Toyota Corolla TS ngwakọ 2.0 Dynamic Force Executive (2019) // Zelena Corolla
Ihe
Auris rụrụ ọrụ ya nke ọma, belata oge ọ were Toyota weta Corolla n'ọkwa dị mma maka ndị ahịa Europe, nke anyị nwere na mpaghara ụfọdụ, ọkachasị n'ihe akụrụngwa, ọrụ aka, ọkwa mkpọtụ na ihe ndị ọzọ. Ụkpụrụ dị elu karịa ụdị ndị ọzọ. Udo. Na agbanyeghị: ọbụlagodi mgbe ama ama na akụkọ ihe mere eme, ọ nweghị ike ịsọ mpi na aha Corolla, yabụ na ọ bụghị ihe ijuanya mgbe (ma ọ bụ atụmatụ ya site na mbido ma ọ bụ naanị mmeghachi omume mmeghachi ahịa) Toyota kwupụtara na Corolla alaghachitela, Auris kwuru nke ọma .
Corolla erela nde nde 20 n'ime afọ iri na abụọ.nke otu nde na ọkara nọ na Europe, yabụ na o doro anya na Toyota ga -akpachapụ anya tụlee nkọwa niile nke ụdị ọhụrụ tupu ebuga ya n'ahịa. Ya mere, ọ bụ ihe ijuanya karịa mgbe enwere ike iziga otu ụdị ahụ n'ahịa nwere nkwarụ na -echegbu ọ bụghị naanị ndị Europe, kamakwa ndị ọzọ na -azụ ahịa. A bịa na sistemụ infotainment ọhụrụ Corolla, nyocha mgbasa ozi na -elekọta mmadụ abụrụla nke siri ike.ma ee, ọ dịkwa mma. Yabụ, ka anyị bido na naanị ihe ndọghachi azụ nke Corolla - sistemụ infotainment. Ọtụtụ agaghị enwe nsogbu na nke a, na ndị na-eji redio naanị n'ime ụgbọ ala ahụ nwere ike ịbanye na paragraf na-esote, ma ọ bụghị ya: usoro ahụ dị ngwa ngwa na ọ dịghị agbanwe agbanwe. Ihuenyo ụlọ mgbe niile nwere map igodo (akụkụ ndị ọzọ nwere ike ịhazi ya, ma ọ bụghị nke a), na map ya na-eche ihu mgbe niile n'ebe ugwu (n'ime igodo n'onwe ya, ị nwekwara ike ịtọ nlele 3D, dịka ọmụmaatụ, ma ọ bụghị. na ihuenyo ụlọ). Tụkwasị na nke ahụ, usoro ahụ enweghị Apple CarPlay na AndroidAut (nke, ekwesịrị ịmara, ga-abịa n'oge na-adịghị anya ma ọ ga-ekwe omume imelite usoro infotainment na ụgbọ ala ndị dị ugbu a), na ndịna-emeputa na ya na-emechabeghị, n'adịghị ka, ọmụmaatụ, dijitalụ gauges, nke dị na ule Corolla.
Yabụ, anyị gafere nnukwu mwepu, ugbu a anyị nwere ike ilekwasị anya na Corolla ndị ọzọ.... Ihe nlele ahụ, dị ka edere ya, bụ dijitalụ kpamkpam, mana ha nwekwara, ihe na -atọ ụtọ, aka ekpe na aka nri ọsọ ọsọ (adịghị mkpa maka ngwakọ), yana oke okpomọkụ na oke mmanụ ọkụ (nke nwere ike bụrụ akụkụ nke gauges dijitalụ). Na nkenke: echiche dị oke mma, ogbugbu ahụ (naanị) dị mma. N'inwe mgbanwe karịa (ọkachasị n'ike ịhọrọ data na agba nke gị), ọkwa a ga -adị elu karịa. Mana mgbe anyị gbakwunyere ihuenyo isi na igwe dijitalụ (nke kwesịrị ise dị elu), mmetụta Corolla (n'agbanyeghị usoro infotainment) na-ahapụ onye ọkwọ ụgbọ ala mgbe ọ bịara ịgwa ya okwu.
Gịnị banyere ịnya ụgbọ ala? Ọhụrụ ngwakọ ngwakọ nke XNUMX-liter bụ kụrụ.. Ọ bụghị dị ka echekwa dị ka 1,8-liter, ma ihe dị iche bụ ihe dị ka ọkara a liter (anyị ga-ama kpọmkwem ọnụ ọgụgụ mgbe anyị na-ewere 1,8-liter ngwakọ version dị ka norm) - ọnụ ala maka ihe ọ bụla ọzọ dị ike na-eweta . mgbakọ nke ike unit. Ọ bụghị naanị maka arụmọrụ kachasị elu (ma ọ bụ ezie na ọ dị mma ka ọ dị ka Corolla na-eme ngwa ngwa nke ọma ọbụlagodi na ọsọ na-abawanye n'okporo ụzọ awara awara “German), ọ bụ karịa etu o siri dị na obere ọsọ. Ebe ndị na-esighị ike unit ga-ama na-arị elu na elu gbapụrụ ọsọ n'ihi na-agba ọsọ nke ike ma ọ bụ torque, ọ spins na-erughị abụọ puku abụọ na-enyere a otutu na eletriki akụkụ nke mbanye na n'ozuzu nnọọ jụụ , ire ụtọ, ma bụrụkwa. Ọ bụrụ na ị na -eme atụmatụ (gụnyere n'ihi ọdịiche dị na ọnụahịa, nke dị ihe dị ka puku abụọ) ịkpụ maka ngwakọ na -esighị ike, anyị na -adọ gị aka na ntị: ịkwesighi ịkwọ nke siri ike maka ịnwale ule.... Ma ọ bụghị ya, ị ga -ahụ onwe gị n'ọnọdụ enweghị olileanya mgbe ị ga -eme mkpebi ikpeazụ.
E wuru Corolla na nyiwe ụwa ọhụrụ Toyota TNGA (ụdị TNGA-C), nke mekwara Prius na C-HR ọhụrụ.. Ya mere, ọ bụ ibu karịa Auris, nke kasị pụta ìhè na ọdụ ụgbọ ala version nke TS, nke nwere wheelbase 10 centimeters ogologo ma si otú ọzọ ohere na n'azụ oche, mkpọkọ, nke bụ ma ọ bụghị a isi mwepu, nke, na mgbakwunye na. ka ozi- usoro ntụrụndụ nke Corolla ise ụzọ họọrọ mma na ikpeazụ ntụle ule na aga mbipụta. Ụgbọ ala ọdụ Corolla karịrị ọnụ ụlọ maka ụgbọ ala ezinụlọ, ma ọ dị ọnụ ụlọ n'azụ oche ma ọ bụ n'ime akpati.
Ime ụlọ dị ugbu a na uto ụgbọ ala Europe. (mana ọ bụghị nke siri ike na jiometrịk dị ka ụfọdụ ndị German), emebere nke ọma ma mepụta ya, yana sistemụ enyemaka zuru oke (yana njikwa ụgbọ mmiri na -arụ ọrụ, nke na -akwụsị ma malite ụgbọ ala, mana nke bụ eziokwu bụ na nke ikpeazụ na -eme nke ukwuu, ma eleghị anya, ọbụladị nwayọ) ọ dị mma inye aka na pedal gas) na Corolla dị otú ahụ abụghị naanị nke ọma (yana ụda) dị mma, kamakwa ọ dịkwa ezigbo ụgbọ ala. Anyị gaara achọ ntakịrị itinye aka na sistemụ idobe okporo ụzọ, mana n'aka nke ọzọ, ụfọdụ ndị ọkwọ ụgbọala nwere mmasị na ọ gbalịghị iji otu torque tụgharịa sterị ahụ ka anyị na -eme na ụfọdụ ndị Europe. ụgbọ ala. ...
Na chassis? Taya dị ala nwere ike sie ezigbo ike, mana taya ule anyị nwere wiil ndị ọzọ 18-inch, ma ọ bụrụ na ị nọrọ na sentimita 17, ahụmịhe ahụ ka mma, idobe n'okporo ụzọ (nke a na-enweghị ike ịkọwa dị ka egwuregwu, mana ọ na-agbasi ike ma na-atụkwa anya nchekwa) ) mana nke ahụ agaghị ewute m.
Corolla TS dị otú ahụ abụghị onye na-eme egwuregwu, ọ bụ ezie na ọ nwere ọdịdị egwuregwu na-atọ ụtọ (ma ọ bụ na ọ dịghị ihe ọzọ dị ike), ma ọ bụ ezigbo ezinụlọ njem nke obere etiti, nke ga-abụ maka ndị na-achọghị ịkwụsị ịrụ ọrụ n'ihi obere oriri, ma achọghị ịzụta mmanụ dizel , oke nhọrọ - karịsịa mgbe ọ na-enweta nkwalite infotainment nkwa ahụ. Ọ bụrụ na m nwere ya ugbu a, m ga-enwetakwa ọkwa dị elu, dịka ụgbọ ala ndị ọzọ kwesịrị ya. Ọ bụrụ…
Toyota Corolla TS ngwakọ 2.0 Dynamic Force Executive (2019) - ọnụ ahịa: + XNUMX rubles.
Nhazi data
| Ahịa: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ule ule: | 33.503 € |
| Ọnụ ego isi ala nwere ego: | 31.400 € |
| Ego nlele ule nnwale: | 33.503 € |
| Ike: | 132kW (180 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 9,6 sekọnd |
| Oke ọsọ: | 180 km / h km / h |
| Nkwa: | Afọ 3 ma ọ bụ 100.000 5 km akwụkwọ ikike izugbe, afọ 100.000 ma ọ bụ 10 5 km akwụkwọ ikike na mgbakọ HSD, akwụkwọ ikike batrị nke ngwakọ afọ XNUMX, afọ iri na -enweghị njedebe agbatịkwuru akwụkwọ ikike. |
| Mmanụ na -agbanwe nke ọ bụla | 15.000 km ma ọ bụ otu ugboro n'afọ km |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 1.239 XNUMX € |
|---|---|
| Mmanụ: | 5.618 XNUMX € |
| Taya (1) | 1.228 XNUMX € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 21.359 XNUMX € |
| Insurance mkpuchi: | 2.550 XNUMX € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 6.280 XNUMX € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 38.274 € 0,38 (ọnụ ahịa km: € XNUMX / km ) |
Ozi nka
| injin: | Engine: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transversely mounted - bore and stroke 80,5 × 97,62 mm - Ntugharị 1.987 cm3 - mkpakọ ruru 14: 1 - ike kachasị 112 kW (153 hp) .) na 6.000 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 19,5 m / s - ike pụrụ iche 56,4 kW / l (76,7 hp / l) - oke torque 190 Nm na 4.400-5.200 rpm - 2 camshafts na isi (belt oge) - 4 valves kwa cylinder - eletrọnịkị mmanụ ọkụ injection. Igwe eletriki: ike kacha 48 kW, kacha torque 202 Nm ¬ Sistemu: ike kacha 132 kW (180 hp), torque np kacha |
|---|---|
| Batrị: | NiMH, np kWh |
| Nnyefe ume: | injin na-ebugharị wiil n'ihu - e-CVT gearbox - np ratio - np di iche - 8,0 J × 18 rims - 225/40 R 18 W taya, oke mpịakọta 1,92 m. |
| Ikike: | n'elu ọsọ 180 km / h - 0-100 km / h osooso 8,1 s - nkezi jikọtara mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 3,9 l / 100 km, CO2 emissions 89 g / km - eletriki nso (ECE) np |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | van - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru n'ihu otu nkwusioru, isi iyi mmiri, ọkpụkpụ na-ekwu okwu atọ, stabilizer - azụ multi-link axle, coil spring, stabilizer - diski diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi), diski azụ, ABS , Igwe ọkụ na-adọba ụgbọala na-adọba ụgbọala n'azụ ụkwụ (gbanwee n'etiti oche) - steepụ na-eji ihe eji eme ihe, igwe ọkụ eletrik, 2,6 na-atụgharị n'etiti isi ihe. |
| Mass: | Ụgbọ ala efu 1.560 n'arọ - Nke a na-ekwe ka ịdị arọ 2.705 n'arọ - a na-ekwe ka ụgbọala na-adọkpụ nwere breeki: 750 n'arọ, na-enweghị breeki: 450 n'arọ - Ibu elu ụlọ na-ekwe omume: np |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.650 mm - obosara 1.790 mm, na enyo 2.0760 1.435 mm - elu 2.700 mm - wheelbase 1.530 mm - track n'ihu 1.530 mm - n'azụ 10,8 mm - ala mkpochapụ XNUMX m. |
| Ne akụkụ: | longitudinal n'ihu 870-1.120 mm, n'azụ 600-840 mm - n'ihu obosara 1.480 mm, n'azụ 1.450 mm - isi elu n'ihu 870-930 mm, n'azụ 890 mm - n'ihu oche ogologo 490 mm, n'azụ oche 470 mm, steering wheel mgbanaka dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 43 l. |
| Igbe: | 581-1.591 l. |
Ihe nha anyị
| T = 17 Celsius C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Taya: Falken ZieX 225/40 R 18 W / Ọnọdụ Odometer: 5.787 km | |
| Osooso 0-100km: | 9,6s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,0 ( 140 km / h) |
| Oke ọsọ: | 180km / h |
| Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ: | 4,4 l / 100 km l / 100km |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 65,4 m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 39,4 m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Ụda na 90 km / h | 59dB |
| Ụda na 130 km / h | 66dB |
Ọnụ ọgụgụ niile (446/600)
N'adịghị ka ụdị ọnụ ụzọ ise ahụ, nke obere bench azụ azụ na-akwaghachi azụ na ule ntụle bonnet (na mgbakwunye na usoro infotainment), ụgbọ ala Corolla bụ ụgbọ ala ezinụlọ a nụchara anụcha na sara mbara.
Ụgbọ ala na ogwe osisi (92/110)
Ụdị nke ụzọ ise ahụ dị mkpagide na azụ, enweghị ụgbọ njem n'ihi ogologo wheelbase, mana oche nwere ike ịdịkwu mma.
Nkasi obi (78
(115)Igwe ụgbọ ala na -agbachi nkịtị na -eme ka ọ dị mma maka ndị njem, mana usoro infotainment na njikọta mere ka ọ daa.
Nzipu (59
(80)Ngwakọ ngwakọ dị ike karịa bụ oke nhọrọ. Dị ike ma dị oke ọnụ ahịa.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (74
(100)Corolla abụghị onye egwuregwu, mana ọ bụ afọ dị mfe n'ihu Auris ma atụnyere nke kacha mma na klaasị ya.
Nche (89/115)
Usoro enyemaka adịghị ụkọ, mana ọ bụ eziokwu na ụfọdụ n'ime ha nwere ike rụọ ọrụ nke ọma.
Akụ na ụba na gburugburu ebe obibi (54
(80)Corolla dị otú ahụ adịghị ọnụ ala. A ga -echekwa obere mmanụ ụgbọ ala, mana otu puku ọnụ ahịa dị ala agaghị abụ nke na -enweghị atụ.
Anyị na -eto ma na -akọcha
udi
mgbakọ actuator
usoro enyemaka bara ụba
