Toyota Avensis Universal 2.0 VVT-i
Ọ dị nfe: mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala chọrọ 16 horsepower niile site na 152-valve valvụ anọ-cylinder, agịga ihe nrịba ama nke ihe analog ga-aga n'ọhịa uhie wee nọrọ ebe ahụ ruo oke ọsọ nke 210 km. / h
Enweghị mmerụ (CVT na-ada ka mma, ma a na-ekwu eziokwu, a gearbox nwere ngwo, na e nwere ọtụtụ-na-apụghị ịgụta ọnụ n'ezie.) Ọ na-mgbe niile na-ahụ na gia ruru dakọtara na ọkwọ ụgbọala chọrọ mgbanwe. Na omume, nke a pụtara na n'ụzọ zuru ezu trotul ọ na-atụgharị engine ihe dị ka asaa "yards", ebe ntụrụndụ ọ na-agbanwe ọtụtụ oge na mbụ, na-emekarị gburugburu 2.500 nọmba.
Ihe ngosi? Ee, igbe igbe a na -atọ ụtọ n'ihi na ọbụlagodi mgbe ọ nọ n'ọnọdụ D na ụkwụ adịghị oke arọ, a na -enwe gia "mebere" asaa ịhọrọ. N'ezie, usoro ndị a na -anọchite anya naanị ọnọdụ eburula ụzọ nke igbe igbe "adịghị agwụ agwụ" na n'etiti ha. Avensis a na -eme nhọrọ ahụ ngwa ngwa na enweghị nsogbu, ọbụlagodi mgbe ị na -agbada mgbada, dịka ọmụmaatụ, mgbe ị na -anya mgbada ma ọ bụ mgbe ị na -eme braking n'ihu nkwụsị.
Enwere ike ime nke a site n'ịkwagharị steering lugs (ala n'aka ekpe, elu aka nri) nke na-agbagharị na steering wheel, ma ọ bụ site n'ịkwagharị lever ngbanwe gaa M n'ihu (+) ma ọ bụ azụ (-). Enwekwara bọtịnụ "egwuregwu" n'akụkụ ihe nrịbama gia, ozugbo arụ ọrụ, igbe gear na-enye ohere ka engine na-agba ọsọ na RPM dị elu, ma mmemme a bara uru karị n'okpuru ọnọdụ ụfọdụ n'ihi na - ị kwesịrị ịpụta ìhè - Avensis ọ bụghị onye na -eme egwuregwu.
Na omume multi-mbanye S (ọnụ ahịa ya bụ euro 1.800) na -eme nke ọma mgbe anyị na -emeghị ọsọ ọsọ na, n'ịdị umengwụ ịgbanye mmanụ n'ime injin, nye ya iwu ka ọ tụgharịa n'okpuru puku puku atọ. Na kilomita 145 kwa elekere, isi isi na -agbagharị (na mkpokọta) ihe dị ka ugboro 2.500, na ụdị ịkwọ ụgbọ ala a, injin ahụ chọrọ nkezi 9 lita kwa narị kilomita, nke bụ ezigbo tọn abụọ n'ihe gbasara nnyefe akpaka na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 5. A na -ahapụ ụgbọ ala ogologo mita.
Nsogbu a na -ebilite mgbe ntụgharị na -arị elu karịa 4.000, nke na -eme mgbe niile mgbe anyị chọrọ mmezi ngwa ngwa, n'ihi na mgbe ahụ injin ahụ na -ada ụda nke ukwuu na akpịrị na -akpọkwa ya nkụ. Mgbe m chọrọ ibelata igbu oge a tụrụ anya tupu ihe omume na ndịda Slovenia, oriri rịrị 11 lita.
.Gbọala Avensis Dị ka. N'adịghị ka ama dịtụ n'ọdịnihu ọdịdị (n'agbanyeghị, ụgbọ njem ọ na -ama mma karịa gị sedan, kwa?) n'ime dị jụụ, dịkwa oke egwu ma na -ewute ya. Ọ bụrụ na ejiri ihe ndị ahụ yi uwe dị larịị, ụlọ elu iko ga -egosipụta nke ọma.
Oche akpụkpọ anụ nkasi obi, na -agbanwe ọkụ eletrik n'akụkụ niile dị n'ihu, nwere obere mpụta ma dị oke elu ọbụlagodi n'ọnọdụ kacha ala. N'ebe kachasị elu, isi nke nwoke toro ogologo 182 na -emetụ n'uko ụlọ!
Ọzọkwa flywheelA na -agbanwekwa ọkụ eletrik na ịdị omimi na ịdị elu, ọ nwere ike ịnọ sentimita ole na ole nso onye ọkwọ ụgbọ ala, yabụ ndị hụrụ ya n'anya n'akụkụ ahụ ekwesịghị ịkwaga oche ahụ nke mere na ikpere ikpere na -ehulata agaghị enwe ohere zuru ezu n'ihi etiti njikwa.
Anyị ga -eto karịa obosara maka ndị njem nọ n'ahịrị abụọ, nnukwu ogwe, ohere nchekwa bara uru yana ndepụta ngwa dị iche iche na "shuga" dị ka ngbanwe ọkụ ọkụ ọkụ na -akpaghị aka (na -enwukwa ọkụ mgbe ọ na -akụ), ọkụ dashboard akpaka, ndọghachi azụ steering na ụzọ ọpụpụ, igwefoto inyeaka. nlegharị anya, sistemụ ụda a pụrụ ịdabere na ya, ihuenyo mmetụ 40-inch, draịvụ ike 24GB na nke ikpeazụ mana enyemaka XNUMX/XNUMX n'efu, nke gụnyekwara Avensis na -enye Toyota.
N'ụzọ dị otú a: Avensis ọ gaghị enye gị okomoko nke Mercedes, ma ọ bụ egwuregwu BMW ma ọ bụ Audis, mana nke ahụ apụtaghị na ọ gaghị atọ ụtọ ma ọ bụ nwee obi ụtọ ịnya ụgbọ ala. A ga -ahọrọ CVT akpaka site na nwayọ na umengwụ (mana anaghị m ekwu ihe ọjọọ) ndị ọkwọ ụgbọ ala ga -enwe afọ ojuju na ọrụ mara mma. Oh, ha ga -enwerịrị nnukwu ego n'ihi na Avensis adịghị ọnụ ala, ọ bụghị ma ọ bụrụ na enyere ya nke ukwuu.
Matevž Hribar, foto:? Ales Pavletić
Toyota Avensis Wagon 2.0 VVT-i (112 kW) Executive Navi
Nhazi data
| Ahịa: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 32.300 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 36.580 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 112kW (152 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 10,3 s |
| Oke ọsọ: | 200 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 7,0 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-strok - in-line - mmanụ ụgbọala - nchụpụ 1.987 cm? - ike kacha 112 kW (152 hp) na 6.200 rpm - kacha ike 196 Nm na 4.000 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin na-ebugharị wiil n'ihu - nnyefe na-agbanwe agbanwe - taya 225/45 R 18 W (Dunlop SP Sport 01). |
| Ikike: | top ọsọ 200 km / h - 0-100 km / h osooso na 10,3 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 9,2 / 5,8 / 7,0 l / 100 km, CO2 emissions 165 g / km. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.525 n'arọ - ikike buru ibu 2.050 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.795 mm - obosara 1.810 mm - elu 1.480 mm - mmanụ ụgbọala tank 60 l. |
| Igbe: | 543-1.609 l |
Ihe nha anyị
| T = 24 Celsius C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 49% / ọnọdụ Odometer: 22.347 km | |
| Osooso 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 18,0 ( 129 km / h) |
| Oke ọsọ: | 200km / h |
| ule ule: | 10,4 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 38,3m |
| Tebụl AM: | 39m |
ọnụahịa
N'ụzọ bụ isi, enwere ihe atọ nwere ike igbochi gị ịzụta limousine a: ọnọdụ ịnya ụgbọ ala (ihe gbasara omume), injin siri ike mgbe ị na -anya ụgbọ ala siri ike (ihe gbasara ụdị ịkwọ ụgbọala), yana ọnụ ahịa (ihe gbasara akaụntụ akụ). Ma ọ bụghị ya, ọ bụ ụgbọ ala dị mma, ntụsara ahụ, sara mbara na ọmarịcha ụgbọ ala. Glass ụlọ? N'ihi ezigbo mmetụta nke ikuku ikuku, anyị na -akwado ya, ka ị ghara ịdọba ya ebe ọ nwere ike imeru ya na nduru, n'ihi na ntanye a na nke a yiri ihe jọrọ njọ nke ukwuu na ọ baghị uru maka ịdị mma n'ime.
Anyị na -eto ma na -akọcha
atụmatụ
nnyefe ike ire ụtọ
akụrụngwa bara ọgaranya
ọrụ aka
nkasi obi
obosara
nnukwu injin mgbe ọ na -eme ngwangwa
akwa ukwu
price
