Ihe omume: Volkswagen Golf 2.0 TDI BlueMotion Technology (110 кВт) DSG
Ihe
Echiche dị mma, nyere teknụzụ ọhụrụ, ụdị ezinụlọ (ọdịnala) yana eziokwu na onye bu ya ụzọ bụ ụdị ahịa kacha ere na Europe. Ọ bụrụ na ị gbakwunye na nke a ọnụahịa, nke bụ puku ụzọ abụọ dị ala karịa nke ụdị ọgbọ nke isii nke yiri, mgbe ahụ nke a abụghịzị ọchịchọ, kama atụmanya dị adị. N'agbanyeghị nsogbu ahụ.
Enweghị mgbanwe ọ bụla n'ile anya (mmadụ nwere ike ikwu n'enweghị nsogbu, tụrụ anya ebe a), n'agbanyeghị na n'okporo ụzọ Golf ọhụrụ ahụ mara mma karịa na foto. N'oge ule ahụ, anyị nwere mmasị na nchikota nke mpụga ọcha-pearl-white (ahụ dị mfe na windo azụ gbara ọchịchịrị, nwa obere sexy obere shark fin maka antenna na panoramic anwụ anwụ na-enwu ọkụ eletrik), yana ụfọdụ nchapụta nke ọkụ ọkụ LED nyere.
N'ihu, enwere ọkụ ọkụ bi-xenon abụọ na-enwu n'ụdị U-ụdị na ụdị ụbọchị ọ bụla, ebe n'azụ, ndị na-ese ihe, nke onye isi akụkọ akụkọ Volkswagen Group, Walter de Silva, duziri, họọrọ okpukpu abụọ L. -dịdị ọkụ ihu nwere ntụpọ agbakwunyere. Ọ dị mma ịmara na onye isi nhazi Volkswagen, Klaus Bischoff, kwuru na ha na-anwa idobe ogidi C sara mbara, n'agbanyeghị na nlele azụ nwere ntakịrị n'ihi nke a. Ya mere, n'agbanyeghị usoro ihe nkiri Park, nke anyị nwere n'ime ụgbọ ala nnwale anyị dị ka ngwa, anyị ga-ahọrọ igwefoto azụ nke ị ga-akwụ euro 210 dị ala. Mmetụta ihu na azụ na ngosipụta anya anaghị ezucha, na hoo haa, ndị asọmpi Korea na ngwugwu kacha mma na -enye igwefoto ugbua na ndepụta mmepụta.
Agbanyeghị, Golf nwalere ihe a tụrụ anya ya: ezigbo igwe. Anyị amatalarị ma injin TDI nke 150-lita na nnyefe DSG dual-clutch, ebe ha bụ ụghalaahịa edenyere n'akwụkwọ ikikere nke Volkswagen, yabụ naanị okwu ole na ole gbasara ha. Turbodiesel nwere ikike nke 2.0 hp bụ injin kacha ike ugbu a na -enye, yana bouncy GTD (184 TDI, 2013 hp) ruru na Eprel 2.0, yana GTI (220 TSI, 2.0 hp) n'otu ọnwa. ... Ị ga -echere ruo November. n'afọ ọzọ maka ụdị R kacha ewu ewu (290 TSI, XNUMX "horsepower"). N'ihe banyere injin ahụ, ndị injinia belatara nguzogide nke akụkụ ndị na -agagharị wee kewapụkwa jụrụ oyi nke isi injin na ngọngọ.
Ihe na-enye obi ụtọ nke ukwuu nke ihe ọhụrụ abụọ a bụ na engine ahụ aghọwo ihe na-echekwa akụ na ụba, na karịsịa n'oge mgbụsị akwụkwọ oyi ma ọ bụ ụtụtụ oyi, ọ na-ekpo ọkụ na mbụ, na ya n'ime ime ụlọ ndị njem. Nfefe DSG dual-clutch dị na ụdị abụọ: njigide akọrọ na-agba ọsọ asaa na njigide mmiri dị ọsọ isii. Ebe ọ bụ na a na-emegharị igbe gear nke nwere ọsọ isii maka igwe dị ike karịa, anyị nwalere nke a. Ọ dịghị ihe dị njọ na nchikota nke engine na nnyefe, ha na-arụ ọrụ ngwa ngwa, were were na, kacha mkpa, nnọọ nwayọọ.
Gọọlụ ọhụrụ ọ bụla ị zụrụ enwelarị ọkọlọtọ Start / Stop nke na -arụ ọrụ nke ọma, n'agbanyeghị na ụgbọ ala na -ama jijiji ntakịrị na mbido ọ bụla na turbodiesel dị jụụ na -adọta uche na onwe ya na mkpọtụ ya. Ọ dị mma, ọrụ ebube amabeghị ka esi arụ ọrụ ebube, yabụ sistemụ maka ịgbanyụ na ịmalite injin ahụ na nkwụsị dị mkpirikpi nwere agba karịa na akpụkpọ mmanụ ụgbọ ala n'ihi mgbochi ọrụ aka nke anaghị eteta ndị agbata obi na mmalite.
Site na ikpo okwu ọhụrụ, akpọrọ MQB maka mgbanwe, Golf bụ ụdị Volkswagen nke mbụ emebere n'ụzọ dị iche. A na -akwalite wiil ndị n'ihu n'ihu, nke pụtara na ọ gafeghị ihe na -adọkpụ n'elu wiil mbanye na ohere karịa n'ime. Ndekọ ọnụ ọgụgụ na -ekwu na Golf ọhụrụ a dị 5,6 sentimita ogologo karịa onye bu ya ụzọ, 2,8 sentimita dị ala yana 1,3 sentimita sara mbara. N'ụzọ na -akpali mmasị, wheelbase ahụ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ sentimita isii n'ogologo, nke pụtara ohere karịa n'ime ụlọ (ọkachasị n'oche azụ, ebe Golf ọhụrụ na -enwe mmesapụ aka ugbu a na ime ikpere maka ndị njem azụ, nke bụ mkpesa sitere n'aka onye bu ya ụzọ). Ọfọn, 30 lita ọzọ ogwe.
Volkswagen nke dị lita 380 erutela n'etiti ndị asọmpi ọhụrụ ya dịka Honda Civic dị 475 dị n'ihu ndị ọzọ, mana anyị chere na ọ dị mma ka Golf nwee akpụkpọ ụkwụ n'okpuru buut (akụkụ ala. nke buut dị elu na-agbanwe agbanwe ebe ọ bụ na ị nwere ike tinye shelf n'ọnọdụ kacha ala) nnọchi taya taya. Ọ bụrụ na ị jirila ihe nrụzi, ị maara ihe anyị na -ekwu maka ya. Banyere oche, ewezuga enweghị ọkụ eletrik mgbe ị na -edozi ihu, ọ bụ naanị nke kacha mma. Ha na -agbasi ike ka azụ ghara imerụ ahụ mgbe narị kilomita ole na ole, site na nkwado n'akụkụ (hmm, ọbụlagodi maka ndị bara ụba) na nke ikpeazụ nwere njikọ Isofix, nke ụdị ụgbọ ala ndị ọzọ kwesịrị ka akwado ya n'ihi ịdị mfe ịnweta. . Ọnọdụ n'azụ stere ụkwụ dị mma ka DSG enweghị nsogbu na ogologo njigide pedal pịkụl, yana steepụ gbachapụrụ agbachapụ, obere ihe na-ahụ maka njikwa ụkwụ (nke enwere ike iji mkpịsị aka gị mee ya) ma ọ bụ nnukwu ihuenyo n'ime. n'etiti dashboard.
Otu aka ahụ; otu onye ọrụ ibe ya ji obere ọchị kwuo na ihuenyo mmetụ ahụ na -ejikwa nha TV n'ime ụlọ ya ngwa ngwa. N'iji diagonal nke sentimita 20, Discover Pro (nke kacha mma n'ime ise, ebe ntọala bụ sentimita 13 na oji na ọcha) na-anya isi ihe mmetụta na-achọpụta nbịaru mkpịsị aka, yana ọdịnaya nwere oke mkpebi nwere ike ịchịkwa ya n'otu aka ahụ. ama. Nke a pụtara na ọ na-enyekwa gị ohere ịme mmegharị mkpịsị aka abụọ, dị ka mbugharị ma ọ bụ pụta na maapụ igodo, na ịkwaga mkpịsị aka gị ka ịpịgharịa akaekpe akanri ma ọ bụ elu. Ịkwesighi ịbụ teknụzụ iji nwee mmasị na ya!
Site na ndoputa ụfọdụ, sistemụ maka ịhọrọ profaịlụ ịnya ụgbọ ala dịkwa mma, site n'enyemaka nke anyị na -egosi ụgbọ ala ụdị ọkwọ ụgbọ ala anyị bụ ma ọ bụ ụdị uche anyị ga -enwe n'ụbọchị a. Tinyere DCC damping elektrọnik nke nhọrọ (nke na -emetụtakwa ntọala injin na njikwa ike), ị nwere ike họrọ n'etiti mmemme, Nkasi obi, egwuregwu, ECO na mmemme nkeonwe. Ebe nkasi obi, egwuregwu na ECO bụ nhọrọ kachasị oke, ebe ọ bụ na Nkịtị na Onwe (mgbe ị setịpụrụ usoro nnyefe dị iche iche, steering wheel, ntụ oyi, injin, ọkụ, wdg) bụ naanị ngwakọta nke dị n'elu, anyị ga -enye tinyekwuo uche.
Site na mmemme Nkasi obi, nsị na -arụ ọrụ nke ọma, nke a na -ahụkarị mgbe ị na -anya ụgbọ elu ogologo, mgbe ụgbọ ala “French” (n'agbanyeghị na nke a abụghịzi ikpe!) Na -efegharị nke ọma. Enwere mmachi na mkpirisi mkpụmkpụ, dị ka wiil 18 inch (ugbu a kacha mma ị nwere ike ịchọrọ!) Tinyere taya dị ala, ha na-ebunyekwa ujo n'ime ime ụlọ. N'ime mmemme ECO, mgbanwe kacha pụta ìhè na arụmọrụ DSG bụ mgbada agbada ozugbo ruo isii mgbe ị na -anya ụgbọ ala n'obodo na 60 km / h. Ntughari rev nwere ụkwụ aka nri dị nro nke onye ọkwọ ụgbọ ala anaghị adịkarị karịa 1.500, yabụ osooso dịkwa oke oke.
Na ụkpụrụ, ọ nweghị ihe dị njọ na nke a, ihe bụ isi bụ na ọ naghị eju gị anya na egwu mgbe njikwa ụgbọ mmiri ACC na -arụ ọrụ (nke na -adọkwa aka na ntị na ọ nwere ike nwee nkwekọrịta na sistemụ enyemaka n'ihu wee kwụsị ụgbọ ala dị n'okpuru). 30). km / h) na-ada nwayọ n'azụ ụgbọ ala ahụ n'ụzọ ziri ezi, ị ga-abanye n'okporo ụzọ gafere, nke na-enweta kilomita 130 / h. na taya oyi nke ukwuu anyị eruteghị. N'ime mmemme egwuregwu, agbanyeghị, nnyefe ahụ na -anọ na ngwa kachasị mma ruo ogologo oge, nke na -enye traction kacha nwee ike na azụ. N'ikwu eziokwu, ọ bụrụ na ị lelee nkọwapụta, ị gaghị enwe mmechuihu ma ọ bụ oke ọsọ.
Peeji data teknụzụ na -ekwu na ị ga -akwụ $ 32k maka Golf kwadebere n'ụzọ a. N'iburu n'uche na ha ga-ere ọtụtụ TDI 1,6-liter yana ngwugwu Comfortline dị n'okpuru 19k, ọnụ ọgụgụ ahụ na-arị elu karịa 30k. Mana anyị ga -echebe onye nnọchi anya ahụ, dịka ha nyere anyị onye nnọchi anya nke ọma ka ọ hụ maka nsogbu ọrụ aka niile, na n'ezie, anyị chọrọ ka anyị nọrọ n'otu onye nnọchi anya ama ama. Ma eleghị anya, ihe kachasị mma?
Na -eche na Golf ọhụrụ ahụ dị nfe karịa ka ọ dị na mbụ site na ihe dị ka kilogram 100 (ihe ruru kilogram 40 n'arọ eletrik, ruru kilogram 26 n'arọ, ruo kilogram 37 na nnyefe na chassis, ruru kilogram XNUMX n'ime ahụ), wee jikọta ya na nke kachasị ike ugbu a, anyị na -egosikwa ụfọdụ egwuregwu na turbo diesel na nnyefe DSG. Ọ bụ naanị ihe ihere na ndị nrụpụta gburu ụfọdụ ihe ụtọ ịnya ụgbọ ala site n'enyemaka nke ESP na-anaghị akwụsị akwụsị (naanị ị nwere ike gbanyụọ sistemụ njikwa traction ASR) wee gbazite mkpọchi dị iche iche elektrọniki XDS site na Golf GTI gara aga, nke na-abaghị uru ọ bụla maka n'ezie. ọkwọ ụgbọala dị ike. ESP nwere ike ịgbanwuo na mkpọchi ele mmadụ anya n'ihu biko!
Na anyị nwere ike ikwu naanị nkwanye ugwu maka Golf, n'agbanyeghị obere mkpesa ya, ụgbọ ala nde 29 rere na ọgbọ isii gara aga na -agba akaebe ya. Ọ na -esiri m ike ikweta na m dị naanị otu afọ karịa Pragolf nakwa na mgbe afọ 38 gachara, ọ kacha mma karịa m.
Ego ole ka ọ na -eri na euro
Window ndị nwere agba agba 277
Enyo mpịachi ike 158
Sistemụ adọba ụgbọala Park Pilot 538
Pearl 960 agba
Ngosipụta multifunction 114 adịchaghị
Durban 999 alloy wiil
Ndozi Chassis na nhọrọ mmemme 981
Chọpụta usoro igodo Pro 2.077
Ihe ngwugwu ọkụ na ọhụhụ 200
Window ụlọ panoramic 983
Isi ọkụ Bi-xenon nwere ọkụ na-agba ọkụ ehihie ụbọchị 1.053
Ederede: Alyosha Mrak
Volkswagen Golf 2.0 TDI BlueMotion Technology (110 kW) DSG Highline
Nhazi data
| Ahịa: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 23.581 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 32.018 € |
| Ike: | 110kW (150 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 9,4 s |
| Oke ọsọ: | 212 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 6,8 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike afọ 2, akwụkwọ ikike varnish afọ 3, akwụkwọ ikike nchara afọ 12, akwụkwọ ikike mkpanaka mkpanaka na -akparaghị ókè yana ndị na -ahụ maka ọrụ nwere ikike na -arụzi ya mgbe niile. |
| Nyocha nhazi | 20.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 1.006 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 9.472 € |
| Taya (1) | 1.718 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 14.993 € |
| Insurance mkpuchi: | 3.155 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 6.150 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 36.494 0,37 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-strok - in-line - turbodiesel - n'ihu na-agbanye transversely - gbara na ọrịa strok 81 × 95,5 mm - mbugharị 1.968 cm³ - mkpakọ ruru 16,2: 1 - ike kachasị 110 kW (150 hp) na 3.500-4.000 / min - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 12,7 m / s - ike pụrụ iche 55,9 kW / l (76,0 hp / l) - oke torque 320 Nm na 1.750-3.000 rpm min - 2 camshafts na isi (belt time) - 4 valves kwa cylinder - ịgbanye mmanụ ụgbọ okporo ígwè nkịtị - iyuzucha gas turbocharger - chaja ikuku oyi. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | engine ahụ na-ebugharị wiil ndị dị n'ihu - igbe ụgbọ mmiri 6-ọsọ nke roboti nwere njide abụọ - nha nha I. 3,462; II. 2,045 awa; III. 1,290 awa; IV. 0,902; V. 0,914; VI. 0,756 - dị iche iche 4,118 (1st, 2nd, 3rd, 4th gears); 3,043 (5th, 6th, reverse gear) - 7,5 J × 18 wiil - 225/40 R taya 18, okirikiri okirikiri 1,92 m. |
| Ikike: | top ọsọ 212 km / h - 0-100 km / h osooso na 8,6 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 5,2 / 4,0 / 4,4 l / 100 km, CO2 emissions 117 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - otu nkwusioru n'ihu, ụkwụ mmiri, ọkpụkpụ na-ekwu okwu atọ, stabilizer - azụ multi-link axle, coil spring, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski breeki (mmanye jụrụ), n'azụ diski, ABS, na-adọba ụgbọala n'ibu breeki na azụ wiil (ịgbanwe n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, electric ike steering, 2,6 na-atụgharị n'etiti oké ihe. |
| Mass: | ụgbọala efu 1.375 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 1.880 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 1.600 n'arọ, na-enweghị breeki: 680 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 75 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọala 1.790 mm, track track 1.549 mm, track track 1.520 mm, nkwụsị ala 10,9 m. |
| Ne akụkụ: | n'ihu obosara 1.510 mm, n'azụ 1.440 mm - n'ihu oche ogologo 520 mm, n'azụ oche 500 mm - steri wheel dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 50 l. |
| Igbe: | Akpa akwa Samsonite (mpịakọta 5 l): ebe 278,5: akpa ikuku 5 (1 l), akpa akwa 36 (2 l), Akpa akpa 1 ((20 l). |
| Ngwa akụrụngwa: | airbags maka onye na-anya ụgbọ ala na n'ihu njem - airbags akụkụ - ákwà mgbochi airbags - ISOFIX mounting - ABS - ESP - ike steering - ntụ oyi - n'ihu windo ike - n'azụ-ele enyo na electric ukpụhọde na kpo oku - redio na CD player na MP3 player - remote njikwa nke Central mkpọchi - steering wheel nwere ike ịgbanwe n'ịdị elu na omimi - oche ọkwọ ụgbọala na-agbanwe n'ịdị elu - oche dị iche iche n'azụ - kọmputa na-arụ ọrụ. |
Ihe nha anyị
| T = 7 Celsius C / p = 992 mbar / rel. vl. = 75% / Taya: Semperit Speedgrip2 225/40 / R 18 V / Ọnọdụ Odometer: 953 km | |
| Osooso 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 16,7 ( 137 km / h) |
| Oke ọsọ: | 212km / h (ANYỊ.) |
| Nri kacha nta: | 6,4 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 8,4 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 6,8 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 72,1m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 42,5m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 57dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 55dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 38dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (349/420)
Teknụzụ, Golf ọhụrụ na -ekpebi ọsọ ọsọ na klaasị ọzọ, mana n'ụzọ mmetụta uche (ọzọ) ọ na -ada n'azụ asọmpi ahụ n'ihi na imewe abụghị n'ezie mgbanwe. Na nkenke, VW emekwarala ụgbọ ala ọzọ nke ga -apụta n'ezie na ndepụta nke kacha mma. Ị ka na -echeta ule ntụnyere anyị, nke ụgbọ ala Volkswagen na -ebute ụzọ na ya?
Mpụga (12/15)
N'eziokwu, na ndụ ọ mara mma karịa na foto, mana ọ bụghị ịma mma pụrụ iche.
Ime ụlọ (106/140)
Ngwongwo bara ụba (n'agbanyeghị na enyemaka ụfọdụ na -efu), ezigbo ihe nlele, ogwe osisi na nkasi obi na -eju afọ.
Injin, nnyefe (54
(40)Nnyefe abụọ-ipigide na-ebu ngwa ngwa, injin ya dị nkọ nke ọma yanakwa akụ na ụba ma ọ bụrụ na ọkwọ ụgbọ ala na-edozi ụdị ịkwọ ụgbọ ala. N'agbanyeghị chassis a na -agbanwe agbanwe, atụla anya na ọrụ ebube na nkasi obi.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (60
(95)Ọnọdụ dị n'okporo ụzọ dị mma, mana ọ nweghị ihe pụtara ìhè, enweghị nsogbu na nkwụsi ike nke ntụzịaka, mmetụta mgbe braking dị mma.
Ịrụ ọrụ (28/35)
Ị gaghị emechu ihu na ngalaba nke ọ bụla akpọtụrụ (osooso, mgbanwe, oke ọsọ).
Nche (40/45)
Ndepụta akụrụngwa nchekwa (n'ime nhọrọ) n'ime igwe nnwale dị ogologo, mana ezughi oke.
Akụ na ụba (49/50)
Ọnụ ego a tụrụ anya ya, akwụkwọ ikike nkezi, ntakịrị uru bara uru mgbe a na -ere ya.
Anyị na -eto ma na -akọcha
engine (oriri, ike)
Dual-clutch DSG gearbox
sistem Ịhọrọ profaịlụ ịnya ụgbọ ala
njikwa ụgbọ mmiri na -arụ ọrụ
esoro ọkụ ihu
aka (nnukwu) ihuenyo
Ịnweta Isofix dị mfe ịnweta
obere ngosipụta gia na ọnọdụ akwụkwọ ntuziaka
ọnụahịa igwe ule
obere nrụzigharị mgbe ịmalitere injin ahụ ọtụtụ ugboro na nkwụsị dị mkpirikpi
mkpọchi dị iche iche elektrọnik
ọ nweghị mmezi oche eletriki, igwefoto nlele n'azụ na igodo mara mma
