Test mbanye Toyota GT 86: na-agbasa ebe

GT 86 na-eweta ịdị ndụ n'ụdị Toyota wee laghachi azụ n'oge ụfọdụ n'ime ika ahụ nwere ọmarịcha ọnọdụ. Ihe nlereanya ọhụrụ ahụ nwere ike nwetaghachi ebube mbụ nke ndị nna nna ya a ma ama?

Ekwetara m na n'ime afọ ndị na-adịbeghị anya enwere m mmasị na teknụzụ ngwakọ Toyota yana okwu ndị dị ka okirikiri ike nke ma ụgbọ ala eletrik na injin mgba ọkụ nke ime. Ọzọkwa, enwere m ohere n'oge na-adịbeghị anya ịgwa ụfọdụ ndị na-emepụta usoro ndị a n'onwe m.

Ma ugbu a - ebe a, m na-anya ihe na-enweghị leta "H" na ya abbreviation n'ụdị ọ bụla. Ọbụghị iche ma ọ bụ dịka akụkụ nke okwu ndị ọzọ. Nke a na oge Nchikota bụ GT 86 - akwụkwọ ozi abụọ mbụ nkenke na-egosipụta àgwà nke ụgbọ ala ahụ, na mgbakwunye na 86 kwesịrị ime ka anyị laghachi na ụkpụrụ akụkọ ihe mere eme nke ika na, karịsịa, na akara AE 86, otu. Ụdị Corolla nke azụ azụ azụ nwere mmụọ pụrụ iche ...

Laghachi na oge

Nleba anya na temometa, nke yiri ka ebugoro azụ na 90s, na-eweghachi m n'akụkọ ihe mere eme nke m, gụnyere ụdị dịka Carina II, Corolla, 1980 Celica na Carlos Sainz Celica Turbo 4WD. N'ezie, echiche m na-atụgharị ozugbo na nke ikpeazụ (na igwe turbo 3S-GTE ya dị egwu), nke m chere na ọ bụ mmụọ yiri GT 86 dị ka ọ dị na AE 86.

Ya mere, na mmetụta mmetụta uche m na-ebu niile tinyere na iweghachi mmachi mbipụta nọmba 2647 aha mgbe Spanish usoro nke ọduọ aces, M pịa Malite/Kwụsị Engine bọtịnụ na GT 86 na-aga azụ na-apụta na m na-echeta.

Ee, na eighties na nineties Toyota guzo maka ọ bụghị nanị àgwà, kamakwa a pụrụ iche spirit, na ụdị dị ka Celica, MR2 na Supra mere ndị nwe ika na-esi isi mmanụ ụgbọala, na-ekwu okwu banyere ike na engines, kama n'ime nkịtị na-atụgharị igodo. . wee banye ọrụ, na-enwe obi ụtọ maka ụgbọ ala naanị n'ihi ka agbanyere ntụ oyi.

Ọfọn, mma mbubreyo karịa mgbe. N'ezie, mmepe nke GT 86 were ogologo oge, ma n'ihi bụ maa kwesịrị ichere. Ọ dịghị deviations si kpochapụwo n'ike-n'ike - a wedge ekara coupe, onye sculptural enyemaka na na transperent pụrụ iche mmekọrita Celica nketa nwere ike ịmata ọgbọ nke isii nke ama nlereanya (karịsịa na akụkụ nke n'azụ nku). Ọkpụkpụ stylistic mara mma nke a na-ewuzi nkọwa zuru oke nke metụtara ihe ngosi nke ụgbọ ala - modernism nke ahịrị nkọ, trapezoidal, oghere dị n'ihu grille dị ala, ọkụ ọkụ apịaji na ihe niile mejupụtara hips. nku azụ . n'akụkụ ahịrị ụlọ nke yiri akụ. Na nke a dum stylistic ensemble na-agbakwunyere ihe na-eme ka ụgbọ ala na-anụ ọkụ n'obi na-eti mkpu na mmasị - n'okpuru mkpuchi n'ihu abụghị ihe, ma a kpochapụwo ịkụ ọkpọ igwe kwụ otu ebe, kere ọ dịghị onye ọzọ karịa Subaru.

Ọ dabara ma ọ bụ na ọ bụghị

Oke, enweghị usoro ma ọ bụ nke ọzọ, gụnyere ọrịa strok na 86mm gbara. Otú ọ dị, ndị injinia Toyota nyere aka na nkà na ụzụ dị elu nke engine a site n'ịgbakwụnye na isi ihe owuwu usoro mgbagwoju anya jikọtara ọnụ n'ime ihe oriri na-eri nri na kpọmkwem n'ime cylinder dabere na ọnọdụ (mgbe engine dị oyi na n'okpuru ibu dị elu, dịka ọmụmaatụ). , sistemu injection ozugbo na-arụ ọrụ). N'ihi kpọmkwem injections, ọ bụkwa ike na-eji oké elu mkpakọ ruru nke 12,5: 1 - otu dị ka Ferrari 458 - nke budata enwekwu arụmọrụ nke petrol engine.

N'agbanyeghị elu technology, nke ikpeazụ bụ akụkụ nke mbụ mmụọ nke GT 86. Echiche dị mfe na nkenke - n'azụ-wheel mbanye, ala center nke ike ndọda, fọrọ nke nta ka ọbụna arọ nkesa na ndammana aspirated engine. Enweghị turbocharger, injin ahụ adịghịkwa ka ọ dị mkpa - ịnya ụgbọ ahụ na-eche ozugbo, kpọmkwem na enweghị ike imetụ ya aka. Dị nnọọ ka kpọmkwem steering usoro, nke na-agbanwe ụzọ ngwa ngwa na kpomkwem, na-ama onye ọ bụla na klaasị, na-achọ a ụfọdụ ego nke pedal mgbalị na mkpụmkpụ, siri ike gia lever ọsọ, na-aga n'okporo ụzọ ya na ika mbinye aka pịa.

Ọ bụ ezie na ọ naghị ata ahụhụ site na enweghị torque ma na-ebuga ya na ụda akpịrị kwesịrị ekwesị site na ọkpọkọ abụọ (ọ dabara ma ọ bụ na ọ bụghị, 86mm ọ bụla na dayameta) maka ịnya ụgbọ ala siri ike, GT 86 ka na-arịọ ka atụgharị ya. Na-aga n'ihu, gafere oke 7000 rpm. Ma ọ bụghị ya, ị gaghị aga ebe ọ bụla nso nkuku ike nke dabara na ike nkwusioru (ya na triangle okpukpu abụọ na azụ na MacPherson struts n'ihu). Na-enweghị mgbanwe ọ bụla imewe, chassis nwere ike iji turbocharger nke injin a rụọ ọrụ - ebe ọ na-edobe nkasi obi zuru oke maka iji ya kwa ụbọchị ekele maka ntinye nke isi iyi na-esighi ike, mana ndị na-ekpo ọkụ siri ike.

Ọ bụ ezie na ọ bụ naanị ụgbọ ala azụ, ụgbọ ala a na-agba mbọ nweta nnọpụiche dị egwu nke Celica Turbo 4WD wee malite igosipụta ọchịchọ iweta azụ azụ mgbe ọ na-agbasiwanye ike n'akụkụ akụkụ. Iji meziwanye okporo ụzọ, m na-elekọtakwa na m gbaziri onye ikwu dị anya - Thorsen n'azụ dị iche iche, nke, n'echiche dị umeala n'obi nke onye edemede ndị a, na-anọgide na-abụ otu n'ime ngwọta kachasị mgbagwoju anya, kamakwa otu n'ime ihe kachasị mma. n'ọrụ ya. azụ ma ọ bụ wheelbase maka ụgbọ ala nnyefe abụọ.

Ngwaahịa ọgbara ọhụrụ nke oge ya

Ugbu a amabeghị ihe ọ ga-eme ma ọ hapụ ọchịchị. Ka ọ dị ugbu a, ndị a 200 hp. Ha na-arụ ọrụ magburu onwe ya - na ule, osooso nke 7,3 sekọnd bụ ọbụna 0,3 sekọnd karịa ka e dekọrọ na emeputa si ike parameters. A na-esonyere mmegharị ahụ site na ihe egwuregwu na-atọ ụtọ nke na-esite na ụzọ abụọ dị iche iche nke ọnụ ụlọ combustion, na ihe a niile na-ejikọta ya na ezigbo mmanụ ọkụ na ndụ kwa ụbọchị - na usoro AMS ahaziri, GT 86 nwere afọ ojuju naanị 6,0 lita kwa 100 km. . Nke a bụ n'ụzọ dị ukwuu n'ihi ịdị arọ dị ala nke 1274kg, nke bụ n'ihi na ọ bụghị naanị nchara ígwè dị elu, kamakwa n'iji nkà eji ihe ndị dị arọ mee ihe n'ime ime ụlọ, na-emebighị mmetụta dị elu nke ihe gbakọtara na Japan. .

GT 86 anaghị eme ka ọ dị oke ike. Ụgbọ ala a bụ ngwaahịa ọgbara ọhụrụ nke oge ya, nke oriri mmanụ na ihe ọkụkụ ka dị mkpa. Ọ dị ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 100kg na-erughị ụgbọ ala kọmpat ezinụlọ dị ka VW Golf, nwere ọnụọgụ oriri mmanụ nke dị naanị 0,27 na, dịka ekwuru n'elu, injin ya bụ otu n'ime mmanụ ụgbọ ala kacha arụ ọrụ gburugburu. N'ihi nkwusioru a na-agbanwe agbanwe, GT 86 nwere ike ịghọ ụgbọ ala mbụ na-eme njem, ebe oche egwuregwu dị mma na bọtịnụ ọnọdụ egwuregwu na-echetara gị na ọ nwere ike ime ihe ọ bụla.

N'ịbụ onye na-ezumike site na ịgụ akwụkwọ ọkụ eletrik, m na-ele anya na nlele dị na tank ahụ, nke dịkwa ka ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ Celica ochie. Ogologo usoro nke ịmepụta ihe nlereanya ahụ, nke malitere na 2006, bara uru nke ukwuu - ma ọ bụrụ na ọ bụ naanị n'ihi na o jisiri ike weghachite m n'oge. Ihe na-emeghị na ụdị ngwakọ.

ederede: Georgy Kolev

nwale

Toyota GT 86

Gịnị kpatara Toyota ji chere ogologo oge iwebata ihe nlereanya a? Ma eleghị anya, n'ihi na nchikota àgwà dị otú ahụ adịghị emepụta nanị n'otu ụbọchị. Naanị breeki nwere ike ịka mma.

nkọwa teknụzụ

Toyota GT 86
Na-arụ ọrụ olu	-
Ike	200 k.s. na 7000 rpm
Oke torque	-
Ọganihu 0-100 km / h	7,3 s
Braking anya na ọsọ nke 100 km / h	38 m
Oke ọsọ	226 km / h
Nkezi oriri mmanụ ụgbọala n'ime ule	9,5 l
Ọnụ Ahịa	64 550 afọ