Nwale ule Porsche Cayenne GTS

A na-ebu $ 78 ahụ n'akụkụ slide n'akụkụ oriọna oriọna ahụ. Na ọsọ nke 153 km / h, ha kwụsịrị irubere onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ, kwụsịrị ụzọ ahụ wee tụgharịa. Ọsọ ahụ gbadara n'ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ efu, onye ọkwọ ụgbọ ala na-atụfu gas, na-agbanwe ọsọ ọsọ ahụ ma na-aga n'ihu na-agba agba ya ...

A na-ebu $ 78 ahụ n'akụkụ slide n'akụkụ oriọna oriọna ahụ. Na ọsọ nke 153 km / h, ha kwụsịrị irubere onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ, kwụsịrị ụzọ ahụ wee tụgharịa. Ọsọ na-agbadata na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ efu, ọkwọ ụgbọ ala na-atụfu gas, na-agbanwe ọsọ ọsọ ahụ ma na-aga n'ihu ịgba egwu ya. Na spidom nke ọzọ 200, ọ bụ ezie na ọtụtụ nde mmadụ na-efe efe n'akụkụ adịghị ike karịa kilomita 200 kwa elekere. Ndị taya na-abụghị nke akụrụngwa na-atụgharị ice ahụ nke ọma, na-atụgharị na ntanye nwayọ 20 Nm nke torque, nke a na-enye site na injin ọhụrụ nke Cayenne GTS kwalitere.

Oge oyi na-apụ apụ, Cayenne emelitere jisiri ike ijide ebe dị nso na obodo Skellefte Swedish nke Sweden na ókèala nke ọdụ ụgbọelu ndị agha mbụ, nke agbanweela ogologo oge ka ọ bụrụ ebe nnwale. Na mgbakwunye na rinks ice, a na-ahazi egwu egwu slalom ebe a - yabụ na-amị amị nke na ị gbalịrị ịghara ịpụ n'ụgbọ ala na-enweghị mkpa dị mkpa. Ime ka ice dị n'ọnọdụ ndị a enweghị ike iwere dị ka ngosipụta na-egosi maka ịtụle ụgbọ ala ahụ, mana ị nwere ike ịkọ ihe kpatara ndị nhazi ahụ jiri nye ya dịka akụkụ nke ule nke emelitere emelitere, nọ ọdụ n'azụ ụkwụ nke Cayenne Turbo S na V8 dị ike. . Topdị nke kachasị elu, ọ bụ ezie na ọ dị ike karịa GTS, mana maka mkpuchi dị otú a, ọnọdụ a dị $ 130 siri ike ịkwọ ụgbọala karịa isii dị mfe. GTS emelitere abughi ihe nfe - ugbu a o nwere isii karia nke asatọ, ogwugwu ihu ya na eletrọniki ndị toro eto.

V6 ọhụrụ 3,6 lita na-amalite 440 hp. - 20 karịa nke mbụ G6 mepụtara. GTS ka bụ Cayenne na -achọsi ike nke ikpeazụ, mana ugbu a ọ nweghị onye nọ na ya. Ikwu maka iwetulata ala bụ ihe ọjọọ nwere ike ịhapụ ndị nrọ mara mma. Na mbu, V1600 ọhụrụ na -adọkpụ nke ọma n'ogologo ntughari ahụ niile, dịka a tụrụ anya ya ma na -akpachapụ anya na -agbago nso n'elu (a na -erute oke oke n'ime oke site na 5000 ruo 8 rpm). Na enweghị akụkọ ifo turbo nkọ. N'ọnọdụ ọ bụla, 100-speed na-akpaghị aka adịghị ewetara ya, na-akụda ngwa ngwa na n'ụzọ ziri ezi. Ọ gwụla ma ọ bụrụ n'ụdị egwuregwu, igbe mkpọchi Cayenne GTS nwere obere mgbawa mgbe ọ na -agbada, mana oge na wiil bara ụba n'ọnọdụ ọ bụla. Ọ dịkwa ọsọ ọsọ karịa onye buuru ikuku: site na nkwụsi ike ruo 5,1 km / h na 5,7 s na 8 s gara aga, na Porsche Cayenne GTS na -etinye naanị nkeji 13 na sekọnd XNUMX na North Loop - nsonaazụ na ọkwa egwuregwu dị ike. sedans nke na -adịbeghị anya gara aga.

Nke abuo, ụda. Site na ntọala ntọala, ụda olu isii nke GTS na-atọ ụtọ nke ukwuu na ọbụnadị ọgụgụ isi, mana ozugbo ịpịrị igodo ahụ na ọwara ahụ, nke na-agbanwe nhazi nke ngwụcha traktị, na ụda injin ahụ na-ewere ígwè, nwere ụfụfụ, ụda, ịtọlite ​​ọnọdụ ime ihe ike. Ihe ndi ozo na ihe ndi ozo, nke isii cylinders enweghi ike imeputa, mezue site na simposer - nkpu aru puru iche nke na-eziputa uda nke nkpuru uzo n'ime ulo. A pụkwara ịkpọ nke a shamanism, mana na Leipzig opekata mpe ha esoghị ụzọ nke i ofomi ụda nke usoro ihe eji arụ ọrụ, dị ka ụfọdụ ndị na-emepụta okpu ọkụ na-adịghị ọnụ.

Enweghị simposer na iyuzucha tract, ma turbo isii n'onwe ya na-agbapụ nke ọma. N'ebe ọzụzụ Skellefteo, e nwere ọbụna ebe pụrụ iche maka igosipụta mgbakwunye ụda nke mpụga - obere ọgba, bụ ebe a tụrụ aro ka ọ gasụọ obi na ọnọdụ dị iche iche nke ọrụ nke ụlọ ọrụ ike. Eriri akpa nwa na-eme mkpọtụ, gosipụtara ma laghachi na ntị onye ọkwọ ụgbọ site na windo mepere emepe, ọ dịkarịrị adọrọ adọrọ karịa ike mmepe - ụda anakọtara, nke siri ike ma na-atọ ụtọ, dịka o kwesịrị Porsche.

8gbè VXNUMX Turbo S na-ada ụda karịa ka mma. Ọganihu dị mma nke obere mkpịsị aka na nkụja na-agbanye n'otu ntabi anya, bụ nke a na-anụ ike dị ike. Hụ ụgbọ mmiri ahụ na-agba ọsọ na Turbo S na enyo azụ, ị kwesịrị ime ka ọ kwụsịlata ma ọ dịkarịa ala otu sekọnd, nke mere na n'oge na-esote, na-ehichapụ ụzọ, nwee obi ụtọ na mbigbọ a.

Ma na agbanyeghị, na usoro ịnya ịnyịnya, ịzụrụ Cayenne GTS yiri ka ọ nwere nghọta. Turbo S nwere ike ma nwee ike ibuli mmanya ahụ ike karị, mana n'ọgụ ọgụ dị egwu na ịdị nro ga-adị mkpa karịa, na ụdị dị elu dị elu nwere obere nke ha. Ma ọ bụghị naanị n'ihi na moto arọ karịa.

N'ikpeazụ, na ndepụta ọnụahịa na tebụl ihe nlereanya nke ọkwa, Cayenne GTS na-ewere ọnọdụ n'etiti, mana ọ ga-abụ ihe ziri ezi inye ya ọnọdụ pụrụ iche. Ọ dị oke iche na echiche. Ọ bụ ezie na n'èzí - ihe niile yiri ka ọ bụ otu. Mgbatị ụkwụ ụkwụ na mgbatị elu n'akụkụ na agba ahụ, ọdụdụ abụọ gbara gburugburu, ọkụ gbara ọchịchịrị na akara ojii - ndepụta nke ọdịiche dị n'etiti GTS na isi Cayenne dabara na echiche nke ịmegharị dị mfe. Site n'ụzọ, na mpụga, Cayenne GTS fọrọ nke nta ka ọ dị ka nsụgharị Turbo S - ha nwere otu bumpers ihu na nnukwu oghere ikuku na ọnụ ụzọ ụzọ site na otu ngwugwu a haziri. Ọbụna ihe nkpuchi ahụ bụ otu: piston isii na diski 390 mm dị n'ihu, piston anọ na diski 358 mm n'azụ. Ihe ọzọ bụ na GTS kwadebere nkwụsịtụ na-enweghị mgbatị na njedebe nke ala belata site na 24 mm na ngwa ọrụ nke ọkwọ ụgbọ ala siri ike.

Dị ka ọkọlọtọ, Cayenne GTS nwere usoro PASM damper, nke nwere ike megharia njirimara nke strut ọ bụla iche. Ntọala sistemụ ahụ bụ egwuregwu ma njigide na-anapụta ezigbo mma n'agbanyeghị oke mkpuchi ahụ. GTS nwere ntakịrị obi ọjọọ na bumps, mana enwere ike ịgbaghara ya maka agwa adịghị oke oke maka ụdị mmetụta nke ụzọ. N'otu oge ahụ, crossover na-adịghị ka ọ bụla oké iwe ọbụna na Sport mode, ma o yiri ka ọ bụkwa uru nke ikuku nkwusioru. A sị ka e kwuwe, enwerekwa ụdị "dị ọcha" nwere chassis mmiri siri ike, ndị Jamani na-ekwukwa na GTS dị otú ahụ ghọrọ n'ezie nwoke, na ọ gaghị adabara sissies n'ezie.

Mee Cayenne GTS maka onwe gị, ọ naghị esiri gị ike itinye nnukwu mmefu ego, mana oge ọ bụla na-egosi onwe ya site na ịmecha ụdị njem ahụ. Ọ dị ka n'egwuregwu buru ibu: iji melite nsonaazụ nke ọkachamara site na puku ise nke abụọ, ọ bụghị naanị ọzụzụ zuru oke ka ị chọrọ, kamakwa uwe pụrụ iche, ndị sneakers dị oke ọnụ nke ụdị achọrọ, yana nri na-edozi ahụ. Onye na-amu amu adighi enwe obi uto mmefu a, mana onye mara ihe gha aghota ihe bu.

Nhọrọ PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) nke na-achịkwa ihe karịrị $ 1. O yiri ka ọ bụ naanị ihe mkpọchi mpịakọta na-arụ ọrụ, bụ nke iwu nke eletrọnik jikọtara ma ọ bụ kpochapụ, mana sistemụ ahụ na-arụ ọrụ: ọbụlagodi ma ọ bụrụ na ịgbanye eriri ahụ karịa nke ọma, ahụ na-adịkarị larịị. Iji nweta crossover dị ihe karịrị 953 tọn iji dee ntụgharị n'ụdị ụfọdụ kọmpụta hatchback na nkwusi ike siri ike, ị nwere ike ịkwụ ụgwọ. Ma enwerekwa usoro nkesa traktị PTV Plus (Porsche Torque Vectoring) na azụ axle, nke na-agbazi ụkwụ nke dị n'ime nke mere na Cayenne nwere ike ịmịkọta n'akụkụ karịa karịa, ọ bụ ezie na ọ dị ka ọ nweghị ebe ka mma - ihe niile- nnyefe ụkwụ mbanye na-enwe obi ụtọ ịnye axle azụ azụ, na wiilị dị obosara na akwara korota na-ejigide ụzọ n'okporo ụzọ.

Ejiri otu usoro ahụ, asụsụ Cayenne Turbo S agaghị agbanye ka a kpọọ ya obere agile, mana ọ na-enwe mmetụta siri ike na nkasi obi nke ụdị dị oke ọnụ, nke ị na-achọghị ịkọ na mmegharị siri ike ma chọọ ebe ntinye ụzọ. . GTS bụ onye Cayenne na-akwọ ụgbọala, ọ na-agbadata injin ya naanị nyere ya aka, na-enye ya obere ọkụ na ntakịrị nkọ. Ọ nwere ike bụrụ na ọ dị ezigbo mma n'ụdị ya dị ọcha (mmadụ nwere ike kwaa ụta maka enweghị ụdị nke nwere akwụkwọ ntuziaka na ọgbọ nke GTS ugbu a), mana sistemu mechatronic nke na-eweta ikike mgbagha na ụfọdụ ọrụ ọkwa dị elu nke ukwuu nke na ị chọrọ n'ezie ka ha niile n'otu oge. Nke a pụtara na $ 78 bụ mbido.