Ule ule: Volkswagen Touareg 3.0 TDI - Lumberjack na uwe Armani
Volkswagen Touareg bụ ụgbọ ala mara mma n'ezie. Oke na ogologo na akpọ mọzụlụ, ma n'otu oge ahụ mara na adabako. N'otu oge ahụ, agba mara mma nke ụdị ule, windo tinted na akụkụ chrome na ahụ na-ewepụrịrị olileanya ọ bụla nke ndị na-ese ihe, ndị na-ese ihe, ndị na-eme egwuregwu, ndị ndọrọ ndọrọ ọchịchị na ọbụna ndị omempụ kachasị ike na otu ụbọchị ha ga-anọ n'azụ wheel nke a. ọ dịghị ụzọ ewu ewu ụgbọ ala.
Mgbe Phaeton gasịrị, ndị na-emepụta ụgbọ ala na-ere ahịa nwere obi ike ịmepụta SUV wee banye na asọmpi nke SUV nke oge a nke ọma megide ndị na-agba ọsọ sitere na ụlọ ọrụ Mercedes na BMW. Site na 300.000 ruo afọ gara aga, kpọmkwem Volkswagen Touaregs 2003 ka ebugara ndị ahịa, Volkswagen kpebiri na ọ bụ oge mgbanwe. Na, dị ka nke mbụ, Volkswagen gara nke ọma na nke abụọ mgbalị: ibu si Wolfsburg, parked, exudes nwoke, ike na ike. Ọ bụ ezie na mgbanwe ndị a na-ahụ anya, onye na-adịghị ege ntị na Touareg ọhụrụ agaghị ahụ ha ozugbo. Ihe ọzọ anya - ọkụ ọkụ ọhụrụ, grille radiator "extra chrome" ... N'ụzọ na-akpali mmasị, ọnụ ọgụgụ nke mgbanwe na modernized Touareg eruola 2.300. N'ime ihe ndị kasị mkpa na azụmahịa na-akpali innovations, ABS plus usoro, nke a chọpụtara dị ka nke mbụ. iji belata ebe breeki ahụ ruo pasentị 20 n'elu ebe na-amị amị dị ka ájá, ajịrịja nkume na nkume gbajiri agbaji. “Ụdị emelitere emelitere na-adị ka ọ dị ọhụrụ yana ike karịa ụdị nke mbụ. Ọdịdị ahụ na-eme ihe ike, ma n'otu oge ahụ mara mma. Ụgbọ ala ahụ na-adọtakarị anya ndị na-agafe agafe na ndị ọkwọ ụgbọala ndị ọzọ. " – Vladan Petrovich kwuru nkenke okwu banyere ọdịdị nke Touareg.
Touareg nke ọgbara ọhụrụ nwere ụgwọ ike na ntụkwasị obi ya, nke mbụ, na akụkụ ya nke 4754 x 1928 x 1726 mm, wheelbase nke 2855 mm na ala dị elu. Kedu ụzọ ọ bụla, ọ bụ ụgbọ ala na-adọrọ mmasị anya. Ime nke Touareg na-esote mpụta ya pụrụ iche. Akpụkpọ anụ dị elu, ikuku ikuku nke mpaghara anọ, usoro mgbasa ozi, ọkụ eletrik zuru oke, ntinye aluminom na ụlọ nke ọbụna Airbus agaghị eme ihere ga-eju afọ ọbụna ngwa ngwa. N'otu oge ahụ, ndị njem na-enwe ohere dị ukwuu, na n'akụkụ ọdụ ahụ, e nwere ogwe osisi sara mbara nke nwere isi nke 555 lita, nke na-abawanye ruo 1.570 lita mgbe oche azụ na-apịaji. Ihe karịrị ezuru maka akpa njem Powys Vuitton anọ na ngwa tennis, nri? Naanị njikwa na switches, dị ka onyinyo nke ubi ahụ si dị, dị ntakịrị karịa, nke a na-anabata n'ezie. "Nyere nhọrọ dị iche iche maka mgbanwe oche eletrik, ịchọta ọnọdụ ịnya ụgbọ ala zuru oke dị mfe. Oche ndị ahụ dị mma ma buru ibu, ọ ga-amasị m karịsịa ịkọwapụta mmetụta siri ike nke e ji mara ọgbọ ọhụrụ nke ụgbọ ala Volkswagen. Ọ bụ ezie na njikwa ahụ jupụtara na mgbanwe dị iche iche, oge iji igwe a dị ntakịrị, na usoro ndebanye aha iwu na-eme nke ọma. Ime bụ ruo akara." kwubiri Petrovich, onye mmeri ugboro isii nke mba anyị.
Igwe V6 TDI a nwalere na nwalere gosipụtara na ọ bụ ihe ngwọta kachasị mma maka Touareg. N'ihi na 5 hp R174 TDI enwechaghị ike yana 10 hp V313 dị oke ọnụ. Yabụ, maka onye R5 TDI merela agadi yana V10 TDI dị oke ọnụ, 3.0 TDI bụ ngwọta kachasị mma. Igwe ahụ na-eteta n'ụra, wee malite ike site na mmalite. N'ihi nnukwu torque nke "bear" nke 500 Nm (otu maka Grand Cherokee 5.7 V8 HEMI), engine ahụ amaghị ike ọgwụgwụ na ọnọdụ ọ bụla. Ka ọ dị ugbu a, onye kachasị ike iji nyochaa nnyefe bụ onye mmeri steeti ugboro isii Vladan Petrovich: "Dị ka i kwuru, echere m na nke a bụ 'ihe' ziri ezi maka Touareg. Nchikota nke turbo dizel torque na akpaka nnyefe bụ ezigbo hit. Injin ahụ masịrị ya na arụmọrụ ya na asphalt. Ọ na-adọta nke ọma n'ụdị ọrụ niile, dị oke ike, na mgbe ị na-apụ n'okporo ụzọ, na-ebuga ọtụtụ torque dị ala maka ịrị elu dị elu. Nyere na nke a bụ SUV na-atụ ihe karịrị tọn 2, osooso na "otu narị otu narị" na 9,2 sekọnd yiri nnọọ ụtọ. M na-achọpụtakwa na mkpuchi ụda nke unit ahụ dị n'ogo dị elu na ọ na-emekarị na na nnukwu ọsọ ọsọ anyị na-echegbu onwe anyị banyere ụda ikuku na enyo karịa ụda nke engine ".
- Mmezi: 0-100 km / h: 9,7 s 0-120 km / h: 13,8 s 0-140 km / h: 19,6 s 0-160 km / h: 27,8 s 0-180 km / h : 44,3 s -
Mgbatị nke etiti: 40-80 km / h: 5,4 s 60-100 km / h: 6,9 s 80-120 km / h: 9,4 s
Osisi ike gafere ule ahụ, mana nnyefe ahụ dị mkpa maka SUV, nke Petrovich kwuru naanị otuto: «Nnyefe a dị egwu ma enwere m ike ito ndị injinia na-arụ ọrụ na nnyefe ahụ. Gear shifting bụ ezigbo onye na jerky na nnọọ ngwa ngwa. Ọ bụrụ na mgbanwe ndị ahụ adịghị ọsọ ọsọ, enwere ọnọdụ egwuregwu nke "na - edebe" injin ahụ na nnukwu revs. Dị ka injin ahụ, tiptronic na-agba ọsọ isii kwesịrị ịja mma. Ihe dị ezigbo mkpa maka SUV bụ na akpaka na-akpalite na-enweghị nnukwu oge mgbe ọ gbanwere mgbatị, ọ bụkwa ebe a ka Touareg na-arụ ọrụ ahụ. " Otu onye nwere ike ma otuto engine engine. N'ihi usoro Bosch nke na-ejikarị ụgbọ okporo ígwè nke oge a, anyị nwere ike belata oriri n'okpuru 9 lita kwa 100 kilomita n'okporo ụzọ na-emeghe, ebe oriri mgbe ị na-akwọ ụgbọala n'obodo bụ ihe dị ka lita 12 kwa 100 kilomita. Touareg dị ezigbo mma ma na-aga nke ọma na ọsọ nke 180 ruo 200 km / h. N'ọnọdụ ndị a, oriri karịrị lita 15 na 100 kilomita.
Ọnụ ọgụgụ na-egosi na ọnụ ọgụgụ ka ukwuu nke ndị nwe ụdị SUV nke oge a enweghị ahụmahụ n'okporo ụzọ. Ọ bụ otu ihe ahụ na ndị nwe Touareg, nke, n'otu aka ahụ, bụ ihe ihere, n'ihi na ụgbọ ala a nwere ikike inye ndị nwe ya karịa ka ha onwe ha chere. The Touareg nwere 4 × 4 niile-wheel mbanye na a Torsen Central onwe mkpọchi iche iche na-akpaghị aka na-ekesa torque n'etiti n'ihu na azụ axles dabere na okporo ụzọ. Enwere ike iji aka mee ihe dị iche iche nke etiti na azụ. N'okpuru ọnọdụ nkịtị, a na-ekesa ike ọkara n'ihu na ọkara na azụ azụ, na dabere na mkpa ọ dị, ihe ruru 100% nke ike nwere ike ibufe ya na otu axle. Ụgbọ ala nnwale ahụ nwekwara nkwusioru ikuku, nke na-arụ ọrụ ya nke ọma. Dabere na ọsọ ọsọ, ụgbọ ala ahụ na-ekpebi ịdị elu site na ala, na onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ikike ịhọrọ ịdị elu mgbe niile site na ala (site na 16 ruo 30 centimeters), stiffer, sportier ma ọ bụ dị nro ma dị nro karị (nhọrọ nke Nkasi obi,) Egwuregwu ma ọ bụ akpaaka). N'ihi nkwusioru ikuku, Touareg nwere ike imeri omimi mmiri ruo 58 centimeters. N'elu nke ahụ niile, nkọwa ọzọ na-egosi na Volkswagen ejibeghị ike n'okporo ụzọ egwuri egwu bụ "igbe" nke na-ebelata nnyefe ike site na nha 1: 2,7. N'ụzọ doro anya, Touareg nwere ike ịrịgo ugwu ruo ogo 45, n'agbanyeghị na anyị anwalebeghị ya, mana ọ bụ ihe na-adọrọ mmasị na ọ nwere ike ịrị mkpọda akụkụ ahụ yiri ya.
Vladan Petrovich kesara echiche ya banyere ikike ịga n'okporo ụzọ nke SUV a: “Ọ tụrụ m n'anya na ndị Touareg dị njikere maka ọnọdụ ubi. Ọ bụ ezie na ọtụtụ ndị na-ele ụgbọ ala a anya dị ka onye na-eme ihe nkiri mepere emepe, a ghaghị ikwu na ndị Touareg nwere ezigbo ikike. Ozu nke ugbo ala di ka oke nkume, nke anyi nwalere n’elu okwesiri n’elu akuku osimiri. Mgbe ị na-amị amị, eletrọniki na-ebufe ọnụọgụ ngwa ngwa na nke ọma na wiil ndị ahụ, bụ ndị na-agbanye ala. Taya Pirelli Scorpion nke taya (nke 255/55 R18) guzogidere mwakpo nke ubi ahụ ọbụlagodi na ahịhịa mmiri. Na ịkwọ ụgbọala na-apụ n'okporo ụzọ, usoro ahụ nyeere anyị aka nke ukwuu, nke na-eme ka ụgbọ ala ghara ịdị na-ebugharị ọbụna na nke kachasị elu. Mgbe ị tinyechara breeki ahụ, a na-arụ ọrụ ahụ na akpaghị aka ma ụgbọala ahụ na-anọ ọdụ n'agbanyeghị ma a na-etinye breeki ahụ, ruo mgbe ị pịrị osooso. Ndị Touareg rụrụ ọrụ nke ọma ọbụlagodi mgbe anyị mechara ya na mmiri karịrị 40 centimeters miri. Nke mbụ ha buliri ya elu site na ịpị bọtịnụ n'akụkụ gearbox, wee jee ije na mmiri na-enweghị nsogbu. Pogloga nwere okwute, mana SUV a egosighi ike ọgwụgwụ ebe ọ bụla, ọ na-aga n'ihu. "
N'agbanyeghị ihe niile dị n'elu, Volkswagen Touareg na-eji aka kacha mma na asphalt, ebe ọ na-enye nkasi obi nke sedan okomoko. Ọ bụ ezie na a na-ebuli elu ala na ebe etiti ụgbọ ala dị elu, na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala nkịtị ọ na-esiri ike ịhụ na Touareg bụ n'ezie SUV ma ọ bụghị ezinụlọ sedan. Petrovich kwadoro nke a nye anyị: "N'ihi nkwụsị nke ikuku, ọ dịghị oke mkpatụ, karịsịa mgbe anyị na-agbada Touareg n'ogo ya (nke dị n'okpuru ebe a). Otú ọ dị, ugbua na mbụ ejikọrọ akụkụ, anyị na-aghọta na Touareg si nnukwu uka na elu "ụkwụ" eguzogide nkọ mgbanwe na ntụziaka, na ikwubiga okwu ókè na-agbanye ozugbo na ngwá electronic. N'ozuzu, ahụmahụ ịnya ụgbọ ala dị ezigbo mma, na-anya ụgbọ ala dị ike ma dị ike nke nwere ọdịdị dị egwu. Nke a na-ekwu, osooso a dị mma nke ukwuu na ịgafe bụ ezigbo ọrụ. " Petrovich kwubiri.
Na ọnụahịa ya, Volkswagen Touareg ka bụ ụgbọ ala maka ndị ọkachamara. The Touareg V6 3.0 TDI, nke nwere nnyefe na-akpaghị aka, n'ụdị nke bụ isi ga-akwụ ụgwọ 49.709 60.000 euro, gụnyere ọrụ kọstọm na ụtụ isi, ebe ụgbọ ala a kwadebere nke ọma ga-akwụ karịa euro XNUMX XNUMX. Carsgbọ ndị ọzọ dị oke ọnụ kwesịrị ịdị mma, ya mere anyị lere ụgbọ ala ule ahụ na lens pụrụ iche, nke siri ike maka anyị ịchọta ntụpọ. Agbanyeghị, ọbụlagodi na enweghị ngwaike nke masịrị anyị n'ezie, ndị Touareg enweghị nsogbu ịsọ mpi megide ndị kachasị asọmpi na ngalaba niile. Ọ bụrụ n’ịchọrọ ịma ọnụ ahịa Toareg gị, ị nwere ike ime ya na websaịtị gọọmentị.
Nnwale vidiyo vidiyo Volkswagen Touareg 3.0 TDI
