Volvo XC60 D5
Ya mere, XC60 bụ obere SUV kpochapụwo, mana ọ ka nwere enyi na enyi - ị nwekwara ike ịkpọ ya XC90 dị ala. M na-eche otú ogologo BMW X3 anọwo owu na-ama na nke a size klas - mgbe ọ kụrụ n'ahịa, e nwere ọtụtụ skeptics ndị buru amụma a owu na-ama ọgwụgwụ. O yiri ka ọ dị obere.
Mana ụwa na -agbanwe agbanwe na nnukwu SUVs na -adịwanye obere na -ewu ewu, yabụ na ọ kwesịghị iju anyị anya na X3 enwetala asọmpi n'oge na -adịbeghị anya site n'ụdị ndị ọzọ ama ama. Ọbụghị naanị XC60, kamakwa Audi Q5 na Mercedes GLK. ... Mana karịa na nke ikpeazụ abụọ mgbe anyị mere ka ha nwalee (Q5 na -abịa n'ụbọchị na -abịanụ), oge a anyị ga -elekwasị anya na XC60.
Eziokwu ahụ bụ na a ga -akpọ afọ iri isii nke nwanne XC90 nke obere bụ eziokwu (n'ụdị na ụdị), mana nke ahụ apụtaghị na ha nwere njikọ chiri anya. XC60 dabere na XC70 (obere SUV na ụgbọ ala ọdụ ụgbọ). N'ezie, afọ ya dị elu karịa ala, n'otu oge ahụ, ahụ niile dị elu, mana ekwesịrị ịnabata ya: nke a abụghị naanị XC90 pere mpe, kamakwa XC90 egwuregwu.
Ọ dị obere (ka na -erughị ton abụọ na onye ọkwọ ụgbọ ala), dịkwa obere, yana n'ozuzu ezu iji mee ka XC60 ghara inwe mmetụta. N'ụzọ dị iche: mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala nọ n'ọnọdụ egwuregwu n'azụ wiilị, XC60 mekwara nke a (ọbụlagodi na akọrọ, mana ọkachasị na ebe na -amị amị).
Sistemụ nkwalite DSTC ya nwere ike nwee nkwarụ kpamkpam, mgbe ahụ ọ tụgharịrị na site na ụfọdụ ọrụ pedal na sterịịị, ihe mkpuchi mbụ (n'okporo ụzọ na -amị amị, na asphalt akọrọ XC60 nwere ihe ijuanya dịtụ ntakịrị). banye na ihe mmịfe nwere ụkwụ anọ mara mma ma ọ bụ steering.
N'ezie, anyị nwere nnọọ chioma na XC60 ule semester, ka snow na-ada nke ọma na Slovenia n'ụbọchị ndị ahụ - n'ihi snow, Ikse chassis na niile wheel ụgbọala, anyị na-ejikarị ọtụtụ kilomita n'okporo ụzọ snow kpuchiri naanị maka ntụrụndụ. ọ bụghị maka ntụrụndụ. mkpa.
Ọtụtụ n'ime otuto maka otuto chassis na-aga na sistemụ anọ-C, sistemụ njikwa damping eletrọnịkị. Na ọnọdụ nkasi obi, XC60 nwere ike ịbụ onye njem na-enwe ntụsara ahụ (ihe dị ka narị kilomita ole na ole awara awara bụ naanị mwụli elu maka ya), ebe na egwuregwu egwuregwu chassis siri ike, na-adịchaghị ala na obere steepụ. .
Ụgbọ ala niile nke Volvo na-arụ ọrụ site na njigide elektrọnik nke na-ekesa torque n'etiti ihu na azụ azụ. A na -arụ ọrụ ahụ ngwa ngwa, yana mgbakwunye ọzọ bụ eziokwu na sistemụ na -amata ọnọdụ ụfọdụ (mmalite mberede, malite n'ugwu, wdg) "tupu oge eruo" yana na mbido mmalite ya na nkesa torque ziri ezi (ọkachasị maka ụkwụ ihu).
Na agbanyeghị na usoro AWD na -eju afọ, nnyefe dịtụ njọ. Akpaaka ahụ nwere nzọụkwụ isii yana ikike ịgbanwe ngwa na -akpaghị aka, mana, ọ bụ ihe nwute, ọ na -arụ ọrụ nwayọ, oke akụ na ụba na mgbe ụfọdụ ọ na -ama jijiji. Ọ bụ ihe nwute na ọ nweghị ọnọdụ mgbanwe akpaka egwuregwu, ebe ọ bụ na ọkwọ ụgbọ ala ga -emerịrị ma ọ bụ ụdị ọrụ "ụra" ma ọ bụ na -atụgharị akwụkwọ ntuziaka.
Injin gearbox kacha mma. Ihe akara D5 dị na azụ pụtara turbodiesel dị n'ime ahịrị ise. Injin 2-liter nwere njikọ chiri anya na ụdị adịghị ike, nke akpọrọ 4D, na ụdị a, ọ nwere ike ịmepụta ike kachasị nke 2.4 kilowatts ma ọ bụ 136 "ike ịnyịnya". Ọ na -enwe mmasị ịtụgharị (na n'ihi rollers ise, ọ naghị ewe iwe, mana ọ na -enye ụda dizel egwuregwu), mana ọ bụ eziokwu na ọ bụghị nwayọ nwayọ ma ọ bụ mkpuchi mkpuchi nwere ike ịka mma.
Oke kachasị nke 400 Nm bụ naanị na 2.000 rpm (ọtụtụ engines yiri ya nwere ike na-agba ọsọ ma ọ dịkarịa ala 200 rpm ala), ma ebe ọ bụ na XC60 nwere nnyefe akpaka, nke a anaghị ahụ anya na okporo ụzọ kwa ụbọchị. Ihe niile onye ọkwọ ụgbọ ala na-enwe n'azụ wiil (ewezuga ụda) bụ ngwa ngwa ngwa ngwa na nkwalite ọchịchị ruo oke ọsọ nke kilomita 200 kwa elekere. Ma ọ bụghị n'ụzọ ziri ezi: breeki na-arụ ọrụ ha n'ụzọ doro anya, na nkwụsị nkwụsị nke 42 mita na taya oyi (ọ bụghị nke kachasị mma) dị n'elu nkezi ọla edo.
Nchekwa n'ozuzu bụ otu n'ime akụkụ kachasị mma nke Volvo a. Eziokwu ahụ bụ na ahụ siri ike ma na-emegharị ka ọ bụrụ "ike" n'enweghị nsogbu n'oge nkukota bụ ihe doro anya maka Volvo, yana airbags isii ma ọ bụ ákwà mgbochi. Mana mpaghara ebe Volvo a kacha mma bụ na nchekwa na-arụ ọrụ.
Ewezuga sistemụ nkwụsi ike DSTC (dị ka Volvo na -akpọ ESP) yana ọkụ (ọkụ) ọkụ ọkụ na -arụ ọrụ, WHIPS nchedo azụ azụ (isi: ihe mgbochi isi na -arụ ọrụ), XC60 na -emebi gị ezigbo njikwa ụgbọ mmiri radar, dị oke egwu (na mgbe ụfọdụ sistemụ ịdọ aka ná ntị na Ọrụ akpaaka, nke pụtara na ọ bụrụ na ọ nwere ike nwee nnukwu nkwekọrịta, ụgbọ ala ahụ na -adọ onye ọkwọ ụgbọ ala aka na akara siri ike na -ahụ anya na nke a na -ahụ anya yana, ọ bụrụ na ọ dị mkpa, ogbi breeki) na nchekwa obodo.
Nke a na-eme ka laser na igwefoto dị n'elu enyo enyo anya, na-arụ ọrụ na ọsọ ruru kilomita 30 kwa elekere. Ọ bụrụ na ọ chọpụta ihe mgbochi n'ihu ụgbọ ala ahụ (sị, ụgbọ ala ọzọ akwụsịla n'etiti igwe mmadụ), ọ na -abawanye nrụgide na sistemụ braking, ma ọ bụrụ na ọkwọ ụgbọala emeghị ihe ọ bụla, ọ na -akụkwa ya. Naanị anyị nwalere ya otu ugboro (zuru oke, emehiela ihe ọ bụla) ọ rụrụ ọrụ dịka ekwere ya, yabụ ule XC60 ahụ emetụtaghị. Mwepu: sensọ na -adọba ụgbọala n'ihu dara ogbenye n'ịchọta ihe mgbochi, ebe ihe mkpuchi na -ezo ha. Ebe ụdị a nwere nwute (ihe fọrọ nke nta) nkwarụ usability. ...
Yabụ na mgbasa ozi nke Volvo a nwere ezigbo ohere iji ruo ebe ha na -aga n'enweghị nsogbu ọ bụla, mana ọ na -abịa ngwa ngwa, n'ụzọ ziri ezi na nkasi obi. Ngwa ọkọlọtọ (n'ezie yana ngwugwu akụrụngwa Summum) gụnyekwara oche akpụkpọ anụ dị mma nke na -enye onye ọkwọ ụgbọ ala ohere ịchọta ọnọdụ ịnya ụgbọ ala dị mfe.
Ekele maka mmezi eletriki nwere oghere ebe nchekwa atọ, XC60 a dabara maka iji ezinụlọ, yana njikwa nhọrọ ụgbọ mmiri na -agagharị agagharị na ngwaọrụ igodo (ya na ihe osise Slovenian, mana ya na Italy, nke kpuchiri mana enweghị ike ịhọrọ ya na listi. nke mba) nwere mmasị na ndị ọkwọ ụgbọ ala, n'ihi na ha na -enye gị ohere ịkpakọba kilomita na okporo ụzọ. Mwepu, n'ụkpụrụ, kwesịrị sistemụ ịdọ aka na ntị nke mgbanwe ụzọ na -akpaghị aka, ebe ọ bụ na sterịịke na -ama jijiji, ọ daghịkwa onye ọkwọ ụgbọala aka na ntị ebe ọ “hapụrụ”.
Ọ na-esiri onye ọkwọ ụgbọ ala chere echiche (ma ọ bụ kpọtere) ike imeghachi omume n'ụzọ ebumpụta ụwa dịka ọ dị na sistemụ na-egosi ụzọ ọ ga-esi tụgharịa - ọ ga-aka mma ma ọ bụrụ na Volvo jiri nke na-atụgharị steering na-akpaghị aka. . N'ime nke a, asọmpi meriri ha. Sistemụ ọdịyo (Dynaudio) bụ ọkwa kachasị elu yana sistemụ enweghị aka Bluetooth na-arụkwa ọrụ nke ọma.
Enwere ọtụtụ ụlọ na azụ (dabere na klaasị nha na ndị asọmpi), otu ahụ na -aga maka ogwe osisi, nke dị nso na oke anwansi nke lita 500 n'ihe banyere olu dị mkpa, mana n'ezie enwere ike ịbawanye ya ngwa ngwa na -agbada azụ azụ.
N'ezie, XC60 nwere naanị otu ndọghachi azụ: ọ ga-abụrịrị otu a nwalere ya (ewezuga usoro ịdọ aka na ntị tupu nkukota nhọrọ). T6 turbocharged ga-enwe oke anyaukwu maka ọtụtụ ndị ọrụ, 2.4D jikọtara ya na nnyefe akpaka (nke bụ naanị nhọrọ ziri ezi) nwere ike bụrụla adịghị ike, ọkachasị n'okporo ụzọ. Na akụrụngwa kwesịrị ịbụ otu ihe ahụ dị na ule - yabụ Summum na mgbakwunye ụfọdụ. Ee, na XC60 dị otú ahụ adịghị ọnụ ala - Otú ọ dị, ọ dịghị asọmpi. Naanị ajụjụ bụ ma ị nwere ike imeli ya ma ọ bụ chere (kwuo) Base 2.4D nwere ụgbọala niile. .
Ihu na ihu. ...
Alyosha Mrak: N'agbanyeghị eziokwu na m ji naanị kilomita ole na ole n'ime ụgbọ ala a n'etiti igwe mmadụ, enwere m ọmarịcha ịnya ụgbọ ala. Injin ahụ bụ ọkaibe (ụda, ike, ọkaibe), na -anọdụ nke ọma (ọ dị mma karịa Ford Kuga), dị ọhụrụ na mpụga na n'ime, ọbụna na -eme ya nke ọma (hmm, n'adịghị ka Tiguan na -enweghị isi). Ọ bụrụ na m chọrọ SUV nke klaasị nha nke nwere ụdị akụrụngwa na ụgbọ ala, Volvo XC60 ga -eso n'etiti ndị ọkacha mmasị. Maka nsụgharị ndị na -esighị ike, ejighị m n'aka ọzọ.
Vinko Kernc: Ibu agha. N'uju. Mara mma na ike, teknụzụ ọgbara ọhụrụ na ọbụlagodi n'ihu n'ihe gbasara nchekwa. Nke kachasị mkpa, sistemụ nchekwa arụnyere anaghị emetụta ụtọ ịnya ụgbọ ala. Yabụ na m na -ekwu na ọ dị mma ịnwe Volvo, n'ihi na na -enweghị ya, a ga -amanye anyị ịzụta ngwaahịa ndị German na -agwụ ike ma ọ bụ karịa ngwaahịa Japan ndị na -agwụ ike na oke ọnụahịa a. N'otu oge ahụ, ọ dị ka ihe ịtụnanya na Ford chọrọ (ikekwe) tufuo Volvo. Ọ dị mma, mana ikekwe mmadụ ga -azụta ya nke nwere ike nweta ọtụtụ ihe na ya.
Dusan Lukic, foto:? Matej Grossel, Ales Pavletic
Volvo XC60 D5 niile wheel mbanye niile wheel mbanye
Nhazi data
| Ahịa: | Ụgbọ ala Volvo Austria |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 47.079 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 62.479 € |
| Ike: | 136kW (185 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 9,9 s |
| Oke ọsọ: | 200 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 8,3 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike afọ abụọ, akwụkwọ ikike mkpanaka afọ 2, akwụkwọ ikike varnish afọ abụọ, akwụkwọ ikike nchara afọ 3. |
| Nyocha nhazi | 30.000 kilomita |
Akwụ ụgwọ (kwa afọ)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 1.065 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 10.237 € |
| Taya (1) | 1.968 € |
| Insurance mkpuchi: | 3.280 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 5.465 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 49.490 0,49 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 5-cylinder - 4-strok - in-line - turbodiesel - n'ihu-ndokwasa transversely - mụụrụ na ọrịa strok 81 × 96,2 mm - mbugharị 2.400 cm? - mkpakọ 17,3: 1 - ike kachasị 136 kW (185 hp) na 4.000 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 12,4 m / s - ike kpọmkwem 56,7 kW / l (77,1 hp / l) - Oke kachasị 400 Nm na 2.000-2.750 rpm - 2 n'elu camshafts (belt oge) - valvụ 4 kwa cylinder - mmanụ ọkụ ụgbọ okporo ígwè nkịtị - turbocharger iyuzucha - chaja ikuku oyi. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin ahụ na-ebugharị wiil anọ niile - nnyefe akpaka 6-ọsọ - nha gia I. 4,15; II. 2,37; III. 1,55; IV. 1,16; V. 0,86; VI. 0,69; - Ihe dị iche iche 3,75 - wiil 7,5J × 18 - Taya 235/60 R 18 H, okirikiri okirikiri 2,23 m. |
| Ikike: | top ọsọ 200 km / h - osooso 0-100 km / h na 9,9 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 10,9 / 6,8 / 8,3 l / 100 km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | sedan na-apụ n'okporo ụzọ - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - ọkpụkpụ n'ihu otu ọchịchọ, isi iyi akwụkwọ, okporo ụzọ cross-okwu ọnụ atọ, stabilizer - azụ multi-link axle, isi iyi, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski brek (amanye -cooled), n'azụ diski, ABS , na-adọba ụgbọala breeki mgbịrịgba na azụ wiil (gbanwee n'akụkụ steering wheel) - rack na pinion steering, ike steering, 2,8 na-atụgharị n'etiti oké ihe. |
| Mass: | ụgbọala efu 1.846 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2.440 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 2.000 n'arọ, na-enweghị breeki: 750 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 100 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọala 1.891 mm, track track 1.632 mm, track track 1.586 mm, nkwụsị ala 11,9 m. |
| Ne akụkụ: | n'ihu obosara 1.500 mm, n'azụ 1.500 mm - n'ihu oche ogologo 510 mm, n'azụ oche 460 mm - steri wheel dayameta 380 mm - mmanụ ụgbọala tank 70 l. |
| Igbe: | tụọ ya na ọkọlọtọ AM nke akpa akwa Samsonite 5 (mkpokọta 278,5 L): oche 5: akpa akwa ụgbọ elu 1 (36 L), akpa 1 (85,5 L), akpa akwa 2 (68,5 L), 1 akpa azụ (20 l). |
Ihe nha anyị
| T = 1 Celsius C / p = 980 mbar / rel. vl. = 63% / Taya: Pirelli Scorpion M + S 235/60 / R 18 H / Ọnọdụ Mileage: 2.519 km | |
| Osooso 0-100km: | 9,6s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 16,9 ( 133 km / h) |
| Nri kacha nta: | 9,8 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 14,2 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 11,2 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 76,6m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 42,4m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 52dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 50dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 38dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
ọnụahịa
Site na XC60, Volvo emezuola ihe ndị chọrọ obere, akụ na ụba zuru oke, nwee ahụ iru ala na, karịa, SUV dị nchebe.
Anyị na -eto ma na -akọcha
Chassis
ọnọdụ ịnya ụgbọ ala
nkasi obi
Akụrụngwa
ogwe
sistemụ dị oke egwu (CW na Autobrake)
sensọ na -adọba ụgbọala n'ihu
igbe igbe
