oke ibu part 2

Anyị na-aga n'ihu na ngosipụta nke nnukwu ụgbọ ala kwụsịrị. Anyị ga-amalite akụkụ nke abụọ na ihe ọtụtụ ndị na-achọsi ike, karịsịa ndị na-eto eto, ihe a maara site na ọtụtụ ihe nkiri ndị mara mma nke traktọ America, na-ejikarị chrome-plated chrome na-enwu site n'ebe dị anya.

gwongworo amerika

Nnukwu traktọ ụgbọalaс engine dị ike n'ihu, chrome na-egbuke egbuke na anyanwụ na iji pipụ ọkpọkọ kwụ ọtọ na-atụba mbara igwe - ihe oyiyi dị otú ahụ, nke omenala pop, karịsịa cinematography, ga-apụta n'ihu anyị mgbe anyị na-eche banyere ndị American ogbo nke gwongworo. N'ozuzu, ọ ga-abụ ezigbo ọhụụ, ọ bụ ezie na e nwere ụdị ụgbọ ala ndị ọzọ na America.

Ebe kpọmkwem ụdị dị iche iche na imewe si - ọ dịghị azịza doro anya maka ajụjụ a, ma ọtụtụ nkwubi okwu nwere ike ịbịaru. Ndị America n'ozuzu hụrụ nnukwu ụgbọ ala n'anyaya mere nke a na-egosipụtakwa ụgbọala, Ụzọ ndị dị na America na-adịkarị ogologo ogologo, ndị ọkwọ ụgbọala na-anyakwa ọtụtụ puku kilomita n'otu oge, na-esikarị n'ebe ndị tọgbọrọ chakoo, injin dị n'ihu na-enyekwu ohere maka ụgbọ ala ndị na-anya ụgbọ ala, bụ́ nke a pụrụ inwe ihe ọ bụla dị mma. Onye na-ama ụlọikwuu.

1. Ọdịnihu nke gwongworo America - Peterbilt 579EV na Kenworth T680 nwere mkpụrụ ndụ mmanụ n'ọnụ ụzọ nke Pikes Peak a ma ama.

Oke iwu na nha gwongworo dị obere ihe mmachi karịa na Europe, dịka ọmụmaatụ, ya mere gwongworo America nwere ike ibu ibu ma saa mbara. Otu n'ime ihe dị iche iche dị mkpa bụ nwetara ọsọ ọsọ, na US, ndị ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ịnya ọsọ ọsọ n'ihi na amachibidoghị ha eletrọnịkị muzzles, na Europe, a na-etinyekarị oke na ihe dịka 82-85 km / h. Agbanyeghị tachograph a na-achọrọ ugbu a na Europe na US, mana ná mba ọzọ, a na-ejikarị ha ejikwa oge ọrụ nke onye ọkwọ ụgbọ ala, yana na Old Continent. nnabata na oke ọsọ, na ngwaọrụ smart ọhụrụ, nke na-arụ ọrụ ruo afọ abụọ, natara ọrụ ọzọ, ekele maka nke a nwekwara ike imezi ọnọdụ ụgbọ ala na-akpaghị aka.

Ma gwongworo "imi" adịghị elu karịa gwongworo ndị Europe na ihe niile, nke ikpeazụ, dị ka a na-achị, dị mma nke ọma, nwere ihe ngwọta nke oge a, na, dị ka mmadụ ole na ole maara, ike ọkọlọtọ nke engines ha (ihe dị ka 500 KM) bụ. ukwuu karịa in Ụgbọ ala Peterbilt ma ọ bụ Ụgbọ ala (ihe dị ka 450 hp). Ma ihe kasị ịtụnanya bụ na ha na-emekarị otu ihe ahụ. nnukwu tankị mmanụ ọkụ.

2. Ime ụlọ nke onye ọkwọ ụgbọ ala na-ehi ụra na Freightliner Cascadia

Afọ 125 gara aga

Nke a bụ oge gafere kemgbe Gottlieb Daimler wuru ihe a na-ewere taa dị ka gwongworo mbụ. E wuru ụgbọ ala ahụ na ụlọ ọrụ Daimler-Motoren-Gesellschaft dị na Cannstat dị nso na Stuttgart.

N'ezie ọ bụ ụgbọ ịnyịnya na-adọkpụ, n'ụdị ikpo okwu dị ala, nke onye mmepụta German gbakwunyere 1,06-lita abụọ-cylinder engine n'azụ azụ azụ na ike "na-atụ egwu" nke 4 hp. Igwe a, nke a na-akpọ "Phoenix", nwere ike na-agba na mmanụ ụgbọala, coke oven gas ma ọ bụ kerosene. Daimler ji eriri eriri jikọọ ya na axle azụ.

N'oge ahụ, gwongworo Daimler na-agba nke ọma - a na-emegharị axle nke dị n'ihu. akụrụngwa ellipticalna n'azụ ya na isi iyi ígwè. Ha jikwa ya mee ihe mmiri iyiiji gbochie nnyefe nke ujo na injin nwere mmetụta. A ghaghị icheta na ụgbọ ala ahụ na-agbagharị na wiil ígwè siri ike, na ọnọdụ nke okporo ụzọ n'oge ahụ hapụrụ ọtụtụ ihe a chọrọ. Agbanyeghị gwongworo Daimler ohuru ohuru zutere mmasị, onye mbụ zụrụ bụ nanị na England, bụ ebe ha ga-asọmpi na ahịa-azụ ahịa uzuoku.

3. Ụgbọ ala mbụ Gotlieb Daimler nke 1896.

Daimler gara n'ihu na-emeziwanye ya ụgbọ ala ibusite na ịmepụta nsụgharị ọhụrụ na ụdị. Afọ abụọ ka e mesịrị, na 1898 gwongworo ọ nwetara ọdịdị nke na nke mbụ mere ka ọ dị iche na ụgbọ ala ndị njem mgbe ahụ ma n'otu oge ahụ nwere mmetụta dị mma na ikike ibu ya - a na-etinye engine n'ihu axle n'ihu. Daimler na gwongworo ya, na mgbe e mesịrị ụgbọ ala ndị yiri ya sitere n'aka ndị ọsụ ụzọ ụgbọ ala ndị ọzọ, dabara adaba maka oge kwesịrị ekwesị nke akụkọ ihe mere eme - mgbanwe mgbanwe nke ụlọ ọrụ mmepụta ihe na-enwe ọganihu na ngwongwo ndị a na-emepụta na-abanye n'ahịa nke kwesịrị ikesa ngwa ngwa na n'ọtụtụ buru ibu. . . Ma ruo taa, ọ dịghị ihe gbanwere n'akụkụ a.

Tirem n'ọdịnihu

Site n'oge gara aga ka anyị wụba n'ọdịnihu ugbu a n'ihi na gwongworo i ibu ahịanakwa n'ozuzu ụlọ ọrụ ụgbọ ala ọgbara ọhụrụna-abanye n'oge nnukwu mgbanwe. Nsogbu kasịnụ bụ, n'ezie, gburugburu ebe obibi na mmeghe nke ndị ọhụrụ, ọkacha mma na efu efu, n'ọtụtụ buru ibu. Otú ọ dị, ọ dị ka n'ihi nkọwa nke ahịa a na nhazi nke gwongworo, ọbụna ịdị arọ ha na ike ike dị elu, mgbanwe ndị a ga-abụ evolushọn karịa mgbanwe mgbanwe. Agbanyeghị, nke a apụtaghị na anaghịzi arụ ọrụ na draịva ọhụrụ ma tinye ya n'usoro n'usoro.

4. 10,6-liter 3-cylinder isii piston diesel engine si Achates Ike.

Ọtụtụ ndị ọkachamara si ụlọ ọrụ njem na ndị na-emepụta ihe na-ebu amụma na ọbụna n'ime afọ ise na-esote, ikike nke ụgbọ ala diesel ga-abụ ihe a na-apụghị ịgbagha agbagha. Enwere echiche ndị ọzọ maka imeziwanye ụgbọala a, dịka ọmụmaatụ, ihe kachasị ọhụrụ nke ụlọ ọrụ America Achates Power - mmanụ dizel atọ nwere piston isii, nke a na-atụ anya na ọ ga-ere ọkụ 8 pasent obere mmanụ ma na-ebupụta ihe dị ka pasent 90. obere oxides na-egbu egbu nke nitrogen. Igwe a ga-arụ ọrụ nke ukwuu n'ihi nchikota cylinders abụọ na-emegide na pistons. Ha jikọtara ọnụ na-etolite otu ọnụ ụlọ ọkụ ma na-ejikọta ike nke ibe ha, na-atụgharị ya ka ọ bụrụ mmegharị.

Na-esote ogbo nke mmepe, n'ezie, elektrọnik, na n'ikpeazụ, a na-ejikarị ọtụtụ gwongworo ndị dị n'ụwa eme ihe. Dị ka ọnụ ọgụgụ Eurostat si kwuo, pasent 45. N'ime ngwa ahịa niile a na-ebu n'okporo ụzọ na Europe na-ekpuchi anya na-erughị 300 km. Nke a pụtara na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọkara nke gwongworo ndị dị na EU enweela ike ịgbanye ọkụ. A na-amalite iji gwongworo ọkụ eletrik n'ime obodo ndị na-adịghị achọ ogologo oge, ebe ụgbọ ala hydrogen na-arụ ọrụ nke ọma ga-ahụta iji ya na njem ụlọ na nke mba ụwa.

5. Volvo eletriki gwongworo

6. Ụgbọ njem nke ọdịnihu dị ka Daimler si kwuo: Mercedes-Benz eActros, Mercedes-Benz eActros LongHaul na Mercedes-Benz GenH2 Truck.

Iji gosi ihe na-eme n'ụwa niile, ka anyị jiri ihe atụ nke otu n'ime ndị na-emepụta gwongworo kasị ukwuu - Daimler na Volvo, bụ nke, ọzọkwa, na nso nso a mepụtara njikọ aka a na-akpọ. Cellcentric, nzube ya bụ mmepe nke hydrogen engine. Daimler ga-amalite mmepụta nke mbụ Ụgbọ ala dị arọ nke serial dị arọ nke naanị draịvụ eletriki batrị na-anya - Mercedes-Benz eActros, nke a na-atụ anya na ọ ga-enwe ihe karịrị kilomita 200, ụlọ ọrụ ahụ kwupụtakwara ụgbọ ala eletrik ogologo oge, Mercedes-Benz eActros LongHaul. Nchekwa ike ya mgbe otu chajị batrị ga-adị ihe dịka 500 km.

N'akụkụ aka nke ọzọ Vogbọala Volvo ka ewepụtara ụgbọ ala eletrik atọ dị arọ: FM, FMX na FH. Ha nwere ike nke 490 kW na oke ike nke 2400 Nm. ruru 540 kWh, nke kwesịrị inye nchekwa nchekwa ihe dịka 300 km. Volvo ekwuputala na n'afọ 2030, ọkara nke gwongworo ika a na-ere na Europe ga-eji moto eletrik ma ọ bụ mkpụrụ ndụ mmanụ hydrogen rụọ ọrụ. Agbanyeghị, site na 2040, ụlọ ọrụ abụọ a chọrọ naanị ire ụgbọ ala nwere injin efu.

7. Ụgbọala Kenworth T680 FCEV na-ejupụta mmanụ hydrogen na ọdụ ụgbọ mmiri nke Los Angeles.

nọ na mmekọ nwoke na nwanyị mmanụ ụgbọala na a na-atụ anya ọganihu tupu njedebe nke afọ iri. Cellcentric ahụ a kpọtụrụ aha na-ezube ịmalite mmepụta na 2025. hydrogen mmanụ ụgbọala cell Ọnụ ọgụgụ. Ụgbọala Daimler nke mbụ jiri teknụzụ a. Ụgbọala Mercedes-Benz GenH2Site n'iji hydrogen mmiri mmiri, nke nwere njupụta ume dị elu karịa hydrogen gas, ọ ga-adaba na arụmọrụ nke gwongworo mmanụ dizel na-emekarị ma nwee ihe karịrị 1000 km. Ụgbọala GenH2 bụkwa ihe ngosi dị mma nke ebe nhazi nke traktọ cabs ga-aga - ha ga-adị ogologo oge, na-agba ọsọ na ikuku, nke dị ezigbo mkpa n'ihe gbasara draịva akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ.

Mmepe nke ebe obibi njem nke a ga-emetụta ọ bụghị naanị ụgbọ ala n'onwe ha, kamakwa okporo ụzọ ha na-aga. Otu ezigbo ihe atụ bụ ngalaba okporo ụzọ elele eletriki emepe emepe maka ojiji na Germany na Sweden.

gwongworo ngwakọ ha nwere pantographs arụnyere, na netwọk kọntaktị na-agbatị n'okporo ụzọ na nkwado. Ozugbo ejikọrọ sistemu ahụ na sistemu ahụ, a na-agbanyụ igwe ọkụ n’ime ya ma gwongworo ahụ na-eji ọkụ eletrik arụ ọrụ kpamkpam. Ịkwọ ụgbọ ala na ọnọdụ eletrik ga-ekwe omume maka ọtụtụ kilomita mgbe ị hapụchara eriri ahụ ekele maka ike echekwara na batrị. Otú ọ dị, ihe iwu okporo ụzọ ndị dị otú ahụ pụtara na-akpata ọtụtụ esemokwu, karịsịa n'ihe gbasara mgbanwe mgbanwe hydrogen a mara ọkwa.

8. Scania R 450 nwere pantograph na egwu ọkụ

Mgbanwe isi ọzọ nke na-echere anyị n'ọdịnihu, jiri nwayọọ nwayọọ dochie gwongworo ọdịnala site na ụgbọ ala kwụụrụ onwe ya. Ikekwe n'ọdịnihu dịtụ anya, ha ga-abụ ọkọlọtọ gwongworo na-enweghị cabsn'ihi na ndị ọkwọ ụgbọ ala na-ejikarị ha eme ihe, a gaghị achọkwa ha ọzọ. Otu ụzọ ma ọ bụ ọzọ, nke mbụ igwe dị otú ahụ emebelarị, ya Ụgbọ ala Swedish Einride T-Pod. N'ụzọ na-akpali mmasị, enweghị ike ịzụta ya, naanị nhọrọ bụ mgbazinye.

Ụgbọ ala kwụụrụ onwe ya mbụ A na-enyochakwa ha ule dị ukwuu ruo oge ụfọdụ, ka ukwuu n'ime ụlọ ọrụ logistics mechiri emechi ebe usoro nchekwa dị mfe iji mejuputa, mana akwadoro ha n'oge na-adịbeghị anya maka ịnya ụgbọ ala n'okporo ụzọ na US.

Oge ọzọ na mmepe nke njem kwụụrụ onwe ya ga-abụ njem Hub-2hub, ya bụ, ibufe n'okporo ụzọ awara awara n'etiti ebe ngwa ngwa. Na mbụ, ndị mmadụ ka ga-anya ụgbọ ala, ndị, Otú ọ dị, ga-eji nwayọọ nwayọọ na-ejedebe na nyocha izugbe nke ọnọdụ ahụ, na-enyefe njikwa ụgbọ ala n'aka autopilot, dị ka ọ dị ogologo oge na njem ụgbọ elu. N'ikpeazụ, njem n'etiti ọdụ ụgbọ mmiri kwesịrị ịbụ nke kwụụrụ onwe ya nke ọma, enwere ike ịchọọ ndị ọkwọ ụgbọ ala ka ha kesaa mbufe na obere gwongworo mpaghara.

10. Nwalee ụgbọ ala America kwụụrụ onwe ya Peterbilt 579

11. Vera bụ Volvo traktọ kwụụrụ onwe ya na akpa

Ọtụtụ, ụgbọ njem kwụụrụ onwe ya ọ kwesịrị ịdị ọzọ echekwa (ibelata ego nke ụgbọ ala na-arụ ọrụ na ụgwọ ọrụ nke ndị ọkwọ ụgbọala), Ngwa ngwa (enweghị mkpa maka nkwụsịtụ izu ike maka onye ọkwọ ụgbọ ala, nke na-abawanye oge ịnya ụgbọ ala site na 29% ugbu a ruo 78%), nwekwuru omume enyi na gburugburu ebe obibi (ezigbo ire ụtọ) ọzọ uru (njem ndị ọzọ = ọtụtụ iwu) i ka mma (mwepu ihe kacha atụkwasị mmadụ obi).