Ule nke Bentley Continental GT ọhụrụ

Ọ na-abanye n'oche ahụ ka ọ were ume ya pụọ, na mgbe ọ na-agafe n'okporo ụzọ abụọ, mgbe ụfọdụ ọ na-ewe ogologo oge karịa ịgbaji onwe ya.

Volkswagen engineering na German pedantry ka na-enweghị ike ịpịpụta ụfọdụ asụsụ Bekee site na oche ahụ. Na ngosipụta nke afọ gara aga na Moscow dị nso na ụgbọ ala ngosi, ngosipụta nke usoro mgbasa ozi dị njọ. A ga-eyigharịrị ule ịnya ụgbọ ala maka ndị nta akụkọ ọnwa isii n'ihi mkpa ọ dị idozi gearbox.

Akụkọ nke ndị German tinyere DSG a preselective "robot" na Continental GT, nke ha na-enweghị ike ibụ n'uche, nwere ike ịmasị ndị kpọrọ asị ọchị nke ukwuu, mana ndị na-emepụta ya anaghị achị ọchị. N'ihi ya, e yigharịrị ngosi a maka ọnwa isii dị mma, nke na-abụghị nke ukwuu megide ndabere nke afọ asaa nke ndụ ebu nke usoro nke abụọ. Ekwesiri inye nri nri dị njikere, n'ihi na n'ikpeazụ ọtụtụ dabere na nke a - ọ bụ ihe ndina ahụ, ọ bụghị monsan dị egwu, nke ahụ bụ ezigbo akara nke akara ahụ na-adọrọ adọrọ na mmata.

N'agbanyeghị myirịta dị na mpụga na ụdị abụọ gara aga, nke anaghị adịkarị mfe ịmata onwe ha, ọrụ ahụ dị oke mkpa. Nke mbu, GT akwagala na nyiwe ọhụrụ na kama ọ dị ka chacha cha cha nke D1 sitere na VW Phaeton na Porsche Panamera na -ekerịta ọnụ. Ọ na -ekewa n'ụdị ọnọdụ, n'ihi na igwe abụọ a, dị ka ọtụtụ ụdị ndị otu ndị ọzọ, sitere na akụkụ nke “ogologo” MSB. Na mgbakwunye, Bentley nwere ụgbọ okporo ígwè nke ya na okirikiri nhọrọ ukwuu ya.

Nke abuo, nwa nwoke nke di na Stefan Zilaff, onye isi okike nke Bentley, jiri aka ya mee ihe n'eziokwu iyi uwe ogologo oya na iko aviator gbara oji obuna mgbe chi jiri, megharia udiri nke echiche nke ndi mmadu na ndi ahia. Nnukwu oche ahụ ghọrọ ihe ijuanya na ị nwere nkwekọrịta, site n'akụkụ nke ị na-ele anya.

Continental GT ọhụrụ a nwere mkpuchi ogologo, grille dị obosara gbadara n'okpuru ma wiil ndị gbanwere ihu n'ihu - ihe a na-akpọ anya ugwu n'etiti axle ihu na ogidi windo aghọwo nnukwu. Na plastik dị mgbagwoju anya nke sidewalls nwere ahịrị ubu bụ ihe bara uru nke ndị na-ahụ maka nkà na ụzụ bụ ndị mụtara otú e si eme achịcha aluminom site na iji usoro kachasị mma na ogo 500.

Enwere ike ịkọwa ntụpọ dị mma na nzukọ ntuziaka ama ama na osisi ochie na Crewe, nke ndị okike na-anya isi, ma ọ bụrụ na arụghị ọrụ teknụzụ dị mgbagwoju anya na ụlọ ọrụ ndị ọzọ nke otu Volkswagen. Ọzọkwa, igbe ahụ abụghị DSG ma ọlị. Structurally, ọ dị nso na PDK unit si Porsche, nke nchegbu ahụ enweghị nsogbu ọ bụla. Ihe ọzọ bụ na Continental GT dị anya na Panamera. Ugbo ala nke kariri 2,2 tọn nwere engine W12 titanic nke nwere ntaneti nke 900 Nm, nke, tinyere gearbox, aghaghi ikuzi ya ka o aru dika o kwere mee na uzo obula.

Site n'ụzọ, e nwere ụzọ anọ, gụnyere nke nwere ike ịhazi, yana kama onye na-ahọta otu ọkọlọtọ ọ nwere ọnọdụ "B", ya bụ, Bentley. Enweghi ike inweta site na ndị injinia okwu ndị ọzọ karịa "ezigbo", mana dịka mmetụta nke onwe ya dị nso na nkasi obi. Na mkpokọta, ihe dị ịtụnanya banyere Continental GT bụ echiche dị mfe nke enwere ike iwepụ ma gbanye ụgbọ ala ịnyịnya 600 gafere n'okporo ámá ndị dị warara nke obodo ndị dị na Europe, n'atụghị ụjọ igbu ụgbọala ahụ na mberede na mmegharị na mberede.

Mmetụta na mkpịsị aka gị abụghị maka ya, kama ihe dịka tọn abụọ na $ 194. ị na-echefu fọrọ nke nta ozugbo. Ọbụna W926 dị arọ na-akwụsị ịkwanye ụjọ ozugbo ịmalitere, ọkachasị ma ọ bụrụ na o nwere oge imechi ọnụ ụzọ ahụ. N'azụ iko buru ibu na ngwugwu nke ihe mkpuchi na-egbochi ụda, ị na-anọdụ ala nke ụwa.

The ezi Gran Tourismo n'ezie na-ekpughe ebe dị n'etiti na-akparaghị ókè autobahn, na ebe ahụ ka Continental GT nwere ike ịmalite. Ndị bụ 3,7 sekọnd ka otu narị taa dị ka ihe nkịtị, o doro anya na ha efuola isi akụkọ ahụ. Coupe ahụ, ya na ihe mkpuchi ya na traction ya, gbanwere isi ihe ndị a na ọkara nke abụọ nke spidomita. Ọ na-abanye n’oche ahụ ka o wepụrụ ume ya, na mgbe ọ gafere n'okporo ụzọ abụọ, mgbe ụfọdụ ọ na - ewe ogologo oge karịa ịgbaji onwe ya.

W12 ohuru nwere azịza ngwa ngwa ngwa ngwa, nnweta dị mfe karị, ọ bụrụ na ịnwere ike ịkpọ ya osooso gbawara ma ọlị, olu siri ike mana agbachi nke na-anaghị agbanwe agbanwe timbre na ọnọdụ egwuregwu nke nkeji. Oriri mmanụ n’ọnọdụ ọ bụla ga-adị elu, ma megidekwa ndabere a, sistemu maka ịgbanyụ ọkara, ya bụ, cylinders isii, yana ọrụ mbido mmalite, yiri ka ọ bụ ụdị egwuregwu na-ekwesịghị ekwesị gbasara gburugburu.

N'elu Grossglockner Pass, nke na-amalite n'oge ọkọchị nke ugwu Alps nke Austrian wee kwụsị na oge ntoju nke ugwu Alps nke ,tali, Continental GT na-agbapụta na ịdị mfe nke nwata akwụkwọ na-awụli otu nzọụkwụ. Cylinders iri na abụọ achọghị ịma ma ha na-agbago ugwu ma ọ bụ nke ugwu, akụkụ ọ bụla nke free asphalt ebe a tụgharịa bụrụ nke kwesịrị ekwesị iji gafere. Na-eku ume, na-eku ume, na-eku ume ma na-apụ - n'ihe gbasara ụda a, oche ahụ na-agbanwe gwongworo ndị na-adịghị ike na ndị na-eme njem nlegharị anya, na-agbakwunye na ugwu ndị a mara mma nke ahụ ya.

Site na echiche onye ọkwọ ụgbọ ala, nke a abụghị agbụrụ site na ezé ezé ma ọlị, kama ọ bụ ihe siri ike na-esote ọkwa ụgbọ ala. Nnukwu ihe ndina ahụ dị ezigbo mma na ọsọ ya, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mgbalị ọ bụla iji mee ka eriri agwọ ahụ sie ike, ọ bụghị naanị usoro nhazi na usoro mgbanwe na-agbanwe agbanwe. GT agakwaghị amị na braking siri ike, imi dị oke ogologo na-agbada nwayọ nwayọ n'akụkụ nkuku, na 900 Nm nke ntanye anaghị anwa ịgbanye akwa ahụ n'ime mgbe ọ na-akwa ọchị n'ụzọ na-adịghị mma.

Na mgbakwunye na nkwusioru ikuku na ndị na-agbanwe agbanwe, Continental GT na-enwekwa ihe mgbochi mgbochi na-arụ ọrụ, bụ nke enwere ikike dị iche iche nke 48-volt na ụgbọ. N'ikwu okwu na-ekwu okwu, igwe eletriki eletrik na-agbagọ halves nke ndị na-emezi ihe, na-ebelata mpịakọta na-abaghị uru, nke a na-arụkwa ọrụ nke ọma nke na o siri ike ikwere.

Site na nkesa nke ihe gbasara otu akụkọ. Firstly, smart-anọ mbanye mbanye mgbe niile na-arụ na-atụ na a dịgasị iche iche, ọ bụ ezie na ndabara na coupe ka ga-azụ-wheel mbanye na niile pụta ụwa sensations. Nke abuo, usoro maka ịkesa traction n'etiti wiil ndị a ka ajụkwaara ebe a, ị gaghị eche na ọ na-arụ ọrụ dịka ụkpụrụ kachasị dị mfe, na-ebelata wiilị dị n'ime maka ịtụgharị. Dị ka a ga - asị na ọ gaghị abụ n'ụzọ ọzọ, n'ihi na ụgbọ ala na - efu ma ọ dịkarịa ala $ 194, ọ ga - agakwa nke a ngwa ngwa na ngwa ngwa.

Ọdịdị nke ihe na-eme bụ na onye ọkwọ ụgbọ ala anaghị ada mbà ma ọlị mgbe ọ na-anya ụgbọ ala, ọbụlagodi mgbe ọ dịruru narị kilomita anọ. O siri ike ikwu ihe kpatara ya - n'ihi ọfụma ọfụma ma ọ bụ n'ihi ikuku nke okomoko na-enweghị atụ nke gbara ụlọ ahụ gburugburu. Ma ihe dị mma n'ime bụ eziokwu ahụike. Ọ bụ ya mere a na-achịkọta ime ọ bụghị naanị site na osisi okike, ọmarịcha akpụkpọ anụ na ọla na-atọ ụtọ aka, kama site na akụkọ banyere ọtụtụ puku stit, ọtụtụ nde ahịrị na square mita nke osisi ejirila ụgbọ ala ọ bụla, yana ihe ọla mma ziri ezi a na-eme ya na ọkara nke millimita.

Oge ochie ventilashion deflector akara valves na-arịọ maka aka na ike, na-egbu oge, ịgbanwe ikuku eruba. Ihe niile dị ebe a dị mma ile anya ma metụ aka, ma ịchọrọ igwu egwu na ngosipụta rotary dị ka nke ahụ, na-eji ya mara mma (n'ikpeazụ!) Ngosipụta nke usoro mgbasa ozi, ma ọ bụ jiri ogwe aka na ntanetị analog nke temometa. , chronometer na compass, na-enwe, dị ka dude Zilaff tinyere ya, detox dijitalụ.

Mana ọbụlagodi na Bentley ochie, ọ gaghị ekwe omume ịgbanahụ ọnụ ọgụgụ ahụ kpamkpam. Na mgbakwunye na elektrọnik niile a na-adịghị ahụ anya nke na-enyere onye ọkwọ ụgbọ ala aka ịkwọ ụgbọala, ụgbọ ala ahụ nwere usoro zuru ezu nke usoro inyeaka sitere na kamera panoramic na sistemụ braking na mberede iji na-eduzi usoro na usoro ọhụụ abalị. German engineering meriri English Conservatism nke Bekee, nke ahụ dịkwa mma. Na ihe ntakịrị ntakịrị na-adọkpụ ga-edozi ngwa ngwa. Na njedebe, igwe ka na-eme ọ bụghị naanị site na robot, kamakwa mmadụ, a pụkwara ịgbaghara ha ọtụtụ maka ịbịaru mkpụrụ obi ha nso.

Bodydị ahụ	Di na Nwunye
Akụkụ (ogologo / obosara / elu), mm	4850/1954/1405
Ntọala ụkwụ, mm	2851
Ibelata ibu, n'arọ	2244
enginedị engine	Petrol, W12 turbo
Olu ọrụ, mita cubic cm	5998
Ike, hp na. na rpm	635 na 5000-6000
Max. dị jụụ. oge, Nm na rpm	900 na 1350-4500
Nzipu, ụgbọala	8-st. robot zuru
Oke ọsọ, km / h	333
Gba ọsọ ruo 100 km / h, s	3,7
Oriri mmanụ, l	17,7 / 8,9 / 12,2
Olu olu, l	358
Ahịa site na, $.	184 981