Nnwale: Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Sport
Ihe
Ee nke a Yaris Dị ka ị maara, akụkọ ihe mere eme ya niile, ma e jiri ya tụnyere ndị asọmpi, tara ahụhụ n'ihi enweghị ogologo na sentimita.
Na nhụsianya a na -abụkarị akwụkwọ, dịkwa ka ọ dị ihe dị ka sentimita iri, nke na -adịkarị mkpụmkpụ karịa asọmpi (ma ọ ka dịkwa), nwere nnukwu ohere nchekwa (cheta nke mbụ), azụ na -ebugharị ebugharị. bench na elu ... ekele niile maka agwa pụrụ iche, nke mere ka ọ dị iche na ndị asọmpi dị njikere.
Na -adị ndụ (ma e jiri ya tụnyere ndị asọmpi) mmanụ ụgbọ ala, gauges n'etiti dashboard (nwekwara dijitalụ), ime ime pụrụ iche ...
Ọgbọ ọ bụla bụ Yaris toro 10-15 sentimita na oge a ọ dịghị iche, ma ka na-adịghị gafere anọ mita ókè nke ụfọdụ n'ime asọmpi - ihe ọzọ, na 388 centimeters, ọ bụ ọzọ na ala nke ogologo ogologo.
Ebe ọ bụ na ọ dị ntakịrị karịa, ọ ga -adị obere karịa: ọ na -eyiri ihe dị ka kilogram iri atọ. Na mgbakwunye, ya (na akwụkwọ) furu "ịnyịnya" abụọ na mita Newton asaa (yana ihe ụtọ ịkwa akwa). Ọ tụfuru ọdịdị ime ime ya na oche azụ ya na -ebugharị ebugharị.
Ya mere, ọ tụfuru ihe mere ka ọ dị iche (iche na nha) na asọmpi ahụ. Ugbu a, nke a bụ naanị otu n'ime ọtụtụ ndị nọ na klaasị a. Ebe ọ bụ na ihe furu efu (mana ọ bụghị ha niile, emehiela) ihe ọ kacha mee nke ọma, ọ kwesịrị ịka mma n'ihe "nkezi". Ọ?
Ka anyị jiri injin ahụ malite
Ejiri ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ data arụnyere nke a, mana ọ bụghị kpamkpam. Ọ bụ ezie na ndịiche dị ntakịrị na akwụkwọ, na omume ha abụghị.
Ọ dị ka ọ na -ehi ụra karịa ka anyị na -echeta site na ọgbọ gara aga nke Yaris, ọ nweghịkwa ike ịbugharị ya. ọmarịcha igbe ọsọ ọsọ isii na nkenke, mmegharị ọsọ ọsọ na nke ziri ezi. Na ọbụna ọ joyụ nke ịtụgharị elu na ntughari kachasị na -efu n'ụzọ ụfọdụ, injin ahụ na -enye mmetụta na ọ masịrị ya nke ukwuu karịa ka ọ dị na mbụ.
Dị ka a ga -asị na o tolitere, ọ na -echegbu onwe ya, hooliganism na puku puku rpm anọghị ya nso n'obi ya, dị ka a ga -asị na ọ nweghị mmasị na onye ọkwọ ụgbọ ala chọrọ inweta ihe kachasị na ya, nke, dị ka nha anyị si dị n'ezie ihe ụlọ ọrụ na -ekwe nkwa (yana Yaris gara aga).
Kasị njọ na mgbanweỤra ụra nke engine dị ala abụghị naanị ahụmahụ nke onwe - 50 ruo 90 mph na ngwa nke anọ bụ 0,3 na nke ise bụ nkeji 2,7 zuru ezu iji nwayọọ karịa Yaris ochie.
N'agbata kilomita 80 ruo 120 kwa elekere, ọ nweghị ihe dị mma: na maịrọ nke ise na nke isii, Yaris ọhụrụ ahụ ji ihe dị ka sekọnd isii jiri nwayọ karịa nke bu ya ụzọ (na nke ise, kwuo 19,9 sekọnd kama nke 13,9 sekọnd, nke fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọkara). ...
akara Sporty na ule Yaris (ikekwe ị chepụtara site na nkọwa nke draịva) apụtaghị na nke a bụ ụdị dị ike, mana eziokwu na Yaris a nwetara chassis egwuregwu (mana ọ bụghị egwuregwu), nnukwu wiil, ọkụ eletrik ọhụrụ. (na -aga n'ihu) servo stering stering na ụfọdụ ngwa anya.
N'elu wiilị, chassis egwuregwu bụ ekele na -adịghị ahụ anya na ojiji kwa ụbọchị. Mwepu mgbapụta ahụ ka dị mma, ihe dị ka oghere dara n'agbata okporo ụzọ ma ọ bụrụ na ọ na -eziga mkpọtụ n'oche na sterịị, mana n'ụzọ zuru oke, anyị nwere ike dee n'ụzọ dị mfe na Yaris dị otú ahụ nwere ahụ iru ala maka iji ezinụlọ eme ihe kwa ụbọchị.
Ngịga steepụ dị nnọọ mma na njikwa ike ma na -enye nzaghachi zuru oke, yana naanị 2,25 rpm site n'otu isi ruo na nke ọzọ, na -agbakwunye Yaris a n'okporo ụzọ gbagọrọ agbagọ. VSC abụghị ihe na -emebiga ihe ókè (ma ọ bụghị na ị nwere ike ịhụ bọtịnụ iji zụọ ya n'etiti oche), enwere obere ihe (ma ọ bụ ihe ọ bụla ma ọ bụrụ na ọkwọ ụgbọ ala nwere obere ahụmịhe na stere ụkwụ na pedal), ịtụgharị ngwa ngwa na -atọ ụtọ ọbụlagodi mgbe ụzọ adịghị mma nke ọma.
Ma ebe ọ bụ na nnyefe ọsọ ọsọ isii, dị ka ekwuru, dị ngwa ma zie ezi, na ọnụ ọgụgụ gia dị mkpụmkpụ, anyị nwere ike ikwu n'enweghị ihe ọ bụla na Yaris kwesịrị ka a kpọọ ya egwuregwu. Wiil iri-na-isii nke anụ ọhịa, ịcha uhie uhie na mpịgharị gia na sterịị, na obere oroma sportier elele na-agbakwụnye naanị n'echiche, mana ọ bụ ihe ihere na oche ndị ahụ enwetabeghị egwuregwu.
Na mgbakwunye, anyị gaara enwe mmasị na sentimita ole na ole nke ogologo ogologo (n'akụkụ nke ọzọ, n'ezie), n'ihi na nke a ga -emekwa ka ndị ọkwọ ụgbọ ala toro ogologo nọdụ ala karịa. A na -edozigharị oche ọkwọ ụgbọ ala, mana ọ nwekwara ezumike ikpere ụkwụ nke dị gịrịgịrị nke na ọ naghị enwe ike ịrụ ọrụ ya.
Oghere nchekwa?
Mkpọrọ abụọ n'ihu lever gear na drawer ọzọ dị n'ihu ha pere mpe karịa ka anyị na-echeta site na Yaris mbụ, mana nke ahụ ga-ezuru maka iji ya kwa ụbọchị, ọkachasị ebe ọ bụrụ na arụnyere Bluetooth enweghị njikọ pụtara ekwentị nwere ike. nọrọ n'akpa gị.
Ihuenyo mmetụ aka LCD nke anụ ọhịa isii na-ejikwa ekwentị arụ ọrụ, nnwale Yaris nwekwara ngwaọrụ arụnyere n'ime ya nke na-eji otu ihuenyo ahụ. Na mkpokọta, kpebiri nke ọma, ọ bụ ihe nwute na ekwesịrị ịbawanye ma belata nha site na ịpị ihuenyo, ọ bụghị site n'ịtụgharị mkpịsị aka n'akụkụ ya.
Yabụ na enweghị nnukwu mkpesa n'ihu, mana kedu maka azụ?
Enwere ohere dị ka ị ga -atụ anya ya na nnukwu ụgbọ ala nwere nnukwu ogwe osisi: ọ bụghị nke ukwuu. Ọ dịghị onye ga-anọdụ n'azụ onye ọkwọ ụgbọ ala toro ogologo, ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ pere mpe ma ọ bụ nwee ọmịiko n'okike, ị ga-ebinye obere nwa n'azụ, ma ọ bụ (nke ukwuu) maka ike okenye. Ee, anyị hiccuped na bench azụ azụ ...
Ogwe?
O zuru oke, ọkachasị ebe ọ nwere ala okpukpu abụọ (enwere ike idowe shelf na ala nke ogwe osisi wee si otú a bụrụ nke siri ike, mana nke buru ibu), n'okpuru nke enwere ohere zuru oke maka oke. akpa. (kwuo na laptọọpụ). Nke a bụ ebe Yaris nwere ike bụrụ ihe nlereanya maka ọtụtụ ndị asọmpi.
Ọ bụrụ na anyị dere na Yaris na -agwụ ike n'èzí, anyị ga -eji nkwuwa okwu gha ụgha. N'ezie, (ụfọdụ) ndị asọmpi ewerela nzọụkwụ na -akpali akpali, yabụ na Yaris apụtaghị dị ka ọ dị na ọgbọ mbụ.
N'ihu njedebe bụ ọbụna egwuregwu na ìhè na-emeri emeri na eriri na-egbuke egbuke na nkpuchi, ọkụ azụ na-adọrọ mmasị, karịsịa site na akụkụ profaịlụ (ma, dị ka ọ na-apụta, ọ bụghị onye ọ bụla nwere mmasị na ya). Nhazi-maara ihe, Yaris bụ ebe ị ga-atụ anya ntinye ọgbara ọhụrụ na klaasị ụgbọ ala a.
A na -elekọta nchekwa nke ọma. Nkwụsi ike bụ ọkọlọtọ n'ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ Yaris ọ bụla, na akpa ikuku asaa na -enye ọdịnaya dị ndụ mgbe VSC enweghị ike inye aka.
Kpakpando ise na mkpọka ule EuroNCAP na -egosi na ndị injinia Toyota ji ihe niile kpọrọ ihe, na ọ bụ ihe ihere na Yaris enweghị oke ịgba ọsọ (maka ụgwọ dị ka ndị a na -eyi egwu na Slovenia, ụgbọ ala ọ bụla kwesịrị inwe otu dị ka ọkọlọtọ), na karịa ihe niile, ọ nweghị ụbọchị. ọkụ na -agba ọkụ dị ka ọkọlọtọ.
Nke a bụ ihe na-eju anya ebe ọ bụ na ihe ngwọta a (ma ọ bụ mgbe niile-na obere ọkụ) amarawo Toyota ruo ọtụtụ afọ. Gịnị mere na ọ dị mkpa ugbu a ịkwụ ụgwọ 270 euro maka ikanam ehihie na-agba ọsọ ọkụ ma ọ bụ kpamkpam gbahapụ ha n'ime ụgbọ ala na a ìhè mgba ọkụ bụ ajụjụ na naanị Toyota ụbụrụ (nke na nke a ikpe dị nnọọ agba na ọchịchịrị infamously) maara azịza ya. .
Ọ bụrụ na nke ahụ egbochighị gị ịzụrụ ihe, kwụọ naanị euro 270 ahụ. Igwe ikuku ikuku nwere mpaghara abụọ, njikwa ụda stering wheel, ihuenyo LCD nke m kwuru na mbụ, igwefoto na-atụgharị, enyo nlegharị anya kpụ ọkụ n'ọnụ na, sịnụ, ọkụ ọkụ na-abịa na ọkọlọtọ Yaris a. na-efu gị (ya na Smart Pack, nke gụnyere igodo mara mma, ihe mmetụta ọkụ na mmiri ozuzo, na enyo enyo na-ahụ onwe ya).
Tinye na ọkụ na -agba ọkụ ehihie na agba agba na ị nwere ike iru 15. Ndị asọmpi Europe nwere ike dị ọnụ ala ma buru ibu, yabụ Yaris ọhụrụ ga -enwe oge siri ike. Ọ bụrụ na ọ bụdị ntakịrị ntakịrị, ọ ga -adịrị ya mfe karị.
Ihu na ihu
Alyosha Mrak
Toyota Yaris sonyeere Micra na Ypsilon na gburugburu nke nwekwara ike ibute ọdachi: afọ juru ha na ọ bụghị naanị ndị ahịa nwanyị, kamakwa ụmụ nwoke. Ịchọrọ ịma ihe kpatara nke a ji bụrụ ọdachi ma ọ bụrụ na okirikiri ndị na -emepe obere akpa na -agbasa? N'ihi na ụgbọ ala abụkwaghị "mara mma", pere mpe, yabụ, ọ na -atọ m ụtọ ịgagharị n'obodo, mana buru ibu, dị njọ karịa, yabụ, nwee obi ike. Obi abụọ adịghị ya na ha ka mma n'ọtụtụ ụzọ, mana ndị mmadụ chọrọ n'ezie? N'ikwu eziokwu, enwere m mmasị na Yaris gara aga, Mikra na Upsilon karịa, n'agbanyeghị na abụ m nwoke. N'ọnọdụ ọ bụla, Yaris kwesịrị ịnọgide na -adị obere ma na -agbanwe (oche azụ!), N'ihi na nke a abụghị ndọghachi azụ ya, kama ọ bụ kaadị opi ya.
Tomaž Porekar
Ọgbọ nke atọ Yaris bụ nnukwu ihe ijuanya nye ndị ka na-echeta ma ọ bụ mara abụọ mbụ. O toro, Toyota na-ekwukwa na ya etoola. Ma a na m atụ uche puku ọṅụ nke abụọ gara aga, ndị ahụ ha dị mkpụmkpụ (ma mara mma maka uto m) na nke ime ya anyị nwere ike ịhazigharị (ugbu a na-ejikọta bench azụ), jiri ọtụtụ ohere maka obere ihe (ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ọ dị ntakịrị. adịghị adị ugbu a).
Kama, anyị nwere ihuenyo etiti nke na-enweghịkwa ihe ọ bụla onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike chọọ ma ọ bụ chọọ onye ọkwọ ụgbọ ala (dị ka ịntanetị). Ahụmịhe ịnya ụgbọ ala siri ike, n'agbanyeghị na m na -atụ uche ịdị nkọ nke injin gara aga nwere otu akara. Ọ bụrụ na ọ furu efu n'ihi ego echekwara ... Nke a enweghị ihe jikọrọ ya na mmetụta nke ụgbọ ala, mana ọ dị m ka enweghị isi ọ bụla: ụlọ ọrụ mgbasa ozi Toyota enweghị ike idegara ndị ahịa ozi n'asụsụ Slovenian ziri ezi.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Sport
Nhazi data
| Ahịa: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ule ule: | 16.110 € |
| Ike: | 73kW (99 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 11,6 s |
| Oke ọsọ: | 175 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 7,4 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Afọ 3 ma ọ bụ 100.000 3 km mkpokọta na akwụkwọ ikike mkpanaka, akwụkwọ ikike varnish afọ 12, akwụkwọ ikike nchara afọ XNUMX. |
| Nyocha nhazi | 15.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 1.112 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 9.768 € |
| Taya (1) | 1.557 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 8.425 € |
| Insurance mkpuchi: | 2.130 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 2.390 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 25.382 0,25 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transversely mounted na n'ihu - gbara na ọrịa strok 72,5 × 80,5 mm - mbugharị 1.329 cm³ - mkpakọ ruru 11,5: 1 - ike kacha 73 kW (99 hp) ) na 6.000 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 16,1 m / s - ike pụrụ iche 54,9 kW / l (74,7 hp / l) - oke torque 125 Nm na 4.000 rpm - 2 camshafts na isi (agbụ) - 4 valves kwa cylinder. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu wheel moto draịva - 6-ọsọ ntuziaka nnyefe - gear ratio I. 3,54; II. 1,91 awa; III. elekere 1,31; IV. 1,03; V. 0,88; VI. 0,71 - Ihe dị iche iche 4,06 - Wheel 6 J × 16 - Taya 195/50 R 16, gburugburu gburugburu 1,81 m. |
| Ikike: | top ọsọ 175 km / h - 0-100 km / h osooso na 11,7 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 6,8 / 4,5 / 5,4 l / 100 km, CO2 emissions 123 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - otu nkwusioru n'ihu, ụkwụ mmiri, ọkpụkpụ na-ekwu okwu atọ, stabilizer - azụ axle shaft, mmiri iyi, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski brek (mmanye jụrụ), azụ diski. , ABS, n'ibu na-adọba ụgbọala n'azụ wheel breeki (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, electric ike steering, 2,25 tụgharịa n'etiti oké ihe. |
| Mass: | ụgbọala efu 1.140 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 1.470 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 900 n'arọ, na-enweghị breeki: 550 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 50 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọala 1.695 mm, track track 1.460 mm, track track 1.445 mm, nkwụsị ala 9,6 m. |
| Ne akụkụ: | n'ihu obosara 1.410 mm, n'azụ 1.400 mm - n'ihu oche ogologo 520 mm, n'azụ oche 440 mm - steri wheel dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 42 l. |
| Igbe: | Oghere ụlọ, tụrụ site na AM nwere ngwa ọkọlọtọ 5 Samsonite scoops (278,5 l skimpy): Ebe 5: akpa akwa 1 (36 l), akpa akwa 1 (68,5 l), Akpa akpa 1 ((20 l). |
| Ngwa akụrụngwa: | ụgbọ ala na n'ihu njem airbags - akụkụ airbags - ákwà mgbochi airbags - ISOFIX mounting - ABS - ESP - ike steering - ntụ oyi - n'ihu ike windo - electricly mgbanwe n'azụ-ele enyo - redio na CD na MP3 player - multifunctional steering wheel - ime akara nke mkpọchi etiti - steering wheel na ịdị elu na ngbanwe dị omimi - oche ndị ọkwọ ụgbọ ala nwere ike idozi n'ịdị elu - oche azụ dị iche iche - kọmpụta nọ n'ụgbọ. |
Ihe nha anyị
| T = 6 Celsius C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 76% / Taya: Bridgestone Ecopia EP25 195/50 / R 16 H / Ọnọdụ Odometer: 2.350 km | |
| Osooso 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 18,0 ( 124 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 13,0 / 18,9 sekọnd (IV/V) |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 19,9 / 24,7 sekọnd (Sun./Fri.) |
| Oke ọsọ: | 175km / h (Sun./Fri.) |
| Nri kacha nta: | 5,1 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 8,9 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 7,4 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 61,3m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 37,6m |
| Tebụl AM: | 41m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 52dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 52dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 68dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 66dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 65dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 38dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha. |
Ọnụ ọgụgụ niile (310/420)
N'agbanyeghị ụfọdụ ọghọm, ọkachasị n'ihe banyere injin na ohere, Yaris ka bụ ezigbo ụgbọ ala. Ọnụ ego naanị nwere ike imerụ ahịa ya.
Mpụga (12/15)
Ọdịdị ahụ kewara ndị na -ekiri ya n'osisi abụọ doro anya nke ọma, ọrụ aka ahụ enweghị obi abụọ ọ bụla.
Ime ụlọ (91/140)
Obere akụkụ mpụga na -apụta obere ohere n'ime, ọkachasị n'azụ.
Injin, nnyefe (55
(40)Ọ bụrụ na eburu ya ruo na njedebe, Yaris a ga -arụ ọrụ, mana ọ naghị amasị ntụgharị ala.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (61
(95)Njikwa ike dị elu na chassis dabara adaba na -egosi akara egwuregwu.
Ịrụ ọrụ (18/35)
Mgbanwe mgbanwe bụ ala nke Yaris a - n'agbanyeghị inwe otu injin ahụ, ọ dị njọ karịa onye bu ya ụzọ.
Nche (37/45)
Akpa ikuku asaa, ESP oge niile na kpakpando ise na EuroNCAP bụ ihe mgbakwunye, na enweghị ọkụ na-agba kwa ụbọchị bụ mwepu.
Akụ na ụba (37/50)
Ọnụahịa ahụ adịghị ala, oriri adịghị n'ọkwa kachasị elu, ọnọdụ ọnọdụ akwụkwọ ikike adịghị na ọkwa kachasị elu.
Anyị na -eto ma na -akọcha
ọrụ njikwa ihuenyo mmetụ
flywheel
Chassis
igbe igbe
Igwefoto n'azụ
ogwe
moto
enweghị ọkụ ọkụ ụbọchị
ime plastik
igodo smart anaghị arụ ọrụ na ụzọ ụzọ abụọ
