Ụgbọala ọdụ ụgbọ ala Audi, BMW na Mercedes: Elite, nnukwu, mmanụ dizel

Audi A6 n'ihu, BMW 5 Touring na Mercedes T-model E-Class tụọ ike na a tụnyere ule.

Ọ bụ ezie na ndị ahịa na-azụta ha na ụda isi awọ na-adịghị mma, nnukwu ụgbọ ala mmanụ dizel si Audi, BMW na Mercedes bụ ihe atụ na-egbuke egbuke nke ike, nkasi obi na mgbanwe.

Eleghị anya ị nwetara obi ụtọ a, tinyere atụmanya na-enweghị isi, na-enye ọṅụ site na oge mgbe injin mmanụ dizel atọ abanyelarị n'ụdị nnukwu afụ, ihe ngosi ahụ na-ekwe nkwa 1000 ma ọ bụ karịa kilomita ruo mgbe mmanụ ọzọ na-esote, akpụkpọ anụ dị nro nke oche. na-emetụ ahụ gị na gị aka ogologo oge. maka ebe dị anya nke na-enweghị ihe jikọrọ ya na ụlọ ahịa ihe owuwu dị na Stuttgart-Zuffenhausen. Nke ọ bụla n'ime ụdị ụgbọ ala okomoko atọ - Audi A6, BMW 5 Series na Mercedes E-Class, nke na-eri ihe karịrị euro 80 na akụrụngwa ha dị oke egwu - na-akpali mmetụta a. Site ugbu a gaa n'ihu, anyị nwere ike ịnakwere na ndị nyocha atọ ahụ dị ike, dị oke jụụ, ndị na-agba ọsọ niile n'otu n'otu, na a ga-enwe ntakịrị ihe dị iche na ọnụ ọgụgụ, na n'ikpeazụ mkpebi ịzụrụ ga-agbadata onye masịrị onye ka mma.

Audi: ebube na arọ

Ka anyị malite na nke ọdụdụ n'ime otu - A6 Avant. Ọ dị ka ihe siri ike, ọ fọrọ nke nta ka ọ na-eme ihe ike, na grille ya dị ike, na-eche ihu azụ, ahịrị akọwapụtara nke ọma na ihe mkpuchi na-egbuke egbuke, na nnukwu wiil 20-inch nwere taya Michelin Pilot Sport 4, nke ị ga-akwụ ụgwọ maka ya. 2800 Euro. Na ọgbọ nke oge a dị ka ọrụ nhazi mara mma nke nwere ihe mgbochi ole na ole n'ihe gbasara àgwà bara uru - mgbe niile, na ogologo nke 4,94 mita, ị nwere ike iburu obere akpa. Ikike site na 565 ruo 1680 lita bụ karịa ma ọ bụ obere na VW Golf Variant, na eziokwu na njem "ise" agaghị adabara nke ukwuu adịghị eme ka ọnọdụ ahụ dịkwuo mma. Na mgbakwunye, ụgbọ ala nnwale a kwadebere nke ọma nwere naanị 474kg, yabụ ọ bụrụ na ndị okenye ise na-eketa oche mara mma, naanị ha ga-enwe ike iburu ibu.

Ma ọ fọrọ nke nta ka ọ baghị uru ebe ha na-aga. Ihe dị iche iche nke Avant 50 TDI dị ka ọkọlọtọ nwere nnyefe abụọ, a na-anwalekwa ya na mgbakwunye agbakwunyere nke egwuregwu dị iche iche (€ 1500) na wheel azụ azụ (€ 1900). Nke a na-enye akara na ọkwa traction, mana ọ na-etinyekwa ọtụtụ pound n'ime sistemu eletriki nke 48V diesel V6 nwere onye mbido na batrị lithium-ion. Ụgbọ ala nnwale ahụ dị kilogram 2086, nke bụ kilogram 213 karịa ụdị BMW. Nnukwu azụmahịa.

Dị ka o kwesịrị ịdị, a na-ahụkwa ibu a mgbe ọ na-agagharị. N'ihi nkwusioru ikuku ya, Audi ji obi ike na-anọ n'okporo ụzọ ma na-agbaso ntụziaka a nyere, jiri nkà "na-edozi" nnukwu na obere bumps na-ebufe obere traction na ahụ karịa BMW. Agbanyeghị, n'agbanyeghị wiil ịnyagharị anọ, A6 enweghị ọnụọgụ ikpeazụ nke spontaneity na nkuku ma ọ bụghị nke ziri ezi dịka ọkụ ọkụ ya, ndị na-agba ọsọ na-agba ọsọ.

Ebe ọzọ na-adịghị ike bụ engine dizel atọ. 286 l. Na n'ihi ya: ụgbọ ala Audi anaghị arụ ọrụ ma ọ bụ na-amali elu n'ụzọ nkịtị. Ụdị draịva a nwere ike ime afọ naanị onye na-anya ụgbọ ala ahụ nke ọma ma jiri aka ya na-ejikwa ngwo ahụ. N'ikwu eziokwu, maka ụgbọ ala nke usoro a bụ ngwọta na-adịghị mma.

BMW: ike na echekwa

Na ụdị BMW na-egosi na ihe nwere ike ịka mma. A na-ewepụ ike 530d dị ntakịrị ntakịrị site na ịdị arọ dị ntakịrị (104kg dị mfe karịa E 350 d), nnyefe ọsọ ọsọ ọsọ isii nke ọma (Steptronic Sport, € 250), yana n'ụzọ dị egwu ọbụna nkesa ike ma e jiri ya tụnyere injin cylinder isii. . Ya mere, 530d na-agafe ndị na-asọmpi ya abụọ na sprint ma gbochie ha ịfefe ya na ngwa ngwa etiti. Na eziokwu ahụ bụ na ihe na-egbuke egbuke, nke na-agbachi nkịtị na-agbanye onwe ya na ule nyocha nke 7,7 l / 100 km na-eri mmanụ kacha nta site na tank nke 66 lita ya na-egosipụtakwa àgwà mara mma nke ike a.

N'ezie, ụdị BMW na-ejikwa akụkụ nke ọma. Ọ bụ ezie na draịva azụ dị ka Audi, a na-eji ya na-emegharị ihe na wiil azụ azụ (naanị € 2440), nke na-adịghị emetụta nkasi obi nkwusioru siri ike kama na-enye aka na njikwa dị egwu. Ezi ọṅụ na-abịa site n'otu oge, kpọmkwem na n'otu oge ahụ enweghị nchekasị na inwe obi ike ịgbaso usoro a chọrọ mgbe ị na-anya ngwa ngwa. N'ịbụ ndị nwere ntụsara ahụ, oche ndị nwere ike idozi ọtụtụ (site na € 1640) na-enye nkasi obi nha anya na nkwado akụkụ, 530d na-atọ ụtọ iwepụ egwu ahụ.

Dị ka o kwesịrị ịdị, maka ike ya niile, njem nlegharị anya kwesịrị inwe àgwà ndị ọzọ dị n'ime nnukwu ụgbọ ala ọdụ. Ọ bụ ezie na ibu ibu n'onwe ya, sitere na 570 ruo 1700 lita, adịghị nnọọ ukwuu, nkọwa na-eche echiche nke ọma, dị ka onwe-emeghe n'azụ window, n'ala mkpuchi na gas ujo absorber na mpịakọta-ala buut mkpuchi, yana a. net nkewa (na mgbakwunye ego), enyemaka na nkesa ibu.

Ọzọkwa kwesịrị otuto bụ sistemụ njikwa ọrụ iDrive a maara nke ọma nwere njikwa rotary na push-button, nke a na-eme ugbu a ka mma yana nchikota ihuenyo mmetụ dị mfe na njikwa olu. Dị ka nnukwu dị ka ndị integrated ọrụ na igodo, ịkwọ ụgbọala ụdịdị na Njikọta bụ, ha na-adị mfe na-arụ ọrụ ebe a karịa na Audi, nke nwere abụọ touchscreens nke ukwuu dọpụ uche maka ọkwọ ụgbọala. Na mgbakwunye, E-Class, nke, dị ka BMW, na-adabere na ntụgharị na pịa nke njikwa, dị ala karịa ise na nke a. Na mgbakwunye, oghere mmetụ ahụ dị n'elu steering Mercedes chọrọ mkpịsị aka dị nro.

Mercedes: nnukwu na nkecha

Ọtụtụ nwere ike na-eche na T-Model ka ọ bụ ihe na-agbanwe agbanwe, mana ọ bụrụ na ị na-anya ya ogologo oge, ị gaghị achọ ikewa ya. Maka gịnị? N'otu ogologo mpụga ahụ, ala ahụ nwere nnukwu ibu ibu nke onye asọmpi ọ bụla (640-1820 lita), ibu kachasị elu (628 n'arọ), yana akụkụ azụ gbadara ala ọ na-enye ebe a na-ebu ibu dị ogologo abụọ. mita. Na maka ndị njem, ihe nlereanya ahụ na-enye ohere a na-emebu maka klas ahụ, ọ bụ naanị akụkụ dị nta nke nta nke nta nke azụ azụ na-eme ka mmetụta nke nkasi obi dịkwuo njọ.

Site na nguzozi a, omume n'okporo ụzọ yiri ya. Site na nhọrọ nkwusioru ikuku nwere ụkwụ anọ (€ 1785), ụdị Mercedes dị na klaasị a ogologo oge ka amara na ha na-etinye ọnya ọ bụla n'enweghị mmasị ma na-enye nkasi obi nke mbụ na ogologo njem. Otú ọ dị, ịdị mfe nke nnukwu ụgbọ ala a na-eji azụ azụ na-eji slides n'etiti pylons na ụgbọ mmiri n'akụkụ akụkụ - na-enweghị ntụgharị azụ ọ bụla - bụ ihe a tụrụ anya ya. N'agbanyeghị otú usoro ịkwọ ụgbọ mmiri nwere nkà si akpa àgwà na ndụ kwa ụbọchị, ọbụlagodi mgbe a na-agbanye ike, ọ na-akwado onye ọkwọ ụgbọ ala na-arụ ọrụ nke ọma.

E 350 d adịghị enwe njikwa njikwa nke ọma. Ọ bụ ezie na injin inline-isi isii ọhụrụ ahụ dị lita atọ adịghị mma ka mmanụ dizel BMW, ọ na-ebuga 600Nm ya na 1200rpm. N'iji ike na-agwụ ike nke ọma, Benz dị arọ na-arịgo site na ntụgharị dị ala na-egosighi ike ọgwụgwụ na oke ọsọ. N'otu oge ahụ, ngwa ngwa itoolu na-akpaghị aka na-atụgharị elu na ala n'ebumnobi, ngwa ngwa na ngwa ngwa.

Ebe Mercedes tụrụ anyị n'anya ọbụna karị na ya kasị ala isi price, dị ka BMW bụ n'ozuzu na par na ya na okwu nke ụgwọ ma si otú na-ekwusi ya na-emebi emebi ihe na-edu ruo mgbe ikpeazụ. Maka akụkụ nke ya, Audi na-efunahụ ihe ndị ọzọ na ihe mgbakwunye ya dị oke ọnụ na-enwetaghị uru pụtara ìhè na ụkpụrụ ụzọ. Ya mere, na-ahapụ ya na nke atọ ebe - na ohere maka ụfọdụ mmezi.

Ederede: Michael von Meidel

Foto: Ahim Hartmann

Ụlọ" Akụkọ" oghere » Ụgbọ ala Audi, BMW na Mercedes: Elite, nnukwu, mmanụ dizel