Nwalee Cw pụrụ iche nke naanị 0,28 maka e-tron Audi
Ibu ikike nke ụdị eletrik SUV bụ ihe dị egwu.
Ahụkebe aerodynamics maka arụmọrụ dị elu na nnukwu agbara
Site na ọnụọgụ oriri Cw nke 0,28 Audi Peak e-tron na ngalaba SUV. Aerodynamics na -enye aka nke ukwuu n'ịbawanye nrịgo na ọ bụ otu n'ime ihe kachasị mkpa na arụmọrụ ụgbọ ala. Ọmụmaatụ nke nkenke nke nkọwa niile dị na Audi e-tron bụ ngọngọ nke isi mgbakwunye batrị na ntọala ụlọ yana enyo enyo mpụga nwere obere igwefoto. Nke a bụ nke mbụ n'ụdị ụgbọ ala na -emepụta ihe.
Roadzọ nke electromobility
N'ihe banyere ụgbọ eletrik, ịdị arọ adịghị mkpa n'ihe metụtara oriri ike karịa nke ụgbọ ala nwere injin na-ere ọkụ n'ime. Na okporo ụzọ ndị mepere emepe, ụgbọ eletriki nwere ike nwetaghachị ike niile a na-eri mgbe ọ na - eme ngwa ngwa n'oge braking na ọkụ ụgbọ elu ọzọ. Ọnọdụ dị iche dị iche na-amalite site n'ịgba ọsọ ọsọ ọsọ na mpụga obodo ahụ, ebe Audi e-tron dịkwa na mmiri ya: na ọsọ ọsọ karịa 70 km / h, mgbagha na-agagharị na ndị agha ndị ọzọ na-eguzogide nwayọ nwayọ belata na ogo ha. aza ajụjụ maka iguzogide ikuku. N'okwu a, ike a na-etinye na-efu kpamkpam. Maka nke a, ndị na-emepụta Audi e-tron lebara anya na mbara igwe. Ekele maka usoro njikarịcha ikuku dị elu, Audi e-tron na-enwetakwa arụmọrụ dị elu mgbe ị na-agba ọsọ ọsọ ọsọ, si otú a na-ebuwanye kilomita. Mgbe a tụrụ ya na usoro WLTP, ụgbọala ahụ na-aga njem karịrị kilomita 400 n'otu ụgwọ.
Onye obula n’ime ogugu ha di n’ime ya: iguzogide ikuku
The Audi e-tron bụ eletriki SUV maka egwuregwu, ezinụlọ na ntụrụndụ. Dị ka ihe atụ dị elu dị elu, ọ nwere ohere zuru ezu maka ndị njem ise na nnukwu akpa akpa. The wheelbase bụ 2.928 millimeters, ogologo bụ 4.901 millimeters, na elu bụ 1.616 millimeters. Ọ bụ ezie na Audi e-Tron nwere a dịtụ ibu n'ihu ebe (A) n'ihi na ya obosara nke 1.935 millimeters, ya n'ozuzu ịdọrọ index (Cw x A) bụ nanị 0,74 m2 na dị ala karịa nke Audi Q3. .
Onyinye dị ukwuu iji mezuo nke a bụ obere ọsọ ọsọ Cw nke naanị 0,28. Uru nke iguzogide ikuku dị ala maka ndị ahịa ka ukwuu n'ihi na nguzogide ikuku na-ekere òkè dị ukwuu n'ụgbọ ala eletrik karịa n'ụgbọ ala ndị dịbu. Nkọwa ọ bụla dị mkpa ebe a: mbelata otu puku na ọsọ na-eduga na mmụba nke kilomita site na ọkara kilomita.
Nkọwa banyere aerodynamic jikoro
N'ime echiche zuru ezu nke Audi e-tron, ya na ọtụtụ ime ya ohere, aerodynamic njikarịcha na mgbe ajụjụ. Iji mezuo ihe ndị ahụ e kwuru na mbụ nke 0,28, ndị injinia Audi na-etinye usoro dịgasị iche iche na-arụ ọrụ n'akụkụ niile nke ahụ. A na-ahụ ụfọdụ n'ime azịza ndị a n'otu ntabi anya, ebe ndị ọzọ na-arụ ọrụ ha mgbe ha zoro ezo. Ekele ha, Audi e-tron na-echekwa ihe gbasara 70 Cw ma ọ bụ nwee uru oriri 0.07 dị ala karịa nke ụgbọ ala yiri. Maka profaịlụ onye ọrụ na-ahụkarị, atụmatụ ndị a na-enyere aka iwelie kilomita site na ihe dị ka kilomita 35 kwa batrị ụgwọ kwa WLTP. Iji nweta ụdị mmụba dị otú ahụ site na mbenata ibu, ndị injinia ga-enwerịrị ike belata ihe karịrị ọkara tọn!
Nkà na ụzụ ọhụụ: enyo gosipụtara na mputa
Ngosipụta ndị dị n'èzí na-eme ka ikuku ikuku dị elu. N'ihi nke a, ụdị ha dị na etu ha si dị mkpa maka njikarịcha nke ikuku. Maka Audi e-tron, ndị injinia na ndị na-emepụta ihe kere ihe ọhụụ ndị na-enye obere nguzogide. E-tron enyo ndị dị n'èzí pụtara n'ụzọ nkịtị "na-eto" site na windo ndị dị n'ihu: ahụ ha, nke nwere ụdị dị iche iche n'akụkụ aka ekpe na n'akụkụ aka nri, na-etolite obere ndị na-ekesa ya na windo dị n'akụkụ. E jiri ya tụnyere enyo nkịtị, ihe ngwọta a na-ebelata ihe na-agbapụta site na isi 5 Cw.
Mbido ụwa: enyo mebere
Maka oge izizi n'ime ụgbọ ala Audi e-tron, enyo ga-ahụ anya na mpụga ga-adị na arịrịọ. Tụnyere ọkọlọtọ mputa enyo nke kachasịgogo anya site n'echiche nke ikuku, ha na-ebelata ihe ikuku ikuku site na mgbakwunye elekere 5 ọzọ ma rụọ ọ bụghị naanị ikuku elu, kamakwa ọmarịcha mma. Ha na-ejikọ ahụ ha dị larịị na obere ọnụ ụlọ na nsọtụ nke ọdịdị ha heagagonal. Ọrụ kpo oku na-echebe nke ikpeazụ site na icing na fogging ma hụ na ọhụụ zuru oke na ọnọdụ ihu igwe niile. Tụkwasị na nke ahụ, ụlọ ọ bụla nwere ihe ngosi ọkụ nduzi ọkụ agbakwunyere na nhọrọ igwefoto Top-View. Igwe enyo ọhụụ ndị ahụ dị ntakịrị karịa ọkọlọtọ ma belata obosara ụgbọala site na 15 centimeters. N'ihi ya, mkpọtụ mkpọtụ adịlarị karịa. N'ime Audi e-tron, a na-egosipụta onyogho igwefoto na igwe OLED dị na ntughari n'etiti dashboard na ọnụ ụzọ.
Lines Ofụri Esịt: Constructionlọ Mwube
Ọtụtụ n'ime usoro teknụzụ iji belata nguzogide na-anọgide na-adịghị ahụ anya. Site n'onwe ya, ụlọ dị larịị, nke nwere akụkụ zuru oke na-enye mbelata 17 Cw ma e jiri ya tụnyere ụgbọ ala. Isi ihe dị na ya bụ aluminom efere 3,5 mm oké. Na mgbakwunye na ọrụ ikuku ikuku, ọ na-echebe okpuru batrị site na mmebi dịka mmetụta, mgbochi na nkume.
Ejiri igwe anwuru anwado na akuku ahihia eji ihe amuputara ya, ihe ndi agbakoro eri na adikwa uda. E nwere obere ndị na-ebibi ihe n'ihu wiil ndị dị n'ihu, na-ejikọta ya na oghere ikuku dị warara, wepụ ikuku site na wiil ndị ahụ ma belata vortex gburugburu ha.
Ọkpụkpụ azụ dị n'azụ Audi e-tron nwere ihe dị iche iche dị n'elu ụlọ na-ewepụta ikuku. Onye na-ekesa ihe na-aga n'ihu n'azụ azụ na-eme ka o doo anya na ikuku na-agba ọsọ n'okpuru ụgbọ ala ahụ na-agba ọsọ ọsọ ọsọ na nke kachasị mma. Aerodynamic nkenke na-egosipụta na obere, dị irè ala na-ewu nkọwa dị ka mgbakwunye isi maka nkwado ọcha nke akwa voltaji batrị. Dika uzo di na golf golf, uzo ndi a, uzo di iche centimita na dayameta na omimi na-enye ikuku di nma karie elu ala.
Mepee ma ọ bụ mechie: grilles n'ihu na ihu ihu
Ogwe ntụpọ 15 na-enyere aka belata nguzogide ikuku maka nrụgide mgbanwe na grille n'ihu. N'etiti n'ihu Singleframe na ihe dị jụụ bụ modulu agbakwunyere nke nwere ihe oriri abụọ na-emeghe ma mechie site na iji obere igwe eletriki. Ihe ọ bụla n'ime ìsì ahụ, n'aka nke ya, gụnyere eriri atọ. Igwe na-eduzi ikuku na ụfụfụ mkpuchi ikuku na-ahụ ezigbo ụzọ ikuku na-abata na-enweghị ike ịmepụta vortex. Tụkwasị na nke ahụ, ụfụfụ ahụ na-etinye ike ma ọ bụrụ na ọ nwere mmetụta na-adịghị ala ma si otú ahụ na-enye aka na nchekwa nke ndị na-agagharị.
Ngwaọrụ njikwa na-ahụ maka arụmọrụ kachasị nke ndị kpuru ìsì, a na-achịkwa njikwa dabere na mpaghara dị iche iche. Dịka ọmụmaatụ, ọ bụrụ na Audi e-tron na-eme njem na ọsọ nke 48 ruo 160 km / h, a na-emechi louvers mgbe ọ bụla enwere ike iji mee ka arụmọrụ ikuku dị elu. Ọ bụrụ na akụrụngwa eletriki nke AC ụgbọala ma ọ bụ condenser chọrọ jụrụ, buru ụzọ mepee elu wee mechie ákwà mgbochi ala. N'ihi ike dị elu nke usoro mgbake ume, a naghị eji braki hydraulic nke Audi e-tron. Agbanyeghị, ọ bụrụ na ebujuru ha karịa, dịka ọmụmaatụ mgbe ha na-arịda ala na batrị zuru ezu, sistemu ahụ mepee ọwa abụọ nke ikuku na-eduga na fend na breeki diski.
Ọkọlọtọ: wiil na taya na nke kachasị elu
Oghere na wiil na taya na-eme ka otu ụzọ n'ụzọ atọ nke ikuku na-eguzogide ma bụrụ ihe dị oke mkpa n'ihe banyere njikarịcha ikuku nke ụgbọ ahụ. A na-emepụta ọwa ndị a hụrụ n'ihu Audi e-tron, nke agbakwunyere na fend, iji dozie ma wepụ ikuku site na wiilị. Ihe mgbapu ndị a na ikuku ikuku na-ebelata nguzogide ikuku site na ntinye 5 ọzọ na ntanetị.
Igwe a na-eme ka ikuku na-arụ ọrụ nke 3-inch kwadoro dị ka ọkọlọtọ na Audi e-tron na-enye ihe mgbakwunye 19 Cw. Ndị na-azụ ahịa nwekwara ike ịnweta 20 ma ọ bụ 21 nke anụ ọhịa aluminom. Ihe okike ha meputara bu ihe eji ato nma karie ogidi igwe. Ọkọlọtọ 255/55 R19 nke taya na-enyekwa nkwụsi ike dị ala karị. Ọbụna akụkụ taya ndị ahụ na-arụ ọrụ na mbara igwe, na-enweghị edepụta mkpụrụedemede.
Lower n'okporo ụzọ: nkwụnye ikuku nkwusioru
Ihe ọzọ dị mkpa metụtara aerodynamics bụ nkwusioru ikuku na-agbanwe agbanwe, nke gụnyere ihe ikuku na ihe ndị na-ama jijiji nwere àgwà ndị na-agbanwe agbanwe. Na ya, nkwụsị nke ụgbọ ala n'elu okporo ụzọ na-agbanwe dabere na ọsọ. Chassis a na-enyere aka belata nguzogide ikuku site na 19 n'akụkụ elekere ma e jiri ya tụnyere ụdị nchara na-agba. N'ogo kachasị ala, a na-agbada ahụ site na 26 millimeters ma e jiri ya tụnyere ọnọdụ nkịtị. Ọ na-ebelatakwa akụkụ ihu nke taya na-eche ihu ikuku, n'ihi na ọtụtụ n'ime nke ikpeazụ na-ezobe na ahụ. Ọ na-ebelata oghere dị n'etiti wiil na nku nku ma na-emezi njikwa njikwa.
Ihe dị mkpa: Roolọ na-akwakasị ihe
N'ime akụkụ ndị emepụtara maka Audi e-tron, ụgbọala ahụ na-ejikwa ụfọdụ azịza ndị a na-ahụkarị nke ụdị usoro. Nke a, dịka ọmụmaatụ, ogologo, nke nwere akụkụ atọ nwere okpukpu n’elu ụlọ, nke ọrụ ya bụ ikpochapụ ikuku ikuku site na njedebe nke ụgbọ ala ahụ. Ọ na-emekọrịta na airbags n'akụkụ abụọ nke windo azụ. A na-ekewapụ onye na-ekesa ya, dịka ọ dị n'ụgbọ ala ọduọ, ikpuchi ogologo ụgbọ ala ahụ ma nyekwa ike mkpakọ ọzọ.
Aerodynamics Nka na ụzụ Dictionary
Aerodynamics
Aerodynamics bụ sayensị nke mmegharị ahụ na gas na mmetụta na ike na-ebilite na usoro ahụ. Nke a dị mkpa na injin ụgbọ ala. Nkwụsị ikuku na-abawanye na oke ọsọ ọsọ, yana ọsọ n'etiti 50 na 70 km / h - dabere na ụgbọ ala - ọ na-adịwanye ukwuu karịa ndị agha ịdọrọ ndị ọzọ dị ka nguzogide ntụgharị na ike njikwa ibu. Na 130 km / h, ụgbọ ala ahụ na-eji ụzọ abụọ n'ụzọ atọ nke ike ụgbọala iji merie nguzogide ikuku.
Flow ọnụọgụ Cw
Ọnụọgụ na-erugharị (Cw ma ọ bụ Cx) bụ uru enweghị oke nke na-egosipụta nguzogide ihe mgbe ọ na-agafe ikuku. Nke a na-enye echiche doro anya otú ikuku si agba gburugburu ụgbọ ala ahụ. Audi bụ otu n'ime ndị ndú a egosi na nwere ya elu ụdị. 100 Audi 1982 gosipụtara Cw 0,30 na A2 1.2 TDI sitere na 2001 Cw 0,25. Otú ọ dị, ọdịdị n'onwe ya na-enye uru kachasị dị ala nke ọnụọgụ ntọhapụ: mmiri mmiri, dịka ọmụmaatụ, nwere ọnụọgụ nke 0,05, ebe penguin nwere nanị 0,03.
Mpaghara ihu
Mpaghara ihu (A) bụ mpaghara akụkụ nke ụgbọ ala. N'ọwara ikuku, a na-agbakọ ya site na iji nha laser. Audi e-tron nwere ihu ihu nke 2,65 m2. Maka ntụnyere: ọgba tum tum nwere ihu ihu nke 0,7 m2, nnukwu gwongworo nwere 10 m2. Site n'ịba ụba n'ihu ihu site na ọnụọgụ na-asọpụta, enwere ike nweta uru nkwụsị ikuku dị irè (ntụgharị ikuku ikuku) nke otu ahụ. .
Akara ìsì
Igwe ikuku na-achịkwa (SKE) bụ grille Singleframe nwere dampers eletrik abụọ na-emeghe n'usoro. N'ọsọ ọsọ nke ọkara, ha abụọ na-anọ na-emechi ogologo oge o kwere mee iji belata swirl na nguzogide ikuku. N'ọnọdụ ụfọdụ - dịka ọmụmaatụ, mgbe ụfọdụ nkeji chọrọ nju oyi ma ọ bụ breeki nke Audi e-tron na-ebu ibu - ha na-emeghe dịka ụfọdụ algọridim. Audi na-eji ngwọta yiri nke ahụ n'ụdị ndị ọzọ na ụdị ya na engines combustion n'ime.
.
