Ule: Volkswagen Jetta 1.6 TDI (77 kW) DSG Highline
Ihe
Mgbe ha kpughere ụdị American nke Jette na San Francisco n'oge okpomọkụ gara aga, o doro anya na anyị nwere okwu ole na ole. The azụ axle "na-adịghị adị", "plastic" dashboard na mkpụbelata ọnụ ụzọ yiri ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nke a na-anụbeghị maka ụgbọ ala German (golf).
Maka ahịa America, ngalaba imewe Volkswagen akwadola ụdị Jette dị ntakịrị karịa n'ihi na ọ nwere naanị axle siri ike n'akụkụ nke ọzọ nke Atlantic. Site na usoro teknụzụ dị otú ahụ, ọtụtụ ndị sonyere na Golf ka na-eme njem n'ụwa, nke na-eme ka ha nwee asọmpi. Otú ọ dị, American Jetti belatara ọnụ ahịa ahụ. Agbanyeghị, na Jetta maka Europe, VW ahọrọla maka otu azịza nkwusioru azụ nke anyị maara na Golf, naanị ugbu a, ha ebugharịla axles abụọ ahụ. Jetta nwere wheelbase 7,3 centimeters n'ogologo karịa ụdị nke gara aga, yana kwa centimita itoolu ogologo. Ya mere Gọlfụ ahụ toro ya, ma emesịa, nke ahụ bụ ihe Volkswagen na-achọ: ịnye ihe n'etiti Golf na Passat nke ndị ahịa ga-ahụ n'anya.
Ọdịdị nke Jetta mebiekwa omenala Volkswagen. Ugbu a, Jetta abụghịzi Golf na akpa azụ (ma ọ bụ igbe dị n'azụ) nke ụfọdụ na-akatọkarị ọgbọ ndị gara aga nke Jetta. Mana ọ bụ ezie na anyị enweghị ike ileghara ika ahụ na myirịta ya na Passat anya, anyị kwenyere na onye nrụpụta Volkswagen bụ Walter de Silva na Jetta ọhụrụ bụ nke kachasị mma ruo taa.
Ọfọn, ịma mma nke ụgbọ ala dabere na uto, ma anaghị m atụ egwu ikweta na enwere m chi ọma na Jetta ọhụrụ ahụ. N’adịghị ka ọtụtụ ajọ mbunobi nke ndị ọrụ ibe m, m gbara Jetta n’egbughị oge. Anụbeghị! Jetta na-amasị m.
Ma ọ bụghị ihe niile. Ma ọzọ na nke ahụ mechara. Ka ọ dị ugbu a, ntakịrị banyere ime. Akụkụ na-arụ ọrụ nke dashboard ahụ, chere onye ọkwọ ụgbọ ala ihu ntakịrị, sitere na ụgbọ ala BMW. Mana bọtịnụ njikwa dị na ebe ndị ahụ yiri ka ọ bụ ihe ezi uche dị na ya. Naanị ihe ị na-achọghị n'ezie bụ nnukwu ihuenyo n'etiti dashboard, ọ gwụla ma ị ga-ewepụ igbe maka ngwaọrụ igodo, interface ekwentị, na ọdụ ụgbọ USB ma ọ bụ iPod na ndepụta ngwaike. Ha kwụsịrị n'ihi na mgbe ahụ ọnụahịa nke Jetta ga-abụrịrị na klas dị elu, na ọnụahịa enweghị ike ịnya isi (ma e jiri ya tụnyere ndị asọmpi ya).
Ọnọdụ oche na-eju afọ ma nwee ọnụ ụlọ zuru oke na oche azụ, ọ bụ ezie na onye njem nọ n'etiti adịghị enweta nkasi obi dị ka nke dị n'ọnụ ụzọ. N'ụzọ dị ịtụnanya, buut ahụ, nke nwere akụkụ ya na mkpuchi ya, enweghị ihe ọ bụla na-eme ka ọ dị mma na mpempe ígwè na-enweghị ihe ọ bụla nke mmadụ ga-atụ anya na sedan dị otú ahụ. Ihe ngwọta maka mpịachi azụ azụ azụ (1: 2 ratio) dịkwa ka ọ dị mma, na levers na-ahapụ mkpịsị aka azụ azụ n'ime ogwe ahụ ka e wee chebe ogwe ahụ nke ọma ma ọ bụrụ na ọ bụrụ na ọ na-eme ihe ike. n'ime ogwe. ụlọ.
Ngwá ọrụ injin anyị Jette abụghị ihe ijuanya. Otú ọ dị, ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ dị otú ahụ kwesịrị ka usoro mmalite nkwụsị ọzọ. Mana ọbụlagodi nke ahụ (BlueMOtion Technology) na-abịa na ụgwọ mgbakwunye abụba na Volkswagen. N'ihe banyere Jetta, onye na-ebubata ya kpebiri na ọ gaghị enye ihe ngwọta nkà na ụzụ ndị a maka ahịa Slovenia ma ọlị. Otú ọ dị, ọ bụ eziokwu, na engine TDI 1,6-liter nke dị ugbu a bụ engine na-ekwenye ekwenye n'ụzọ ọ bụla, ma n'ihe gbasara arụmọrụ, mkpọtụ na-agba ọsọ na nri na-adịgide adịgide.
Ọbụna nkezi nke ihe dị ka lita 4,5 nke mmanụ ọkụ kwa 100 kilomita nwere ike nweta obere mgbalị. N'ozuzu, nnyefe abụọ-clutch, n'ihe banyere Jetta dry-clutch na ngwa ngwa ngwa asaa, na-enye aka na njem dị mma na enweghị nchekasị. Otú ọ dị, n'ọnọdụ ule anyị, akụkụ a nke ụgbọ ala ahụ gosipụtara na ụgbọ ala ọ bụla chọrọ ọrụ, ọ bụrụgodị na ọ dị ọhụrụ.
Enwere ike ịsị mmalite mkpọmkpọ ọkụ nke Jetta na ọdịdị elu na nyocha ọrụ ikpeazụ. Ebe ọ bụ na oge ntọhapụ clutch abụghị nke kacha mma, na mmalite ọ bụla ngwa ngwa Jetta buru ụzọ gbaghaa, ma mgbe ahụ, nnyefe ike gbanwere na wiil ụgbọala. Ihe atụ ọzọ yiri nke ụgbọ ala nke nwere ezigbo njide kwadoro echiche anyị na nke a bụ naanị otu ihe atụ nke elu.
Otú ọ dị, a chọpụtakwara na mgbe ị na-amalite n'okporo ụzọ na-amị amị, nsogbu na-adịte aka na-ebilite n'ihi nkwụsị nke traction na-akpaghị aka mgbe a na-ejide ụgbọala ahụ na-akpaghị aka (breeki obere oge). Nke a bụ, n'ezie, na-egosi na ọ bụghị ihe niile dị na igwe nwere ike ịmegharị ya ma ọ bụ na ọ naghị ekwe omume mgbe niile iji hụ na ọrụ na-akwụsịghị akwụsị.
Agbanyeghị, echiche zuru oke nke Jetta dị mma karịa mbọ Volkswagen ọ bụla gara aga iji mee Golf ka ọ bụrụ sedan a na-anabata. N'ezie, ọ bụ ihe jọgburu onwe ya na ha na-achọ usoro nhazi ziri ezi site n'aka onye nrụpụta German kachasị ukwuu ruo ogologo oge!
ederede: Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič
Volkswagen Jetta 1.6 TDI (77 kW) DSG Highline
Nhazi data
| Ahịa: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 16.374 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 23.667 € |
| Ike: | 77kW (105 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 12,2 s |
| Oke ọsọ: | 190 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 6,1 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike afọ 2, akwụkwọ ikike varnish afọ 3, akwụkwọ ikike nchara afọ 12, akwụkwọ ikike mkpanaka mkpanaka na -akparaghị ókè yana ndị na -ahụ maka ọrụ nwere ikike na -arụzi ya mgbe niile. |
| Nyocha nhazi | 20.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 1122 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 7552 € |
| Taya (1) | 1960 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 7279 € |
| Insurance mkpuchi: | 2130 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 3425 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 23568 0,24 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - n'ihu transversely mounted - amụ na ọrịa strok 79,5 × 80,5 mm - mbugharị 1.598 cm³ - mkpakọ ruru 16,5: 1 - ike kacha 77 kW (105 hp) s.) na 4.400 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kacha 11,8 m / s - ike pụrụ iche 48,2 kW / l (65,5 hp / l) - kacha torque 250 Nm na 1.500- 2.500 rpm - 2 n'elu camshafts (oge belt) - 4 valves kwa cylinder - okporo ígwè nkịtị. mmanụ ụgbọala injection - turbocharger - chaja ikuku ngwa nju oyi. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | wiil n'ihu nke injin na-ebugharị - 7-speed dual-clutch akpaka nnyefe - gia ruru I. 3,500; II. 2,087 awa; III. 1,343 awa; IV. 0,933; V. 0,974; VI. 0,778; VII. 0,653 - dị iche iche 4,800 (1st, 2nd, 3rd, 4th gears); 3,429 (5th, 6th gears) - 7 J × 17 wiil - 225/45 R taya 17, okirikiri okirikiri 1,91 m. |
| Ikike: | top ọsọ 190 km / h - 0-100 km / h osooso na 11,7 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 4,9 / 4,0 / 4,3 l / 100 km, CO2 emissions 113 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | sedan - ọnụ ụzọ 4, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru n'ihu otu, ụkwụ mmiri, ọkpụkpụ na-ekwu okwu atọ, stabilizer - azụ multi-link axle, coil spring, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski breeki (mmanye jụrụ), diski azụ, ABS, breeki igwe na-adọba ụgbọala n'azụ wiil (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, igwe eletriki eletrik, 2,9 na-atụgharị n'etiti isi ihe. |
| Mass: | ụgbọala efu 1.415 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 1.920 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 1.400 n'arọ, na-enweghị breeki: 700 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 75 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọala 1.778 mm, track track 1.535 mm, track track 1.532 mm, nkwụsị ala 11,1 m. |
| Ne akụkụ: | n'ihu obosara 1.460 mm, n'azụ 1.450 mm - n'ihu oche ogologo 530 mm, n'azụ oche 480 mm - steri wheel dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 55 l. |
| Ngwa akụrụngwa: | airbags maka onye na-anya ụgbọ ala na n'ihu njem - airbags akụkụ - ákwà mgbochi airbags - ISOFIX mounting - ABS - ESP - ike steering - ntụ oyi - n'ihu na azụ windo ike - n'azụ-enyo enyo na eletriki mgbanwe na kpo oku - redio nwere CD na MP3 player player. - njikwa dịpụrụ adịpụ nke mkpọchi etiti - steering wheel nwere ịdị elu na ngbanwe dị omimi - oche ndị ọkwọ ụgbọ ala na-agbanwe agbanwe - oche azụ dị iche - kọmpụta nọ n'ụgbọ. |
Ihe nha anyị
| T = 13 Celsius C / p = 1.120 mbar / rel. vl. = 35% / Taya: Michelin Pilot Alpin 225/45 / R 17 H / Odometer ọkwa: 3.652 km | |
| Osooso 0-100km: | 12,2s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 18,5 ( 125 km / h) |
| Oke ọsọ: | 190km / h (VI. V. VII) |
| Nri kacha nta: | 4,5 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 7,3 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 6,1 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 73,1m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 42,3m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 55dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 40dB |
Ọnụ ọgụgụ niile (357/420)
Jetta abụrụla nke dị njọ na nke nwere onwe ya, yana yiri ka ọ dị mma na ọ bara uru dị ka sedan.
Mpụga (11/15)
N'ezie nnukwu mmụba karịa nke gara aga, ma karịsịa ugbu a Jetta na-amalite njem nnwere onwe karịa na-enweghị njikọ na Golf; mana ezinụlọ gara aga enweghị ike ịgbaghara!
Ime ụlọ (106/140)
Ime ime ụlọ na-enye obi ụtọ na-enye mmetụta nke mbara igwe, dị ka mpụta - ọ bụ karịa Golf, ma ọ ka bụ nwanne nna ya. N'agbanyeghị nhazi nke sedan, nnukwu ogwe osisi ga-aba uru.
Injin, nnyefe (57
(40)Injin siri ike na nke na-echekwa akụ na ụba, mgbasa ozi nwere ọsọ-ọsọ asaa kacha mma, ngwa ntugharị ziri ezi.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (70
(95)Ọnọdụ okporo ụzọ kwụ ọtọ, mmetụta ịnya ụgbọ ala na-eju afọ, obere ịdọpụ ihe isi ike.
Ịrụ ọrụ (31/35)
Na echekwa oriri, ọ na-eju na a dị ike engine, mgbe ịbụ nnọọ mgbanwe.
Nche (39/45)
Nchekwa na -arụ ọrụ ma na -agafe agafe dị mma.
Akụ na ụba (51/50)
Ego na-enweghị nkwụsị na mmalite usoro, nke Slovenia VW adịghị enye ma ọlị.
Anyị na -eto ma na -akọcha
echekwabara ọnọdụ n'okporo ụzọ na nkasi obi
ịdị obosara n'ime ụlọ na akpati
limousine anya
engine dị ike na nke akụ na ụba
Oma dual ipigide nnyefe
ọtụtụ ọrụ mgbakwunye maka ego mgbakwunye
akụrụngwa igwe okwu ọnụ ọnụ
