Na nkenke: BMW i8 Roadster
Ọ bụ eziokwu na oke ọkụ eletrik ya zuru oke maka ọtụtụ ndị ọrụ, ọ bụkwa eziokwu na n'ihe egwuregwu ọ nyere ọtụtụ ihe, mana ọ ka nwere: enwere ụzọ dị ọnụ ala karịa na ngwa ngwa.
Mgbe ahụ enwere i8 Roadster. Ọ dị ogologo ichere, ma ọ rụpụtara ihe. The i8 Roadster na-enye echiche na i8 kwesịrị ịbụ enweghị ụlọ site na mmalite. Na i8 Roadster ga-ebu ụzọ mepụta, na naanị mgbe ahụ ụdị coupe. N'ihi na uru niile nke i8 na-apụta na ọkụ ziri ezi na-enweghị ụlọ n'elu isi gị, na ifufe na ntutu isi gị na-ezokwa ihe ọjọọ.
Otu n'ime ha bụ na i8 abụghị ezigbo onye na-eme egwuregwu. Ọ na-agwụ ike maka nke ahụ na taya na-adịghị arụ ọrụ. Ma: na onye na-agba okporo ụzọ ma ọ bụ onye na-agbanwe agbanwe, ọsọ ahụ ka dị ala, ebumnuche nke ịkwọ ụgbọala dị iche, ihe ndị ọkwọ ụgbọala chọrọ dịkwa iche. Ụdị i8 roadster dị ngwa ngwa zuru oke yana egwuregwu zuru oke.
Ichacha ma ọ bụ injin ya na-ada ụda na egwuregwu zuru oke (n'agbanyeghị na ọ nwere ihe eji eme ya), na eziokwu na ọ bụ cylinder atọ (nke maara ụda n'ezie) anaghị enye m nsogbu. N'ezie (ọzọ karịa ole na ole) ọ naghị enye m nsogbu. Agbanyeghị, mgbe ọkwọ ụgbọ ala kpebiri ịnya ụgbọ ala naanị na ọkụ eletrik, ịgbachi nkịtị nke nnyefe na elu ụlọ na -adịwanye ike.
Eziokwu ahụ bụ na oche abụọ n'azụ abụghịzi n'ihi igwe na-atụgharị ọkụ eletrik adịghị mkpa - n'ihi na ndị nọ na coupe enweghị ike iji ya mee ihe ọ bụla - i8 abụrụla ụgbọ ala na-atọ ụtọ maka abụọ kachasị.
Site n'enyemaka nke turbocharger, 1,5-lita atọ-cylinder engine na-etolite ruo 231 "horsepower" na 250 Newton mita torque na, n'ezie, na-akwọ ụgbọala n'azụ wiil, na n'ihu - a 105-kilowatt moto (250). Newton mita nke torque). Mkpokọta mmepụta nke BMW i8 usoro bụ 362 horsepower, na karịa ihe niile, sensashion na-adọrọ mmasị mgbe agbam ume ọrụ na-arụ ọrụ na egwuregwu ịnya ụgbọ ala mode, nke electric moto na-eme ka petrol engine na-agba ọsọ na zuru ike. Ọ bụrụ na ị hụla ihe nkiri nke ụgbọ ala agbụrụ ngwakọ nke World Endurance Championship, ị ga-amata ụda ozugbo - na mmetụta ahụ na-eri ahụ.
I8 Roadster na -agba ọkụ eletrik na -erughị kilomita 120 n'otu awa yana ruo (erughị) kilomita 30, yana ụgwọ batrị (n'ụlọ ebe a na -akwụ ụgwọ ọha) n'ime ihe na -erughị awa atọ, mana ọ na -akwụkwa ụgwọ ngwa ngwa mgbe ị na -eji ọnọdụ egwuregwu. ma ọ bụghị ịkwọ ụgbọala na -adabaghị adaba). Na nkenke, n'akụkụ a, ihe niile dị ka ị tụrụ anya ya (mana ịchọrọ chaja dị ike maka chaja ngwa ngwa).
Ọnụ ego nke i8 Roadster na-amalite na 162 puku - na maka ego a ị nwere ike nweta ọtụtụ ụgbọ ala ndị dị ike nke ukwuu na nke nwere ụlọ mpịachi. Mana i8 Roadster nwere arụmụka zuru oke iji gosipụta onwe ya dị ka nhọrọ na-adọrọ adọrọ.
BMW i8 Roadster
Nhazi data
| Ọnụahịa ule ule: | 180.460 € |
|---|---|
| Ọnụ ego isi ala nwere ego: | 162.500 € |
| Ego nlele ule nnwale: | 180.460 € |
| Ike: | 275kW (374 Km) |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
Ozi nka
| injin: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol turbocharged - nchụpụ 1.499 cm3 - ike kachasị 170 kW (231 hp) na 5.800 rpm - oke torque 320 Nm na 3.700 rpm. |
|---|---|
| Batrị: | Li-ion, 11,6 kWh |
| Nnyefe ume: | A na-ebugharị engines site na wiil anọ niile - 6-ọsọ akpaka nnyefe / 2-ọsọ akpaka nnyefe (moto eletrik) |
| Ikike: | top ọsọ 250 km / h (eletrik 120 km / h) - osooso 0-100 km / h 4,6 s - nkezi mmanụ ụgbọala oriri na ngwakọta okirikiri (ECE) 2,0 l / 100 km, CO2 emissions 46 g / km - eletriki nso (ECE) ) 53 km, oge ịchaji batrị awa 2 (3,6 kW ruo 80%); awa 3 (site na 3,6kW ruo 100%), awa 4,5 (mpụpụ ụlọ 10A) |
| Mass: | ụgbọ efu 1.595 n'arọ - ikike mkpokọta 1965 n'arọ |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.689 mm - obosara 1.942 mm - elu 1.291 mm - wheelbase 2.800 mm - mmanụ ụgbọala tank 30 l |
| Igbe: | 88 |
