Nnwale: Toyota Yaris Hybrid 1.5 Premium (2021) // Ka ọ na -aga, ọ ghọrọ ụgbọ ala Europe nke afọ
Ihe
Mgbe m malitere ịkpakọba kilomita karịa nke ọma kwa ụbọchị na mkpọchi okporo ụzọ, na 2009, mgbe m banyere ngalaba, m kpuchiri anya kwa ụbọchị n'etiti Kranj na Ljubljana n'ime obere ụgbọ ala French nwere enyi enyi nwere lita "grinder" n'okpuru mkpuchi. . Ọ bụ mgbe ahụ ka m vụrụ iyi na agaghị m enwe ụdị obere ụgbọ ala ahụ ọzọ. Nke a bụ ihe kpatara na etinyebeghị m uche nke ukwuu n'ụgbọ ala dịka Toyota Yaris.
Mana oge na -agbanwe, ya na ha omume ndị mmadụ, n'otu aka, na ụgbọ ala, n'akụkụ nke ọzọ. Ụgbọ ala obodo na -ebuwanye ibu, na -eji nke ọma maka ime ụlọ, na -adịwanye ike, na -abawanyekwa uru n'ihi ihe a niile. Nke a bụkwa Toyota Yaris, nke emepụtara dịka amamihe si dị: obere ihe ka ukwuu.... Nke a pụtara na ha chọrọ imepụta ụgbọ ala na mpaghara nke abụọ kacha nta, nke ekwesịrị iji ma n'ime ma na mpụga obodo, ma ọ bụ n'okwu ha: isi ihe eji emepụta bụ injin na -arụ ọrụ nke ọma, nchekwa, iji ya na arụmọrụ ya.
Amatala m Toyota Yaris ugbua na ngosipụta Europe na July na Brussels. Ọ bụghị na mberede ka Toyota họọrọ isi obodo Belgium maka ngosi, n'ihi na ọ bụ ebe ahụ ka ụlọ Europe ha, Toyota Europe, dị. Na mgbakwunye, anyị nwere nnukwu ohere n'ime obere oge iji nwalee ụgbọ ala ahụ n'obodo mepere emepe, yana n'okporo ụzọ na okporo ụzọ obodo. Mana ihe a niile ka pere mpe imepụta ihe karịa echiche mbụ nke ụgbọ ala ahụ. Mana ka o sina dị, ọ hapụrụ echiche mbụ na -atọ ụtọ ma ọ dịkarịa ala na onyonyo ya.
Aha isiokwu ahụ na -egosikwa onyonyo n'onwe ya. Ejiri ụgbọ ala ahụ nwere ọkwa kachasị elu nke ngwa asaa, Premiere, agba ahụ bụ Tokyo fusion red, yana ogidi ojii na elu ụgbọ ala. Na agbanyeghị na m nwere ike na -arụrịta ụka maka onye bu ya ụzọ na e mere ya karịa maka ụtọ nwanyị, ọ mara mma karịa, enwere m ike ikwu maka ọgbọ ọhụrụ na ihe onyonyo a nwere akwara karịa. Ma ọdịiche nke agba abụọ ahụ na -emesi nke a ike, ebe akụkụ elu nke ụlọ ahụ yiri ka ọ pere mpe karịa ka ọ dị na mbụ, ebe akụkụ ala buru ibu ma jupụta, dị ka a pụrụ isi kwuo ya.
N'ezie, akwa bonnet na sket dị n'akụkụ plastik na -agbakwunye nke ha. Toyota na-enwe mmasị ịkọwapụta na ha azụlitela Toyota Yaris ha, nke bụ ụdị ahịa ha kacha ere na Europe yana ahịa Slovenia, karịa nke ọma. M kwetakwara ịhapụ echiche ahụ ka ọ dị ndụ. Ama m na -ekwu na ọgbọ ọhụrụ nke ụgbọ ala ga -enwe ike ime ka nwoke na -anya ụgbọ ala kwenye karịa ka ọ dị na mbụ.ikpeazụ ma ọ dịghị ihe ọzọ bụ atụmatụ Toyota site na mmalite mmepe ụgbọ ala a; N'ezie, ọtụtụ ụmụ nwoke ga -ele anya ngwa ngwa maka ụdị GR na -emegbu emegbu nke pụtara na nso nso a n'okporo ụzọ anyị.
Ọdịdị nke Toyota Yaris ọhụrụ aghọọla nke ọma, n'agbanyeghị na ugbu a ụgbọ ala ahụ pere mpe ma e jiri ya tụnyere ọgbọ gara aga, naanị ọkara sentimita. Agbanyeghị, a na -etinye wiil ndị ahụ n'akụkụ nkuku nke ụgbọ ala ahụ, nke, n'otu aka, na -enye aka na ihe ịtụnanya a kpọtụrụ aha, yana na -abawanye ohere nke ime.... Nke a bụ ihe ama ama na ọmarịcha, opekata mpe n'ahịrị n'ihu, ebe ụdị nke ọzọ nwere sentimita 190 n'ogologo njem ga -ahọrọ izere.
Ma ọ bụghị ya, ndị na -ese ihe weere ụzọ dịtụ iche mgbe ha na -emebe ọdụ ụgbọ elu. Achọpụtaghị m ọtụtụ ụdị mmiri mmiri na -atọ ụtọ, ahịrị kwụ ọtọ. N'elu dashboard bụ ihuenyo infotainment akụkụ anọ, nke ghọrọ akara ụghalaahịa maka Toyota ọgbara ọhụrụ, yana Toyota Yaris ga -apụtawanye nke ọma.
N'ime bends niile, enwere ọtụtụ ebe nchekwa, otu dịkwa na armrest n'etiti, mana enweghị ohere maka ihe ọ bụla ọzọ karịa ekwentị mkpanaka.... Ọ dị mma, ọ naghị ekwu ihe ọ bụla n'ihi na ị nwere ike tinye obere akpa gị ebe ọzọ. Ergonomics dị oke mma. Ihe mgbanwụ niile dị n'ụzọ ezi uche dị na ya, naanị abụọ maka ịgbanye ọrụ kpo oku steering na ịgbanwuo nnukwu ọkụ ka ebugara ntakịrị gaa n'akụkụ aka ekpe nke dashboard.
Otú ọ dị, ndị na-emepụta ihe na-etinye echiche ha nile n'ụzọ doro anya n'ime akpa ahụ, ha enweghịkwa ohere zuru ezu n'azụ ọdụ ụgbọ mmiri ahụ. A na-ekpuchi ya kpamkpam na njedebe ojii matte, ihe a na-akpọ isi piano bụ ihe atụ na, yana mmanya na-eṅomi aluminom brushed, enweghị ike imezi echiche ikpeazụ. Enweghị oghere ọnụ ụzọ textile, nke nwekwara ike ọ gaghị adị ka nke kachasị mma. Otú ọ dị, echiche ha na-ahapụ dị mma karịa nke na-adịghị mma.
Oche dị iche na rọba. V na ngwugwu a, ha na -eyi uwe (akpụkpọ anụ!) akpụkpọ anụ na akwa na elele mbụ na -akpalite mmetụta nke ịdị mma.... Ya mere, ọ mere mgbe m nọdụrụ ala na ha. Ya bụ, anwalere m Toyota Yaris ka m na -akwadebe otu akụkọ dabara adaba n'ụgbọ ala, yabụ m lebara anya nke ukwuu na mpaghara a. Ọ bụ ezie na oche na -enye ohere ntọala bụ isi, enwere m ike ịtọ ọnọdụ nke rụụrụ m ọrụ ma n'oge ịnya ụgbọ ala siri ike na n'okporo ụzọ dịtụ ogologo (okporo ụzọ), nke m jisiri ike nke ukwuu n'oge ule.
Enwere m ekele maka oche ndị na-ekpo ọkụ na ikuku ikuku nke mpaghara abụọ, nke a na-enyeghị na klas ụgbọ ala a - ụfọdụ ndị asọmpi anaghị enye ya.
Plastik gbara ọchịchịrị jikọtara ya na akpụkpọ anụ gbara ọchịchịrị, isi okwu gbara ọchịchịrị na windo nwere obere agba na -enye aka n'ezie na -enwe mmetụta nke obere ụlọ na -enwe nkụda mmụọ mgbe ị na -anya ụgbọ ala, mana na -agbagwoju anya n'oge obere oge oyi. Ìhè ime ime dị n'okpuru nkezi, ebe enwere naanị ọkụ ọkụ ụlọ abụọ na-adịghị ahụkebe, nke etinyere n'ihu enyo nlele anya.... Nke a pụtara na azụ azụ ka na -enweghị ntụpọ.
Ndị na-ese ihe ekepụtala ihe na-atọ ụtọ, n'agbanyeghị obere ntakịrị, igbe nkpuchi ihu atọ. Ha dị naanị sentimita ole na ole, mana a ka na -ahụ ha nke ọma. Nke etiti na-eje ozi dị ka ngosipụta nke kọmpụta nọ n'ụgbọ, a na-eji nke ziri ezi gosipụta ọsọ, ọnọdụ injin na ọkwa mmanụ n'ime tank, na nke atọ na-egosi mmemme ịnya ụgbọ ala na ibu nnyefe. Igwe ọkụ? Ọ bụghị ya. Ọ dị mma, opekata mpe ebe a, belụsọ na ịhazigharị ya ka elele ya na kọmpụta gị na -ejegharị ejegharị.
Injin ahụ, ma ọ bụ karịa nnyefe, bụ nnukwu ihe ọhụrụ ọhụrụ nke Toyota Yaris ọhụrụ wetara.... N'ịjụ ịnabata ndị dizel niile ọbịa na-abụghị nke ejiri na Land Cruiser, Toyota ewepụtala ụdị ngwakọ ụgbọ ala ọhụrụ Toyota Yaris. Nke a bụ ọgbọ nke anọ nke ngwakọ Toyota, na n'otu oge ahụ, ụgbọ ala nke mbụ nwere mmanụ ọkụ 1,5-liter nke ezinụlọ TNGA na-achọkarị (ihe dị ka otu injin ahụ dị ka Corolla nwere injin mmanụ ọkụ 91-liter, nwere naanị Ewepụla otu cylinder), nke na-arụ ọrụ na okirikiri Atkinson ma na-enye 59 "ike ịnyịnya", yana ekele igwe eletriki 85-kilowatt, ike sistemụ ụgbọ ala bụ kilowatts 116 ma ọ bụ XNUMX "ike ịnyịnya".
N'ezie, enwere igwe eletrik abụọ. Na mgbakwunye na nke dị n'elu, enwere ọzọ, nke pere mpe. A na -ejikọ ya na injin mmanụ ụgbọ ala ma si otú a na -arụ ọrụ ka ọ ghara ịkwọ ụgbọ ala ozugbo, kama ka ọ chajụọ batrị mgbe moto eletriki na -ebugharị ya, injin mmanụ si otú a na -enye batrị ya na oke ọsọ ọsọ nke injin nwere obere oriri. N'ezie, na -eburu ibu karịa, ụgbọ ala ahụ nwere ike ibunye ike na wiil site na isi moto eletriki na injin mmanụ.
Na mgbakwunye, ọ na-enye gị ohere ịnya ụgbọ ala naanị na ọkụ eletrik yana gbanyụọ engine mmanụ ụgbọala - ruo ọsọ nke 130 kilomita kwa elekere.. A na-ezigara ike na wiil site na e-CVT akpaka nnyefe. N'ezie, nke a bụ mbara ala gearbox na-eṅomi ọrụ nke a nọgidere na-agbanwe agbanwe nnyefe, ma ọ bụ kama, a ike nkesa, n'ihi na ekele ya niile atọ engines na-arụ ọrụ n'ozuzu, nkwado ma ọ bụ kwalite.
Usoro a yiri mgbagwoju anya egosipụtala onwe ya nke ọma. CVT anaghị amasị m n'ihi na ha anaghị enwekarị mmasị n'ịkwọ ụgbọ ala siri ike na nrụgide ụkwụ aka nri kwụ ọtọ na pedal accelerator, mana drivetrain dị mma.... N'ezie, nke a bụ ihe kachasị mma mgbe ị na -abanye na egwu ahụ, ebe, site na iji ngwa ngwa na -aga n'ihu, mmegharị ahụ na -akwụsị ngwa ngwa na counter anaghị agafe 4.000. Ọ na -adịkwa ya mma na egwu ahụ.
Nyere na ụgbọ ala ahụ dị ihe karịrị kilogram 1.100 (nke bụ ibu siri ike na ngwa ngwa ngwakọ ahụ e kwuru n'elu), 116 "ịnyịnya" anaghị achọ nnukwu ọrụ ma si otú a na-erute ọsọ nke 130 kilomita na-enweghị ike engine na-agwụ. iku ume .site na 6,4 lita kwa 100 km fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nke a na-anabata. N'okporo ụzọ awara awara, ọ na-adọrọ mmasị na njikwa ụgbọ mmiri radar, nke na-enwe ike ịmata akara okporo ụzọ na naanị site na ikike tupu onye ọkwọ ụgbọ ala na-edozi ọsọ ọsọ na oke, nke, n'echiche m, bụ nhọrọ dị nchebe karịa mgbanwe akpaaka na enweghị isi. breeki siri ike. na mpaghara ebe mmachi ahụ dị irè otu afọ gara aga ma ọ bụ karịa.
Ma karịa ịnya ụgbọ ala n'okporo ụzọ, enwere m mmasị n'àgwà nke ụgbọ ala ahụ n'okporo ụzọ mepere emepe. N'ikpeazụ ma ọ dịghị ihe ọzọ, ọhụrụ Toyota Yaris dabeere na niile-ọhụrụ GA-B n'elu ikpo okwu, nke kwesịrị inye budata elu ahu rigidity - ruo 37 percent - tụnyere ya bu ya ụzọ, na-enweta site gluing ahu akụkụ. N'otu oge ahụ, ụgbọ ala ahụ nwekwara ntakịrị ala etiti ike ndọda.
Ọ niile dị ka uzommebe maka ụgbọ ala nke ga -eloda nkuku dị n'ihu ya. Chassis na-amịkọrọ akụkụ ya, nke MacPherson struts na-enyere aka nke ukwuu na axle na-adịghị ike n'azụ (pasent 80 siri ike karịa nke bu ya ụzọ). Ịgba ịnyịnya ahụ bụ ihe a pụrụ ịtụkwasị obi na nke siri ike (ya na taya na -agbada ruo oke elu, ọbụlagodi oke) na ọ bụghị oke mkpọtụ ekele maka mwepụ mkpọtụ na -eju afọ.
Akụkụ ihu nke ahụ pere mpe yana ọbụlagodi na iji ụzọ siri ike, ahụghị m traction n'ihu, yana karịa karịa n'azụ mgbe m pụtasịrị nkuku. Ọnọdụ dị ala nke oche ọkwọ ụgbọ ala na-enyekwa aka n'ịdị mma ịnya ụgbọ ala yana ntakịrị traction ka mma.
N'iburu n'uche na nnyefe ahụ mara mma karịa ma na -aga n'ihu na -enyefe ike ya na mmemme ịnya ụgbọ ala, usoro iduzi yiri ka ọ bụ njikọ kachasị ike.... Ọ na -enyere aka nke ukwuu na agbanyeghị, yabụ na sterịnị dị n'aka na -arụ ọrụ adịghị mma, ọkwọ ụgbọ ala anaghị enweta ozi kacha mma gbasara ihe na -eme n'ezie n'okpuru wiil. N'okpuru ahịrị a ga m ede na ụgbọ ala ahụ na -enye ọnọdụ siri ike n'okporo ụzọ, na -enye ohere ịnya ụgbọ ala siri ike ma a ka na -ahazi ya maka ịnya ụgbọ ala dị mma.
Nke ahụ kwuru, Toyota Yaris ka na -eme ike ya n'obodo. N'otu oge ahụ, ngwakọ ngwakọ ekwuola nke ọma ebe a. N'oge ule ahụ, ọkụ eletrik na -ebute ọtụtụ njem obodo, dị ka injin mmanụ ụgbọ ala, dị ka a pụrụ isi kwuo ya, nyere aka na -anya ihe dị ka pasent 20 nke kilomita kilomita niile iji tụgharịa wiilị, na ọtụtụ oge ọ na -eji injin mmanụ. Chaja.
Site na iji naanị ọkụ eletrik, ọ kpuchiri 50% nke ụmụ ala n'ụzọ dị mfe na kilomita 10 kwa elekere.. A na-anabatakwa mmemme B, n'ihi na ọ na-enye ume ọhụrụ breeki siri ike, nke pụtara na ọtụtụ oge m nwere ike iji naanị pedal na-agbagharị gburugburu obodo ahụ - a na-eji m nke a na-abụkarị site na ụgbọ ala eletrik, obere oge site na ngwakọ. . .
N'otu oge ahụ, obodo ahụ bụkwa ebe dị mma igwu egwu nke a na-akpọ eco-mita, ihe ngosi nke na-egosi onye ọkwọ ụgbọ ala arụmọrụ ya n'ịgbalite ọsọ ọsọ, braking na ịnya ụgbọ ala n'ike kacha dị mfe. N'ụzọ ụfọdụ, n'ụbọchị mbụ nke ule ahụ, amatara m ya, yabụ na ọtụtụ oge m na -asọrịta mpi na onwe m wee gbaa mbọ nweta nsonaazụ zuru oke. Emeghị m nke ọma, mana ejiri isi 90 ma ọ bụ karịa gụchaa asọmpi ahụ ọtụtụ ugboro. Mana, agbanyeghị, ọ nweghị mgbe m jisiri ike rute na njedebe na iji ihe na -erughị ezigbo lita anọ. Agbanyeghị, nke a adịghị anya na ekwuputara oriri nke lita 3,7.
Ọhụrụ Toyota Yaris kwesịrị n'ezie inye usoro enyemaka dị mma, gụnyere maka ịnya ụgbọ ala, ebe ọ nwere ike, n'etiti ihe ndị ọzọ, braking mberede akpaka na nnabata ndị na -agafe agafe na ndị na -agba ịnyịnya. Ọ dị m ka ọ bụ ntakịrị ihe ijuanya na, opekata mpe na nhazi kachasị elu, enweghị mmetụta ntụgharị. Igwefoto na -atụgharị, nke na -adịkarị elu n'okpuru iko ọdụ ọdụ, na -asọ oyi mgbe ihe dị ka kilomita iri atọ gachara.
Toyota Yaris ngwakọ 1.5 Premium (2021 г.)
Nhazi data
| Ahịa: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ule ule: | 23.240 € |
| Ọnụ ego isi ala nwere ego: | 17.650 € |
| Ego nlele ule nnwale: | 23.240 € |
| Ike: | 68kW (92 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 9,7 s |
| Oke ọsọ: | 175 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 3,8-4,9l / 100km |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike izugbe afọ 3 ma ọ bụ 100.000 5 km (akwụkwọ ikike agbatịpụrụ afọ 12 na -akparaghị ókè), afọ 10 maka nchara, afọ 10 maka chassis corrosion, afọ XNUMX maka batrị, akwụkwọ ikike mkpanaka. |
| Nyocha nhazi | 15.000 kilomita / 12 |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 1.655 XNUMX € |
|---|---|
| Mmanụ: | 5.585 XNUMX € |
| Taya (1) | 950 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 15.493 XNUMX € |
| Insurance mkpuchi: | 3.480 XNUMX € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 3.480 XNUMX € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | .34.153 0,34 XNUMX (ọnụ ahịa otu km: XNUMX) ) |
Ihe nha anyị
| Ọnọdụ nha: T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 77% / Taya: Nexen Winguard Sport 2 205/45 R 17 / ọnọdụ Odometer: 3.300 km (ụzọ oyi) | |
| Osooso 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 19,0 ( 123 km / h) |
| Oke ọsọ: | 175km / h (D) |
| Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ: | 5,2 l / 100km |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 78,5m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 46,4m |
| Tebụl AM: | 40m |
Ọnụ ọgụgụ niile (3/600)
Toyota Yaris ọhụrụ bụ otu n'ime ụgbọ ala ndị ahụ m (bụ) ntakịrị obi abụọ banyere n'oge gara aga, na mgbe ụbọchị iri na anọ nke ikwu okwu, enwere m mmetụta maka nkà ihe ọmụma ya na iji ya - na, karịa ihe niile, ohere na nzube nke. ngwakọ ewu. Ya mere, na echiche mbụ, o kwenyeghị m. Na nke abụọ ma ọ bụ atọ, n'ezie.
Ụgbọ ala na ogwe osisi (76/110)
Ọ dabara nke ọma, imewe ya na nghọta ya mere ka m nweta ọkwa ka mma na ihe ndị ka mma. Akpụkpọ ụkwụ nwere ike ịnwe ala okpukpu abụọ, na nsọtụ ala siri ike na-eme ka o sie ike ịnweta wheel mapụtara. Enwere ọtụtụ ebe nchekwa.
Nkasi obi (78
(115)Oche n'ahịrị nke mbụ dị n'ogo dị elu, na nke abụọ a na-atụ anya na ọ ga-adị ntakịrị njọ - ma n'ebe dị mkpụmkpụ ọ ka na-enye afọ ojuju. Enweghị ọkụ na ahịrị nke abụọ.
Nzipu (64
(80)Drivetrain na-enye naanị ikike na torque ziri ezi, yana ihe ọhụrụ e-CVT drivetrain dịkwa mma. Ntughari n'etiti ụdị ọrụ dị iche iche fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe a na -apụghị ịhụ anya.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (77
(100)A na -edozi chassis maka ịnyagharị dị mma, mana ọ bụrụ na achọrọ, ọkwọ ụgbọ ala ga -enwe ike ị nweta ọmarịcha ntụgharị.
Nche (100/115)
Nchekwa na-arụsi ọrụ ike na nke na-agafe agafe bụ abụọ n'ime isi ihe dị na Toyota Yaris, ebe ụgbọ ala ahụ ejirila ọtụtụ ihe nchekwa dị iche iche tinye ya, gụnyere akpa ikuku nke etiti n'ahịrị n'ihu. Nke a bụ akụkụ nke akụrụngwa ọkọlọtọ na ụdị niile!
Akụ na ụba na gburugburu ebe obibi (54
(80)Site na nnyefe ngwakọ ọkaibe, ụgbọ ala ahụ na -atụ ihe karịrị kilogram 1.100, nke a na -ahụkwa na usoro oriri, nke na -eru ngwa ngwa ma gafere lita ise na ọkara.
Ụtọ ịnya ụgbọ ala: 4/5
N'ụzọ bụ isi, obere ụgbọ ala bụ ụgbọ ala ndị ahụ, ọ bụrụ na ọ dị ike nke ọma, na-atọ ụtọ n'okporo ụzọ dị mkpirikpi na nke gbagọrọ agbagọ. Yaris na-enye ha, mana m ka nwere mmetụta na ụgbọ ala ahụ nwere mmasị na nke kachasị akụ na ụba, ọ bụghị njem siri ike.
Anyị na -eto ma na -akọcha
nghọta nke dashboard na ihuenyo ntule
ọrụ nnyefe
sistemụ nkwado na akụrụngwa nchekwa
oche
udi
ọkụ ọkụ
dị nnọọ ka enwere ike iji igwefoto elele azụ
oke mmetụta servo na njikwa
ụdị usoro infotainment ochie
