dị iche n'ihi chassis azụ dị iche, naanị ịnya ụgbọ ala ngwa ngwa ma ọ bụ ịnya n'okporo ụzọ ọjọọ na-egosi ụfọdụ adịghị ike n'ihe gbasara nzaghachi na-adịghị mma ma ọ bụ mgbe ịwụli elu ụlọ. Ọ bụrụ na Caddy zuru ezu, n'ezie, njirimara a na-apụ n'anya n'ụzọ ọrụ ebube. Ụmụntakịrị mere mkpesa banyere oghere siri ike nke mkpuchi ogwe ahụ elu na enweghị ike imeghe windo n'azụ. Ma ọ bụghị ya, ha nwere nnọọ obi ụtọ na roominess, karịsịa mma n'azụ oche ohere nyere n'akụkụ ụzọ n'akụkụ nke ọ bụla nke ụgbọ ala.

N'ụzọ na-akpali mmasị, Caddy nwekwara njikwa ụgbọ mmiri na-arụsi ọrụ ike, nke, yana Front Assist and Driver Alert System, kwadoro nchekwa nke onye ọkwọ ụgbọ ala ma ọ bụ ndị njem. Ọ bụ ezie na ụdị nnwale ahụ nwere wheel sportier, elu dash na-acha ọbara ọbara na ihuenyo mmetụ aka, ọ ka nweghị ike izochi ọrụ aka ya. Ma 150-horsepower turbodiesel ma ọ bụ isii ọsọ nnyefe, nke na-enye a top ọsọ nke fọrọ nke nta 200 kilomita kwa awa, aka. Akpa gia bụ ihe niile banyere ịdọrọ ụgbọala na-adọkpụ na ogwe zuru ezu maka ihu nke dị mkpụmkpụ, injin ahụ dịkwa n'elu ebe ọ bụla, yabụ ị nwere ike iche na enweghị ike na torque abụghị nsogbu. Oriri adịghị mma, ebe anyị na-eji ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu lita mmanụ ọkụ n'apata ọkọlọtọ karịa 1,6-lita TDI ule Touran na nkezi 6,8 lita na ule.

Ọ bụ ezie na Caddy zuru oke maka mkpa ezinụlọ, ọ na-ejikwa ọrụ ehihie eme ihe n'ụzọ dị mfe. Ya mere, anyị ewereghị ụfọdụ n’ime adịghị ike ya iwe nke ukwuu, n’ihi na onye ọrụ na-adịghị aka ruru unyi abụghị onye ọrụ n’ezie, ọ̀ bụ?

Alyosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich.

Volkswagen Caddy 2.0 TDI (110 kW) Trendline

Nhazi data

Ahịa:	Porsche Slovenia
Ọnụahịa ụdị ntọala:	19.958 €
Ọnụahịa ule ule:	29.652 €
Ike:	110kW (150 Km)
Osooso (0-100 km / h):	10,7 s
Oke ọsọ:	194 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	5,7 l / 100 kilomita
Nkwa:	Afọ 2 ma ọ bụ 200.000 kilomita akwụkwọ ikike izugbe, akwụkwọ ikike mkpanaka na -akparaghị ókè, akwụkwọ ikike agba afọ 2, Akwụkwọ ikike afọ 12 maka prerjavenje.
Nyocha nhazi	15.000 km ma ọ bụ otu afọ. km

Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)

Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe:	1.348 €
Mmanụ:	6.390 €
Taya (1)	790 €
Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5):	11.482 €
Insurance mkpuchi:	3.480 €
INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO +	6.610 €
Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala
Zụrụ	.30.100 0,30 XNUMX (ọnụ ahịa otu km: XNUMX) )

Ozi nka

injin:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - n'ihu na-agbanye transversely - gbara na ọrịa strok 95,5 × 81,0 mm - nchụpụ 1.968 cm3 - mkpakọ 16,2: 1 - ike kachasị 110 kW (150 hp) na 3.500 rpm - nkezi ọsọ piston na ike kachasị 9,5 m / s - ike kpọmkwem 55,9 kW / l (76,0 l. Turbocharger na-ekpochapụ - chaja ikuku oyi.
Nnyefe ume:	wiil n'ihu nke injin na-ebugharị - nnyefe akwụkwọ ntuziaka 6 - I gear ratio 3,778; II. 2,118 awa; III. 1,360 awa; IV. 1,029 awa; V. 0,857; VI. 0,733 - Ihe dị iche iche 3,938 - Wheel 7 J × 17 - Taya 205/50 R 17, okirikiri na-atụgharị 1,92 m.
Ikike:	top ọsọ 194 km / h - 0-100 km / h osooso 9,9 s - nkezi mmanụ oriri (ECE) 4,9 l / 100 km, CO2 umu anwuru 129 g / km.
Ụgbọ njem na nkwusioru:	sedan - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru onye ọ bụla n'ihu, isi iyi akwụkwọ, ọkpụkpụ na-ekwu okwu atọ, stabilizer - axle azụ siri ike, isi iyi mmiri, ihe ndị na-ama jijiji telescopic, stabilizer - breeki diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi), diski azụ. , ABS, breeki aka n'ibu na azụ wiil (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, electric ike steering, 3 amama n'etiti oké ihe.
Mass:	ụgbọala efu 1.539 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2.160 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 1.800 n'arọ, na-enweghị breeki: 750 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 75 n'arọ.
Akụkụ mpụga:	ogologo 4.408 mm - obosara 1.793 mm, na enyo 2.065 mm - elu 1.792 mm - wheelbase 2.682 mm - n'ihu track np - azụ np - ụgbọ ala radius 11,1 m.
Ne akụkụ:	longitudinal n'ihu 860-1.090 mm, n'azụ 560-800 mm - n'ihu obosara 1.510 mm, n'azụ 1.630 mm - isi elu n'ihu 1070-1.140 mm, n'azụ 1100 mm - oche ogologo n'ihu oche 510 mm, n'azụ oche 430 mm - 750. 190 oche) -7 3.030 l - handlebar dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 58 l.

Ihe nha anyị

Ọnọdụ nha: T = 7 Celsius C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 77% / Taya: Kọntinti Kọntinti Kọntinent 5 205/50 R 17 V / Ọnọdụ Odometer: 6.655 km
Osooso 0-100km:	10,7s
402m site na obodo:	Afọ 17,9 ( 131 km / h)
Mgbanwe 50-90km / h:	7,6s (4)
Mgbanwe 80-120km / h:	10,8s (5)
ule ule:	6,8 l / 100 kilomita
Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ:	5,7 l / 100km
Ogologo braking na 130 km / h:	68,3m
Ogologo braking na 100 km / h:	42,5m
Tebụl AM:	40m
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	60dB

Ọnụ ọgụgụ niile (315/420)

• Maka onye ozi nke nwekwara ike ilekọta mkpa ezinụlọ, B ọjọọ bụ akara mara mma. Ọ bụ ezie na ọ nwere ihe ndọghachi azụ ole na ole, nnukwu ogwe osisi na ọnụ ụzọ na-amị amị chọrọ izu ụka na-arụsi ọrụ ike. N'ezie, nke a bụ ụgbọ ala nke na-enye ụgbọ njem a pụrụ ịdabere na ya karịa nkasi obi na ịnya ụgbọ ala obi ụtọ. Nna-ukwu ga-enwe ekele maka ya, mana ezinụlọ kwa?

• Mpụga (11/15)

  Enweghị ịma mma ebe a, mana ọ na -atọ ụtọ nke ukwuu ịgaghị adọba ya na njedebe nke okporo ámá.

• Ime ụlọ (91/140)

  N'ime ime na -egosi na emebere ya ka ọ buru ibu (ogwe buru ibu, ihe ndị dara ogbenye, nkasi obi dị ala), mana nke ahụ agaghị ewute gị.

• Injin, nnyefe (50
  
  
  (40)

  Injin ahụ dị nkọ nke ukwuu, drivetrain nwere oke gia kwesịrị ekwesị (gia isii!), A ka na -anabatakwa nkasi obi maka nrụgide ezinụlọ.

• Arụ ọrụ ụgbọ ala (54
  
  
  (95)

  Ọnọdụ dị n'okporo ụzọ bụkwa nkezi n'ihi taya oyi, ezigbo ahụike na braking zuru oke, nkwụsi ike iduzi ka njọ.

• Ịrụ ọrụ (29/35)

  Injin ahụ bụ kaadị opi ụgbọ ala ule: enwere torque na ike zuru oke maka ibu zuru oke, oke ọsọ dị n'okpuru oke anwansi nke 200 km / h.

• Nche (34/45)

  Kpakpando anọ na Euro NCAP, njikwa ụgbọ mmiri na -arụ ọrụ, ịdọ aka na ntị ọkwọ ụgbọ ala, Enyemaka ihu, wdg.

• Akụ na ụba (46/50)

  Oriri adịghị ọnụ ala karịa ka ọ dị ọnụ ahịa, mana enwere mbelata dị ọnụ ala mgbe ịre ahịa ejiri.

Anyị na -eto ma na -akọcha

ogwe osisi na ịdị mfe nke iji ya

ọnụ ụzọ na -amị amị

engine, gearbox

njikwa ụgbọ mmiri na -arụ ọrụ

ISOFIX na -aga n'ihu

ebe nchekwa

tank mmanụ na igodo

windo ndị dị n'azụ anaghị emepe

ọdụ ọdụ dị arọ

ngwongwo taya taya